HRD Motocykly - HRD Motorcycles
| Průmysl | Motocykl výrobce |
|---|---|
| Osud | Likvidace |
| Nástupce | Vincent HRD |
| Založený | 1924 |
| Zaniklý | 1928 |
| Hlavní sídlo | Anglie |
HRD Motors Ltd. byl Brit motocykl výrobce ve 20. letech 20. století. To bylo založeno Howard Raymond Davies. Pracoval v motocyklech a v polovině dvacátých let závodil s určitým úspěchem, ale kvůli nespolehlivosti často nedokončil.[1] To ho inspirovalo ke konstrukci spolehlivého výkonného motocyklu pomocí reklamního sloganu „Built by a rider“. Jiní se také zaměřili na podobný trh, jako George Brough z Brough Superior motocykly.
Po První světová válka mnoho výrobců motocyklů sestavilo své stroje z motorů a dalších hlavních komponentů od různých výrobců. Daviesovým cílem bylo postavit špičkový motocykl z nejlepších dostupných komponent.
Motocykly se vyráběly v letech 1924 až 1928, ale podkapitalizovaná společnost, i když měla pověst pro výkon, se snažila přežít a nakonec byla prodána Dobře, nejvyšší, který poté prodal jméno a dobrou vůli Phil Vincent, návrhář motocyklů. Název byl poté začleněn do nové společnosti The Vincent HRD Company Ltd
Historie výroby HRD
1924
V roce 1924 byly s E J Massey vyrobeny první motocykly HRD.[2] Motory pocházely z JA Prestwich Industries Ltd. (JAP), převodovky s úzkým poměrem od Burman, vidlice od Druid nebo Webb, řetězy od Renolds, olejová čerpadla od Pilgrima a karburátory od Binks. Kola byla zaměřena na zámožnější mezi mechanicky smýšlejícími se sportovním výkonem a kvalitními komponenty.
- 1924 modelů
- Závodní motor HD90 - 500 ccm JAP - 140 km / h - 90 guinejí
- HD80 - 350 ccm JAP OHV dvojitý port - 80 mph (130 km / h) - 80 guinejí
- HD70 - 350 ccm JAP OHV - 70 mph (110 km / h) - 70 guinejí
- HD70 S - 500 ccm JAP sports sidevalve - 70 mph (110 km / h) - Solo: 66 guineas, Sidecar: 83 guineas
1925
V roce 1925 Davies jel na vlastních motocyklech u Ostrov Man TT, přichází na druhém místě v Junior a vyhrál Senior. To přineslo objednávky, ale i když se zdála úspěšná, firma ztrácela peníze. První prostory byly příliš malé, takže se musely zvětšovat, ale byly podkapitalizovány. Vždy existoval pořadník, ale bylo vyrobeno jen malé množství. V září Bert le Vack vytvořil rychlostní rekord 168,03 km / h na HRD při Brooklands.
- 1925 modelů
- HD Super90 - dvouportový motor JAP o objemu 500 ccm - 160 km / h - 98 guinejí
1926
V roce 1926 byla opozice u TT rychlejší a nejlepší umístění pro HRD bylo páté. Modelová řada se rozšířila, ale výroba nesplňovala poptávku. Generální stávka způsobila další finanční škody.
- 1926 modelů
- Motor HD75 - 500 ccm Jap OHV - 121 km / h - 75 guinejí
- HD 600 De Luxe - 600 ccm JAP sidevalve - 72 liber
- HD65 - 350 ccm JAP OHV - 65 km / h - 65 guinejí
- HD60 - 350 ccm JAP sidevalve - 60 mph (97 km / h) - 60 guinejí
- Model HD Super 90 získal možnost motoru JAP OHV o objemu 600 ccm, čímž se cena zvýšila o 5 liber.
1927
V roce 1927 Freddie Dixon obsadil první místo v Junior TT a šestý v Senior pro HRD.[3][4] I přes toto vítězství se finanční situace zhoršila.
Prodáno Vincentovi
V lednu 1928 vstoupila společnost do dobrovolné likvidace. Koupil jej Ernest Humphries (z OK Supreme Motors), který v květnu 1928 prodal jméno, nástroje a vzory společnosti Philip C Vincent za 450 liber. Vincent následně založil Společnost Vincent HRD později ten rok.
Viz také
Reference
- ^ „Motocykly HRD“. Citováno 2. února 2018.
- ^ „HRD Motors Ltd“. www.myvincent.co.uk. Citováno 2. února 2018.
- ^ „Výsledky TT TT 1927 Junior TT“. www.iomtt.com.
- ^ „Výsledky TT 1927 Senior TT“. www.iomtt.com.
Další čtení
- Harper, Roy R. (listopad 1974). Vincent H.R.D. Galerie. Nakladatelská společnost Vincent. ISBN 978-0950418605.
- Harper, Roy (1975). Vincent H.R.D. Příběh. Nakladatelská společnost Vincent. ISBN 978-0950418650.
- Vincent, Philip (Prosinec 1976). P.C.V. Vincent Autobiografie Philipa Vincenta. Nakladatelská společnost Vincent. ISBN 978-0950418612.
- Preece, Geoff (14. listopadu 1992). HRD Motor Cycles - Vyrábí jezdec. Daventry: J. Bickerstaff. ISBN 978-0952029205.