USS Isla de Cuba (1886) - USS Isla de Cuba (1886)

Španělský křižník Isla de Cuba.jpg
Isla de Cuba brzy po dokončení, pravděpodobně v britském přístavu
Dějiny
Armada Española EnsignŠpanělsko
Název:Isla de Cuba
Jmenovec:Ostrov Kuba v karibský
Stavitel:Elswick, Spojené království
Náklady:2,400,000 pesety
Stanoveno:25. února 1886
Spuštěno:11. prosince 1886
Dokončeno:22. září 1887
Uvedení do provozu:1887
Osud:Potopena 1. května 1898; zajat a zachráněn Námořnictvo Spojených států
Dějiny
Název:USS Isla de Cuba
Jmenovec:Ostrov Kuba (Název španělského námořnictva zachován)
Stavitel:Sir W.G. Armstrong Mitchell & Company, Elswick, Tyne and Wear, Anglie
Stanoveno:25. února 1886
Spuštěno:11. prosince 1886
Dokončeno:22. září 1887
Získané:zajmutím, 1. května 1898
Uvedení do provozu:11. dubna 1900
Vyřazeno z provozu:9. června 1904
Ve službě:jako školní loď, březen 1907
Osud:
  • Prodáno do Venezuely, 2. dubna 1912
  • Sešrotován, 1940
Obecná charakteristika
Třída a typ:Isla de Luzon-třída chráněný křižník
Přemístění:950 tun dlouhé (970 t)
Délka:195 stop (59 m)
Paprsek:30 stop (9,1 m)
Návrh:11 ft 4,75 v (3,4735 m) (průměr)
Instalovaný výkon:535 ihp (399 kW)
Pohon:
Rychlost:11.2 kn (12,9 mph; 20,7 km / h)
Kapacita:160 malých tun (150 t) uhlí
Doplněk:137 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:
Brnění:Paluba: 1–2,5 palce (2,5–6,4 cm)

USS Isla de Cuba byl bývalý Španělské námořnictvo druhá třída chráněný křižník z stejný název, zajat a uveden do provozu do Námořnictvo Spojených států jako dělový člun.

Historie služeb

Španělské námořnictvo

Isla de Cuba byl postaven v letech 1886–1887 pro Španělské námořnictvo podle Sir W.G. Armstrong Mitchell & Company, Newcastle upon Tyne, Spojené království jako druhořadá chráněný křižník. Bojovala v Bitva u Manilského zálivu v Filipíny během španělsko-americké války v roce 1898 utrpěl lehké poškození a po bitvě byl potopen.

Po dokončení, Isla de Cuba vstoupil do Metropolitní flotily ve Španělsku. Podílela se na Rif válka z let 1893–1894, bombardování útesu mezi Melilla inzerát Chafarinos. Když Filipínská revoluce z let 1896–1898 vypuklo v Filipíny, Isla de Cuba byl tam vyslán, aby se připojil k letce kontraadmirála Patricio Montojo de Pasaron.[1]

Když byla, byla stále součástí Montojoovy eskadry Španělsko-americká válka začala v dubnu 1898. Byla zakotvena u letky v Zátoka Cañacao pod závětří Poloostrov Cavite východně od Sangley Point, Luzon, osm mil jihozápadně od Manila, když brzy ráno 1. května 1898 zahájil Námořnictvo Spojených států asijská letka pod velením Commodora George Dewey, našel Montojo ukotvení a zaútočil. Výsledný Bitva u Manilského zálivu byla první velkou angažovaností španělsko-americké války.[2]

Vrak Isla de Cuba.

Americká letka provedla řadu palebných povolení a způsobila španělským lodím velkou zmatek.[2] Zpočátku Deweyovy lodě soustředily palbu na Montojo vlajková loď nechráněný křižník Reina Cristina a na nechráněném křižníku Kastilie, a Isla de Cuba utrpěl malou škodu. Když Reina Cristina byl deaktivován, Isla de Cuba a ona sesterská loď, Isla de Luzón, přišel vedle potopení Reina Cristina pomáhat jí pod těžkou americkou palbou. Admirál Montojo posunul svou vlajku na Isla de Cuba.[1]

Když byla eskadra Montojo zbita do podrobení, Isla de Cuba byl utíkal v mělké vodě, aby nedošlo k zachycení. Její horní díla zůstala nad vodou a tým z dělový člun USSBuřňák nastoupil na palubu a nasadil Isla de Cuba v ohni.[1]

Poté, co USA obsadily Filipíny, Námořnictvo Spojených států zadržen, zachráněn a opraven Isla de Cuba a pověřil ji jako dělový člun 1900 pro službu na Filipínách.[1] Americké námořnictvo se jí zmocnilo, vyzdvihovalo ji a napravilo její poškození. Španělská děla 4,7 palce (120 mm) byla odstraněna a nahrazena zbraněmi 4 palce (100 mm) namontovanými na její přídi a záďové palubě.[3]

Námořnictvo Spojených států

Další informace o její předchozí kariéře najdete na Španělský křižník Isla de Cuba.

