TVR T400R - TVR T400R
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
TVR T400R | |
---|---|
T400R v britském GT v Donington Parku | |
Přehled | |
Výrobce | TVR |
Výroba | 2000-4 (7 vyrobených vozů) |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Závodní auto |
Styl těla | 2-dveře kupé |
Rozložení | FR rozložení |
Příbuzný | TVR Typhon |
Pohonná jednotka | |
Motor | TVR Speed Six |
Chronologie | |
Předchůdce | Toskánská výzva TVR TVR Cerbera Speed 12 |
Koncem 90. let byla potřeba aktualizovat úspěšná série závodů Tuscan Challenge a Peter Wheeler zahájil projekt, který by naplnil jeho ambice vidět TVR v Le Mans. Byly zahájeny práce na zcela novém závodním voze, které by bylo vyrobeno z moderních kompozitů,[1] být přísnější než jakýkoli předchozí TVR a být CAD navržen tak, aby dosahoval rychlosti vyšší než 322 km / h a byl stabilní. Samotným vozem by byl ocelový trubkový rám s plnou klecí tvořící páteř k monokoku z uhlíkových vláken.
Do roku 2000 byly úspěšně zahájeny práce na uhlíkových vláknech, voze TuscanR GT.
Dějiny
Typické pro TVR měla být změna názvu v raných fázích výrobního cyklu. Původně začal život jako TuscanR (Přirozený pokračování neslavných toskánských závodníků (Toskánská výzva TVR ), které měla tato auta nahradit), ale protože TVR uvedla na trh silniční vůz T350, mělo se za to, že závodníci by měli být dále označováni jako T400R. Současně bylo na skořápce provedeno několik kosmetických změn, zejména se změnil design zadního světelného bloku z jedné horní rohové jednotky na každou stranu na sadu menších, jednotlivých kruhových světel po každé straně.
V letech 2000 až 2004 TVR vyrobilo celkem 7 závodních vozů. První tři závodní vozy byly konstrukce TuscanR, ale poslední 4 (2 vozy DeWalt dodané v roce 2003 a 2 vozy RSR v roce 2004) měly tvar karoserie T400R (rozdíl byl hlavně u krytů zadních světel). Dřívější závodníci mají v některých situacích zadní část, pravděpodobně kvůli práci po „závodních událostech“.
Závody byly zahájeny v roce 2001 závěrečnými závody T400R v sezóně 2006 Le Mans Series.
Závodní auta
Úspěch série Tuscan Racer v 90. letech byl pro společnost velmi přínosný a jejich první pokus postavit vůz třídy GT1 a přidružené silniční vozy, projekt Speed 12 a projekt Cerbera Speed 12 představil TVR některým moderním kompozitům a techniky, ale Wheeler experimentoval s kevlary a uhlíkovými vlákny od modelů SEAC z konce 80. let. Samotné projekty GT1 neuspěly a v tradičním stylu TVR Wheeler oznámil, že silniční vozy 800BHP + budou pro běžné zákazníky příliš nebezpečné. V té době bylo toto auto na papíře nejrychlejším sériovým vozem na světě.
Celá tato práce vedla k vytvoření závodního projektu TuscanR, rozeného T400R. V letech 2000 až 2004 TVR postavilo 7 závodních podvozků, které byly propagovány až do roku 2006, s velkým úspěchem vzhledem k konkurenci.[2][3]
A co je nejdůležitější, podvozky 1, 4 a 5 závodily v Le Mans. Podvozek 4 a 5 závodil v obou 2003 a 2004 a nejsledovanější kampaň a nejznámější podvozek 1 v roce 2005.
TVR TuscanR / T400R RaceSports Salisbury 2002
TVR TuscanR / T400R
TVR TuscanR / T400R
TVR TuscanR / T400R Peninsula TVR
TVR TuscanR / T400R RSR Racing 2004
Tým TVR TuscanR / T400R LNT 2005
TVR TuscanR / T400R Rollcentre Racing 2019
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2. dubna 2015. Citováno 1. července 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.thehedgegroup.co.uk/default.asp?id=63
- ^ http://archive.dailysportscar.com/subscribers/cars/tvrt400.htm