USS PC-598 - USS PC-598

USS PC-598 v Humboldt Bay, Nová Guinea - říjen 1944.jpg
USS PC-598 v Humboldt Bay, Nová Guinea - říjen 1944.
Dějiny
Spojené státy
Název:PC-598
Stavitel:Komerční železárny Portland, OR
Stanoveno:23. května 1942
Spuštěno:7. září 1942
Uvedení do provozu:5. března 1943
Vyřazeno z provozu:Vyřazeno z provozu a odstaveno v rezervní flotile jazyka Tongue, přístavu Kilisut, Port Townsend, WA
Osud:Prodáno 29. listopadu 1946 společnosti Foss Tug and Barge Co., Tacoma, WA. Osud neznámý.
Obecná charakteristika
Třída a typ:PC-461- stíhač ponorek třídy
Přemístění:295 tun plně naloženo
Délka:173 stop (53 m)
Paprsek:23 stop (7,0 m)
Návrh:10 ft 10 v (3,30 m)
Pohon:Dva vznětové motory General Motors 16-258S s výkonem 1440 koní (sériové číslo 10836 a 10837), jedno redukční převodovka Farrel-Birmingham, dva hřídele
Rychlost:20 uzlů (37 km / h)
Doplněk:65
Vyzbrojení:

USS PC-598 byl 173 'kovový trup PC-461-třída stíhač ponorek který viděl povinnost u námořnictva Spojených států v divadle Pacifiku během druhé světové války. Během války byl přeměněn na obojživelné kontrolní plavidlo a překlasifikován na Patrol Craft - Control nebo PCC. Jako kontrolní loď se účastnila šesti obojživelných invazí.

Uvedení do provozu

PC-598 byl uveden do provozu v Portlandu v Oregonu dne 5. března 1943, poručík Benjamin V. Harrison, Jr. Se svou novou posádkou „majitelů prken“ opustila Komerční železárny molo na Willamette River dne 13. března pro Astorii a poté Seattle ve Washingtonu s příjezdem 15. března. V Seattlu se ujala zásob a munice a posádka absolvovala další protiletadlový dělostřelecký výcvik. Dne 31. března vypálil lodní test svůj 3"/50, 40 mm a 20 mm zbraně z Marrowstone Point.[1] Loď se poté přestěhovala do San Diega a dorazila 18. dubna.[2] PC-598 poté se přesunul do San Franciska, dorazil 5. května, naložil obchody a 9. května odletěl do Pearl Harbor.[3]

Havaj, Midway a Canton

„Subchaser“ přijel do Pearl Harbor 16. května 1943 a další dva měsíce strávil vlečením cílů a hlídkovou službou na sonarové „pingové linii“ hlídkující u nepřátelských ponorek poblíž Pearl Harbor. Dne 7. srpna loď vyplula do Atol Palmyra a Kantonský ostrov. Rovník byl překročen při teplotě 167 stupňů západně 13. srpna a nové „polliwogy“ byly inicializovány zkušenými „shellbacky“ mezi posádkou do Ancient Order of the Deep.[4]

A PC-598 člen posádky Trusty Shellback karta.

Posádka si užívala pláž v Kanton a vrátil se do Pearl Harbor 25. srpna. Následujícího dne byl poručík Harrison zbaven velení a velení lodi převzal poručík William H. Taylor.[5]Září, říjen a listopad 1943 byly stráveny hlídkováním a doprovázením lodí mezi Midway a Pearl Harbor, včetně ropné flotily Neshanic a doprava William Ward Burrows. Den díkůvzdání 1943 byl stráven na Midway.

Nabídka díkůvzdání USS PC-598, 25. listopadu 1943, Midway Island
Nabídka Den díkůvzdání v Midway, 1943.

Zpátky v Pearl Harbor byla loď ukotvena ke generální opravě motoru 9. prosince, která byla dokončena 21. prosince v rámci přípravy na cestu směrem k škodám v západním Pacifiku.

Makin, Espiritu Santo a Fidži

Dne 31. ledna 1944 byla loď v plném proudu z Pearl Harbor do Espiritu Santo, doprovázející nákladní loď Vega a Svobodná loď Mary Bickerdyke.[6] První zastávka byla Makinský atol v Gilbertovy ostrovy 9. února. V Makinu byli Hydrograf, tam prozkoumat lagunu a kotviště a torpédoborec Capps, pozdě Scapa Flow, Skotsko a Gibraltar v Atlantik. Loď vyplula z atolu 13. února a krátce se zastavila u Funafuti dne 16. února, kotvící podél opravářské lodi Luzon a brát palivo a vodu z minolovky, YMS-290. Loď opustila Funafuti 16. února, objížděla, aby si vzala tanker Gulfbird a doprovodte jej do Espiritu Santo, veďte přímo do Selwyn Straight Nové Hebridy 20. února.[7] Téhož dne, neschopný zvednout kotvu, bylo 45 sáhů řetězu a kotvy uvolněno a označeno bójí, která byla později remorkérem obnovena Železnice, který přežil Pearl Harbor.[8] Dne 27. února byla loď odmaštěný v Espiritu Santo, aby se snížilo riziko výbuchu magnetické doly.[9]

Pacifické divadlo zobrazující navštívená místa PC-598 mezi květnem 1943 a srpnem 1945

Tupá, monotónní povinnost ve skličujícím prostředí

Síla 7 větry a rozbouřené moře odstranily horní koše Past na myši a kontrola navijáku 4. března. PC-598 strávil 7. – 9. března lovem hlášené nepřátelské ponorky s torpédoborcem Coolbaugh, později určeno jako divoká husa. Poškození navijáku bouří bylo nakonec 25. března opraveno. Ve stejný den vypálil test posádky své 20 mm Oerlikon zbraně na taženém rukávu ve společnosti s SC-502 a SC-639 nalezení nových mířidel Mark 14 přineslo špatné výsledky ve srovnání s předchozí metodou zahrnující použití stopovacích látek. Během března doprovázel subhaser zvláštní sortiment lodí do a ze sběrných a distribučních míst poblíž Espritu Santo, včetně transportů Naos a Lyra, nákladní loď americké armády F-53, tanker Cape Hatteras, nákladní loď Tjibesar a nizozemská obchodní loď Boschfontein. 26. března loď směřovala k Suva, Fidži se dvěma loděmi Liberty, Ethan A. Hitchcock a Edwin Meredith. Edwin Meredith odlupovala se sama 29. března, ale Ethan A. Hitchcock pokračoval s pronásledovatelem do Suvy s příjezdem 30. března. PC-598 poté pokračoval sólově na Vunda Point v Viti Levu Ostrov.[10]

Počítač se vrátil z Fidži do Espritu Santo dne 3. dubna ve společnosti s tankerem Egg Harbor. Duben strávil provozem v oblasti Espiritu Santo, hlavně na doprovodné službě ve společnosti dalších tankerů, včetně Soledad, Pequot Hill, Kráterové jezero, Sparrow's Point, Stanvac Capetown a Charlestown. Jedinou výjimkou byl čas strávený s muniční lodí Mauna Loa v doprovodu 27. – 28. dubna. Psaní stejným stylem, který mu vyhrál Pulitzerova cena z roku 1935 podávání zpráv o Americký pohár jachtařský závod pro New York Herald Tribune,[11] Kapitán Taylor označil toto období ve válečném deníku lodi jako „otupělou, monotónní povinnost ve skličujícím prostředí v oblastech vzdálených od jakékoli pravděpodobnosti setkání s nepřátelskou akcí“.[12]

