Bugatti Type 55 - Bugatti Type 55
| Bugatti Type 55 | |
|---|---|
 Bugatti Type 55 na sobě 2místnou karoserii roadsteru navrhl Jean Bugatti | |
| Přehled | |
| Výrobce | Bugatti |
| Výroba | 1931-1935 38 vyrobeno |
| Modelové roky | 1932-1935 |
| Rozložení | FR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Přeplňovaný 2,3 l (2262 ml) rovně-8 motor |
| Přenos | 4-rychlostní manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2750 mm (108,3 palce) |
The Bugatti Type 55 je sportovní vůz vyráběný společností Bugatti od roku 1932 do roku 1935. Jedná se o silniční verzi modelu Typ 51 velká cena auto. A roadster, to mělo 108,3 v (2750 mm) rozvor a 1800 lb (816 kg) hmotnost.
Dějiny
Type 55 byl představen v roce 1931 Pařížský autosalon a toto konkrétní auto, podvozek 55201, následně koupil vévoda z Tremoille.[1] Byl k dispozici od roku 1932 a vyráběl se až do roku 1935, přičemž poslední vůz byl dodán 30. července téhož roku. Celkem bylo vyrobeno 38 automobilů. Většina Type 55s měl tovární karoserie navržený Jean Bugatti, s 16 z 38 na sobě 2místné karoserie roadster a dalších 7 na sobě karoserie kupé, oba jeho designu. Z dalších 15 jich bylo venku 11 stavitelé autobusů a další čtyři jsou neznámí.[2] Žádné z vozů s karoserií nemělo dveře, díky nimž byly mnohem méně praktické než vozy s karoserií externích karosářů, z nichž většina dveře měla. Recenzenti často kritizovali Type 55 za nedostatek praktičnosti a za to, že při jízdě ohlušují kvůli kombinaci hlučných mechaniků a přímých převodů.
Specifikace
Typ 55 je poháněn rozladěnou verzí Typ 51 2,3 l 2-ventilový DOHC (2262 ml / 138 palce) rovně-8 motor typu Roots kompresor. Produkuje 130 koní (96 kW) při 5000 otáčkách za minutu.[3] Mezi rozdíly oproti motoru Type 51 patří přidání AC mechanického benzínového čerpadla poháněného vačkovým hřídelem a upraveného pohonu kompresoru. Kompresní poměr byl také snížen použitím větší kompresní desky o průměru 9 mm (0,3 palce) (typ 51 používal desku o průměru 6 mm).[2] Vůz je čtyřstupňový manuální převodovka pochází z Typ 49 cestovní vůz a vybavený přímým řezem. Vůz také nosil podpisová hliníková kola Bugatti s osmi paprsky.
Reference
- ^ Ewing, Marku. „První Bugatti typu 55 postavené hvězdy na aukci v Gooding's Scottsdale, odhad 4–5 milionů $“. Forbes. Citováno 2018-05-05.
- ^ A b Wood, Jonathan (1992). Bugatti: Muž a značka. Ramsbury, Marlborough Wiltshire: Crowood Press. 235, 236, 237. ISBN 978 1 85223 364 8.
- ^ „1932 Bugatti Type 55 Roadster“. Gooding & Company. Citováno 2018-05-05.
| Typ | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | 1950 | 1960 | 1963–86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Majitel |   Ettore Bugatti /Roland Bugatti | Zaniklý | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Společnost název |  Automobily Ettore Bugatti | Automobily Ettore Bugatti | Zaniklý | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touring auto | Typ 30 / Typ 49 | Typ 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limuzína | Typ 41 Royale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Typ 13 / Brescia Tourer | Typ 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Typ 101 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | Typ 13 | Typ 18 | Typ 252 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auto | Typ 32 | Typ 35 | Typ 51 | Typ 251 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Tento článek o klasickém předválečném automobilu vyrobeném mezi lety 1930 a 1945 je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |