TVR Griffith - TVR Griffith
TVR Griffith | |
---|---|
![]() TVR Griffith (první generace) | |
Přehled | |
Výrobce | TVR Motor Company Limited TVR Automotive Limited |
Výroba |
|
Shromáždění | |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Sportovní auto (S ) |
Rozložení |
|
The TVR Griffith, novější modely jsou označovány jako Griffith 500, je sportovní auto navrhl a postavil TVR, Zahájení výroby v roce 1991 a ukončení výroby v roce 2002. Název Griffith se znovu objevil na sportovním voze představeném pod obnovenou značkou TVR v roce 2017.
První generace (1991–2002)
První generace | |
---|---|
![]() TVR Griffith 500 | |
Přehled | |
Výrobce | TVR Motor Company Limited |
Výroba | 1991–2002 (vyrobeno 2351)[2] |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Sportovní auto (S ) |
Styl těla | 2-dveře roadster |
Plošina | Laminát tělo přes trubková ocel podvozek |
Příbuzný | |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Výstupní výkon |
|
Přenos | |
Rozměry | |
Rozvor | 2286 mm (90,0 palce)[3] |
Délka | 3891 mm (153,2 palce)[3] |
Šířka | 1720 mm (67,7 palce)[3] |
Výška | 1204 mm (47,4 palce)[3] |
Pohotovostní hmotnost |
|
Chronologie | |
Nástupce |
|
Stejně jako jeho předchůdci jmenovek Griffith 200 a Griffith 400, moderní Griffith byl lehký (1060 kg (2337 lb)) laminát - dvoudveřové, dvoumístné sportovní auto s a Motor V8. Původně používal 4,0 L 240 hp (179 kW; 243 PS) Rover V8 motor, ale to by mohlo být volitelně zvýšeno na 4,3 L 280 hp (209 kW; 284 PS) v roce 1992 s další možností velkých hlav válců ventilů. V roce 1993 byla s modelem Rover V8 k dispozici verze 5.0 L 340 hp (254 kW; 345 PS) vyvinutá pro TVR. Všechny verze Griffithu používají Lucas Industries 14 CUX systém řízení motoru. Všechny modely používají pětistupňovou manuální převodovku od společností Rover a TREMEC.
Ačkoli byl Griffith téměř mechanicky totožný se svým sesterským vozem, Chimaera, měl jiný design karoserie a byl vyroben v mnohem menším počtu.[2]
Griffith byl lehký, vysoce výkonný a dobře vyvážený vůz. Nízkorozpočtová rychlost šest Griffithů se nikdy nestala realitou výroby; v době, kdy byla vypuštěna vedle Griffithů v roce 1999, se proměnila v Tuscan Speed Six.
Speciální edice japonského trhu Griffith 500 byla vyrobena s názvem Blackpool B340. Toto auto bylo uvedeno v Gran Turismo, Gran Turismo 2 (dříve Griffith 4.0 ve verzích NTSC a PAL) a Řidičské emoce typu S.. Vůz byl podobný normálnímu Griffith 500 s některými možnostmi na míru. Japonský trh také získal vůz s motorem B275 4.0 s palubní deskou z hliníkové basketweave.
V roce 2000 TVR oznámila, že výroba Griffithů skončí. Limitovaná edice 100 vozů speciální edice (SE) měla být postavena u příležitosti ukončení výroby. Přestože byl model SE velmi podobný předchozímu modelu Griffith 500, měl hybridní interiér využívající palubní desku Chimaera a sedadla Cerbera. Je zřejmé, že zadní světla se lišila spolu s různými vnějšími zpětnými zrcátky, výkonnějšími světlomety a čirými čočkami ukazatele. Některé také přicházely s 16palcovými koly. Každé auto bylo opatřeno očíslovanou plaketou v odkládací schránce, včetně čísla výroby a odznaku speciální edice na kufru. Všechna auta měla také jedinečný podpis v kufru pod kobercem. SE byly postaveny v letech 2000 až 2002, poslední registrován v roce 2003.
Každý rok na oslavu TVR Griffith mají jejich majitelé setkání s názvem „The Griff Growl“.[4]

V roce 2008 společnost Al Melling Sports Cars představila model Melling Wildcat, roadster silně založený na Griffithovi, ale poháněný variantou TVR později AJP8 motor.
