USS S-40 (SS-145) - USS S-40 (SS-145)
![]() USS S-40 ve třicátých letech, pravděpodobně v Dálný východ. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | USS S-40 |
Stavitel: | Bethlehem Shipbuilding Corporation |
Stanoveno: | 5. března 1919 |
Spuštěno: | 5. ledna 1921 |
Uvedení do provozu: | 20. listopadu 1923 |
Vyřazeno z provozu: | 29. října 1945 |
Zasažený: | 13. listopadu 1945 |
Osud: | Prodáno do šrotu, listopad 1946 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Třída S. ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: | 219 ft 3 v (66,83 m) |
Paprsek: | 20 ft 8 v (6,30 m) |
Návrh: | 15 ft 11 v (4,85 m) |
Rychlost: |
|
Doplněk: | 42 důstojníků a mužů |
Vyzbrojení: | |
Servisní záznam | |
Operace: | druhá světová válka |
Ocenění: | 1 bitevní hvězda |
USS S-40 (SS-145) byla první skupina (S-1 nebo „Holandsko“) S- ponorka třídy z Námořnictvo Spojených států.
Výstavba a uvedení do provozu
S-40Kýl byl položen 5. Března 1919 Bethlehem Shipbuilding Corporation v San Francisco, Kalifornie. Byla spuštěno dne 5. ledna 1921 sponzorovaná paní John H. Rosseterovou a do provozu dne 20. listopadu 1923 ve vedení poručíka Earla R. Morrisseyho.
Historie služeb
Asijská flotila
Přidělen k ponorkové divizi 17 při uvedení do provozu, S-40 operoval mimo jižní Kalifornie až do ledna 1924, kdy pokračovala do Panama, odtud pokračoval do Karibské moře. Zapojení Problémy s flotilou II, III a IV na cestě do a během pobytu tam se vrátila San Diego, Kalifornie, na konci března. V květnu dokončila závěrečné zkušební jízdy v San Francisku a poté se připravila na přesun do USA Asijská flotila.

S-40 dne 17. září opustila San Francisco s divizí a dorazila do Manila dne 5. listopadu. Během zimy 1925 vedla cvičení ve zvukových a cílových přístupech, nouzových ponorech a střelbě z torpéd ve vodách mimo Luzon. V květnu se přesunula na sever se svou divizí do Tsingtao, Čína a během léta se zapojila do operací u čínského pobřeží. V září se vrátila do Filipíny, a na příštích patnáct let udržoval plán generálních oprav, cvičení a hlídek na Filipínách během zimy a operací mimo Čínu během léta.
Během léta 1940 však nepřátelské akce na asijské pevnině přinesly změnu v jejím harmonogramu a uskutečňovala stále rozšířenější „seznamovací“ plavby mezi Filipínské ostrovy a v přilehlých vodách. S 1941, spoj Armáda Spojených států -Námořnictvo Spojených států cvičení byla provedena v Corregidor a byly zvýšeny hlídky u pravděpodobných invazních pláží.
druhá světová válka
Hlídky první a druhé války, prosinec 1941
Dne 8. Prosince (7. Prosince východně od Mezinárodní datová čára ) S-40 byl ukotven Sangley Point vedle podmořský tender USSCanopus. S přijímáním zpráv o Japoncích útok na Pearl Harbor, dostala rozkaz k hlídce. Pod velením Lieut. Nicholas Lucker, Jr.[1] 9. prosince zakotvila u Boaya Point, Záliv Veradero, 10. prosince as vyhlídkou umístěnou na nedalekém kopci sledoval přístupy k Verde Island průchod mezi Mindoro a Luzon. 12. prosince se přesunula do oblasti mimo Batangas, a dne 14. prosince, se vrátil do Veradero Bay. 18. prosince byla zpět v Manila, jen aby 19. prosince znovu odletěl hlídkovat mezi Botolan Point a Subic Bay. Dne 21. prosince zamířila na sever, aby zachytila japonské síly údajně směřující k Lingayen plocha.
Brzy 23. prosince, S-40 spatřil nepřítele; vystřelil čtyři torpéda, neúspěšně, v transportu, pak po většinu dne zůstal ponořený a vyhýbal se hlubinné nálože klesly japonské screeningové síly. Po setmění zakotvila Agno Bay; dočasně opravila její trup, motory, čerpací systém a kompresor v přístavním vzduchu; pak odletěl Bolinao. Dne 29. prosince jí bylo nařízeno zamířit na jih. Manila a Cavite se stalo neudržitelným.
Útěk z Filipín
30. prosince, tři dny před pádem Manily a Cavite, S-40 odešla z Luzonu a namířila svůj luk na Nizozemská východní Indie. O půlnoci 8. ledna 1942 byla pryč Makassar, odkud jí bylo nařízeno Balikpapan pro opravy, palivo a zásoby. Tam narůstaly nepřátelské letecké útoky, ale opravy byly dokončeny, palivo bylo přijato a byly přijaty omezené zásoby. Dne 14. Ledna nastoupila na hlídkové funkce North Watcher -Mangkalihat čára. Do 19. ledna byly její zásoby potravin opět nízké, ale pokračovala ve svém úsilí bránit japonské obálce Východní Indie. Dne 20. ledna nastoupila k hlídce u Balikpapanu. Dne 25. ledna jí bylo nařízeno zpět do Makassaru. Odtud tedy 28. ledna zamířila Soerabaja připojit se k americko-britsko-nizozemsko-australským (ABDA) silám operujícím z této stále spojenecké základny.
