Western Area Command (RAAF) - Western Area Command (RAAF) - Wikipedia

Velitelství západní oblasti
Mapa Austrálie zobrazující státní hranice se superponovanými hranicemi velení oblastí RAAF
Prozatímní hranice velení oblasti RAAF, únor 1940
Aktivní1941–1956
VěrnostAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleProtivzdušná obrana
Letecký průzkum
Ochrana sousedních námořních koridorů
Garrison / HQPerth
Zásnubydruhá světová válka
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Hippolyte De La Rue (1941–42)
Raymond Brownell (1942–45)
Colin Hannah (1945, 1946)
Douglas Wilson (1945)
Bill Garing (1946–48)
William Hely (1951–53)

Velitelství západní oblasti byl jedním z několika geograficky založené příkazy zvednutý Královské australské letectvo (RAAF) během druhé světové války. Vznikla v lednu 1941 a kontrolované jednotky RAAF se nacházely v západní Austrálie. Se sídlem v Perth, Bylo odpovědné velení západní oblasti protivzdušné obrany, letecký průzkum a ochrana námořní pruhy v jeho mezích. Jeho letadlo během války provádělo protiponorkové operace a útočilo na cíle v Nizozemská východní Indie Během Borneo kampaň v roce 1945.

Oblastní velení pokračovalo v činnosti i po válce, ale její majetek a personální obsazení byly mnohem menší. Jeho povinnosti byly zahrnuty v únoru 1954 novými funkčními příkazy RAAF: Domov (provozní), Výcvik, a Příkazy údržby. Centrála západní oblasti byla rozpuštěna v listopadu 1956.

Dějiny

druhá světová válka

Dva sloupy mužů, někteří ve vojenských uniformách se špičatými čepicemi, někteří v civilu, kráčející mezi dvěma řadami vojáků s krmnými čepicemi stojícími v pozoru s puškami a pevnými bajonety a další řady vojáků za nimi
Air Commodore De La Rue (pletená čepice), inaugurační AOC Western Area, inspekce pilotních praktikantů, c. 1941

Před druhou světovou válkou Královské australské letectvo byl dost malý na to, aby všechny jeho prvky mohly být přímo ovládány ústředím RAAF v Melbourne. Po vypuknutí války v září 1939 začaly letectvo decentralizovat svoji velitelskou strukturu, což odpovídá očekávanému nárůstu pracovní síly a jednotek.[1][2] V období od března 1940 do května 1941 RAAF rozdělila Austrálii a Novou Guineu na čtyři geograficky založené zóny velení a řízení: Centrální oblast, Jižní oblast Západní oblast a Severní oblast.[3] Role těchto příkazů oblasti byly protivzdušné obrany, ochrana přilehlých námořní pruhy, a letecký průzkum. Každý vedl Velí letecký důstojník (AOC) odpovědný za správu a provoz všech leteckých základen a jednotek v jeho hranicích.[2][3]

Velitelství západní oblasti se sídlem v Perth, byla založena dne 9. ledna 1941 k ovládání všech jednotek RAAF v západní Austrálie.[4] Mezi ně patří Eskadra č. 14 (General Reconnaissance), Eskadra č. 25 (pro obecné účely) a č. 5 Škola počátečního vzdělávání v Stanice RAAF Pearce; Škola základního létání č. 9 na Cunderdin; a brzy-k-být-zvednutý Škola služebního létání č. 4 na Geraldton.[5] Ústředí RAAF si až do vzniku oblasti udrželo kontrolu nad jednotkami západního Austrálie.[6] Zahajovacím AOC v Západní oblasti byl kapitán skupiny (úřadující Air Commodore) Hippolyte „Kanga“ De La Rue.[5][7] Jeho vedoucím leteckým štábem byl kapitán skupiny Alan Charlesworth. Počet zaměstnanců ústředí byl čtyřicet jedna, včetně patnácti důstojníků.[8] Eskadra č. 14, v provozu Lockheed Hudsons a letka č. 25, létání CAC Wirraways, byli zodpovědní za doprovod konvoje a protiponorkové hlídky.[9][10] Krátce po převzetí velení loboval De La Rue u velitelství RAAF u sil dlouhého dosahu Hydroplány Catalina rozšířit Hudsonovy eskadry č. 14, ale žádná nebyla zpřístupněna.[11]

