Čína Motor Bus - China Motor Bus
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |
Veřejná společnost | |
Obchodováno jako | SEHK: 26 |
Průmysl | Veřejná doprava (dříve) Investice do nemovitostí |
Založený | 1923 |
Hlavní sídlo | Chai Wan, Hongkong |
Klíčoví lidé | Ngan Kit-ling (předseda a MD) |
produkty | Autobusová doprava (dříve) |
Příjmy | 93,5 milionu $ (2013/14) |
China Motor Bus Company (čínština : 中華 汽車 有限公司), často zkráceně jako CMB, je developer nemovitostí v Hongkongu.[1] Před jeho franšíza zanikla v roce 1998, byla prvním provozovatelem motorových autobusů v Hongkongu a byla odpovědná za zavedení dvoupatrové autobusy na ostrov Hong Kong.[2]
Dějiny




Ngan Shing-kwan a Wong Yiu Nam založili podnik v roce 1923, aby poskytovali služby Poloostrov Kowloon. Před tím provozoval Ngan rikša také na poloostrově Kowloon. V roce 1933 společnost obdržela výhradní autobusová franšíza z Vláda Hongkongu provozovat trasy Ostrov Hong Kong.[3]
Po druhá světová válka, síť tras CMB se rozšířila o explodující populaci na ostrově. Za účelem zvýšení počtu cestujících byly zakoupeny nové autobusy. V polovině 70. let byla přijata uniforma horní části těla a modré spodní části těla. CMB přijala politiku ke zlepšení svých služeb během 70. let, včetně zavedení prvního typu autobusu se zadním motorem (Daimler Fleetline ) a reforma systému čísel tratí. V roce 1976 CMB vydělala přes 20 milionů HK dolarů, což je nejvyšší v historii společnosti.
S otevřením MTR Island Line v roce 1985 a pověst CMB zastaralého étosu a špatných služeb v průběhu let počet cestujících na CMB klesal. Po přerušení jednání o jejich penzijních fondech zahájili zaměstnanci CMB ve dnech 29. a 30. listopadu 1989 masivní stávku. Během stávky byly zastaveny všechny služby CMB na ostrově do té míry, že vláda byla nucena používat policejní vozidla k usnadnění dojíždění do az Southern District. Po incidentu se vztah mezi CMB a vládou zhoršil, což vedlo k tomu, že vláda přijala ve vztahu k CMB více direktivní politiky.
Mezitím konkurenti jako Citybus úspěšně nalákal cestující z franšízových tras CMB na jejich vlastní rezidenční trasy. Tuto skutečnost dokládá zřízení trasy 37R jako obytné trasy společností Citybus. Služba poskytovala pohodlnější sedadla, klimatizovaný vozový park a přímější trasu (přes Aberdeenský tunel ) z Chi Fu Fa Yuen do Centrální. Citybus byl schopen konkurovat CMB tím, že účtoval pouze jízdné ne klimatizovaných, nepohodlných a nepřímých protějšků CMB, jako jsou trasy 40 a 37 (které Pok Fu Lam Road namísto). Obytná trasa byla později přeměněna na franšízovou trasu, 37M, která stále byla provozována společností Citybus.
V roce 1993 vláda přerozdělila 26 cest do Citybusu s odvoláním na špatnou úroveň služeb. V roce 1995 bylo převedeno dalších 14.[4][5]
V únoru 1998 vláda oznámila, že franšíza pro všech 140 linek provozovaných společností China Motor Bus nebude přezkoumána, jakmile vyprší 31. srpna 1998. Osmdesát osm linek bylo zadáno do výběrového řízení, 12 linek bylo převedeno přímo na Citybus, jeden křížový přístav cesta do Kowloon Motor Bus a zbývající trasy byly zrušeny.[6][7][8][9]
NWFB zahájila provoz s přibližně 50 novými autobusy a 710 bývalými autobusy CMB.[9]
Aktuální stav
Od ztráty franšízy se její hlavní obchodní zaměření přesunulo na nemovitosti, a to rozvojem bývalých nemovitostí autobusových dep, které vlastnila.[3][10] Společnost provozovala bezplatnou kyvadlovou autobusovou dopravu mezi Island Place (jedním z CMB) vývoj nemovitostí ) blízko Stanice MTR North Point a vládní úřady North Point s a Volvo B6LE, získané od Citybus, spolu s osmi Marshall C37 tělesně Dennis Šipky. Tato služba však přestala dne 30. června 2015, protože bylo vynucováno nové vyhlášky o ochraně životního prostředí, které se postupně ukončily Euro IV naftová užitková vozidla.[11][12]
China Motor Bus také koupil některé nemovitosti v Londýn.[10]
Flotila
Kromě osmi Dennis Dart Coach Express udržel provozovat bezplatnou kyvadlovou dopravu, většina flotily byla převedena do New World First Bus v roce 1998 po skončení CMB povolení. Dva Volvo Olympian klimatizované autobusy byly zachovány a byly prodány společnosti Citybus v roce 2001[13] s Volvo B6LE získané na oplátku.
Některé z autobusů převedených do New World First Bus byly později prodány Prohlídky města v Austrálii a The Original Tour v Londýn.[14]
Historický
Částečný seznam historických typů autobusů provozovaných CMB:
- Leyland olympionik
- Leyland Atlantean
- Značka vítězství Leyland 2 Řada 2
- Dennis Condor
- Daimler / Leyland Fleetline - buď nový, nebo např London Transport Třída DM / DMS
- MCW Metrobus
- Guy Arab IV a V
- Leyland Titan PD3 / 4 a PD3 / 5
Skladiště
- Chai Wan Skladiště: 391 Chai Wan Road /Sheung na ulici (5podlažní betonové parkovací zařízení, bývalé sídlo CMB a hlavní sklad od 90. let)
- Wong Chuk Hang Sklad: Ocean Park Road (ve vlastnictví Vláda Hongkongu ) nyní používá NWFB
- (Bývalý) Severní bod Depo: areál přestavěn CMB jako rezidenční komplex Island Place (stavba byla zahájena v březnu 1994, dokončena v květnu 1997)
- Kennedy Town Sklad: menší sklad, který nyní používá NWFB
Reference
- ^ Informace o čínském motorovém autobusu na Reuters, 2018-05-20
- ^ Citing Poor Service, Hong Kong Ruší China Motor Contract, Wall Street Journal 1998-02-18 Citováno 2018-05-20
- ^ A b Eli Lau a Vanessa Gould, Začal tahat rikši, vytvořil autobusovou společnost a zemřel skromně, ale bohatě Archivováno 14. března 2012 v Wayback Machine, Standardní, 19. dubna 2001
- ^ „Hongkongské autobusy, část 1: China Motor Bus Co“ Fleetline vydání 247 strana 52
- ^ Dějiny Citybus
- ^ Denní informační bulletin Hongkongská vládní informační služba 17. února 1998
- ^ Panel pro dopravu (minuty) Prozatímní legislativní rada 21. února 1998
- ^ Provozovatel autobusové dopravy ve Velké Británii vyhrál franšízu ve výši 55 mil Nezávislý 1. dubna 1998
- ^ A b Panel o dopravě (příspěvky) Panel legislativní rady pro dopravu 31. července 1998
- ^ A b Výroční zpráva Rok skončil 30. června 2014 China Motor Bus Co.
- ^ Milovníci autobusů se snaží vyfotit finální službu CMB Hong Kong Free Press 30. června 2015
- ^ „Konec cesty pro čínský autobus“ Autobusy vydání 726 září 2015 strana 16
- ^ 9041-9042 Citybus
- ^ City Explorer Seznamy australské autobusové flotily