Chybí soutěžní motocykly - Clews Competition Motorcycles

CCM Motorcycles Ltd.
Soukromé
PrůmyslMotocykl
Založený1971
ZakladatelAlan Clews
Hlavní sídlo
Bolton
,
Spojené království
Klíčoví lidé
Alan Clews, Austin Clews
produktyMotocykly
webová stránkawwwMotocykly .ccm.com
Alternativní logo
CCM R45 (2007 NEC Show)

Chybí soutěžní stroje (CCM) je Brit motocykl výrobce se sídlem v Bolton, Anglie. CCM byla založena v roce 1971 Alanem Clewsem a získala si význam pro výrobu specializovaných produktů BSA napájeno motokros stroje. Společnost během své historie vyráběla různé modely motocyklů pomocí různých dodavatelů motorů, včetně; Rotax, Suzuki a Kymco.

Dějiny

Alan Clews byl úspěšný Zkoušky a Rvačky koncem šedesátých let. Chtěl lehčí, hbitější a moderní motokros kolo, jako na zakázku vyrobené motocykly o objemu 500 ccm používané továrním závodním týmem BSA. Když bylo v roce 1971 oddělení hospodářské soutěže BSA rozpuštěno, viděl svou příležitost a koupil všechny dostupné tovární díly.

Clews začal stavět motokrosová kola ve své garáži. Bez přístupu k motorům BSA Works provedl Clews vlastní rozsáhlá vylepšení standardu BSA B50 Motor o objemu 500 ccm získaný rozbitím motocyklů B50 MX. Jeho pověst rostla jako stavitel čtyřtaktní motokrosová kola, která dokázala konkurovat dominantnímu dvoudobý kola. V polovině 70. let dosáhl závodní tým CCM úctyhodných výsledků v objemu 500 cm3 Mistrovství světa v motokrosu, s jezdcem John Banks umístění v první pětce několikrát.[1][2]

Zpočátku poháněn motory BSA, firma používá Rotax motory v 80. a 90. letech, kdy produkce dosáhla vrcholu 3 500 ročně. V letech 1983 až 1985 získalo více než 4 000 motocyklů CCM licenci k vývozu kol do Severní Ameriky s označením Motocykly Can-Am.[3]

V roce 1984 firma zajistila kontrakt na výrobu motorů Rotax Armstrong MT500 kola pro Britská armáda,[4] a prostřednictvím zámořských prodejů získal Queen's Export Award. MT500 začínal jako Ital SWM XN Tornado, ke kterému Armstrong získala práva v roce 1984, kdy SWM zlikvidovala, a Armstrong jej upravil pro vojenské použití. Harley-Davidson koupil výrobní práva na MT-500 v roce 1987, kdy si NATO vybralo stroj,[4] a vytvořil verzi o objemu 350 ccm, která snižovala hmotnost, přidala elektrický start a vylepšila standardy znečištění, které dostaly název Harley-Davidson MT350E.[5]

Návrat do vlastnictví Clews

Společnost CCM získala rodina Robsonů v roce 1998, která ji získala Suzuki DR-Z400 motory. V roce 2004 společnost ukončila činnost a její aktiva koupil zpět původní majitel Alan Clews. V roce 2005 společnost uvedla na trh dva nové motocykly, R35 Supermoto a plochý tracker FT35.[6] Firma se vrátila do soutěže mistrů světa a postavila tým do Mistrovství světa v motokrosu 2009 FIM s jezdci Tomem Churchem, Jasonem Douganem a Rayem Rowsonem.[7]

V roce 2010 CCM opět spolupracovalo s armádou, se smlouvou na 1500 motocyklů, avšak CCM se neuspokojily jen s vojenským prodejem, pokračovaly v zajišťování svého prvního britského halové motokrosového šampionátu ACU s Tomem Churchem na palubě CCM.[Citace je zapotřebí ]

CCM GP450

V roce 2013 CCM oznámila plány na GP450 stroj k uspokojení tržní poptávky po silniční legální střední váze dobrodružné kolo. V roce 2014 byl novinářům k dispozici k testování prototyp,[8] a první kola sjela z výrobní linky v listopadu 2014. GP450 je velmi lehký s hmotností 125 kg (suchý), což je přibližně o 100 kg lehčí než vedoucí třídy,[vágní ] the BMW R1200GS. GP450 má rám „Bond-Lite „Hliník, který CCM prohlašuje za světovou novinku. Zakoupeným motorem je čtyřtaktní čtyřtaktní motor BMW o objemu 450 ccm, který je naladěn z 51 na 41 k.[9] Motor o objemu 450 ccm, který se původně používal u již nepoužívaného modelu BMW GP450X, nyní vyrábí společnost Kymco na Taiwanu. CCM obdržela velmi příznivé komentáře k jeho lehkosti, odezvě motoru a vynikající ovladatelnosti na silnici i v terénu.[10][11] V současné době je tovární tým 11 pracovníků[když? ] vyrábějící osm kol týdně.[Citace je zapotřebí ]

CCM Spitfire

Kvůli emisním normám Euro 4 byl GP450 vyřazen, protože motor nebyl v souladu s tímto nařízením. Skupina zaměstnanců CCM se pustila do navrhování nového stroje, který měl být ručně svařen z uhlíkové oceli T45 a pokryt čirým lakem umožňujícím vidět svary. První prototyp byl představen koncem roku 2016 a do nabídky byly přidány další čtyři modely.

Reference

  1. ^ „BSA 500MX 1971-1973“. superhunky.com. Citováno 6. března 2019.
  2. ^ „John Banks, Alan Clews a CCM“. motorcycleclassics.com. Citováno 6. března 2019.
  3. ^ "Dějiny". CCM. Archivovány od originál dne 4. října 2006. Citováno 3. prosince 2006.
  4. ^ A b „Armstrong Military Motorcycles“. Dropbears.com. Citováno 29. prosince 2007.
  5. ^ „Armádní kolo Harley-Davidson MT350E“. RealClassic.co.uk. Archivovány od originál dne 7. října 2007. Citováno 29. prosince 2007.
  6. ^ „Dvě nová kola od CCM“. Motocyklové novinky. 28. října 2005. Citováno 3. září 2007.
  7. ^ CCM Motorcycles.com[trvalý mrtvý odkaz ]
  8. ^ http://www.motorcyclenews.com/news/2015/november/ccm-gp450-hits-the-road/
  9. ^ Poznámka: na žádost vlastníka může továrna obnovit motor na plný výkon a při upgradu provedeném výrobcem zůstává záruka nedotčena.[Citace je zapotřebí ]
  10. ^ „MCN review“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 24. srpna 2016. Citováno 9. července 2016.
  11. ^ „MCN“. Archivovány od originál dne 16. srpna 2016. Citováno 9. července 2016.

externí odkazy