Loď dokázala krátce zdokonalit svoji ASW dovednosti (protiponorková válka) 7. dubna, cvičení na živé ponorce, S-31, a první světová válka éra ponorky se vrátila do aktivní služby. Ponorka také hrála hlavní roli ve filmu MGM z roku 1933 Peklo dole.[13]

Zatímco v Espiritu Santo, PC-598 pokračování tréninkových cvičení, opět práce s S-31 ve dnech 1. a 2. května protiletadlový výcvik s stíhačem SC-1327 dne 5. května a třídy útoku a uznání pro posádku dne 8. května. Od 9. května, PC-598 strávil 4 dny hlídkováním na Wawa Channel a poté začal s rutinní opravou Oceán to trvalo do 19. května, během kterého byly odstraněny otravné mířidla Mark 4.[14]

Plavba s francouzským námořnictvem zdarma

Dne 22. května loď vyplula na Guadalcanal a doprovázela konvoj pod velením Savorgnan de Brazza, a Zdarma francouzština loď, která se potopila a Vichy sesterská loď stejné třídy v Bitva o Gabon v roce 1940 a zachránil 76 přeživších z britské lodi Klan Macarthur, potopen v roce 1943 německou ponorkou východně od Madagaskar.[15] Součástí konvoje byl tanker Cape Pillar loď Liberty Richard Moczkowski a transport americké armády William R. Gibson. Konvoj dorazil bezpečně na Guadalcanal dne 25. května a PC-598 se vrátil do Espiritu Santo sbírat další.[16]

Námořní letci zachránili na moři

Gruman TBF Avenger Torpedo Bomber

Dne 30. května to bylo pro loď trochu vzrušující. Při doprovodu Kalita z Espiritu Santo do Guadalcanalu, PC-598 zachránil dva USMC letci ze sestřeleného Gruman TBF-1 Avenger z Turtle Bay Field, Espiritu Santo. Letadlo, součást Námořní torpédová bombardovací letka 232 (VMTB-232),[17] byl na rutinním letu, ale ztratil se ve špatném počasí, došel benzín a jeho posádka se rozhodla zřítit letadlo poblíž konvoje. Zachráněnými členy posádky byli 1. poručík A. J. Aune a seržant L. J. Eickhoff.[18]

Konvoj dorazil bezpečně 1. června a loď strávila kotvících dalších pět dní Tulagi Přístav v Florida Island poblíž Guadalcanalu na Šalamounových ostrovech. Po zbytek června 1944 PC-598 hlídal na Guadalcanalu a doprovázel lodě, včetně lodi Victory Vítězství Kanady, později potopena a kamikadze na Okinawě v dubnu 1945,[19] loď svobody Paul ctí, nákladní loď Arided a norská nákladní loď Narvik.[20] Dne 22. června převzal velení lodi poručík (jg) Leo Hackney a poručík Taylor byl převelen k Výcvikové středisko Submarine Chaser v Miami.[21]

Přestavba na Patrol Craft - Control (PCC)

Loď se vrátila do Espiritu Santo dne 4. července a prověřila konvoj. Po zbytek července loď zůstala kotvit v Espiritu Santo a posádka absolvovala výcvik dělostřelby, uznání a hasičství na ostrovní „Coconut College“. Ačkoli to nebylo oficiálně překlasifikováno jako takové až po skončení války,[22] právě zde byla loď upravena tak, aby vyhovovala nové roli Patrol Craft - Control (PCC).[23] Třicet pět počítačů bylo převedeno na Patrol Craft - Control (PCC) pro použití v obojživelných přistávacích operacích. Byl přidán další personál (osm radistů, dva signalisté, jeden proviantník a dva komunikační důstojníci), ubytování a komunikační zařízení, přičemž hmotnost byla kompenzována odstraněním dalšího vybavení. Se blížit ke konci války, dva-mount 20 mm zbraně nahradily single mount 20s.[24] Kromě toho byly PCC vybaveny vylepšenými Radar SU.[25] Počítače se ukázaly jako mimořádně zdatné jako kontrolní plavidla, která vedla vlny vyloďovacích plavidel během četných přistání obojživelníků v evropských a tichomořských divadlech. V Pacifiku byly PCC přiděleny Sedmá flotila a účastnil se všech MacArthurových skoků na ostrovech.[26]

Šalamounovy ostrovy

Dne 4. srpna 1944 PC-598 odešel z Espiritu Santo na Guadalcanal doprovázející nákladní loď Antares, přijíždějící 6. srpna. Loď kotvila na různých místech, včetně přístavu Tulagi, Port Purvis, Gavona Inlet, McFarland Point a Russellovy ostrovy během následujících 12 dnů.[27]

Smrt spolužáka

Dne 17. srpna byla loď zakotvena v zátoce Anonyma na Russellských ostrovech, když byl SM3c Galen R. Dielman smrtelně zraněn palbou z pláže mimo pláž Pavuvu, který byl používán jako pracovní prostor pro 1. námořní divizi.[28] Později bylo zjištěno, že námořník byl zabit kulkou vystřelenou z střelnice Marine na ostrově. Poslední obřady konal na počest Dielmana na palubě lodi kapitán námořnictva poručík Davis z velitelské lodi obojživelných sil Mount McKinley. Dielman byl pohřben na břeh.[29]

Od 18. do 25. srpna loď jezdila mezi Russellovými ostrovy a ostrovem Florida. Mezi 26. a 29. srpnem PC-598 byl zapojen do praktických přistání jako kontrolní loď vypnutá Cape Esperance, Guadalcanal v rámci přípravy na nadcházející invazi do Peleliu. Mezi loděmi zapojenými do cvičení byla SC-669, jediný subchaser třídy SC, který získal uznání za potopení nepřátelské ponorky, I-178.[30] Koncem srpna došlo PC-598 kotvící v Purvis Bay na Floridských ostrovech.[31]

Invaze do Peleliu

Přistávací pláže v Peleliu.

Dne 4. září 1944 PC-598 se spojil s Traktorovou skupinou západních útočných sil a zahájil protiponorkový průzkum na cestě k Invaze do Peleliu. Konvoj dorazil do Peleliu brzy ráno 15. září. Plán invaze požadoval 1. námořní divize zaútočit na předmostí se třemi pluky. 1. námořní pluk (pod velením Plukovník „Chesty“ Puller ) by byl na levém křídle a útočil by na pláže White 1 a White 2. Ve středu by byl 5. námořní pluk útočící na pláže Orange 1 a Orange 2. Pravé křídlo by měl 7. námořní pluk útočící na Orange 3.[32]

15. září 1944: První vlna LVT se blíží k plážím během amerického útoku na Peleliu.

