Bastille (Pařížské metro) - Bastille (Paris Métro)

Pro další použití viz Bastille (disambiguation).

Bastille
Paris Métro
Paris Métro stanice
Métro de Paris, stanice Bastille, ligne 1 02.jpg
Řádek 1 platformy. Všimněte si demontované ostrovní plošiny
UmístěníPl. de la Bastille (dva)
Boul. Bourdon × Boul. Henri IV
37, Boul. Bourdone
130, Rue de Lyon
140, Rue de Lyon
1, Rue de Charenton
1, Boul. Beaumarchais
2, Boul. Beaumarchais
4. místo, 11. a 12. pařížský obvod
Île-de-France
Francie
Souřadnice48 ° 51'11 ″ severní šířky 2 ° 22'09 ″ východní délky / 48,853082 ° N 2,369077 ° E / 48.853082; 2.369077Souřadnice: 48 ° 51'11 ″ severní šířky 2 ° 22'09 ″ východní délky / 48,853082 ° N 2,369077 ° E / 48.853082; 2.369077
Ve vlastnictvíRATP
ProvozujeRATP
Jiná informace
Tarifní zóna1
Dějiny
Otevřeno
  • 19. července 1900 (1900-07-19) (Řádek 1)
  • 17. prosince 1906 (1906-12-17) (Řádek 5)
  • 5. května 1931 (1931-05-05) (Řádek 8)
Služby
Předcházející stanice Paris Métro Následující stanice
Paris Métro Paris Métro Line 1
Paris Métro Paris Métro Line 5
Paris Métro Paris Métro Line 8
Umístění
Bastille sídlí v Paříž
Bastille
Bastille
Umístění v Paříži

Bastille (Francouzská výslovnost:[bastij] (O tomto zvukuposlouchat)) je stanice na Řádek 1, Řádek 5 a Řádek 8 z Paris Métro. Nachází se pod Place de la Bastille a poblíž bývalého umístění Bastille, leží na hranici 4. místo, 11. a 12. okrsek.

Umístění

Stanice se nachází na Place de la Bastille, nástupiště je zřízeno:

Dějiny

Stanice linky 1 se otevřela jako součást prvního stupně linky mezi Porte de Vincennes a Porte Maillot dne 19. července 1900.

Název je odvozen od Place de la Bastille, symbolického místa francouzská revoluce, kde byla mezi 14. červencem 1789 a 14. červencem 1790 zničena stará pevnost Bastille.

Dne 17. prosince 1906 byla otevřena stanice linky 5, když byla linka prodloužena z Gare de Lyon na Lancry (nyní známý jako Jacques Bonsergent). Platforma Line 8 byly otevřeny dne 5. května 1931, kdy byla linka prodloužena z Richelieu - Drouot na Porte de Charenton.

V roce 1960 byla platforma linky 5 renovována v Mouton-Duvernet styl s dvoutónovými oranžově zbarvenými keramickými obklady, bíle lakovanou klenbou a charakteristickými světelnými lištami. Následně byly vybaveny sedadly Motte oranžový.

Platformy řady 1 byly upgradovány jako součást své plné automatizace. Jsou poslední, kdo byl vybaven přistávacími dveřmi, v dubnu 2011, kvůli technickým obtížím, které představovaly křivku vyslovovanou na jejich západním konci.

V roce 2018 zaznamenalo vstup 13 172 392 cestujících, což je na 10. místě ze všech stanic metra.[1]

Služby pro cestující

Přístup

Stanice má devět přístupů z Place de la Bastille:

  • Boulevard Henri-IV;
  • Boulevard Bourdon;
  • Rue de Lyon;
  • Boulevard de la Bastille;
  • Opera Bastille;
  • Jardin du Port-de-l'Arsenal;
  • Hospital Quinze-Vingts;
  • Rue de la Roquette;
  • Rue du Faubourg-Saint-Antoine.

Přístup vedoucí na Rue de Lyon zdobil znak Vstup navržený Hectorem Guimardem zapsána jako historická památka 29. května 1978. Později byla přemístěna do stanice metra Boulevard Beaumarchais.

Rozložení stanice

Řádek 1 platformyBoční plošina s PSD, dveře se otevřou napravo
Západ← Paris Métro Paris Métro Line 1 k La Défense - Grande Arche (Svatý Pavel )
Demontováno Ostrovní platforma
Na východ→ Paris Métro Paris Métro Line 1 k Château de Vincennes (Gare de Lyon ) →
Boční plošina s PSD, dveře se otevřou napravo
1FMezipatro pro připojení platformy
Úroveň uliceVchody / východy
B1Mezipatro pro připojení platformy
Linka 5 platformyBoční plošina, dveře se otevřou napravo
Jih← Paris Métro Paris Métro Line 5 k Place d'Italie (Quai de la Rapée )
Na sever→ Paris Métro Paris Métro Line 5 k Bobigny - Pablo Picasso (Bréguet - Sabin ) →
Boční plošina, dveře se otevřou napravo
Linka 8 platformyBoční plošina, dveře se otevřou napravo
Západ← Paris Métro Paris Métro Line 8 k Balard (Chemin Vert )
Na východ→ Paris Métro Paris Métro Line 8 k Pointe du Lac (Ledru-Rollin ) →
Boční plošina, dveře se otevřou napravo

Platformy

Stanice linek scházejících se v Bastille mají boční nástupiště.

