Bburago - Bburago

Bburago
Typ	Soukromé
Průmysl	Lité modely aut
Založený	1976
Hlavní sídlo	Burago di Molgora, Itálie
Klíčoví lidé	Mario, Ugo a Martino Besana, zakladatelé
Počet zaměstnanců	130
Rodič	May Cheong Group
webová stránka	www.bburago.com

BBurago je litá kovová značka modelů autíček. Společnost původně sídlila v Burago di Molgora V Itálii, kde se všechny výrobky vyráběly od roku 1976 do roku 2005. Nejoblíbenější konkurencí společnosti Bburago byla její nejoblíbenější Politoys a Maisto, z nichž druhá se měla stát dominantní v segmentu trhu 1:18 kolem roku 2000. Bburago je od roku 2007 značkou zastřešenou společností Maisto.

Nomenklatura

Volala Martoys v letech 1974 až 1976 společnost založili Mario, Ugo a Martino Besana, kteří dříve začínali Mebetoys, kterému prodali Mattel (Force 1992, 124). Zatímco Mebetoys měl měřítko 1:43, Martoys se zaměřil na větší hračky v měřítku 1:24 a 1:18.

Martoys byl přejmenován na BBurago v roce 1976. BBurago (se dvěma velkými písmeny „B“) je správný pravopis, který zjevně znamená jak název města, tak jméno rodiny Besana. Je snadné si ho nechat ujít, dokonce i kniha, kterou předložila ctěná aukční síň Christie's, překlep nesprávně pojmenuje (Richardson & Richardson 1999, s. 173).

Rané modely

Jednou z prvních linií BBurago byla řada nákladních automobilů Fiat v měřítku 1:43, ale podle Force (1992, s. 22, 124 až 125) se zdá, že tyto vozy zmizely přibližně v roce 1980. V pokračování řady Martoys se však většina modelů vyráběla původně v měřítku 1/24 a většinou představovala současné evropské sportovní a limuzíny. Většina z nich byla dobře detailní a obsahovala mnoho úvodních funkcí.

Později řada 1/18 byla vyrobena vozidla, která se měla stát „chlebem a máslem“ nabídek BBurago. V polovině 80. let byla zahájena nová řada v měřítku 1/43. Protože byly drženy pohromadě šrouby, modely 1/24 a 1/18 byly také běžně vydávány ve formě stavebnice (později se objevily také sady 1/43).

Rolls Royce Camargue v měřítku 1/22. Ačkoli byl vyroben v polovině 80. let, dnes je Bburagova Camargue poměrně vzácným nálezem.

Zatímco vozidla v řadách stavebnic používaly stejné odlitky jako jejich současníci v kompletně sestavených řadách, sady často zobrazovaly různé verze, obvykle ve stylu závodění nebo rally. Soupravy BBurago byly proslulé tím, že obsahovaly převody tobogánů, které se nikdy nepřilepily správně k modelům, což dělalo dobře postavené příklady sad. Čirý lak lze nastříkat na nesestavený model, aby se „utěsnily“ obtisky „dovnitř“.

Naopak převody na továrně vyrobených automobilech byly spíše odrůdy typu „stick on“, než tisk „tampo“ používaný podobnými Maisto.

Větší váhy

Rozsah měřítka 1/18 byl původně zaměřen spíše na sběratele a BBurago bylo spojnicí mezi evropským specializovaným marketingem v měřítku 1/43 a nárůstem měřítka 1/18, ke kterému došlo v 90. letech. BBurago byl prvním výrobcem, který poté učinil z této váhy hlavní nabídku společnosti Schuco, Gama, a Polistil propagoval větší nabídky, ale kdo do konce 70. let skončil s obchodem. BBurago byl také současníkem nabídky zásilkového prodeje společnosti Franklin Mint Precision Models které byly dražší, ale někdy skvrnité kvality.

Lamborghini Diablo v měřítku 1/18.

