Volvo 7700 - Volvo 7700 - Wikipedia

Volvo 7000/7700
A Västtrafik Volvo 7700 zapnuto B9L CNG provozovaný společností Nobina Sverige v Falköping v červnu 2012
Přehled
Výrobce	Volvo
Výroba	1999–2012
Shromáždění	Vantaa, Finsko (1999–2001) Vratislav, Polsko (1999–2012)
Karoserie a podvozek
Třída	Kompletní autobus
Styl těla	Jednopatrový tuhý autobus Jednopatrový kloubový autobus
Dveře	1, 2, 3 nebo 4
Typ podlahy	Nízké patro
Podvozek	Volvo B5LH, B7L /B7LA, B9L /B9LA, B10L /B10LA
Pohonná jednotka
Kapacita	40 až 69 sedících
Rozměry
Délka	11,0 metrů, 12,0 metrů, 12,9 metrů a 18,0 metrů
Šířka	2,55 metru
Výška	3,05 metru
Chronologie
Předchůdce	Carrus City U
Nástupce	Volvo 7900

Volvo 7000 od Blaguss v Vídeň.

Jeden z mnoha modelů Volvo 7700A B7LA doručeno BKV v Budapešti v letech 2004-2006.

Alfa Cívis 12 ze dne DKV, vypadající velmi podobně jako 7700.

Volvo 7700 Hybrid v Tromsø provozované společností Nobina Norge. Jeden z dávky 32 hybridů z roku 2012 pracujících při 69 ° severní šířky.

Volvo 7700 na B9L na stanici městského muzea dne Mexico City Metrobús řádek 4.

The Volvo 7000, později Volvo 7700, byl integrálně konstruován plně nízkopodlažní jednopodlažní tuhý autobus a jednopodlažní kloubový autobus postaven Volvo v letech 1999 až 2012. Obecně byl k dispozici jako 12metrový a 18metrový na naftu i naftu CNG, a od roku 2010 jako 12 metrů hybridní elektrický. A trolejbus verze byla také postavena.

Dějiny

Model byl vyvinut v Finsko pod jménem Carrus K206, ale když byly předloženy koncem roku 1998 společně s Säffle -postavený Volvo 5000 to stalo se známé jako Volvo 7000.^[1] Kromě 12,0 metru, na kterém se staví B7L, byl také k dispozici jako 18,0 metr kloubový Volvo 7000A postaven na B7LA. CNG verze byly postaveny na B10L /B10LA. Standardní 12- a 18metrové verze byly vyrobeny v závodě v Vratislav, Polsko. v Vantaa, Finsko (Carrus Oy Wiima) Kromě některých přizpůsobených délek byla postavena 12metrová verze. Turku obdržel několik krátkých 11 metrů, zatímco Helsinki obdržel některé delší ve výšce 12,89 metrů. Výroba v Vantaa přestala být uzavřena v roce 2001. Do této doby bylo zákazníkům v roce dodáno pouze 43 7 000 ks Finsko, kromě několika demonstrantů pro různé země.

V průběhu roku 2003 byl model přejmenován na Volvo 7700 a Volvo 7700A, aby lépe vyhovovaly ostatním názvům modelů zavedeným od roku 2001, například 8700 a 9700. Je známo, že v tomto roce nebyly provedeny žádné jiné změny než název modelu.

V roce 2006 byl upgradován na B9L a B9LA podvozek a zároveň dostal facelift. Přední část byla změněna s „mřížkou“ a novými světlomety a zadní část dostala „hrudku“ nahoře a nová zadní světla. Zbytek exteriéru se víceméně nezměnil.

V roce 2008 první prototypy pro hybridní elektrický autobus pojmenovaný Volvo 7700 Hybrid byly postaveny na B5LH podvozek. Sériová výroba byla zahájena v roce 2010.

Volvo je maďarský dceřiná společnost Alfa Busz Kft v Székesfehérvár vyrobil dávku 102 Alfa Cívis 12 v roce 2009, které vypadaly podobně jako 7700. Byly tam dva prototypy a poté 100 autobusů pro provozovatele veřejné dopravy DKV v Debrecínu. Ve stejném roce byla navíc společnosti DKV dodána dávka 40 vozidel Volvo 7700A, které byly speciálně upraveny a byly přejmenovány na Alfa Cívis 18.^[2]

Nástupce modelu Volvo 7700, model Volvo 7900, byl představen v roce 2011 a posledních 7700 bylo vyrobeno v roce 2012.

Operátoři

Kontinentální Evropa

Rakousko

V roce 1999 byla dodána dávka sedmi (# 221-227) 7000A Linec Linien.^[3] V roce 2000 obdrželi další dva (# 185-186) 7700 a v letech 2000-2001 19 (# 201-219) 7000A, které byly postaveny jako trolejbusy,^[4] známý jako Volvo 7000AT. V letech 2001-2002 Blaguss v Vídeň přijal 12 (# 9051-9062) standardních 7 000 s.^[5]

Německo

Několik měst dostalo malé dávky autobusů Berliner Verkehrsbetriebe v roce 2002 obdržela celkem 51 (č. 1355–1405) 7700. Alpina Rhein-Main v Frankfurt v roce 2006 obdržel dávku 36 (# 901-936) B9L 7700. V roce 2008 společnost Autobus Sippel v Hofheim obdržel 28 (# 201-228) 7700 a 20 (# 229-248) 7700As.