Specifikace
Motor
Název: Rover alloy V8
Nastavení Valvetrain: 2 ventily na válec, zpětný ventil
Modelka | Přemístění | Napájení | Točivý moment | maximální rychlost | 0–97 km / h (0–60 mph) (s) | 0–161 km / h (0–100 mph) (sekundy) |
---|---|---|---|---|---|---|
4.0 | 3,950 | 240 hp (179 kW, 243 k) | 270 lb⋅ft (366 N⋅m) při 4000 ot./min | 245 km / h (152 mph) | 4.7 | 12.1 |
4,0 HC | 3 950 Hi-Lift Cam | 275 hp (205 kW; 279 PS) | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) | 254 km / h (158 mph) | 4.7 | 12.1 |
4.3 | 4,280 | 280 hp (209 kW; 284 PS) | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) při 4000 ot./min | 254 km / h (158 mph) | 4.6 | 11.3 |
4.5 | 4,495 | 285 hp (213 kW; 289 PS) | 310 lb⋅ft (420 N⋅m) | 254 km / h (158 mph) | 4.6 | |
5.0 | 4,988 | 340 hp (254 kW; 345 PS) | 350 lb⋅ft (475 N⋅m) (320 lb⋅ft (434 N⋅m) s katalyzátorem) | 272 km / h (169 mph) | 4.1 | 10.5 |
Přenos
Převodovka: 5stupňová manuální (Rover LT77 nebo Tremec T5 )
Suspenze
Přední: Nezávislý, dvojitá lichoběžníková ramena, tlumiče plynu houpat pruhy
Zezadu: Nezávislá, dvojitá trojúhelníková ramena, tlumiče plynového tlumiče, houpačky
Brzdy
Přední: 260 mm (10,2 palce) větrané kotoučové brzdy
Zadní: Odvětrávané kotoučové brzdy 260 mm (10,2 palce)
KolaPřední: 15 palců hliník slitina
Zadní: 16 palců hliník slitina
Podvozek / karoserie
Panely těla: Skleněné vlákno
Kapacita paliva: 57 litrů (12.5Imp. galonů, 15.0 USA gal )
Hmotnost: 1 060 kg (2 336 lb) (suchá)
Délka: 3891 mm (153,2 palce)
Výška: 1204 mm (47,4 palce)
Šířka: 1720 mm (67,7 palce)
Rozvor: 2286 mm (90,0 palce)
Přední rozchod: 1461 mm (57,5 palce)
Zadní rozchod: 1471 mm (57,9 palce)
Světlá výška: 145 mm (5,7 palce)
Pohled ze třetí čtvrtiny vzadu
Interiér
Motor 4,0 L V8
Druhá generace (2020–)
Druhá generace | |
---|---|
![]() TVR Griffith na NEC Classic Car Show v Birminghamu 2017 | |
Přehled | |
Výrobce | TVR Automotive Limited |
Výroba | 2020 (očekáváno) |
Návrhář | Gordon Murray |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 2-dveře kupé |
Rozložení | Podélně namontované, přední střední motor, pohon zadních kol |
Pohonná jednotka | |
Motor | 5,0 l Cosworth Ford Coyote V8 |
Výstupní výkon | 500 PS (368 kW; 493 k) |
Přenos | 6-rychlostní manuál |
Rozměry | |
Rozvor | 2601 mm (102,4 palce)[5] |
Délka | 4313 mm (169,8 palce)[5] |
Šířka | 1849 mm (72,8 palce)[5] |
Výška | 1240 mm (48,8 palce)[5] |
Pohotovostní hmotnost | 1250 kg (2756 lb) (suchý)[5] |
Chronologie | |
Předchůdce |
|

Dne 8. září 2017, u příležitosti 70. výročí značky[6] na Goodwood Revival, pod nyní vzkříšenou značkou TVR byl odhalen nový Griffith s designovou prací Gordon Murray. Je vybaven a Cosworth upraveno Ford Coyote 5,0 litru Motor V8[A] produkující 500 koní (507 k; 373 kW), dvojité lichoběžníkové zavěšení s nastavitelnými tlumiči tlumiče, a uhlíkové vlákno pozemní efekt podvozek.[7] Zrychlení z 0 na 60 km / h (97 km / h) zvládne přibližně za 4 sekundy a může dosáhnout maximální rychlosti přesahující 322 km / h (200 mph). Nový Griffith si zachovává manuální převodovku používanou v předchozích modelech TVR, což z něj činí správné auto řidiče, ale zahrnuje břišní svaly, posilovač řízení, a kontrola trakce standardně za účelem zvládnutí vysokého výkonu a udržení stabilního vozu při vysokých rychlostech. Rozsáhlé používání uhlíkových vláken pomáhá snižovat hmotnost a ve výsledku váží méně než 