V polovině roku 1941 se velitelství RAAF rozhodlo zformovat výcvikové jednotky v jižních a východních státech do pologeografických, polofunkčních skupin oddělených od oblastních velení. To vedlo k založení v srpnu roku 2006 Skupina č. 1 (školení) v Melbourne pokrývající Victoria, Tasmánie a jižní Austrálii a Skupina č. 2 (školení) v Sydney pokrývající Nový Jižní Wales a Queensland. Současně byla rozpuštěna centrální oblast a její odpovědnosti byly rozděleny mezi jižní a severní oblast a skupinu č. 2 (školení).[12][13] Western Area, jedinečně mezi oblastními příkazy, si ponechala odpovědnost za výcvik, provoz a údržbu v rámci svých hranic.[13] V listopadu 1941 byla k dispozici všechna dostupná letadla č. 14 a 25 letek a také osm Avro Ansons pátrání po škole služebního létání č. 4 HMAS Sydney poté, co to bylo potopen německým nájezdníkem Kormoran; Hudson a Anson každý lokalizoval záchranné čluny Kormoran 's osádka.[14][15]

Mapa Austrálie zobrazující státní hranice se superponovanými hranicemi velení oblasti RAAF
Oblastní velení RAAF v listopadu 1942; Hranice západní oblasti zůstaly na svém místě až do přechodu na funkční systém velení, který byl zahájen v roce 1953.

V lednu 1942 byla severní oblast rozdělena na Severozápadní a Severovýchodní oblasti, čelit samostatným japonským hrozbám pro severní Austrálii a Novou Guineji po vypuknutí Pacifická válka.[1][16] V květnu nový příkaz oblasti, Východní oblast, byl povýšen na kontrolní jednotky v Novém Jižním Walesu a jižním Queenslandu.[17] Z geografického hlediska se operační odpovědnost jižních oblastí RAAF soustředila na námořní hlídka a protiponorkový boj zatímco se severní velení soustředilo na protivzdušnou obranu a útočné bombardování.[18] Letadla ze západní oblasti provedla svůj první ponorkový útok dne 2. března, ale byl to USS Sargo, který se neidentifikoval; americká ponorka byla poškozena, ale pokračovala dál Fremantle.[19][20] Identifikace přátelských plavidel byla trvalým problémem; Hlídky RAAF musely často odletět bez nejnovějších zpráv námořního zpravodajství o spojenecké lodní dopravě a lodě se mohly v každém případě odklonit od svých plánovaných tras. Pro pozorovatele v rychle se pohybujících letadlech bylo často obtížné rozeznat spojenecké signální vlajky na lodi a posádky lodí ne vždy okamžitě rozpoznaly letadla RAAF, i když tato používala své Aldis lampy identifikovat se.[21]

No. 35 (Transport) Squadron, v provozu de Havilland Fox můra a DH.84 Drak letoun, byl vychován pod kontrolou západní oblasti v Pearce dne 4. března 1942.[22][23] Letka č. 77, vybaven P-40 Kittyhawks, byla založena v Pearce 16. března; v té době to byla jediná stíhací letka, která byla k dispozici k obraně Perthu a Fremantla, a De La Rue vytrvale pracoval na jeho přípravě na operace.[24] Centrála stíhacího sektoru č. 6, Perth, byla uvedena do provozu 2. května.[25][26] Ve stejném měsíci Air Board navrhl zvýšení skupiny č. 3 (školení) a skupiny č. 8 (údržba) za účelem kontroly jednotek výcviku a údržby v západní Austrálii, ale i když to schválila federální vláda, k tomu nedošlo.[27] Do 31. května bylo v sídle ústředí v západní oblasti 247, včetně 76 důstojníků.[28]

