Aprilia RS125 - Aprilia RS125
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Únor 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Výrobce | Aprilia |
|---|---|
| Mateřská společnost | Piaggio |
| Výroba | 1992-2010 |
| Předchůdce | Aprilia AF1 |
| Třída | Sportovní kolo |
| Motor | 124,8 ml (7,62 cu v) |
| Napájení | 28 k (21 kW) (nárokováno)[1] |
| Točivý moment | 14 lb⋅ft (19 N⋅m)[2] |
| Přenos | 6 rychlostí |
| Suspenze | Přední: 40 mm (1,6 palce) obrácená hydraulická vidlice. Zdvih kola 120 mm (4,7 palce) Zadní část: Kyvné rameno s hliníkovým odlitkem s asymetrickými prvky. Hydraulický monoshock s nastavitelným předpětím pružiny. Pojezd kola 120 mm. |
| Brzdy | 4 pístový radiální třmen |
| Pneumatiky | Bezdušové radiální. Přední 110/70 17 palců; zadní 150/60 17 palců |
| Rozvor | 1345 mm (53,0 palce) |
| Rozměry | L: 1950 mm (77 palců) Ž: 720 mm (28 palců) na řídítkách H: 1100 mm (43 in) na čelní sklo |
| Výška sedadla | 805 mm (31,7 palce) |
| Hmotnost | 126 kg (278 lb)[2] (suchý ) |
| Plná kapacita | 14 l (3,1 imp gal; 3,7 US gal) |
| Spotřeba paliva | 40 mpg-NÁS (5,9 l / 100 km; 48 mpg–Imp)[2] |
The Aprilia RS125 je sportovní replika motocyklu odvozeného od GP. Je poháněn a Rotax jednoválec 124,8 ccm dvoutaktní motor s Nikasil potažený hliníkový blok válců a kapalinové chlazení. Maximální rychlost je 69 mph a zrychlení (0-100) trvá 6,5 s. Rychlost závisí na hmotnosti řidiče.
Aprilia měl mnoho velká cena vítězství ve dvoudobých třídách 125 ccm a 250 ccm. Tyto závodní zkušenosti využila Aprilia k výrobě aktualizovaných a vylepšených verzí modelu RS125.
Generace
RS125R Extrema 1992 až 1995
Aprilia představila první model RS125 v roce 1992. Má charakteristické rysy, že má úhlovou ocasní část a přední část kapotáž, jednotka světlometů čtvercového řezu, tři ráfky, vzduchové naběračky na horní přední střední kapotáži, Elektrický startér nebo nastartovat na levé straně a analog měřidla.
RS125 1996 až 1998
RS125 je revidován a formulace Extrema je zrušena. RS si zachovává mnoho vzhledů z předchozích RS, ale existují určité výrazné rozdíly. První z nich je nový motor, Rotax 122, nová vylepšená verze předchozí. Přední přívody vzduchu jsou integrovány do přední horní části střední kapotáže. The světlomet jednotka je zaoblená a ret je zaveden do středu nahoře. A digitální místo teploměru je přidán měřič.
RS125 1999 až 2005
RS125 byl znovu revidován v roce 1999 s více zaoblenými a baňatými kapotážemi, pěti paprskovými ráfky a jedním vzduchovým kanálem na pravé straně řidiče. Okraj na jednotce světlometu je zvětšen.
RS125 2006 až 2012
RS125 dostal zcela nový kapotážní styl podobný modelu RSV 1000R. Nejpozoruhodnějšími rysy jsou úhlové kapotáže, dvě jednotky světlometů, digitální rozchod a vícebarevné ráfky ve stylu Marchesini.
Také byly vylepšeny brzdy motocyklu, které mají radiální čtyřpístkový brzdový třmen a opletené brzdové potrubí.
V roce 2008 byla elektronika motocyklu změněna z Nippon-Denso na Technologie Piaggio / EFI elektronika, zejména nová ECU, která splňuje přísnější emisní normy EURO3.
Kolo bylo také vybaveno a vakuový palivový kohout na nádrži a nový Dell'orto 28 mm VHST karburátor s prodloužením vakuové trubky.
Linka byla zrušena v roce 2012, aby se uvolnila cesta pro novou RS4 125, přecházející z dvoutaktu do jednoválcového čtyřtaktního systému vstřikování paliva.
Tuono 1999 až 2005
RS125 Tuono byl představen v roce 1999 jako semi nahá verze RS125. Výroba probíhala do roku 2005 a následně byla ze sestavy vyřazena.
Tuono byl v zásadě RS125 se střední a spodní částí kapotáže a s řídítky namontovanými na horním třmenu.
Závodní repliky barevných schémat
V průběhu historie modelu RS125 byla vyráběna různá barevná schémata závodních replik a pocty motocyklovým závodníkům.
Poznámky
- ^ „Technický list Aprilia“.
- ^ A b C "Aprilia RS 125", Motocyklové novinky
externí odkazy
- RS 125 Oficiální stránka.