Maďarsko

V roce 2003 Volvo podepsalo smlouvu na dodávku 150 7700As do BKV v Budapešti, jako vůbec první nemaďarský výrobce, který doručil takovou objednávku do Budapešti.^[6] Všech 150 autobusů bylo dodáno v letech 2004 až 2006. Společnost BKV později koupila z druhé ruky 7700 a 7700A a provozuje několik pronajatých Alfa Cívis 12. Další 7700A byly dodány dalším maďarským operátorům od roku 2007.

Litva

V letech 2004 až 2006 Vilniaus autobusai obdržel 60 7700 a 30 7700As. Jednalo se o první objednávku společnosti Volvos na nové městské autobusy v Litvě.^[7]

Holandsko

BBA v Severní Brabantsko, později Veolia Transport Nederland, obdržel v roce 2004 dávku 35 (# 250-256, # 3801-3828) 7700s a dalších 114 (# 3829-3942) 7700s a 48 (# 5811-5858) 7700As nového typu B9L / B9LA v roce 2006 -2007.

Polsko

Když se model vyráběl v Polsku, několik měst v Polsku obdrželo šarže 7 000 a 7 000 as městem výroby, Vratislav, příjem 100 (# 8046-8145) 7000A / 7700A a 37 (# 7000-7036) 7000/7700 v letech 2001 až 2006.

Švýcarsko

V letech 2000 až 2002 TPG v Ženevě obdržela celkem 84 (# 301-384) 7000A, v roce 2004 dalších 6 (# 385-390) 7700A. Bernmobil v Bernu obdržel v letech 2006-2007 dávku 32 (# 801-832) 7700A na B9LA CNG, následovanou 15 (# 121-132, # 141-143) 7700 na B9L CNG v letech 2007-2009.

Severské země

Navzdory severskému původu nebyl model 7000/7700 ve skandinávských zemích nikdy velmi populární, s výjimkou několika Wiima, které byly dodány do Helsinki a Turku když byl model docela nový. Je to hlavně proto, že plné nízkopodlažní autobusy tam nebyly příliš populární ve srovnání s nízkopodlažními. Poprvé, když dorazil hybrid, se model 7700 stal v regionu oblíbeným modelem.

Norsko

Na začátku roku 2001 přišla do Norska jako demonstrantka jedna 7000 postavená společností Vantaa a do doby, než se v roce 2006 uskutečnil facelift B9L, byla jedinou zemí 7000/7700 v zemi. Nikdy nebyla skutečně prodána žádnému zákazníkovi a byla pronajata pouze na kratší dobu období různým operátorům. BorgBuss obdržel jako první norský zákazník dva (# 96166-96167) B9L CNG 7700 pro Fredrikstad v roce 2006, se dvěma dalšími (# 96177-96178) v roce 2009. Sporveisbussene (nyní Unibuss ) v Oslo obdržel v roce 2007 dávku 11 (# 513-523) 7700. Veolia Transport (nyní Boreální transport ) v Stavanger ve stejném roce obdržel dávku 15 (# 1057-1071) 7700As, následovaných 35 (# 1139-1173) CNG 7700s v roce 2008. Pak v roce 2010 dorazilo do země obrovské množství 7700s a 7700As. Tide Buss přijal 63 (# 8264-8273, # 8286-8338) 7700s a 12 (# 8274-8285) 7700As pro Bergen a 16 (# 5130-5145) CNG 7700 pro Haugesund. Nettbuss obdržel 22 (# 48320-48339, # 48392-48393) 7700 za Grenland, 10 (# 47489-47498) 7700 hybridů pro Trondheim (Tým Trafikk ) a dva (# 10008-10009) 7700 hybridů pro Arendal. Unibuss obdržel dva (# 608-609) 7700 hybridů a pět (# 1018-1022) 7700As pro Oslo. V roce 2011 Nettbuss obdržel jeden (# 17085) 7700 Hybrid za Sarpsborg, zatímco Unibuss obdržel jeden (# 1210) 7700 Hybrid a 22 (# 1250-1271) CNG 7700 za Oslo. Na začátku roku 2012 Nobina Norge obdržel 32 (# 1152-1183) 7700 hybridů pro Tromsø a Nettbuss obdržel 13 (# 22301-22313) 7700 hybridů pro Hamar v létě. Také v lednu 2012 šly dva z prototypů z roku 2008 do jednoroční testovací jízdy pro společnost Boreal Transport v Finnmark, přičemž alespoň jeden z nich sloužil jako městský autobus ve městě Alta. Posledním z tohoto modelu dodávaného zákazníkovi v Norsku byl na zakázku vyrobený 18,75 metru 7700A, který byl vyroben v letech 2011/2012 v rámci výběrového řízení v Oslo, kde musely být autobusy podle požadavku dlouhé alespoň 18,74 metru . Volvo nabídku nezískalo, a kdyby ano, sériová výroba by s největší pravděpodobností byla postavena jako 7900A. Na konci roku 2013 byl tento autobus uveden do provozu pro Avinor jako autobus do letiště na Letiště Trondheim, Værnes.

Severní Amerika

Mexiko

V roce 2012, Mexico City Metrobús linka 4 byla slavnostně otevřena 54 12metrovými autobusy Volvo 7700. Většina z nich byla standardního typu B9L, ale bylo jich také několik 7700 Hybrid. Není známo, zda byly tyto autobusy odeslány Polsko nebo pokud byly shromážděny na kontinentu.

Reference

externí odkazy

• Média související s Volvo 7700 na Wikimedia Commons