Ke dni 20. dubna 1942 byla operační moc nad bojovou infrastrukturou RAAF, včetně velení oblasti, investována do nově zřízeného velitelství spojeneckých vzdušných sil pod Velitelství oblasti jihozápadního Pacifiku (SWPA).[29][30] K určitému doladění hranic západní oblasti došlo v srpnu: severozápadní oblast, stejně jako kontrola nad Severní území, dostal odpovědnost za část západní Austrálie severně od čáry vedené na jihovýchod od Zvuk Yampi k hranici severního území.[31] V září 1942 došlo ke vzniku Velení RAAF, vedená viceprezidentem Air Bill Bostock, dohlížet na většinu australských létajících jednotek v rámci SWPA.[32][33] Bostock vykonával kontrolu nad leteckými operacemi prostřednictvím příkazů oblasti, ačkoli velitelství RAAF nadále mělo správní autoritu nad všemi australskými jednotkami.[18] V listopadu začala stavba na letišti pod kontrolou západní oblasti v Corunna Downs, blízko Port Hedland. Nejbližší australská letecká základna Surabaja, bude sloužit jako zastávka pro spojenecké bombardéry směřující k cílům v Nizozemská východní Indie, což jim umožňuje vyhnout se japonským stíhacím stanicím mezi Severním územím a Jáva.[34][35] De la Rue předal západní oblast Air Commodore Raymond Brownell v prosinci 1942; do konce měsíce bylo zaměstnanců ústředí 488, z toho 95 důstojníků.[36][37]

Čtyři muži v letních vojenských uniformách před mapou severní Austrálie
Air Commodore Brownell (druhý vpravo), generálporučík Bennett (zcela vpravo) a spojenečtí námořní důstojníci diskutující o situační mapě SWPA, únor 1943

V dubnu 1943 ovládla západní oblast čtyři bojové jednotky: letka č. 14, létající Bristol Beaufort průzkumné bombardéry z Pearce; Eskadra č. 25, pověřená střemhlavé bombardování mise ve Wirraways se sídlem v Pearce; Letka č. 76, létající P-40 Kittyhawks ven Potshot (Exmouthský záliv ); a Letka č. 85, v provozu CAC Boomerang bojovníci z Pearce. Příkaz oblasti byl také schopen zavolat Americké námořnictvo Catalinas z Hlídkové křídlo 10, se sídlem v Crawley, pro průzkumné a protiponorkové mise.[38] Beaufortové a Catalinové letěli během roku 1943 několik stovek námořních hlídek.[39] V březnu 1944 se Západní oblast dostala do nejvyšší pohotovosti v reakci na obavy, že japonské námořní síly zaútočí na západní Austrálii. Perth byl vyztužen Č. 452 a 457 letek a Exmouthský záliv s Č. 18, 31, a 120 letek, ale žádný útok nenastal a jednotky byly nasměrovány k návratu na své domovské základny.[40] Americké námořnictvo v polovině roku stáhlo hlídkové křídlo 10, čímž se omezila schopnost západní oblasti provádět námořní průzkumy na velké vzdálenosti; Patnáct provozuschopných Beaufortů letky č. 14 muselo létat s hlídkami v délce až dvaceti dvou hodin, aby hledaly německé ponorky hlášené v této oblasti.[41][42] K 31. květnu 1944 bylo v sídle ústředí v západní oblasti 686, včetně 118 důstojníků.[43]

Po převodu na Vultee Vengeance střemhlavých bombardérů v srpnu 1943 se letka č. 25 přesunula z Pearce do Cunderdin v lednu 1945 a znovu je vybavena Osvoboditel B-24 těžké bombardéry.[44] Osvoboditelé byli zaměstnáni na protiponorkové hlídce Cape Leeuwin později ten měsíc, protože Beauforty letky č. 14 byly plně oddány jiným úkolům.[45] V období od dubna do července poskytla letka č. 25 příspěvek západní oblasti k Borneo kampaň, podporující spojence invaze do Tarakanu, Labuan – Brunej a Balikpapan.[46] Osvoboditelé postupovali přes Corunna Downs a bombardovali japonská letiště v Nizozemské východní Indii, která byla v dosahu Tarakanu, a to až do dne přistání 1. května.[47] Zaútočili Malang poblíž Surabaja v noci před přistáním v Labuanu a provedla nálety denního světla proti Jávě před zahájením operace Balikpapan, která byla zahájena 1. července.[48] Eskadra č. 14 ukončila své pravidelné protiponorkové hlídky 23. května po ukončení nepřátelských akcí v Evropě, zůstala však v pohotovosti pro případ, že by Ponorky bylo zjištěno, že jsou stále aktivní.[49] V červenci 1945 byl Brownell jmenován do funkce velitele nově vytvořeného Skupina č. 11 na Morotai; předal západní oblast svému vedoucímu leteckému štábu, kapitánu skupiny Colin Hannah, který po zbytek války zastával dočasné velení.[50][51]