BBurago se však nedržel striktně 1/18 s menšími vozy, jako je Renault Alpine A110 a Fiat 500 prezentovány v 1/16 a větších vozidlech, jako je Ford F-150 vyzvednutí v 1/21. 1/24 byla také běžná velikost. Vyzvednutí Fordu je však výjimkou, protože italské společnosti se soustředily především na evropské značky. Zpočátku se nabídky skládaly převážně z automobilů 30. let, ale později byly představeny další modely z 50. a 60. let, například Jaguar XK-E roadster. Nakonec se objevilo mnoho současných vysoce výkonných automobilů, jako je Lamborghini Diablo, a některé z nich byly nejoblíbenějšími prodejci společnosti.

Kvůli úspoře nákladů byly modely často duplikovány z jedné stupnice do druhé. Řady „Diamond“, „Super“ a „Gold“ byly hlavní řady v měřítku 1/18 s více než 30 různými modely. Každé vozidlo bylo nabízeno ve dvou nebo třech barvách a často ve verzi roadster a kupé (BBurago 1996). Rozdíly v řadách je těžké rozeznat, ale řada Super byla více sladěna s klasickými vozy, zatímco řada „Gold“ měla luxusnější balení.

Bylo také několik řádků v měřítku 1/24. Patřily k nim řady Grand Prix, Bijoux, VIP a Super. Řada Super zahrnovala mnoho běžných kupé, sedanů a mikro automobilů v soutěžních a policejních uniformách se 45 různými modely (BBurago 1996). Řadu Grand Prix tvořilo deset vozů Formule 1 a Indy Cars.

Bburago 1:18 Ferrari 550 Maranello.

Větší modely obvykle měly všechny otvory otevíratelné, měly detailní motory, rezervní pneumatiky v kufrech, funkční řízení, stěrače čelního skla a podrobné přístrojové desky. Řada modelů má také aktivní odpružení a odnímatelná kola. Hned na začátku došlo k použití plastů pro otvory dveří a kapoty. Tyto části někdy ztěžovaly přizpůsobení a povrchovou úpravu a po delší vůli se roztažily nebo ohly, což způsobilo, že se kapoty a dveře správně nezavřely.

Série „Pocket“ společnosti BBurago v měřítku 1/43 sestávala z přibližně třiceti šesti nabídek v přibližně šedesáti samostatných livrejích. Měli jednoduchý chrom inspirovaný „Hot Wheels“ na pneumatikách z tvrdého plastu a žádné otevírací vlastnosti, ale za dobrou cenu (Rixon 2005, s. 76).

Ačkoli byl více zaměřen na děti v ceně (často se prodával jen za pár dolarů), detail modelu 1/43 byl vynikající a prezentace, jako na začátku Saab 900 nebo MCA s dlouhou životností /Mega Monte Carlo model (jedna verze s ruským sponzorstvím MIG), byly docela atraktivní (BBurago 2000).

Menší váhy

Bburago nabízí několik modelů v měřítku 1/64. Většina modelů nemá otevírací funkce.

Zvyšuje se konkurence a uzavírá se

Na konci 90. let již BBurago neměla hlavní sběratelský trh 1/18, protože mnoho konkurentů jak špičkových, tak nízkých nyní vyrábělo modely. Někteří z nich byli Exoto, Maisto, Yatming, Ertl, Miro, Revell, Jouef, Chrono, Anson, a také Mattel, abychom jmenovali alespoň některé. Maisto se stala hlavní odlitkovou značkou ve větších měřítcích a začala zatmění většiny ostatních výrobců.

Mnoho z těchto společností mělo výhodu, protože jejich výrobky mohly být vyráběny s mnohem levnější pracovní silou v Thajsku a Číně, zatímco BBurago pokračovala v dražší výrobě v Itálii. V říjnu 2005 společnost BBurago vyhlásila bankrot a byli vyzváni k přijetí příjemců. O tyto nástroje projevilo zájem mnoho společností.

