Volvo B6F - Volvo B6F - Wikipedia

Volvo B609 / B6F / B6FA
Volvo B6F.jpg
A Van Hool Alizée tělesně B6F v Dánsku.
Přehled
VýrobceVolvo
Výroba1976-1987
ShromážděníŠvédsko
Karoserie a podvozek
TřídaPodvozek Midibus
Typ podlahyVchod
Hnací ústrojí
MotorPřední I-6
Volvo TD60[1]
Kapacita5,5 litru
Chronologie
PředchůdceVolvo B54

Volvo B609, Volvo B6F a Volvo B6FA byla řada předních motorizovaných midibusových podvozků vyráběných společností Volvo mezi lety 1976 a 1987. Jeho předchůdce, B54 nebyl úspěch, zatímco prozatímní výměna, BB57 byla příliš velká, takže v roce 1976 uvedlo Volvo na trh model B609, který byl v mnoha ohledech jen a Volvo F6 podvozek nákladního vozidla bez kabiny, což znamenalo, že měl motor namontovaný na přední nápravě. V roce 1978 byl nahrazen B6F, který byl postaven stejným způsobem, ale o něco více přizpůsobený potřebám autobusů. Volvo také představilo B6FA, což byl konvenčnější podvozek s motorem vpředu a také o něco větší. Zatímco B6F měl maximální celkovou hmotnost 9,3 tuny, B6FA zvládla 12 tun. Zatímco výroba menšího modelu B6F skončila v roce 1982, model B6FA trval až do roku 1987.

Neexistovali žádní nástupci této série, ale v roce 1991 B6 jméno bylo znovu použito, když byl představen nový podvozek se zadními motory.

V Austrálii koupila B6FA společnost Western Road Transport v roce Sydney[2][3] a Americké autobusové linky v Melbourne.[4]

Reference

  1. ^ Obchodní katalog - Aplikace Letrika
  2. ^ Autobusové linky Baxters Seznamy australské autobusové flotily
  3. ^ Autobusová společnost Blue Mountains Seznamy australské autobusové flotily
  4. ^ Provozovatelé metropolitních autobusů v Melbourne a výpisy flotily. Bus & Coach Society of Victoria. Červen 1991. str. 54.

externí odkazy

  • Média související s Volvo B609 na Wikimedia Commons
  • Média související s Volvo B6F na Wikimedia Commons
  • Média související s Volvo B6FA na Wikimedia Commons