Poválečná aktivita a rozpuštění

Dne 2. září 1945, po skončení války v Pacifiku, byla oblast jihozápadního Pacifiku rozpuštěna a letecká rada opět převzala plnou kontrolu nad všemi svými operačními prvky.[52] Hannah předala západní oblast kapitánovi skupiny Douglas Wilson v říjnu.[53] S demobilizací se letectvo dramaticky zmenšilo; válečné jednotky byly naplánovány k rozpuštění v několika fázích, včetně průzkumných bombardovacích letek do konce roku 1945 a dalších bombardovacích jednotek do září 1946.[54] Squadron č. 14 byla rozpuštěna v Pearce v prosinci 1945.[55] Osvoboditelé letky č. 25 repatriovali bývalé válečné zajatce z Nizozemské východní Indie do Austrálie až do ledna 1946; jednotka byla rozpuštěna v červenci téhož roku.[56] Wilson byl zařazen na seznam důchodců v únoru 1946 a Hannah znovu převzala dočasné velení nad západní oblastí, dokud nebyla v říjnu vyslána do Británie.[57][58] Kapitán letectva Bill Garing následujícího měsíce převzal funkci velícího důstojníka v západní oblasti a do té doby bylo zaměstnanců ústředí 117, včetně 31 důstojníků.[59]

Reliéfní mapa Austrálie se zaměřením na západní Austrálii a ostrovy Monte Bello
Air Commodore Hely koordinoval podporu RAAF pro britský atomový test prováděný v Montebellu v západní Austrálii v říjnu 1952

V září 1946 Náčelník štábu vzdušných sil, Air Vice Marshal George Jones, navrhl snížit pět existujících velení pevninské oblasti (severozápadní, severovýchodní, východní, jižní a západní oblast) na tři: severní oblast pokrývající Queensland a severní území; Východní oblast pokrývající Nový Jižní Wales; a jižní oblast pokrývající západní Austrálii, jižní Austrálii, Viktorii a Tasmánii. Australská vláda plán zamítla a hranice velení válečné oblasti v podstatě zůstaly na svém místě.[60][61] Eskadra č. 25 se v dubnu 1948 znovu vytvořila jako jednotka občanského letectva v Pearce v provozu Mustangy P-51 a později, de Havilland Vampire bojovníci.[62] Kromě výcviku záložníků byla letka odpovědná za protivzdušnou obranu západní Austrálie.[63] Garing předal velení v listopadu 1948; do konce měsíce bylo zaměstnanců ústředí západní oblasti čtrnáct, včetně sedmi důstojníků.[64]

Kapitán skupiny (později Air Commodore) Bill Hely převzal velení nad západní oblastí v říjnu 1951.[65][66] V době Operace Hurricane, britský atomový test v Ostrovy Montebello v říjnu 1952 koordinovala Hely leteckou podporu včetně zásobovacích a pozorovacích letů Dakoty z No. 86 (Transport) Wing.[67] Funkční období v západní oblasti AOC ukončil v září 1953, do té doby jich bylo v ústředí třicet jedna, včetně patnácti důstojníků.[68][69]

Počínaje říjnem 1953 byla RAAF reorganizována z geograficky založeného systému velení a řízení do jednoho založeného na funkci. V únoru 1954 nově vytvořené funkční organizace -Domov, Výcvik, a Příkazy údržby —Podmíněné řízení veškerého provozu, výcviku a údržby velení Západní oblasti.[2][70] Západní oblast zůstala v existenci, ale pouze, podle Melbourne Argus, jako jeden z „bodů dálkového ovládání“ Home Command.[71] Centrála oblast byla rozpuštěna dne 30. listopadu 1956.[72]

Pořadí bitvy

K 30. dubnu 1942 byly západní oblasti pořadí bitvy obsahuje:[25]