Naštěstí ctihodný název hračky BBurago nezanechal smrt, ale nakonec ho počátkem roku 2006 koupila Mae Cheong (Maisto) od konkurzního soudu. To v podstatě znamenalo konec italské sériové výroby (a také jednoho z posledních Evropsky vyráběná) cenově dostupná litá vozidla

Před uzavřením byla společnost také těžce zasažena exkluzivní propagační smlouvou udělenou společnosti Mattel pro výrobu modelu Ferraris. Vzhledem k tomu, že do nástrojů na výrobu těchto modelů bylo investováno tolik peněz, byla společnost nepříznivě ovlivněna. Tato smlouva se nyní změnila a další výrobci litých odlitků (včetně BBurago) opět vyrábějí miniatury vzpínajícího se koně, ale v té době to roztáhlo finance BBuraga.

Modely v měřítku 1/24 (italská výroba)

Range Rover od BBurago, měřítko 1/24, italská produkce

Znovuzrození

Automobily BBurago, zejména modely v časném měřítku 1/24, jsou nyní sběratelské a předpokládá se, že podobně ceněné budou i finální modely vydané pod starým vedením. Z raných automobilů jsou nejvzácnější modely obecně považovány za Lancia Beta sedan představený pod jménem Martoys a Innocenti Mini 120. The Gepard Lamborghini 4x4, Renault 4L, Fiat 124 Spyder Abarth, Alfetta GTV a BMW 3.0 CSL "Batmobile" jsou nyní také vzácné a cenné.

Mezi další sběratelské BBuragos patří některé vzácné promo modely, například příklady Camargue zakončené kovově zlatou zelenou barvou, a alespoň jeden model, který byl vydán pouze v kontinentální Evropě; the Lancia Ypsilon v 1/24. Poslední 1/18 automobil vydaný před bankrotem byl Peugeot 907 koncept vozu. V době, kdy společnost ukončila výrobu všech svých modelů Ferrari, modelu modelu Ferrari 360 Spider v měřítku 1/18 měl být představen. Předpokládá se, že několik z továrny v Itálii opustilo (i když to není potvrzeno).

Odtahovka Bburago z doby Maisto. Tyto novější Bburagos jsou vyráběny v Číně, nikoli v Itálii.

Na začátku roku 2007 byl název obnoven společností May Cheong, která uvádí na trh Maisto, takže situace je obdobná jako u Mattelu, který vlastní Hot Wheels i Matchbox.

Aby byly obě linky úspěšné, musí být nějakým způsobem odlišeny a logickou odpovědí May Cheong bylo, aby se nabídky BBuraga staly evropskými. Počet z webů těchto dvou značek v roce 2011 tyto dva přístupy potvrzuje. Z 64 automobilů v měřítku 1/18 má BBurago pouze šest modelů, které nejsou evropské, tedy 9%.

Maisto se 113 modely v měřítku 1/18 má naopak padesát tři mimoevropských modelů nebo 47% mimoevropských. Může Cheong vsadit, že se může vyhnout vnitřní konkurenci mezi značkami tím, že nechá Maisto nést globálnější výběr značek. Mnoho z dřívějších modelů BBurago vyrobených v době převzetí května Cheongem se nyní spolu s novými odlitky vyrábí opět v Thajsku a Číně.

Do roku 2011 se některé modely, například menší série „závodních her“ „garážové“ scény Ferraris, začaly znovu objevovat v maloobchodních prodejnách, například Hračky „R“ nás. Zdá se, že v Itálii se již nevyrábí žádné modely.

Reference

BBurago '96. 1996. Výroční katalog. Vytištěno v Itálii. 80 stránek.
BBurago 2000. Roční katalog. Vytištěno v Itálii. 98 stran.
Síla, Dr. Edward. 1992. Klasická miniaturní vozidla vyrobená v Itálii. West Chester, Pensylvánie: Schiffer Publishing. ISBN 0-88740-433-2
Richardson, Mike; Richardson, Sue. 1999. Christie's představuje kouzelný svět automobilových hraček. San Francisco: Chronicle Books. ISBN 0-8118-2320-2
Rixon, Peter. 2005. Miller's Collecting Diecast Vehicles. London: Miller's a Division of Mitchell Beasley.