Trysková stíhačka třetí generace - Third-generation jet fighter - Wikipedia

The Třetí-generace stíhačka byla třída stíhací letoun se vyvíjel mezi počátkem 60. a 70. lety.

Rozvoj

Třetí generace byla svědkem pokračujícího zrání druhá generace inovace, ale to je nejvíce poznamenáno obnoveným důrazem na manévrovatelnost a tradiční schopnosti pozemního útoku. V průběhu šedesátých let ukázaly rostoucí bojové zkušenosti s řízenými střelami, že boj se nakonec změní v souboje zblízka. Analogový avionika začaly být zavedeny a nahradily starší přístrojové vybavení kokpitu „parního rozchodu“. Včetně vylepšení ke zlepšení aerodynamického výkonu stíhaček třetí generace povrchy řízení letu jako kachny, napájeno lamely, a foukané klapky. Bylo by vyzkoušeno několik technologií Vertikální / krátký vzlet a přistání, ale vektorování tahu by byl úspěšný na Harrier jump jet.

Elektronika

Růst schopnosti vzdušných bojů se soustředil na zavedení vylepšených raket vzduch-vzduch, radarových systémů a další avioniky. Zatímco zbraně zůstávaly standardní výbavou (rané modely F-4 byly významnou výjimkou), rakety vzduch-vzduch se staly hlavními zbraněmi pro stíhače vzdušné převahy. K dosažení větších „stand-off“ dosahů využívali sofistikovanější radary a RF AAM středního doletu, nicméně pravděpodobnost zabití se u RF raket ukázala jako nečekaně nízká kvůli špatné spolehlivosti a lepšímu elektronická protiopatření (ECM) pro spoofing radarových hledačů. Infračervené naváděcí AAM viděly, že jejich zorné pole se rozšířilo na 45 °, což posílilo jejich taktickou použitelnost. Nicméně nízký souboj poměry ztráty a ztráty které zažili američtí bojovníci na obloze nad Vietnamem, vedlo americké námořnictvo k založení jeho slavného "TOPGUN „škola stíhacích zbraní, která poskytovala osnovy pro absolventy výcviku stíhacích pilotů flotily v pokročilých vzdušných bojových manévrováních (ACM) a Podobný letecký bojový výcvik (DACT) taktiky a techniky.

Zbraně

V této době došlo také k rozšíření schopností pozemního útoku, zejména v řízených střelách, a byla svědkem zavedení první skutečně účinné avioniky pro vylepšený pozemní útok, včetně systémy vyhýbání se terénu. Rakety vzduch-země (ASM) vybavené elektrooptickými (E-O) hledači kontrastu - například počáteční model široce používaného AGM-65 Maverick - se staly standardními zbraněmi a laserem naváděné bomby (LGB) se rozšířilo ve snaze zlepšit schopnosti přesného útoku. Pokyny pro takové přesně naváděná munice (PGM) poskytl externě namontovaný zaměřovací lusky, které byly představeny v polovině 60. let.

Vedlo to rovněž k vývoji nových automatických palných zbraní řetězové zbraně které používají elektrický motor k pohonu mechanismu děla; to umožňovalo jednu vícehlavňovou zbraň (například 20 mm Vulcan ), které mají být přepravovány a za předpokladu vyšší rychlosti střelby a přesnosti. Spolehlivost pohonné jednotky vzrostla a proudové motory se staly „bezdýmnými“, což znesnadňovalo vizuální pohled na letadla na velké vzdálenosti.

Saab 37 Viggen

Specializace

Vyhrazené pozemní útočné letadlo (jako Grumman A-6 vetřelec, SEPECAT Jaguar a LTV A-7 Corsair II ) nabízel delší dolet, propracovanější systémy nočního útoku nebo nižší cenu než nadzvukové stíhačky. S variabilní geometrie křídla, nadzvukový F-111 představil Pratt & Whitney TF30, první turbodmychadlo vybavené přídavným spalováním. Ambiciózní projekt usiloval o vytvoření univerzálního společného bojovníka pro mnoho rolí a služeb. Sloužil by dobře jako bombardér do každého počasí, ale postrádal výkon, aby porazil ostatní bojovníky. McDonnell-Douglas F-4 Phantom byl navržen kolem radaru a raket jako interceptor do každého počasí, ale ukázalo se jako všestranný útočný bombardér, který je dostatečně obratný na to, aby zvítězil ve vzdušných bojích, přijatý americkým námořnictvem, letectvem a námořní pěchota. Navzdory četným nedostatkům, které nebudou plně vyřešeny až do novějších stíhaček, Phantom požadoval 280 vzdušných sestřelů, více než kterýkoli jiný americký stíhač nad Vietnamem.^[1] Se schopností dosahu a užitečného zatížení, které konkurovaly bombardérům druhé světové války, jako např Osvoboditel B-24 by se z Phantomu stalo velmi úspěšné víceúčelové letadlo.

