Č. 4 Service Flying Training School RAAF - No. 4 Service Flying Training School RAAF

Č. 4 Service Flying Training School RAAF
Vojenský personál stojící nebo sedící před dvojmotorovým vojenským jednoplošníkem
Advanced Training Squad of No. 4 Service Flying Training School před Avro Anson, prosinec 1942
Aktivní1941–45
VěrnostAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleStřední / pokročilý letecký výcvik
ČástVelitelství západní oblasti
Garrison / HQGeraldton, Západní Austrálie
Servisdruhá světová válka
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Norman Brearley (1942–44)
Letadlo letělo
TrenérAvro Anson

Škola služebního létání č. 4 (Č. ​​4 SFTS) byla letecká výcviková škola Královské australské letectvo (RAAF) během druhá světová válka. Vznikla v únoru 1941 a začala létat následující měsíc. Odpovědný za středně pokročilý a pokročilý výcvik pilotů v rámci Empire Air Training Scheme (EATS), škola sídlila v Geraldton, Západní Austrálie, a provozoval Avro Anson letadlo. V reakci na vypuknutí byly vytvořeny dvě rezervní letky válka v Pacifiku, ačkoli nikdy neviděli akci. Létající aktivita byla ke konci roku 1943 snížena a škola byla rozpuštěna v květnu 1945 poté, co absolvovala přes 1 000 pilotů. To re-se formoval jako No. 87 Operational Base Unit, který byl přejmenován na jednotku péče a údržby (CMU) Geraldton v květnu 1946. CMU Geraldton byl rozpuštěn v září 1947.

Dějiny

Létající instrukce v RAAF prošla po vypuknutí druhé světové války zásadními změnami v reakci na dramatický nárůst počtu dobrovolníků v posádkách letadel a zahájení účasti Austrálie na Empire Air Training Scheme (JÍDLA). Předválečné výcvikové zařízení pilotů letectva, Škola létání č. 1 na RAAF Station Point Cook „Victoria“ byla v letech 1940–41 nahrazena dvanácti základními leteckými výcvikovými školami (EFTS) a osmi služebními výcvikovými školami létání (SFTS).[1][2] EFTS poskytoval základní letecký výcvik potenciálním pilotům, kteří by v případě úspěchu pokračovali na SFTS pro další výcvik zaměřený na provozní (nebo „servisní“) létání.[1][3] Kurz na SFTS typicky sestával ze dvou proudů, středně pokročilého a pokročilého, a zahrnoval takové techniky jako létání podle přístrojů, noční létání, pokročilá akrobacie, formační létání, střemhlavé bombardování a letecké dělostřelby.[1][4] Celková doba výcviku se během války lišila, jak rostla a klesala poptávka po posádkách letadel. Kurz, který původně běžel šestnáct týdnů, byl v říjnu 1940 zkrácen na deset týdnů (který zahrnoval sedmdesát pět hodin letu). O rok později byl zvýšen na dvanáct týdnů (včetně 100 hodin letu) a znovu na šestnáct týdnů dva o měsíc později. Po tomto pokračovalo v růstu a v červnu 1944 vyvrcholilo ve dvaceti osmi týdnech.[4]

Pohled ze tří čtvrtin vzadu na dvoumotorová vojenská letadla, do kterých nastupoval muž v létajícím zařízení
Studentský pilot školy výcviku č. 4 na palubě svého Ansonu, březen 1942

Škola služebního létání č. 4 (č. 4 SFTS) byla založena v roce Geraldton, Západní Austrálie, dne 10. Února 1941, a dostala se pod kontrolu Velitelství západní oblasti.[5][6] Jeho inaugurační velící důstojník byl Velitel křídla P.G. Heffernan.[5] Geraldtonovo civilní letiště už mělo rozsáhlé přistávací dráhy, pojezdové dráhy, hangáry a kasárny, ale bylo zapotřebí více budov, aby ubytovali účastníky RAAF a personál jednotky.[7] Zařízení bylo stále ve výstavbě, když 10. března byl zahájen první kurz leteckého výcviku. Další výzva, které škola čelila, se týkala vybavení. Všechny jeho Avro Anson letadla byla převedena z jiných jednotek, které podle Historické sekce RAAF „šťastně zlikvidovaly své nejstarší letecké rámy“. Spolu s nedostatkem náhradních dílů potřebných k udržení provozu těchto letadel bylo výsledkem to, že letové hodiny po určitou dobu zůstávaly nízké.[5]

Č. 4 SFTS přijal studenty, kteří absolvovali Škola základního létání č. 9 na Cunderdin, Západní Austrálie.[5][8] Přibližně šedesát nových účastníků, z nichž se očekávalo absolvování přibližně padesáti, dorazilo na č. 4 SFTS každých dvacet osm dní. Disciplína byla přísná, cílem bylo omezit nehody, které byly typické pro výcviková zařízení služebního létání. V případě, že škola neutrpěla smrtelnou leteckou nehodu déle než rok a půl po zahájení provozu.[5] V listopadu 1941 se jeho pátrání zúčastnilo osm jeho Ansonů přeživší z HMAS Sydney.[5][9] Do této doby provozovala č. 4 SFTS něco přes sto letadel, včetně dvou Faireyovy bitvy a dva de Havilland Fox můry, zbytek je Ansons. Celkový počet zaměstnanců byl 1 475, z toho 197 studentů.[10] Po vypuknutí Pacifická válka v prosinci byla letadla školy klasifikována jako letadla druhé linie (rezervní) na obranu Austrálie.[5][11] Rezervní letky č. 68 a 69 byly vytvořeny v Geraldtonu, ale byly použity pouze pro námořní pátrací a záchranné akce a před jejich rozpuštěním v únoru 1943 neviděly žádnou akci.[5] Dne 30. září 1942 přistál č. 4 SFTS Anson provozovaný letkou 68. náletem v bažině 140 mil (230 km) severně od Carnarvon; jeden člen posádky byl zabit a dva zraněni.[12] Od října 1942 do března 1944 velel škole veterán z první světové války a průkopnický civilní pilot Norman Brearley.[5][13]