V 06:30 dorazil na palubu tým Beachmaster and Communications, pozorovatelé námořní pěchoty a novináři. Jako průvodní loď pro White Beach 2 loď postupovala od linie vyplutí a pohybovala se směrem k pláži. Bombardovali pobřeží 46 ranami ze svých Zbraň ráže 3 "/ 50, poté postoupil na linku přenosu. PC tam zůstalo jako kontrolní loď pro LCI a LVT 1. námořní divize na cestě k předmostí. V roce 0905 převzala loď povinnosti průvodce pro celou přistávací plochu White Beach a zůstala tam přes noc.[33]

Pohřeb na moři

Následujícího dne 16. září byla loď zbavena kontrolní povinnosti. Tým Beachmaster and Communications opustil loď, která byla poté do 25. září přidělena na protiponorkovou obrazovku skupiny traktorů LST v Peleliu.[34] Když byla loď 19. září na obrazovce, zastavila se, aby identifikovala plovoucí tělo, které bylo určeno jako americké námořnictvo. Důkladné prohledání těla neodhalilo žádnou identifikaci, tělo bylo v takovém stavu, že nebyly možné žádné otisky prstů. Posádka zvážila a potopila tělo délkou kotevního řetězu podle pokynů torpédoborce Hazelwood.[35]

Pozdě v den 26. září se skupina LST Tractor Group vytvořila v cestovní poloze a pokračovala do Nové Guineje. Skupina traktorů dorazila na Hollandia, Nová Guinea dne 30. září a zakotven v Humboldtův záliv.[36]

Následky

Bitva u Peleliu zůstává kontroverzní kvůli nedostatku strategické hodnoty ostrova a míře obětí, která přesáhla všechny ostatní obojživelné operace během války v Pacifiku. 1. divize námořní pěchoty byla těžce zřízena a zůstala mimo boj až do invaze na Okinawu. Na Peleliu utrpěla 1. divize námořní pěchoty více než 6500 obětí, více než třetinu divize. The 81. pěší divize během pobytu na ostrově utrpělo téměř 1400 obětí.[37] Japonští obránci, skládající se z odhadovaných 10 500 mužů, byli vyhlazeni,[38] ale chyběly by prostředky, které by zasahovaly do operací USA v Pacifiku, kdyby ostrov obcházel, stejně jako mnoho jiných japonských posádek.[39] Ačkoli byl v té době považován za zásadní odrazový můstek na Filipínách, Peleliu nikdy nehrál klíčovou roli v následných operacích USA,[40] ale ukázal Američanům vzor budoucí japonské ostrovní obrany a poskytl zkušenosti s útokem na silně opevněné pozice, jaké by znovu našli na Iwodžimě a na Okinawě.[41]

Hollandia, Nová Guinea

Říjen 1944 byl pro loď rušným měsícem. Začala měsíc kotvící ve velkém ukotvení Humboldtova zálivu, představující základnu pro ostrov Leyte na Filipínách, další invazi. Mezi 1. a 10. říjnem doplnila palivo a vodu a provedla opravy lodi. Často kotvila vedle sesterských kontrolních plavidel, včetně PC-623, PC-1119 a PC-1129.[42] Na konci října 1944 oba PC-623 a PC-1119 by se podílelo na záchraně 1150 přeživších z úkolové jednotky 77.4.3 („Taffy 3“) z dopravce Gambier Bay a ničitelé Samuel B. Roberts a Hoel, ztracen během Bitva u ostrova Samar.[43] PC-1129 byl potopen 31. ledna 1945 během operace Mike VI Japoncem Shinyo „sebevražedný člun“ vypnut Nasugbu, zatímco slouží jako vlajková loď pro řídicí jednotku, TU 78.2.7.[44][45]

11. října nalezeno PC-598 na molu č. 1 v Hollandii. Desátník Howard F. Klawitter, fotograf americké armády nahlásil na palubu dočasnou službu přidělenou Šestá armáda doprovázet loď a fotografovat přistání Leyte. Ve stejný den, dřevěný loupaný subchaser, SC-648 kotvilo na pravobok. Theodore R. Treadwell, autor knihy Splinter Fleet: The Wooden Subchasers of World War II, sloužil na palubě SC-648 po dobu dvou let, včetně devíti měsíců ve funkci velícího důstojníka.[46]

12. října PC-598 zúčastnil se výcvikových cvičení jako kontrolní loď přistání v rámci přípravy na vylodění na ostrově Leyte. Loď kotvila později toho dne v zálivu Hollandia na vnější straně Murzim, nákladní loď používaná jako loď muniční stanice. Posádkou pobřežní stráže Spojených států, Murzim je jedinou válečnou lodí amerického námořnictva za války, jejíž posádce bylo nařízeno „opustit loď“ v přístavišti. Alex Haley, autor Roots: Sága americké rodiny, sloužil na palubě během války.[47]

Invaze Leyte

Pláže severních útočných sil v Leyte

Následujícího dne, 13. října 1944, PC-598 přijal palivo a mazací olej a pokračoval ve formování s Task Force 78.1, Palo Attack Group of the North Attack Force zamířil k invaze do Leyte.[48] PC-598 zaujal pozici 300 yardů za sebou PC-623 ve sloupci kontrolní lodi. Dne 17. října loď ulevila torpédoborcům Královského australského námořnictva Arunta, odpovědný za potopení japonské ponorky RO-33 v srpnu 1942,[49] a Warrarunga jak každý natankoval a poté se vrátil do své pozice v konvoji.[50]

Northern Attack Force, která dodávala 1. jízdní divize a 24. pěší divize z 6. armáda X Corp, dorazil na týden Leyte Gulf. PC-598 vstoupil Záliv San Pedro se Severními útočnými silami dne 20. října v 0740. Do 0820 se zavřela s útočným transportem Dupage sbírat Lieut. E.E. Boelhauf, který byl později také Beach Control Officer na Okinawě,[51] a jeho komunikační strana. Pokračovala do své přidělené stanice na Red Beach a zakotvila v 0902. První vlna se parila v 0943. Poté, co poslední vlna prošla v 1128, důstojník Beach Control a komunikační tým opustil loď.[52]

MacArthur se vrací na Filipíny

V roce 1330 byla přistávací plocha dostatečně bezpečná pro Generál Douglas MacArthur vykročit z vyloďovacího plavidla hlubokým surfováním po kolena na Red Beach a dodržet svůj slib návratu na Filipíny.[53] Do poloviny odpoledne PC-598 přemístil se blíže k přistávací ploše a čekal na rozkazy od Blue Ridge, obojživelná přistávací velitelská loď pro síly severního útoku. V roce 1815 opustili své místo na Red Beach na základě rozkazu hlásit se veliteli LCI flotily 7 a zajistit screening oblasti transportu.[54]

Generál Douglas MacArthur a zaměstnanci přistáli na Red Beach v Palo, Leyte, 20. října 1944.

O dva dny později, ráno 23. října, se při manévrování vydal podél přistávací lodi tanku LST-465, subchaser zasáhl útes, který byl „nesprávně mapován a podporován“. Záď lodi zakotvila ve štěrku útesu. V poledne s pomocí remorkéru Quapaw byla loď splavena z útesu.[55] Prohlídka ukázala jen mírné poškození šroubů. Počítač natankoval a nabral vodu z LST-465. V roce 1600 už byly v provozu s hlídkovou fregatou Carson City a PC-1129 setkat se s LST Flotilla 23 a poskytnout doprovod zpět do Hollandie.[56]

Následky

Celkem bylo na Leyte vyloženo 132 000 vojáků. V obavě, že ztráta Filipín povede ke ztrátě přepravních tras pro jejich dodávky ropy v jihovýchodní Asii, spáchali Japonci zbytky japonského císařského námořnictva v tom, co by se stalo největší námořní bitvou v historii, Battle of Leyte Gulf. Mezi 23. A 26. Říjnem 1944 proběhly čtyři samostatné zakázky: Bitva o Sibujanské moře, Battle of Surigao Strait, Bitva u mysu Engaño a Bitva u Samaru, jakož i další akce.[57] Za čtyři dny bojů Japonci ztratili 26 svých nejlepších lodí: tři bitevní lodě, jeden velký dopravce, tři lehké lodě, šest těžkých křižníků, čtyři lehké křižníky a devět torpédoborců, čímž skončil japonský sen být námořní silou.[58]