Isla de Cuba byl uveden do provozu u amerického námořnictva jako USS Isla de Cuba dne 11. dubna 1900 v Hongkong, Čína, kde velí poručík J. N. Jordan. Po rozsáhlých opravách a otřesu z Hongkongu byla přidělena na asijskou stanici, kde několikrát sloužila během revolučních nepokojů na Filipínách (viz Filipínská revoluce ) v návaznosti na Španělsko-americká válka.

Jako zásobovací loď a hlídkový člun křižovala Filipínské ostrovy. V Ormoc, Leyte dne 17. listopadu 1900 zaslala prapor na břeh držet město, zatímco velitel posádky americké armády byl pryč na výpravě proti filipínským povstalcům, zůstal tam na podporu praporu do 8. prosince. V roce 1901 provedla průzkum ukotvení Ormoc a Parasan Přístav; a v březnu – dubnu 1900 jako jednotka jižní letky poskytla významnou službu při přerušení dodávek filipínských povstalců v Samar; při pomoci zachytit Vicente Lukbán, vůdce povstalců v Samaru; přispíváním k obecné porážce povstalců; a při zachování těsné blokády ostrova Samar - to vše přispělo ke konečnému prohlášení příměří.

Isla de Cuba ukončila službu na asijské stanici, když odešla Cebu pro USA dne 4. března 1904. Vyřazení z provozu dne 9. června v Portsmouth, New Hampshire zůstala tam v opravách až do 21. března 1907, kdy byla zapůjčena Námořní milice z Maryland pro použití jako školní loď. Byla prodána za Charleston, Jižní Karolína, do republiky Venezuela dne 2. dubna 1912. Přejmenováno Mariscal Sucre, po Marshallovi Antonio José de Sucre, sloužila Venezuele, dokud nebyla vyřazena v roce 1940.

Technická charakteristika

V lednu 1886 zadalo Španělsko objednávky na dva malé chráněné křižníky, Isla de Luzón a Isla de Cuba s britskou společností na stavbu lodí Armstrongové být postaveny na jejich Elswick, Tyne and Wear loděnice.[4]

Loď byla postavena s hlavní výzbrojí šesti 12 centimetrů (4,7 palce) zbraně, se sekundární baterií čtyř 6-pounder (57 mm zbraně) a tři 14 palců (356 mm) torpédomety. Palubní ochranná brnění měla mezi sebou tloušťku 2 1⁄2–1 v (64–25 mm), zatímco loď je velitelská věž měl 2 v (51 mm) brnění.[4]

Byla stanoveno dne 25. února 1886, spuštěno dne 11. prosince 1886 a dokončena dne 22. září 1887.[1] Měla ocelový trup a jednu nálevku.[5] Mít široký paprsek pro svou délku měla špatné schopnosti udržovat a měla sklon ji pohřbívat luk ve vlnách.[1] Malá pro chráněný křižník, často se jí říkalo dělový člun do roku 1898.


Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Web španělsko-americké válečné sté výročí: Isla de Cuba
  2. ^ A b Nofi, str. 17–23
  3. ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905, str. 166
  4. ^ A b Brook 1999, s. 65.
  5. ^ Conway's All the World's Fighting Ships, str. 384

Bibliografie

  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
  • Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik, vyd. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Gray, Randal, Ed. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN  0-87021-907-3.
  • Alden, John D. Americké ocelové námořnictvo: Fotografická historie amerického námořnictva od zavedení ocelového trupu v roce 1883 po plavbu Velkou bílou flotilou v letech 1907–1909. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1972. ISBN  0-87021-248-6.
  • Brook, Peter. Válečné lodě pro export: Válečné lodě Armstrongs 1867–1927. Gravesend, UK: World Ship Society, 1999. ISBN  0-905617-89-4.
  • Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik, vyd. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. New York, New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Nofi, Albert A. Španělsko-americká válka. Conshohocken, Pensylvánie: Combined Books Inc., 1996. ISBN  0-938289-57-8.
  • Department of the Navy: Naval Historical Center: Online Library of Selected Images: Spanish Navy Ships: 'Isla de Cuba (Křižník, 1886–1898)

externí odkazy