1250 kg (2 756 lb), s poměrem 50:50 rozložení hmotnosti díky architektuře hliníkových a uhlíkových vláken z Griffithu, která zlepšuje ovladatelnost. Designové prvky, jako jsou velké přívody vzduchu vpředu, přední rozdělovač a zadní integrovaný difuzor, pomáhají zvyšovat dynamiku aerodynamiky, zatímco účelný vzhled vozu doplňují oboustranné výfuky a dvojitá bublinová střecha. Uvnitř vozu je třeba mít na paměti nastavení zaměřené na řidiče, přičemž digitální sdružený přístroj poskytuje užitečné informace a minimální ovládací prvky na volantu a palubní desce. Standardem je také klimatizace, kožené čalounění interiéru a multimediální systém. Očekává se, že Griffith zahájí výrobu v roce 2019, s počáteční sérií 500 aut Launch Edition (LE) a cenovkou £ 89,995.[8] Datum uvedení na trh je nyní brzy do poloviny roku 2020 kvůli předpisům Evropské unie. Jelikož velšská vláda vlastní 3% TVR, je nutné získat nabídky na renovaci továrny v celé EU, což zpozdilo zahájení výroby.[9]
Produkce podle roku
- 1992: 602
- 1993: 230 (169 2DR + 61 500)
- 1994: 292
- 1995: 284
- 1996: 288
- 1997: 232
- 1998: 231
- 1999: 187
- 2000: 90
- 2001: 82
- 2002: 64
- 2020: Bude zahájeno
Poznámky
- ^ tento motor použit v Falcon FGX XR8 (S další Harrop /Eaton Kompresor) a Mustang GT (bez kompresoru)
Reference
- ^ „TVR Griffith znovu zahajuje výrobu“. Citováno 8. září 2017.
- ^ A b „Oficiální produkční čísla TVR“. Citováno 3. února 2018.
- ^ A b C d E „Specifikace TVR Griffith 1991–2002“. Auto Evolution. Citováno 2. února 2018.
- ^ Griff Growl[mrtvý odkaz ]
- ^ A b C d E „Specifikace TVR Griffith 2018“. Auto Evolution. Citováno 2. února 2018.
- ^ „Dlouho očekávaný nový TVR bude uveden na Revival 2017“. GRRC. Citováno 19. června 2017.
- ^ „Nové spuštění TVR na Goodwood Revival 2017“. Citováno 8. září 2017.
- ^ "TVR Griffith". TVR. Citováno 4. září 2018.
- ^ „TVR Griffith odloženo do roku 2020 kvůli předpisům EU“. carscoops.com.
- ^ http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=9&t=647743&mid=0&i=0&nmt=How+many+tvr+griffiths+were+made+%3F&mid=0
- ^ http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=9&t=647743&mid=0&i=20&nmt=How+many+tvr+griffiths+were+made+%3F&mid=0
externí odkazy
- TVR Griffith na PistonHeads.com
- Informace TVR Griffith a registr vlastníků
- Registrace TVR Griffith 500 SE
- Autoklub TVR
- Griffith MotorCar Club International
Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||
Majitel | Trevor Wilkinson | Martin Lilley | Peter Wheeler | Nikolai Smolenski | Les Edgar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 sedadlo kupé | Kupé | Grantura | Tuscan V6 / V8 | 1600M / 2500M / 3000M / 3000S | Typhon | Sagaris | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jomar | Trojzubec | Dračice | toskánský /T400 | Griffith | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 kupé | Cerbera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konvertibilní /Sportovní auto | Otevřené sporty | Trojzubec | 1600M / 2500M / 3000M / 3000S | Griffith | Tamora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jomar | S / S2 / S3 (C) / S4C / V8S | Chimaera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TVR klíny | Tasmin / 280i | 420SEAC | 400SX / 400SE / 450SE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
350i / 350SX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
390SE / 420SE | 450 SEAC | 350SE |