Stanice patřící k lince 1 je velmi konkrétní z několika důvodů; stanice této trati je postavena na velmi těsné křivce a protiproudové křivce, částečně pod zemí a částečně nad zemí. Západní konec nástupišť linky 1 má nejostřejší křivku používanou osobními vlaky na metru s poloměrem pouhých 40 metrů (131 stop).[2] Platformy řady 1, dlouhé 123 metrů (404 stop), jsou výrazně delší než průměrná délka platformy Métro. Druhá část má výhled na kanál Saint-Martin, který v tomto bodě přechází z podzemí do otevřeného prostoru. Stanice linky 1 je také zejména v tom, že zbytky bývalé úzké ostrovní platforma jsou viditelné. Stanice je také známá jako jediná stanice v systému, která je částečně pod zemí a vyvýšená. Nakonec jsou koleje a plošiny částečně svažité. Strop východního konce, který je pod zemí, tvoří kovová paluba, stříbrné trámy jsou neseny svislými stěnami. Výzdoba těchto stěn a spandrely je "kulturní" evokující francouzská revoluce díky jedinečné keramice vytvořené Liliane Belembert a Odile Jacquot v květnu 1989. Část této fresky byla u příležitosti této operace (na platformách směrem k La Défense ). Venkovní část plošiny směrem k Château de Vincennes má okna od podlahy ke stropu s výhledem na kanál Saint-Martin vedoucí do přístavu Arsenal. Zkosené bílé keramické dlaždice pokrývají pouze vývody chodeb. Název stanice je zapsán Parisine písmo na smaltovaných deskách. Platformy vybavené prosklené dveře, postrádají reklamy a místa.

Nástupiště linky 5 jsou pod zemí a mají eliptický trezor. Výzdoba je styl používaný pro většinu stanic metra. Svítící pásky jsou bílé a zaoblené Gaudin styl l'Operation Espace Métro 2000, a bílé keramické dlaždice jsou pokryty stěnami, klenbou, spandrely a vývody z chodeb. Reklamní rámečky jsou z bílé keramiky a je napsán název stanice Parisine písmo na smaltovaných deskách. Sedadla, styl Akiko, jsou vínové. Základy jednoho z Countercarp stěny staré věznice v Bastille, objevené při stavbě trati v roce 1905, jsou viditelné na nástupišti ve směru Bobigny-Pablo Picasso. Kovové čáry nakreslené na zemi označují obrysy budovy na dvou platformách. Stanice také vystavuje různé pohledy na starobylou pevnost.

Platformy linky 8 jsou také pod zemí pod eliptickou klenbou. Jsou zařízeny v Andreu-Motte styl se dvěma oranžovými světelnými rampami, lavičkami a vývody na chodbách ošetřených plochými hnědými dlaždicemi a Motte oranžová sedadla. Tato uspořádání jsou vdaná s plochými bílými keramickými dlaždicemi, které pokrývají stěny, klenbu a spandrely, což z této stanice dělá jednu Andreu-Motte zachovalý styl. Reklamní rámečky jsou kovové a název stanice je pařížský typ písma na smaltovaných deskách. Stanice se však vyznačuje spodní částí stěn, které jsou svislé a ne eliptické.

Autobusová spojení

Stanice je obsluhována linkami 29, 69, 76, 86, 87 a 91 Síť RATP Bus stejně jako turistická linka OpenTour. V noci je obsluhován linkami N01, N02, N11, N16 a N144 Noctilien autobusová síť.

Blízko

Galerie

  • Řádek 1 plošiny s demontovanou ostrovní plošinou vlevo (pohled na východ)

  • Totéž (pohled na západ)

  • Dva Sprague-Thomson vlaky vyjednat křivku na západním konci nástupišť linky 1 v roce 1908

  • An MP 89 vlak vyjednávající stejnou křivku v roce 2007

  • Řádek 5 platformy

  • Řádek 8 platformy

Poznámky

  1. ^ „Graphique 2.11. Intensité du trafic routier par longueur du réseau, 2014 ou dernière année disponible“. doi:10.1787/888933365329. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ Hardy, B. Příručka metra v Paříži, 3. vydání, Capital Transport Publishing, 1999.

Reference

  • Roland, Gérard (2003). Stanice metra. D'Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.