Armstrong-CCM Motocykly - Armstrong-CCM Motorcycles

Armstrong-CCM Motocykly
PrůmyslVýroba a strojírenství
OsudProdán CCM
NástupceCCM
Založený1980
Zaniklý1987
Hlavní sídloBolton, Anglie
Klíčoví lidé
Alan Clews
produktyMotocykly
webová stránkaMotocykly CCM

Armstrong-CCM Motocykly byl Brit motocykl výrobce se sídlem v Bolton, Anglie. Vytvořil se Alan Clews CCM v roce 1971 z toho, co zbylo BSA je terénní soutěžní tým a koupil náhradní díly na výrobu vlastních motocyklů. Jednalo se o úspěšný podnik a byla založena továrna v Boltonu. V roce 1981 Armstrong koupil většinový podíl a Clews navrhl silniční závod soutěžní motocykl. Získali práva k Rotax motor enduro motocykl SWM XN Tornado od italských majitelů a vyvinula Armstrong MT500 vojenský motocykl používaný Britská armáda.

Po většinu 80. let společnost Armstrong-CCM vyrobila asi 3500 kusů motokros a trailová kola, stejně jako vojenské terénní stroje.[1] Elektrické startovací modely byly postaveny pro jordánský a kanadský ozbrojené síly.[2]

V roce 1983 kanadská společnost Rekreační produkty Bombardier licencoval značku a zajišťoval vývoj a výrobu Can-Am motocykly Armstrong-CCM, který vyráběl Can-Ams až do uzavření v roce 1987,[2] když Armstrong prodal vojenský motocykl Harley Davidson a CCM zpět na Clews, kteří od roku 2010 pokračují ve výrobě motocyklů.[3]

Také v roce 1983 vyrobil Armstrong 250 ccm velká cena motocykl pomocí revoluční uhlíkové vlákno rám.[4] V návaznosti na technologii, kterou používá Formule jedna průmysl, konstruktéři Armstrongu Mike Eatough a Barry Hart vytvořili první motocykl s rámem z uhlíkových vláken, který soutěžil v závodech Grand Prix.[4]

Armstrongovo oddělení silničních závodů včetně plánů, zbývajících zásob, nástrojů a výrobních práv bylo prodáno Colinovi Hopperovi z CWH Developments v Lancashire. Společnost CWH několik let vyráběla motor CM36 o objemu 350 cm3 ve formě postranního vozíku CWH Armstrong F2 a dodávala díly pro sólové stroje, které byly propagovány v závodech, jako je Ostrov Man TT a Manx Grand Prix až do konce 90. let. Zařízení Armstrong společnosti CWH bylo později prodáno výrobci Super Kart v Boltonu, který v roce 2009 předal koncern CWH-Armstrong společnosti Rave Motorsports Ltd v Surrey.

Nová společnost původně vyráběla náhradní díly pro stávající stroje s plány na re-výrobu replik silničních závodníků Armstrong CM36 250 ccm a 350 ccm pro závodní sérii Post-Classic. Oficiální opětovné spuštění Rave Motorsport / Armstrong Road Racing se mělo konat na festivalu 1000 motocyklových klubů Vintage Motorcycle Club v Mallory Park v červenci 2010, na kterém měli své stroje vystaveni někteří z bývalých jezdců GP a TT.

Reference

  1. ^ „Armstrong Military Motorcycles“. Archivováno z původního dne 11. června 2008. Citováno 8. června 2008.
  2. ^ A b "Vojenská moc". Archivováno z původního dne 15. června 2008. Citováno 8. června 2008.
  3. ^ „CCM: krátká historie“. The Telegraph. Srpna 2000. Citováno 8. června 2008.[mrtvý odkaz ][mrtvý odkaz ]
  4. ^ A b Clifford, Peter (1981), Motocourse 1983-1984Hazleton Publishing Ltd, ISBN  0-905138-18-X, Revoluční je často používané slovo, ale toto bylo poprvé, co byl postaven rám z uhlíkových vláken, aby soutěžil ve třídě Grand Prix.

externí odkazy