Nový autobus Lantao - New Lantao Bus - Wikipedia

Nová autobusová společnost Lantao
NLB PN9850 36.jpg
Youngman JNP6122GR na trase 36
RodičNWS Holdings
Založený1973
Oblast služebOstrov lantau
Typ službyAutobusová doprava
AlianceCitybus
Nový světový první autobus
Trasy23 (březen 2018)
Flotila135 (březen 2018)[1]
Nový autobus Lantao
Tradiční čínština（大嶼山 巴士 （1973） 有限公司
Zjednodušená čínština（大屿山 巴士 （1973） 有限公司

The New Lantao Bus Company (1973) Limited, běžně známý jako Nový autobus Lantao nebo NLB, je franšízová autobusová společnost působící v Hongkong. Provozuje hlavně autobusové linky na Ostrov lantau.

Dějiny

NLB byla založena v roce 1973 sloučením tří autobusových společností provozovaných obyvateli Ostrov lantau, a stala se třetí franšízovou autobusovou společností dne 1. dubna 1974.

V lednu 1992 se NLB stala dceřinou společností Kwoon Chung Bus Holdings, společnosti, kterou nyní částečně vlastní NWS Holdings, která je rovněž mateřskou společností společnosti Citybus, Nový světový první autobus, a Nový světový první trajekt. Všichni čtyři přepravci jsou tedy spojeni.

Povolení NLB bylo prodlouženo dne 1. dubna 1997 tak, aby platilo do 31. března 2007. Opět bylo prodlouženo do 1. března 2017.[2] Současná franšíza probíhá od 1. března 2017 do 1. března 2027.[3]

Před výstavbou Tung Chung Nové Město, téměř všechny trasy NLB končily v Mui Wo. V té době, kdy na ostrově Lantau neexistovala žádná větší města, byla většina tras společnosti zaměřena na připojení menších vesnic kolem ostrova k trajektu v Mui Wo. V současné době však většina tras končí u Tung Chung, kde je pozemní spojení veřejné dopravy s městskou oblastí a Hongkongské mezinárodní letiště jsou dostupné. Mnoho z těch, které dříve skončily v Mui Wo, bylo od té doby přerušeno.

Dosah

K březnu 2018 provozovala 23 franšízových linek.[4] V roce 2017 přepravila její síť kolem 77 000 cestujících denně.[5]

Hlavní oblastí služeb společnosti je Ostrov lantau. New Lantao Bus byla jedinou autobusovou společností působící na ostrově od jeho založení až do roku 1997, kdy Tung Chung Nové Město bylo postaveno a silniční spojení se zbytkem Hongkongu byl otevřen. I nadále je jedinou autobusovou společností obsluhující jižní část ostrova, která v roce 2002 přepravila průměrně 25 000 cestujících denně. Provozuje 16 pravidelných linek, 4 noční trasy, 2 trasy pouze ve školní den, 4 cesty pouze na dovolenou a 1 trasa letiště a 1 speciální trasa na ostrově Lantau od prosince 2018.

Většina tras končí na Mui Wo a Tung Chung, kde jsou trajekty a MTR připojit se k ostatním částem území. Některé trasy jsou trasy na krátké vzdálenosti v novém městě Tung Chung. NLB provozuje sváteční trasu s číslem 1R, která vede z Hung Hom v Kowloon na Ngong Ping s osmi odjezdy v neděli a svátky.

V roce 2007 Západní koridor Hong Kong-Shenzhen otevřen a poskytl čtvrtý silniční hraniční přechod s pevninskou Čínou. NLB získala právo provozovat přeshraniční autobusovou linku B2, která vede z Yuen Long MTR stanice na hraniční přechod v Deep Bay.[6] Tato značka poprvé provozuje linku zcela mimo ostrov Lantau.

Flotila

V březnu 2018 provozovatel vlastní flotilu 110 jednopodlažních a 25 dvoupatrových autobusů.[4]

Současným vozovým parkem jsou většinou jednopodlažní autobusy s malým počtem dvoupatrových autobusů (MAN A95 ).[4] Většina jednopodlažních autobusů provozovaných společností New Lantao Bus je německé výroby MUŽ autobusy s místní karoserií. Japonská výroba Isuzus bývala většina před rokem 2009.

New Lantao Bus je jediným provozovatelem autobusů v Hongkongu, kteří provozují autobusy Isuzu. Většina z nich je (turistické) autobusy namísto městských autobusů, které se nacházejí ve městech, s výjimkou těch, které jezdí v EU Tung Chung nové město a přeshraniční trasy (řada B2, mezi Yuen Long District a Přístav Shenzhen Bay ). Důvodem je drsný stav vozovky na jihu Ostrov lantau.

Tyto autobusy mají vysokou podlahovou konstrukci a jsou vybaveny výkonným motorem. Jsou vybaveny klimatizačními systémy, jako většina autobusů v Hongkongu. Klimatizační systémy modelu Isuzus jsou poháněny samostatným motorem namísto hlavního motoru. To umožňuje hlavnímu motoru pracovat na plný výkon při stoupání do strmých svahů na jihu Lantau.

Autobusy Isuzu rychle stárly kvůli drsným silnicím na Lantau a jejich lezecké výkony jsou relativně horší než u novějších autobusů MAN. „Autokary“ MAN postupně nahradily roli autobusů Isuzu kolem roku 2009 a staly se v současnosti většinovým vozovým parkem provozovatele.

Reference

  1. ^ „Průměrný věk a příslušný počet autobusů ve vozovém parku každé franšízové ​​autobusové společnosti“ (PDF). Legislativní rada. 18. listopadu 2015.
  2. ^ Konzultace ohledně požadavků na nové franšízy pro dvě franšízové ​​autobusové společnosti, které mají být ukončeny 16. září Hongkongská vláda 2. září 2014
  3. ^ „Nové franšízy udělené dvěma autobusovým společnostem“ (Tisková zpráva). Tisková zpráva vlády Hongkongu. 22. září 2015.
  4. ^ A b C Úplnější zveřejnění finančních a provozních údajů a společenská odpovědnost podniků (PDF). New Lantao Bus (1973) Limited. 31. srpna 2018.
  5. ^ „Nový autobus Lantao“. Oddělení dopravy. Citováno 2. prosince 2018.
  6. ^ http://www.nlb.com.hk/route/detail/19 Informace o trase B2

externí odkazy