Dav uniformovaných a civilních pracovníků před čtyřmotorovým vojenským jednoplošníkem
The Avro Lancaster „Queenie VI“ při své návštěvě školy výcviku služebního létání č. 4, srpen 1943

Dva muži byli zabiti a tři zraněni, když jeden z Ansonů č. 4 SFTS havaroval po srážce se stromy po vzletu na satelitním letišti 21. července 1943; jeden ze zraněných zemřel později, aniž by nabyl vědomí.[14] Čtyři obyvatelé Ansonu byli zabiti 1. listopadu, kdy se křídlo rozpadlo poté, co se pilot očividně dezorientoval v oblaku a letadlo se ponořilo do vysokorychlostního ponoru.[15] Do konce roku se let v č. 4 SFTS začal zužovat a v roce 1944 byl ještě dále omezen.[5] Školení ve škole skončilo v prosinci téhož roku v rámci reorganizace zařízení EATS v Austrálii.[16] Č. 4 SFTS se začalo rozpouštět v lednu 1945 jako součást obecného omezení letového výcviku RAAF kvůli přebytku vyškolených členů posádky a úkol byl dokončen do května.[5][16] Absolvoval více než 1 000 pilotů - mezi nimi Dave Shannon, udělil Distinguished Service Order pro jeho roli v Dambusterův nájezd podle No. 617 Squadron RAF v květnu 1943 - a podle Historické sekce RAAF stanovil „záviděníhodný bezpečnostní záznam“.[5][17]

Operační základní jednotka č. 87 (OBU č. 87) byla vytvořena s personálem č. 4 SFTS dne 1. června 1945, aby po rozpuštění letecké školy spravovala Geraldtonova zařízení a udržovala svá letadla.[16][18] Dne 20. května 1946 byla č. 87 OBU rozpuštěna a znovu vytvořena jako jednotka péče a údržby (CMU) Geraldton.[18] CMU Geraldton byla jednou z mnoha takových jednotek, které RAAF vychovávala pro skladování a údržbu přebytečných letadel před jejich likvidací po válce.[19] To bylo rozpuštěno dne 5. září 1947.[18] Většina budov postavených pro RAAF během války byla vydražena a odstraněna přibližně ve stejnou dobu.[7]

Pamětní sluneční hodiny v podobě křídla Anson se nachází na letišti Geraldton.[20]

Velící důstojníci

Č. 4 SFTS velel následující důstojník:[5]

Znázev
10. března 1941Velitel křídla P.G. Heffernan
3. února 1942Velitel křídla J.R.Fleming
14. října 1942Kapitán letectva N. Brearley
1. března 1944Wing Commander D.R. Chapman

Poznámky

  1. ^ A b C Stephens, Královské australské letectvo, s. 67–70
  2. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 111
  3. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 97
  4. ^ A b Gillison, Královské australské letectvo, str. 109
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m Historická sekce RAAF, Tréninkové jednotky, str. 105–106
  6. ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo!, str. 34–35
  7. ^ A b City of Greater Geraldton (23. září 2011). Komise pro produktivitu, ekonomická regulace letištních služeb, návrh zprávy o šetření, srpen 2011 (PDF) (Zpráva). str. 7. Citováno 29. ledna 2015.
  8. ^ „Novinky a poznámky“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 25. března 1941. str. 6. Citováno 24. května 2012.
  9. ^ Strana, Křídla osudu, str. 118
  10. ^ „Kniha provozních záznamů č. 4 SFTS Geraldton“ (PDF). Vyšetřovací komise HMAS Sydney II. Ministerstvo obrany. Citováno 28. ledna 2016.
  11. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 234–238
  12. ^ "AX229". Avro Anson Nehody Část 3. Národní archiv Austrálie. str. 17–21. Citováno 10. ledna 2016.
  13. ^ Bunbury, Bille. „Brearley, Sir Norman (1890–1989)“. Australský biografický slovník. Melbourne University Press. ISSN  1833-7538. Citováno 28. ledna 2016 - prostřednictvím Národního centra biografie, Australské národní univerzity.
  14. ^ „R3550“. Avro Anson Nehody Část 11. Národní archiv Austrálie. s. 2–5. Citováno 10. ledna 2016.
  15. ^ „W2072“. Avro Anson Nehody Část 14. Národní archiv Austrálie. str. 9–12. Citováno 10. ledna 2016.
  16. ^ A b C „Formace, organizace a pohyb - Škola létání č. 1“. Národní archiv Austrálie. 61–62. Citováno 10. ledna 2016.
  17. ^ „Australia Service Medal: Squadron Leader D J Shannon, 617 Squadron RAF“. Australský válečný památník. Citováno 24. května 2012.
  18. ^ A b C Historická sekce RAAF, Úvod, základy, podpůrné organizace, str. 84
  19. ^ Stephens, Jdu sólo, s. 12–13
  20. ^ „Newbold doufá v sluneční hodiny“. Západní Austrálie. Yahoo7. 2. února 2012. Citováno 28. ledna 2016.

Reference

Další čtení