Vraťte se do Hollandie na Nové Guineji

Konvoj zaútočil ponorkou

Kolem půlnoci dne 24. Října 1944 byl konvoj v Filipínské moře východně od Mindanao. Byly slyšet dva výbuchy a PC-598 šel do General Quarters. LST-695 byla torpédována torpédoborcem Japonská ponorkaI-56.[59] O 20 hodin později a 175 mil na severovýchod, I-56 by torpédoval nosič Santee během bitvy o Leyte.[60] I-56 byl nakonec potopen pěti torpédoborci a letadly z nosiče Bataan východně od Okinawy dne 18. dubna 1945.[61]

LST-986 zahájeno odtahování zdravotně postižených LST-695.[62] Dohromady s LST-170 vytvořili samostatnou skupinu LST a byli doprovázeni PC-598 do Peleliu s příjezdem 27. října, kde byli zraněni hospitalizováni.[63] Odchod se dvěma nepoškozenými LST, PC-598 vrátil se do Hollandie a 30. října dorazil do Humboldtova zálivu kotvící vedle doku základny Destroyer Repair Base. Desátník Klawitter byl na palubě oddělen od své dočasné služby PC-598 31. října. Později ve válce zemřel na zranění způsobená v boji.[64]

Opravy a zotavení suchého doku

První čtyři listopadové dny byly stráveny v plovoucím suchém doku AFD-24 u oprav lodi, nejpravděpodobněji škody způsobené najetím na mělčinu v Leyte 23. října. S odstraněnými vrtulemi a hřídeli umožňujícími opravy byla loď 5. listopadu tažena ze suchého doku do doku základny Destroyer Repair Base v Hollandii. Tam kotvila na pravoboku SC-744, který by byl potopen do měsíce o kamikadze v Leyte Gulf.[65] O jedenáct dní později, 16. listopadu, se počítač vrátil do vleku LCM na AFD-24 pro suché dokování a opravy pod vodou, které byly dokončeny kolem půlnoci. Následujícího dne loď opustila suchý dok a vrátila se vlastní silou do doku Destroyer Repair Base, kde zůstala do konce listopadu. Poručík (jg) Clarence S. Rose Jr., výkonnému řediteli lodi, bylo nařízeno převzít velení dne 19. listopadu. Poručík Hackney, byl odveden ze služby jako velící důstojník a opustil loď.[66]

Během prvních tří prosincových týdnů ležela loď kotvící v Humboldtově zálivu nebo kotvící podél doku Liberty č. 1 v Hollandii. 18. prosince strávil na střelnici, pořádal protiletadlový výcvik a provozoval demaussing range. Loď přijala náhradní členy posádky a doplnila zásoby, vodu a palivo. Pozdní 22. prosince opustili Hollandii, aby pokračovali do Aitape na Nové Guineji na rozkaz připojit se k Sedmé obojživelné síle, která se formovala pro invazi do zálivu Lingayen v Luzonu na Filipínách.[67]

Cvičení mimo Aitape

PC-598 přijet v Aitape druhý den a zakotven na Ataipe Road. Den před Vánocemi 1944 kapitán Stephen G. Barchet, bývalý velící důstojník ponorky Argonaut, ohlásil se na palubu, aby převzal povinnosti vrchního kontrolního úředníka pro White Beach na přistání v zálivu Lingayen. Kapitán Barchet sloužil jako operační důstojník 7. obojživelných sil v Pacifiku. V tomto úkolu koordinoval plánování a dohlížel na operace přibližně 1 000 lodí, které se skládaly z křižníků, torpédoborců, transportů a přistávacích plavidel. Tyto operace zahrnovaly útočné přistání v zálivu Lingayen.[68]

Den po Vánocích se poručík William H. Moore z USNR ohlásil na palubě dočasné doplňkové služby u šestičlenného komunikačního týmu k účasti na zkoušce přistání v Aitape, naplánované na 27. prosince. Na palubě sledoval cvičení brigádní generál Alexander N. Stark, Jr.,[69] Zástupce velitele 43. pěší divize který by 9. ledna 1945 umožnil přistání White Beach v San Fabian v Lingayenském zálivu.[70]

Na cestě do Luzonu

Cvičení přistání bylo dokončeno, PC-598 následující den, 28. prosince, probíhala jako součást protiponorkové obrazovky pro útočné síly Luzon z Aitepe na Nové Guineji. Když byla loď na cestě, dne 31. prosince doručila poštu z Blue Ridge na lodě v konvoji, včetně tankových přistávajících lodí LST-466, útok transportuje Kavalír, DuPage, Fayette, a Fuller, nákladní lodě Auriga, Indus, a Vodnář a ničitel Braine. Dne 22. května 1945, když byl na strážní službě poblíž Okinawy, Braine byl zasažen dvěma kamikadzy. Osm důstojníků a 59 řadových vojáků bylo zabito. 102 dalších bylo zraněno, 50 dost vážně na to, aby bylo hospitalizováno. Braine utrpěl nejvyšší míru obětí války pro jakýkoli torpédoborec, který nebyl ve skutečnosti potopen.[71]

Námořní důl byl spatřen a potopen

Na Nový rok 1945 došlo PC-598 screening útočných sil San Fabian. V roce 1756 uviděli plovoucí důl asi 1000 metrů od přídě přístavu. Loď manévrovala do blízkosti dolu a čekala na průjezd konvoje. Střelba obou 20 mm ráže a střely z pušky ráže .30 byl důl potopen. Byl to sférický typ, jehož hmotnost byla odhadována na 450 liber a považoval se za nepřátelský důl, protože rohy byly dlouhé 10 až 12 palců.[72]

Poslední střetnutí s povrchovou lodí z druhé světové války

Útočné síly San Fabian pokračovaly během prvního týdne roku 1945 do Lingayenského zálivu. PC-598 prověřil konvoj a pravidelně doručoval poštu mezi loděmi, včetně pošty důstojníků 6. ledna do útočných transportů Fayette, Freemont a DuPage, který byl zasažen kamikadze o čtyři dny později, zabil 35 a zranil 103.[73] 7. ledna PC-598 natankoval a nabral vodu z ropné flotily Pecos, šťastnější loď. Té noci, v roce 2245, byly pozorovány torpédoborce z pravoboku protiponorkové clony střílející na povrchový cíl vzdálený asi 11 mil.[74] Ničitelé Ausburne, Braine, Russell, a Shaw potápěli japonský torpédoborec Hinoki,[75] ztracen všemi rukama při pokusu o útěk z Manilla Bay.[76] To se ukázalo jako poslední střetnutí mezi hladinovými loděmi druhé světové války.[77]

Invaze do zálivu Lingayen

Pláže invaze do zálivu Lingayen.

Vlajková loď pro velitelskou jednotku 78.1.7

Dne 9. Ledna 1945 zahájily útočné síly San Fabian Invaze do zálivu Lingayen v 0345. Propuštěn z protiponorkových povinností v 0630, PC-598 převzal povinnosti vrchního kontrolního plavidla působícího jako vlajková loď pro ČVUT 78.1.7 na přidělené pozici na linii odletu k White Beaches, 4 000 yardů od pobřeží. Námořní a armádní důstojníci a jejich štáby přišli na palubu, aby loď využili jako pozorovací a kontrolní středisko. Přistávací operace řídil kapitán Barchet, který byl na palubě lodi od Nové Guineje.

