BMW M3 DTM (E92) - BMW M3 DTM (E92) - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Ledna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Marco Wittmann řídil svůj vůz BMW M3 DTM v roce 2013 | |||||||||
| Kategorie | Mistři Deutsche Tourenwagen (Cestovní vozy ) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor |  BMW | ||||||||
| Návrhář (s) | Dominic Harlow | ||||||||
| Předchůdce | BMW M3 Sport Evolution | ||||||||
| Nástupce | BMW M4 DTM | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Monokok z uhlíkových vláken | ||||||||
| Odpružení (přední) | Táhlo s dvojitými rameny spojenými s tlumiči Sachs | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Jako vpředu | ||||||||
| Délka | 4775 mm (188 palců) | ||||||||
| Šířka | 1950 mm (77 palců) | ||||||||
| Výška | 1200 mm (47 palců) | ||||||||
| Rozvor | 2750 mm (108 palců) | ||||||||
| Motor | BMW Power P66 4,0 l (244 cu v) V8 90° přirozeně nasáván, přední motor, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Hewland 6stupňová sekvenční poloautomatický posun pádla | ||||||||
| baterie | Braille B128L Micro-Lite lithiová závodní baterie 12 voltů | ||||||||
| Napájení | 480 hp (358 kW) @ 7500 ot / min | ||||||||
| Hmotnost | 1100 kg (2425 lb) (2012), 1110 kg (2444 lb) (2013) včetně řidiče | ||||||||
| Palivo | Aral Konečný 102 RON | ||||||||
| Maziva | Castrol EDGE | ||||||||
| Brzdy | AP Racing uhlíkové brzdové kotouče se 6pístkovými třmeny a destičkami | ||||||||
| Pneumatiky | Hankook Ventus BBS kola | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky |  Tým RBM Tým Schnitzer Tým MTEK Tým RMG | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Augusto Farfus Joey Hand Bruno Spengler Martin Tomczyk Timo Glock Dirk Werner Marco Wittmann Andy Priaulx | ||||||||
| Debut | 2012 Hockenheimring 1 kolo mistrovství Deutsche Tourenwagen Masters | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 2 (2012, 2013 ) | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 1 (2012 ) | ||||||||
The BMW M3 DTM je DTM cestovní vůz postavena Němcem výrobce automobilů BMW. Byl vyvinut v roce 2010 a závodil se v sezónách DTM od jejich návratu ke sportu po 20 letech absence v roce 2012 až do konce sezóny 2013, než na něj nastoupil BMW M4 DTM. Byl navržen hlavním inženýrem BMW Dominic Harlow. M3 DTM byl založen na produkčním voze E92.
Dějiny
Společnost BMW zahájila vývoj, design a konstrukci BMW M3 DTM v říjnu 2010 spolu s oznámením návratu BMW k DTM pro sezónu 2012.[1] První podvozek byl sestaven v polovině roku 2011, přičemž první vozidlo bylo dokončeno koncem roku 2011.[2]
Motor
The BMW P66 motor v BMW M3 DTM generuje přibližně. 480 k s omezovačem vzduchu uvedeným v technických předpisech.
Debut
S homologací M3 DTM dokončenou 1. března 2012 byl debut vozu v závodě Hockenheimring DTM v roce 2012 29. dubna 2012.
Úspěchy
Od roku 2017 získalo BMW M3 DTM 10 vítězství, 9 pólů, 7 nejrychlejších kol, 2 tituly konstruktérů a 1 tituly jezdců (s laskavým svolením Bruno Spengler v roce 2012).
Reference
- ^ „BMW se vrací do DTM“. Autocar.co.uk. Autocar.co.uk. 18. října 2010. Citováno 18. října 2010.
- ^ http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a2752/bmw-concept-unveiled-2012-bmw-m3-dtm-24003/