Letadlo

Bojovníci / Interceptory

Letadlo	Hlavní Stavitel	Číslo postavený	za prvé let	Servis život	Délka m	Rozpětí křídel m	Plocha křídla čtvereční metr	Prázdný hmotnost	Max. Vzlet hmotnost	Maximální rychlost km / h	Rozsah km	Strop m	Motory × Tah
McDonnell Douglas F-4 Phantom II	Spojené státy	5,195	1958	1960 – současnost	19.20	11.70	49.20	13 757 kg	28 030 kg	2,370	2,600	18,300	2 × 52,9 kN / 79,4 kN
Aeritalia F-104S Starfighter	Itálie	246	1966	1969-2004	16.7	6.68	18.2	6 760 kg	14 060 kg	2,330	2,920	17,680	1 x 52,8 kN / 79,6 kN
Fiat G.91Y	Itálie	67	1966	1966-1972	11.67	9.01	18.14	3 900 kg	8 700 kg	1,110	3,400	12,500	2 x 12,1 kN / 18,15 kN
Dassault Mirage F1	Francie	720	1966	1973 – současnost	15.30	8.40	25.00	7 400 kg	10 900 kg	2,338	3,300	20,000	1 × 49,03 kN / 70,61 kN
IAI Kfir	Izrael	220	1973	1976-1996	15.65	8.22	34.80	7 285 kg	16 200 kg	2,440	768	17,680	1 × 52,9 kN / 79,62 kN
Saab 37 Viggen	Švédsko	329	1967	1971-2005	16.40	10.60	46.00	9 500 kg	20 000 kg	2,231	2,000	18,000	1 × 72,1 kN / 125,0 kN
Mitsubishi F-1	Japonsko	77	1975	1978-2006	17.86	7.88	21.20	6 358 kg	13 674 kg	1,700	2,870	15,240	2 × 22,8 kN / 35,6 kN
Atlas gepard	Jižní Afrika	70	1983	1986 – současnost	15.55	8.22	35.00	6 600 kg	13 700 kg	2,350	1,300	17,000	1 × 49,2 kN / 70,6 kN
Mikojan-Gurevič MiG-23 ‚Flogger '	Sovětský svaz	5,047	1967	1970 – současnost	16.70	13.97	37.35	9 595 kg	18 030 kg	2,445	2,820	18,500	1 × 83,6 kN / 127 kN
Mikojan-Gurevič MiG-25 'Foxbat'	Sovětský svaz	1,186	1964	1970 – současnost	19.75	14.01	61.40	20 000 kg	36 720 kg	3,470	1,730	20,700	2 × 73,5 kN / 100,1 kN
Mikojan-Gurevič MiG-27 'Flogger-D / J'	Sovětský svaz	1,075	1970	1975-současnost	17.08	13.97	37.35	11 908 kg	20 670 kg	1,885	2,500	14,000	1 x 78,5 kN / 112,8 kN
Suchoj Su-15 'Flagon'	Sovětský svaz	1,290	1962	1965-1996	19.56	9.34	36.60	10 874 kg	17 194 kg	2,230	1,380	18,100	2 × 40,21 kN / 70,0 kN
Tupolev Tu-28 'Houslista'	Sovětský svaz	198	1961	1964-1990	30.06	17.53	96.94	24 500 kg	43 700 kg	1,920	2,565	15,600	2 × 72,8 kN / 99,1 kN
Shenyang J-8 'Velryba'	Čínská lidová republika	390	1969	1980 – současnost	21.52	9.34	42.2	10 371 kg	18 879 kg	2,336	1,000	11,000	2 × 47,1 kN / 68,7 kN
HAL Ajeet	Indie	89	1976	1977-1991	9.04	6.73	12.69	2 307 kg	4 173 kg	1,152	172	13,720	1 x 20,0 kN