Třetí válečná hlídka, únor 1942
Dorazila do Soerabaja na severním pobřeží ostrova Jáva 2. února byla její posádka frustrována svými pokusy zachytit nepřátelskou plavbu, ale s informacemi o přílivu a odlivu, proudech, navigačních pomůckách a japonské taktice. O devět dní později se rozběhla, aby hlídala severní přístupy Makassar City a zachytit japonské posily, které se podle očekávání přesunou Makassarský průliv a Floresovo moře. Když dorazila 15. února, hlídkovala zpočátku mezi bankou De Bril a útesy na jihu, poté se přesunula do dalších oblastí. Její lov zůstal neúspěšný.
Do 26. února opět potřebovala opravy a bylo jí nařízeno Exmouthský záliv na pobřeží západní Austrálie. Tam vzala potřebné zásoby a pokračovala dál Fremantle. Dne 6. března zahlédla japonskou ponorku, ale nebyla schopna zaútočit ani předat zprávu týkající se její přítomnosti.
Čtvrtá válečná hlídka, květen 1942
9. března S-40 dosáhla Fremantle. Během následujícího měsíce a půl podstoupila generální opravu a přesunula základnu na Brisbane, Queensland. Dne 4. května opustila pobřeží Queenslandu pro svou čtvrtou válečnou hlídku. Objednáno do Nová Británie -Nové Irsko oblast, prozkoumala Deboyne na cestě a dorazil na stanici 16. května. Dne 3. června se vrátila do Brisbane znovu s informacemi, ale stále bez branky.
Pátá válečná hlídka, červen 1942
Na konci měsíce byla opět v plném proudu. Zpočátku přidělen k zachycení nepřátelské dopravy do Salamaua -Lae oblast Nová Guinea, bylo jí nařízeno Solomonovy ostrovy 2. července ulevit S-38, který byl nucen uvolnit své místo Tulagi. S-40 hlídal mezi Tulagi a Silnice Lunga a vypnuto Ostrov Savo; vystřelil na maru, ale nebodovali; pak přešel na Nová Gruzie -Santa Isabel oblast k zachycení Rabaul Lodní doprava. Jelikož tam přímo nepřekážela japonskému provozu, vrátila se do Austrálie 29. července.
Šestá válečná hlídka, srpen 1942
28. srpna S-40 znovu vyčištěno Moreton Bay a přesunul se na sever. Do 4. září byla pryč Ostrov Gizo kotviště. Odtud přešla Šalamounovo moře do Ostrovy D'Entrecasteaux vypnuto Papua bránit pohybu nepřátelských posil do Milne Bay. Špatné počasí a mechanické problémy brzdily její lov; a stále bezbodová se 25. září vrátila do Brisbane.
Sedmá válečná hlídka, říjen 1942
Opravy na S-40Zhoršující se hlavní kabely motoru a pokusy o nápravu úniku paliva do palivové nádrže baterie obsadil další tři týdny. Dne 19. října nastoupila do San Diega a provedla rozsáhlou opravu. Hlídkování v Gilbertovy ostrovy na cestě dorazila Pearl Harbor dne 19. listopadu; vyměnila své čtyřpalcové (102 mm) dělo za třípalcové (76 mm) dělo z ponorky Velryba a pokračovala dále k západnímu pobřeží s příjezdem 7. prosince. Zpoždění v dodávce potřebného vybavení zpomalilo práci na dvoře; ale 4. června 1943 se objevila s klimatizací a modernějším elektronickým vybavením.
Hlídka osmé války, červen 1943
Dne 7. června se přesunula na sever směrem k Aleutské ostrovy, přičemž 60% její posádky je u námořnictva a ponorek nových. Cvičila na cestě do Dutch Harbor, odkud 24. června odjela na své osmé válečné hlídce. Před dosažením byla provedena další cvičení Attu, kde skončila a 30. června opět odjela směrem k Kurilské ostrovy. Navzdory husté mlze a rozbouřenému moři došla k Poloostrov Kamčatka 3. července a postavil se na pobřeží směrem k Paramushiro.
Japonští rybáři jí s nesčetnými sítěmi a udanými šňůrami bránili ve svobodě pohybu. Hustá mlha jí bránila v lovu. 12. července utrpěla oběť řízení, kterou posádka dočasně opravila; a 31. července vložila zpět Holandský přístav.
Devátá válečná hlídka, srpen 1943
S-40Devátá válečná hlídka, od 12. srpna do 10. září, byla opět vedena v mlze a silných vlnách severní Kurilské ostrovy, ale byl zkrácen opakovanými poruchami materiálu, které zahrnovaly zdánlivě stále existující problémy se zhoršováním hlavních napájecích kabelů a úniky topného oleje do přídavné baterie.
Cvičná loď, 1943-1945
Po opravách plavby S-loď bylo nařízeno do San Diega a cvičit. Při hlášení velitelce ponorkové letky 45 po příjezdu 3. října 1943 provedla výcvikové operace pro Škola zvuku na západním pobřeží a pro Fleet Air západní pobřeží pro zbytek roku druhá světová válka. Poté nařídila deaktivaci a přesunula se do San Franciska, kde byla 29. října 1945 svlečena a vyřazena z provozu. Zasažen Registr námořních plavidel dne 13. listopadu 1945 byla prodána Salco Iron and Metal Company of San Francisco v listopadu 1946 a byl vyhozen v červenci 1947.
Ocenění
- Yangtze Service Medal
- Čínská servisní medaile
- Medaile americké obranné služby
- Medaile za asijsko-pacifickou kampaň s jedním bitevní hvězda
- Medaile vítězství za druhé světové války
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.