PC-598'sesterská loď, PC-623, líčený jako kontrolní loď White Beach 2, 9. ledna 1945. San Fabian Attack Force autor: Dwight Shepler, USNR. Luzon, leden 1945.

První vlna 43. pěší divize byla vyslána na pláž v roce 0902. V roce 1840 byl počítač ukotven 2 000 yardů od břehu poblíž White Beach 2. Posádka lodi uviděla tři nepřátelská letadla a vystřelila na jedno letadlo, které uniklo létání velmi vysoko.[78]

PC-598 zůstal ukotven v blízkosti pláží White Beach a příležitostně manévroval na podporu operací. Blízko půlnoci 11. ledna se loď dostala pod palbu z plážových zařízení a šrapnel spadl poblíž z výbuchů granátů ve vzduchu. Nepřátelská děla byla během několika minut umlčena protipožární palbou torpédoborců v Perském zálivu.[79] Kapitán Barchet a jeho tým pro řídicí komunikaci opustili loď 15. ledna a nahradil jej nadporučík J. B. Avery, který Barchetovi pomáhal od 14. ledna. Loď pokračovala jako vlajková loď pro velitelskou jednotku 78.1.7 a později 78.1.11 až do 28. ledna. Dne 29. ledna byla loď zproštěna svých povinností a nahlášena vedle opravující přistávací lodi Amycus na drobné opravy, které byly dokončeny do rána 31. ledna. Ten večer PC-598 hlásil se do služby jako detekční loď konvoje odlétajícího z zálivu Lingayen do Leyte.[80]

Následky

Během tohoto období bylo v Lingayenském zálivu vysazeno více než 200 000 vojáků. Americké námořní síly utrpěly relativně těžké ztráty, zejména pro své konvoje, kvůli útokům kamikadze. Během prvních dvou týdnů v lednu bylo potopeno celkem 24 lodí a dalších 67 bylo poškozeno kamikadzy včetně bitevních lodí Mississippi, Nové Mexiko a Colorado, australský těžký křižník Austrálie lehký křižník Columbia a torpédoborce Dlouho a Hovey. Po přistání se Lingayenský záliv stal obrovským zásobovacím skladem na podporu Bitva o Luzon.[81]

Vraťte se do Solomons

Konvoj z zálivu Lingayen dorazil do zálivu San Pedro poblíž Leyte dne 2. února 1945, kde kapitán Rose nahlásil CTF 78 dne Blue Ridge. Loď přijala zásoby, palivo a vodu a zakotvila na noc Ostrov Samar. Následujícího dne konvoj odešel v roce 1800 přes Guadalcanal přes Ostrovy admirality. 14. února PC-598 předal vstupní sítě do Přístav Seeadler na Manus na ostrovech admirality[82] kde před třemi měsíci muniční loď Mount Hood explodoval, zabil všechny na palubě, zničil loď a potopil nebo vážně poškodil 22 dalších lodí v okolí.[83]

Výbuch USS Mount Hood (AE-11) v přístavu Seeadler v Manusu na ostrovech Admirality dne 10. listopadu 1944.

Opět bylo doplněno palivo, voda a zásoby lodi. PC-598 16. února opět probíhala ve společnosti dalších hlídkových plavidel a 20. února dorazila z Lunga Point na Guadalcanalu. Na Guadalcanalu komunikační tým č. 55 pod velením poručíka (jg) P.W. Cochran se nalodil na dočasnou službu a CinCPac nařídil lodi, aby se jako kontrolní plavidlo hlásila skupině ComPhib 4. Dne 21. února loď navštívila Florida Islands, zakotvené v přítoku Govana a později se dostalo do vodní díry Egan Bluff v Port Purvis, aby se na vodu vzalo.[84]

PC-598 strávil posledních osm dní měsíce února ukotven na různých místech v zátoce Purvis na Floridě v „hnízdech lodí“, včetně tanků přistávajících na lodích LST-220, později použit jako cílová loď pro zkoušku atomové bomby "Schopen" v průběhu Provoz Crossroads v létě 1946[85] LST 213, podílející se na záchraně přeživších po potopení Gambier Bay Během Bitva u Samaru a LST-698, předmět knihy LST, lodě s VELKOU ÚSTOU a co způsobilo, že tyto lodě byly tak důležité při ostrovních akcích druhé světové války (1944–45) napsal člen posádky Homer Haswell. PC-598 šest z těchto dnů strávil po boku opravářské lodi Briareus prochází opravami plavby a instaluje nové řídicí zařízení.[86]

Baker skupiny tahačů na Ryukyus

Prvních šest březnových dní, PC-598 účastnil se tréninkových cvičení mimo Cape Esperance, Guadalcanal v rámci přípravy na vylodění na Okinawě. Loď poté odešla do Govana Inlet, Florida Islands za opravy poskytované společností AFD-14. Pozdě večer 9. března se loď připojila k traktorové skupině Baker na cestě k Russellovy ostrovy, přijíždějící 11. března v Macquitti Bay. Do 18. března byl traktor Group Baker opět v pohybu, tentokrát do Ulithi v Ostrovy západní Karolíny.[87]

Protiponorkový projektor pro odpalování 4 raket Mark 20. Počítače nesly na svém přídi dva odpalovače 4 raket

Dne 21. března pronásledovatel pronikl do přístavu Ulithi přes Mugai Channel a zakotvil v severním ukotvení. Zatímco v Ulithi, loď doplnila zásoby ze samohybného nákladního člunu, IX-151 a vzal vodu z nové destilační lodi, Abatan, která dodávala pitnou vodu vyloďovacím plavidlům, hlídkovým plavidlům a doprovodným lodím, které nedokázaly vyrábět vlastní vodu.[88] Stejně jako mnoho menších lodí nemohly počítače vyrábět vlastní sladkou vodu a byly závislé na větších plavidlech.[89]

Těsně před polednem dne 25. března přišel na palubu na poslední část cesty na Okinawu poručík Vrooman, důstojník kontroly Blue Beach. Pronásledovatel ponorky se poté připojil k protiponorkové obrazovce společnosti Tractor Group Baker na cestě z Ulithi do Ryukyus. Skupina traktorů dorazila k Ryukyu dne 31. března.[90] Pozdě odpoledne PC-598 táhl vedle LST-834 natankoval a doplnil vodu. LST-834 je ústřední postavou v Kolébat se do války Bob Shannon.

V roce 1728, as PC-598 zahájil přechod od protiponorkového screeningu k povinnostem kontrolních plavidel, posádka klesla o osm Past na myši (ASW Mark 20 protiponorkových raket) a jejich fuzes přes palubu.[91]

Bitva o Okinawu

Okinawa Invasion Beaches, 1. dubna 1945

1. dubna 1945 byly oba velikonoční neděle a Apríl, náhoda, na kterou posádka PC-598. Rovněž to znamenalo zahájení operace Iceberg invaze na Okinawu. Propuštěn z kontrolní povinnosti v 0405, PC-598 pokračoval k linii odletu na Blue Beach, aby sloužil jako kontrolní plavidlo. Když se blížilo k linii, několik japonských střemhlavých bombardérů Aichi D3A "VALS", byli viděni útočit na lodě. Jeden VAL blížící se od pláže se dostal do dosahu lodních děl a pomocný stíhač zahájil palbu. Byly pozorovány hity a letadlo začalo hořet a narazilo do moře.[92]

Fialové pláže, Okinawa 4. dubna 1945

PC-598 zakotvil na přidělené stanici a poručík Vrooman působil jako kontrolní pracovník Blue Beach. Během fáze přistání přišli na palubu různí námořní a námořní důstojníci, aby loď používali jako kontrolní středisko. První útočná vlna byla odeslána v 0800.[93] The 7. Marine Regiment (1. divize námořní pěchoty) byl přidělen k Modrým plážím 1 a 2 a přistál s 1. a 2. praporem v sousedství, následovaným 3. praporem.[94] Brzy odpoledne loď manévrovala 1000 yardů blíže k Blue Beach a zakotvila na noc. Loď nadále fungovala jako kontrolní plavidlo Blue Beach až do 5. dubna, kdy byla oddělena a brzy odpoledne přidělena jako Purple Beach Control Vessel.