Poznámky

  1. ^ A b Stephens, Královské australské letectvo, str. 111–112
  2. ^ A b C „Organizace pro válku: Letecké kampaně RAAF v Pacifiku“ (PDF). Průkopník. No. 121. Air Power Development Center. Říjen 2009. Citováno 28. února 2019.
  3. ^ A b Gillison, Královské australské letectvo, str. 91–92
  4. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 92
  5. ^ A b Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 1
  6. ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo, s. 28–29
  7. ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo, str. 294
  8. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, s. 1–2
  9. ^ Historická sekce RAAF, Bombardovací jednotky, str. 43
  10. ^ „Eskadra č. 25 (město Perth)“. Jednotky. Královské australské letectvo. Archivovány od originál dne 3. ledna 2012. Citováno 22. července 2016.
  11. ^ Wilson, Orel a Albatros, s. 72–73
  12. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 112
  13. ^ A b Ashworth, Jak neřídit letectvo, str. xx, 38
  14. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 134
  15. ^ Historická sekce RAAF, Tréninkové jednotky, str. 105–106
  16. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 311
  17. ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo, s. xxi, 134–135
  18. ^ A b Stephens, Královské australské letectvo, str. 144–145
  19. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 186
  20. ^ „Sargo I (SS-188)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. Citováno 16. března 2019.
  21. ^ Wilson, Orel a Albatros, str. 95–101
  22. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 481
  23. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 36
  24. ^ Odgers, Pane Double Seven, str. 19
  25. ^ A b Ashworth, Jak neřídit letectvo, str. 299
  26. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 68
  27. ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo, str. 134–135
  28. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 89
  29. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 473
  30. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 15–16
  31. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 588
  32. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 585–588
  33. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 4–6
  34. ^ Historická sekce RAAF, Úvod, základy, podpůrné organizace, str. 62
  35. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 66
  36. ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo, str. 302–304
  37. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 187
  38. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 140–141
  39. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 154
  40. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 136–139
  41. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 349–350
  42. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 264–265
  43. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 359–360
  44. ^ Spíše Létající letky australských obranných sil, str. 63
  45. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 279
  46. ^ Vody, Hoboj, s. 18, 78, 135
  47. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 454–455
  48. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 475–476
  49. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 353
  50. ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo261, 304
  51. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 478
  52. ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo, str. 262
  53. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 496
  54. ^ Stephens, Jdu sólo, s. 11–12
  55. ^ Historická sekce RAAF, Bombardovací jednotky, str. 45
  56. ^ Historická sekce RAAF, Bombardovací jednotky, str. 83
  57. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 523, 531
  58. ^ „Pro školu zaměstnanců“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 25. října 1946. str. 8. Citováno 18. června 2016.
  59. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 587, 593
  60. ^ Helson, Soukromý letecký maršál, str. 321–325
  61. ^ Stephens, Jdu sólo, str. 68, 462
  62. ^ Historická sekce RAAF, Bombardovací jednotky, s. 82–83
  63. ^ Spíše Létající letky australských obranných sil, str. 63–64
  64. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 668–670
  65. ^ „Nový letecký šéf pro výcvik občanů“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 24. září 1951. str. 2. Citováno 18. června 2016.
  66. ^ „Propagace v RAAF“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 2. července 1952. str. 7. Citováno 18. června 2016.
  67. ^ „Atomic Weapon Tested“. Benalla Ensign. Benalla, Victoria: National Library of Australia. 27. listopadu 1952. str. 11. Citováno 18. června 2016.
  68. ^ "Změny v příkazech RAAF". The Sydney Morning Herald. Sydney: Australská národní knihovna. 2. září 1953. str. 2. Citováno 18. června 2016.
  69. ^ Ústředí západní oblasti, Kniha provozních záznamů, str. 774
  70. ^ Stephens, Jdu sólo, s. 73–76, 462–463
  71. ^ „Bojové„ nervové centrum “jde na sever: odtud se přesunula bojová kontrola RAAF“. Argus. Melbourne: Národní knihovna Austrálie. 21. května 1954. str. 5. Citováno 18. června 2016.
  72. ^ "Hlavní sídlo". Řád bitvy - letectvo. Ministerstvo pro záležitosti veteránů. Citováno 16. března 2019.

Reference