Začíná nápor kamikadze

Japonský útok kamikadze proti americkým lodím z Okinawy začíná vážně 6. dubna. Loď, zakotvená a sloužící jako Purple Beach Control Vessel, spolu se zbytkem flotily, je pod útokem mnoha letadel. Zbraně lodi střílejí na dva VALY v dosahu a jeden sestřelují do moře.[95]

Aichi D3A „VAL“ za letu

Sebevražedné útoky letadel na Okinawě potopily 26 amerických válečných a obchodních lodí a poškodily 225 dalších.[96] Jen 6. dubna bylo na Okinawě potopeno šest lodí, včetně torpédoborců Keř a Colhoun, minolovka Emmons a nákladní lodě Hobbs Victory a Logan Victory.[97] Mnoho dalších bylo poškozeno. Uprostřed tohoto pekla PC-598 je nucen manévrovat, aby se zabránilo planoucímu benzínovému člunu unášenému ve směru lodi.[98] Po zbytek války pokračovaly útoky kamikadze, které si vyžádaly 1 900 japonských letadel a pilotů.[99]

Ovládací nádoba pro TransRon 16

S výjimkou jednodenní exkurze 24. dubna do Kerama Retto,[100] chráněné kotviště na západ, PC-598 zůstal ukotven v Hagushi po většinu dubna přistával na západním pobřeží Okinawy na plážích a sloužil jako kontrolní plavidlo pro vykládku transportní letky 16. Dne 9. dubna nastoupil na místo vykládky jako kontrolní důstojník na Purple Beach USNR, velitel poručíka Dawes. Zbavena kontrolní povinnosti dne 11. dubna, loď pokračovala k Coronis za opravy, které byly dokončeny 14. dubna, poté se loď vrátila ke svým kontrolním povinnostem. 18. dubna velitel Quine, USN nastoupil na palubu jako kontrolní důstojník. V průběhu dubna došlo k nočním útokům nepřátelských letadel na kotvící lodě mimo přistávací plochy Hagushi. Kontrolní plavidlo se pokaždé skrývalo v kouři a zadržovalo oheň.[101]

Nago Bay

The ship was relieved of its Control Vessel assignment on 30 April and ordered to Nago Wan (Nago Bay), Okinawa.[102] While at Nago Wan on 2 May, Lieutenant (jg) Rose was relieved of command of the ship and replaced by Lieutenant (jg) Raymond C. Chaisson, USNR, previously the Executive Officer.[103]

5. května PC 598 was moored port side to the landing craft support ship LCS-62 in order to take on water. After the initial landing bombardment, LCS-62 had been assigned to picket ship duty on stations 25–80 miles off the main invasion beaches of Okinawa to intercept Japanese planes and to warn the main forces of the approach of enemy aircraft. Typical of many of the radar picket ships, LCS-62 survived over 150 air raids and went to general quarters over 200 times before the campaign ended.[104]

Mail and taxi service

On 9 May the submarine chaser was ordered to Tj. Shima where she took on the less glamorous role of delivering mail and passengers. Ie Shima, a small island twenty miles north of the Hagushi landing beaches, had been captured after a six-day battle on 24 April to provide additional airfields for air strikes in Okinawa and Japan. Je to také místo posledního odpočinku Ernie Pyle, American journalist and war correspondent, killed there on 18 April 1945.[105]

The sub chaser ran a daily route starting from the amphibious force command ship Panamint at Ie Shima to the dock landing ship Epping Forest at Nago Wan to the amphibious force command ship Eldorado at Bisa-Gawa, off the original Hagushi landing areas, and back to Ie Shima.[106] On 14 May while at Ie Shima, PC-598 received water from the tank landing ship LST-808. While still at Ie Shima four days later, LST-808 was struck by a Japanese aerial torpedo. Pushed onto a nearby coral reef by U.S. ships, she was attacked a second time on 20 May by a Japanese kamikaze.[107]

17. května PC-598 was relieved as mail ship by SC-1278 and returned to Nago Wan. While there, the ship continued to make regular trips to Hagushi to take on water and deliver mail and passengers to various ships, including the amphibious force command ship Ancon 21. května. In need of repairs, the ship relocated to the Hagushi anchorage and moored alongside Coronis on 23 May, remaining until repairs were completed on 30 May.[108]

During May air attacks remained a daily threat to the U.S. fleet at Okinawa, including four major kamikaze attacks involving 550 Japanese planes.[109]

Iheya and Aguni operations

Iheya-Aguni Operations Chart

Iheya Shima a Aguni Shima are two small islands about 30 miles north and west, respectively, of Okinawa. Because of the heavy damage sustained by the U.S. fleet and especially the radar pickets during kamikaze raids, the decision was made to capture them for long-range radar and fighter director facilities.[110] 3. června PC-598 accompanied the amphibious landing force to Iheya Shima, providing anti-submarine screening en route to the island and during the landing. The Aguni Shima landing followed on 9 June, with PC-598 providing similar services.[111] Both landings were unopposed.[112]

After Aguni Shima, PC-598 remained in and around Hagushi anchorage including one excursion on 16 June to pick up passengers arriving at seaplane anchorage V-4 at Kerama Retto and deliver them to Hagushi. On 23 June the PC was ordered to escort the cargo ship San Bruno na Nakagusuku Wan.[113] This large bay on the southern coast of Okinawa was referred to as Buckner Bay by American soldiers in honor of General Simon Bolivar Buckner, Jr. velitel 10. armáda, killed on Okinawa 18 June 1945.[114] Buckner was the highest-ranking U.S. military officer lost to enemy fire during World War II.[115]

Následky

The invasion of Okinawa was the largest amphibious assault in the Pacific Theater.[116] About 548,000 men of the Army, Navy, and Marine Corps took part, with 318 combatant and 1139 auxiliary vessels.[117] The toll on US ground troops exceeded 12,500 killed, 36,600 wounded and over 26,000 neuropsychiatric "non-battle" casualties. These were the highest experienced in any campaign against the Japanese. The Navy suffered over 4,900 dead and 4,800 wounded, the most in any single operation. The US also lost 36 ships and another 368 damaged, mostly by air attack. 763 carrier based aircraft were lost to all causes.[118] At least 110,000 Japanese troops and native islander defenders were killed and only 7,400 taken prisoner during the battle.[119] At least 42,000 civilians on the island also died during the battle, caught between the opposing forces.[120]

These casualty figures, as well as those from other island campaigns, were used by U.S. military planners to estimate that Pád operace, the planned invasion of the Japanese home islands, would result in well over 1,000,000 U.S. and 5,000,000 Japanese casualties. These estimates put the decision made to use atomic weapons against the Japanese in context.[121]

Goodbye to all that

The next morning in Hagushi anchorage, PC-598 received lube oil, fuel and fresh water from the tanker Pásovec and collected guard mail from PCS-1390. By 1030 on 24 June 1945 the ship was en route from Okinawa to Pearl Harbor via Atol Eniwetok v Marshallovy ostrovy.[122] The convoy took 11 days to travel the 2,145 nautical miles between Okinawa and Eniwetok Atoll, arriving on 5 July.[123] After the war, this remote atoll was used for nuclear testing as part of the Pacific Proving Grounds. Forty-three nuclear tests were fired at Eniwetok from 1948 to 1958, including Ivy Mike, the first full scale test of a thermonuclear device.[124]

The convoy of LSTs left the atoll, escorted by PC-598, 3 days later on 8 July. This last leg of the trip to Pearl Harbor was another 2,000 nautical miles. The journey went smoothly until 12 July when PCS-1379 developed engine trouble and was taken under tow by PC-598 and other ships in the convoy. PC-598 arrived safely at Pearl Harbor at noon 21 July 1945.[125] It had left Pearl Harbor 537 days earlier on 31 January 1944.

The war was over for PC-598 and its crew, but no one knew it at the time. The U.S. Navy and Army were preparing for the invasion of the Japanese home islands and wanted all available ships in good repair. In late July, the war weary ship was sent for a major overhaul of its engines. It unloaded its munitions, discharged its fuel at Merry Point and berthed at Baker #8 at the Navy Yard in Pearl Harbor.[126] On 16 August Lieutenant (jg) Chaisson was relieved of duties as Commanding Officer, replaced by Lieutenant (jg) Edwin J. Adams, Jr. the Executive Officer.[127]

To the enormous relief of U.S. military personnel in the Pacific, the war ended 14 August 1945 after the atomové bombardování z Hirošima a Nagasaki.[128][129] The engine overhaul was eventually completed and the ship returned to Astoria, Oregon just before Christmas Day, 1945. Like many of the hundreds of smaller vessels built during the war, PC-598 was quickly decommissioned. On 16 November 1946 the ship was sold to the Foss Tug and Barge Company of Tacoma, Washington.[130][131]

A China connection?

Between 1946 and 1949, 14 ex-PCs were reportedly transferred to the Kuomintang government of China (Nationalist forces) including ex-PCs 490, 492, 593, 595, 598, 1088, 1089, 1090, 1091, 1233, 1247, 1549, 1551, a 1557.[132] When the Nationalist forces fled the mainland for Taiwan in January 1949, ten of the ex-PCs went with them, including ex-PCs 490, 492, 593, 598, 1089, 1233, 1247, 1549, 1551, a 1557. Four remained on the mainland and served with the navy of the People’s Republic of China (Communist China), including ex-PCs 595, 1088, 1090, a 1091. PC-598 reportedly remained on the naval register the Republic of China (Nationalist China) until 1954.[133][134]

If true, PC-598 was the only ex-PC not transferred directly from the U.S. government to the Kuomintang forces. At least one source admits to some uncertainty regarding a positive identification of PC-598 among these vessels and the fate of the ship remains uncertain.[135]

Ceny a vyznamenání

PC-598 received four battle stars for her World War II service:[136]

  • Western Caroline Islands Operation – Capture and occupation of southern Palau Islands (Peleliu)
  • Leyte Operation – Leyte landings
  • Luzon Operation – Lingayen Gulf landings[137]
  • Okinawa Gunto Operation – Assault and occupation of Okinawa

Depending on time of service, crew members were eligible for one or more of the following medals:

  • Medaile vítězství za druhé světové války
  • Asiatic-Pacific Campaign Medal with 7 stars
  • American Campaign Medal – WWII
  • Philippine Liberation Medal with 2 stars

Poznámky

  1. ^ PC-598 Operational Remarks, Březen 1943
  2. ^ PC-598 Administrative Remarks, Duben 1943
  3. ^ PC-598 Administrative Remarks, Květen 1943
  4. ^ "USS PC-598 – Ancient Order of the Deep, 13 August 1943". Wikimedia Commons.
  5. ^ PC-598 Administrative Remarks, 26 August 1943
  6. ^ PC-598 Log Book, 31 January 1944
  7. ^ PC-598 Log Book, February 1944
  8. ^ PC-598 War Diary, March 1944, pp. 4–5
  9. ^ PC-598 Log Book, February 1944
  10. ^ PC-598 War Diary, Březen 1944
  11. ^ "Taylor, William Howland 1901–1966". encyclopedia.com.
  12. ^ PC-598 War Diary, April 1944
  13. ^ "Submarine Photo Archive S-31 (SS-136)". NavSource Naval History, Photographic History of the U.S. Navy.
  14. ^ PC-598 War Diary, May 1944, p. 1
  15. ^ "Clan MacArthur". The British and Commonwealth Shipping Company Limited.
  16. ^ PC-598 War Diary, May 1944, p. 2
  17. ^ "USN Overseas Aircraft Loss List May 1944". Aviation Archaeological Investigation and Research, AAIR.
  18. ^ PC-598 War Diary, May 1944, p. 2
  19. ^ Askew, p. 242
  20. ^ PC-598 War Diary, June 1944
  21. ^ PC-598 War Diary, June 1944, p. 2
  22. ^ Silverstone, str. 186
  23. ^ PC-598 War Diary, July 1944, p. 1
  24. ^ Veigele, pp. 66–67
  25. ^ "PCs converted to PCCs". Patrol Craft Sailor Association.
  26. ^ "PC World War II Service". Patrol Craft Sailor Association.
  27. ^ PC-598 War Diary, August 1944, p. 1
  28. ^ Sledge, pp. 30–33
  29. ^ PC-598 Log Book, 17. srpna 1944
  30. ^ Cressman, str. 162 – "Submarine chaser SC-669 sinks Japanese submarine I-178 30 miles west of Espiritu Santo, New Hebrides, 15°35'S, 166°17'E."
  31. ^ PC-598 Log Book, August 1944
  32. ^ Hough, p. 19
  33. ^ PC-598 War Diary, September 1944, p. 1
  34. ^ PC-598 War Diary, September 1944, p. 1
  35. ^ PC-598 Log Book, 19 September 1944
  36. ^ PC-598 War Diary, September 1944, p. 2
  37. ^ Hough, p. 183
  38. ^ Garand and Strowbridge, p. 285
  39. ^ Chen, C. Peter. "Palau Islands and Ulithi Islands Campaign". Databáze druhé světové války. ...many historians argue that the overall operation was useless in the grand scheme of the war. The Japanese on this island 'could have been left to wither on the vine without altering the course of the Pacific War in any way', argued William Manchester.
  40. ^ Anderson, "Western Pacific", p. 28 "...the minor strategic value of the Palaus left troubling questions about overall American decision making in the Pacific. Intended to support subsequent operations against the Philippines, the airfields and ports of Peleliu and Angaur ultimately proved less than essential."
  41. ^ Gypton, Jeremy. "Bloody Peleliu". MilitaryHistoryOnline. In the end, Peleliu itself provided very little in the way of support for further American operations, although knowledge of and experience against Japanese fukakku tactics were valuable, and would help the Americans deal with similar methods on Iwo Jima and Okinawa.
  42. ^ PC-598 Log Book, 1–9 October 1944
  43. ^ Veigele, pp. 210–211
  44. ^ Cressman, str. 291
  45. ^ "Wreck of USS PC-1129". Wikimapia.
  46. ^ "Theodore (Ted) Treadwell Jr". Splinter Fleet, The Wooden Subchasers of World War II.
  47. ^ USS Murzim (AK-95) Wikipedia
  48. ^ Bates, p. 696
  49. ^ „Ponorka IJN R0-33". Imperial Submarines.
  50. ^ PC-598 War Diary', October 1944, p. 1
  51. ^ Morison, str. 144
  52. ^ PC-598 Log Book, 20 October 1944
  53. ^ Anderson, str. 12
  54. ^ PC-598 War Diary, Říjen 1944, s. 2
  55. ^ PC-598 War Diary, Říjen 1944, s. 2
  56. ^ Bates, p. 23
  57. ^ "Battle of Leyte Gulf Facts". Fakta o druhé světové válce.
  58. ^ Victory at Sea – Episode 16, The Battle for Leyte Gulf
  59. ^ Cressman, str. 266, "Japanese submarine I 56 attacks Humboldt Bay, New Guinea-bound TG 78.1 (Commander Theodore C. Linthicum) and torpedoes tank landing ship LST 695 west [sic] of Mindanao, 08°31’N, 128°34’E. LST 986 tows her crippled sister ship to Palau. I 56 survives counterattacks by frigate ‘'Carson City'’ (PF 50).”
  60. ^ Cressman, str. 267
  61. ^ Cressman, str. 313
  62. ^ "Rosenberg, Morton". Rutgers Oral History Archives, (An Interview with Morton M. Rosenberg for the Rutgers Oral History Archives of World War II, Interview conducted by Sandra Stewart Holyoak, Summit New Jersey). Transcript by G. Dorothy Sabatini. 10 June 1999. So my job as stores watch officer meant that I was responsible for everything on the ship, except water and ammunition, in the way of supplies. So I went into their huge warehouses. ... I saw a huge roll of hawser, ten-inch hawser. It’s rope, so, therefore, it’s the circumference, not the diameter. ... When I brought that back, the captain said, "What are we going to do with that?” I said, "Sir, you never know when we might have to tow somebody". Do you know a year and a half later, the ship behind us was torpedoed and we were ordered to stand by, and we towed that ship for fourteen hundred miles with the rope I put onboard from the Boston Navy YardCS1 maint: ostatní (odkaz)
  63. ^ "LST-695". Slovník amerických námořních bojových lodí.
  64. ^ "TEC5 Howard F. Klawitter". Národní památník druhé světové války.
  65. ^ Cressman, str. 277
  66. ^ PC-598 Log Book, 19. listopadu 1944
  67. ^ PC-598 Log Book, Prosinec 1944
  68. ^ "Rear Admiral Stephen G. Barchet". Fleet Submarine.com.
  69. ^ "Stark, Alexander Newton Jr". The Generals of WWII.
  70. ^ MacArthur, et al., pp. 254–260
  71. ^ "Okinawa – "A Fiery Sunday Morning"". USS Braine – DD630.
  72. ^ PC-598 War Diary, January 1945, p. 1
  73. ^ "10 January 1945 – Action Report – Lingayen Gulf Operation in San Fabian Area". USS DuPage (APA-41)Official Web Site.
  74. ^ PC-598 Log Book, 7 January 1945
  75. ^ Cressman, str. 287
  76. ^ "IJN Hinoki: Tabulkový záznam pohybu ". Long Lancers.
  77. ^ Roscoe, p. 457
  78. ^ PC-598 War Diary, January 1945, p. 1
  79. ^ PC-598 Log Book, 11 January 1945
  80. ^ PC-598 War Diary, January 1945, p. 2
  81. ^ Invaze do zálivu Lingayen Wikipedia
  82. ^ PC-598 Log Book, Únor 1945
  83. ^ "Selected documents relating to the loss of USS Mount Hood". Hyperwar.
  84. ^ PC-598 Log Book, Únor 1945
  85. ^ "Operation Crossroads: Disposition of Target Vessels". Námořní historie a velení dědictví.
  86. ^ PC-598 Log Book, Únor 1945
  87. ^ PC-598 Log Book, Únor 1945
  88. ^ "Distilling Ships (AW)". Tichomořská válka online encyklopedie.
  89. ^ Veigele, p. 42
  90. ^ PC-598 Log Book, Únor 1945
  91. ^ PC-598 Log Book, Únor 1945
  92. ^ PC-598 War Diary, April 1945, p. 1
  93. ^ PC-598 War Diary, April 1945, p. 1
  94. ^ Frank, et al., p. 113
  95. ^ PC-598 War Diary, April 1945, p. 2
  96. ^ Rottman, p. 76
  97. ^ Cressman, pp. 309–310
  98. ^ PC-598 Log Book, 6 April 1945
  99. ^ Rottman, p. 76
  100. ^ PC-598 Log Book, 24. dubna 1945
  101. ^ PC-598 War Diary, Duben 1945
  102. ^ PC-598 Log Book, 30. dubna 1945
  103. ^ PC-598 Log Book, 2 May 1945
  104. ^ "A Brief History of LCS(L) 62 ". NavSource Naval History, Photographic History of the U.S. Navy.
  105. ^ Appleman, et al., p. 163
  106. ^ PC-598 Log Book, Květen 1945
  107. ^ Cressman, pp. 320–321
  108. ^ PC-598 Log Book, Květen 1945
  109. ^ Appleman, et al., p. 364
  110. ^ Frank, p. 5
  111. ^ PC-598 Log Book, Červen 1945
  112. ^ Frank, p. 5
  113. ^ PC-598 Log Book, Červen 1945
  114. ^ Frank, p. 353
  115. ^ Sarantakes, p. 129
  116. ^ Frank, et al., p. 793
  117. ^ King, str. 176
  118. ^ Appleman, p. 473
  119. ^ Appleman, pp. 473–474
  120. ^ Frank, et al., p. 396
  121. ^ Hansen, “...because the Japanese on Okinawa... were so fierce in their defense (even when cut off, and without supplies), and because casualties were so appalling, many American strategists looked for an alternative means to subdue mainland Japan, other than a direct invasion. This means presented itself, with the advent of atomic bombs, which worked admirably in convincing the Japanese to sue for peace [unconditionally], without American casualties."
  122. ^ PC-598 Log Book, 24. června 1945
  123. ^ PC-598 Log Book, 5 July 1945
  124. ^ Diehl, Sarah and Moltz, James Clay. Nuclear Weapons and Nonproliferation: A Reference Book. Santa Barbara, Calif.: ABC-CLIO, 2002, p. 208.
  125. ^ PC-598 Log Book, Červenec 1945
  126. ^ PC-598 Log Book, 23 July 1945
  127. ^ PC-598 Log Book, 16. srpna 1945
  128. ^ Appleman, et al., p. 474, "...there came the almost unbelievable and joyous news that the war was over. "
  129. ^ Sledge, p. 312, "We received the news with quiet disbelief coupled with an indescribable sense of relief."
  130. ^ "Submarine Chaser Photo Archive, PCC-598, ex-PC-598". NavSource Naval History, Photographic History of the U.S. Navy.
  131. ^ Silverstone, str. 186
  132. ^ "People's Liberation Army Navy (People's Republic of China), Escorts, Chien Feng submarine chasers (1942-1945/1946-1949)". Námořnictvo.
  133. ^ Gardiner, str. 57
  134. ^ Blackman, str. 173 (1951–52), p. 148 (1952–53), and p. 154 (1953–54)
  135. ^ Gardiner, str. 57
  136. ^ Příručka pro ocenění námořnictva a námořní pěchoty, str. 117
  137. ^ Příručka pro ocenění námořnictva a námořní pěchoty, as amended by memo dated 19 August 1954, Enclosure 7, p. 2

Reference

External links to Images and Video