TVR Griffith 200 - TVR Griffith 200

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Dubna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

TVR Griffith 200
TVR Griffith 200 v Značky Hatch
Přehled
Výrobce	TVR
Také zvaný	Griffith Series 200

The TVR Griffith 200 (nebo Griffith Series 200) byl lehký laminát -tělo sportovní auto. V Spojené státy, značka byla Griffith a model byl Griffith Series 200, zatímco Spojené království značka byla TVR a model byl Griffith 200.

Původ

Jack Griffith přišel s nápadem pro tento automobil v roce 1964 a zajistil si právo prodávat automobily v USA. Griffith provozoval v USA dílnu pro opravy automobilů pro patrony jako Gerry Sagerman a Mark Donohue kteří oba řídili a TVR Grantura na Sebring International Raceway v roce 1962. Koncept Griffith Series 200 vznikl během večeře s Carroll Shelby kde Griffith prohlásil, že by mohl postavit auto, které by překonalo AC Cobra.

Griffith první pokus byl dát Brod Motor V8 z Mark Donohue AC Cobra do a TVR Grantura. I když to nefungovalo, myšlenka podnítila další rozhovory. Griffith chtěl, aby mu TVR dodala upravené TVR Grantura podvozek, bez motor nebo přenos a TVR jeho žádosti vyhověly.

Ve snaze přimět motor a převodovku k přizpůsobení byla ve srovnání s Grantura Mk 3 odstraněna určitá triangulace podvozku a různé části podvozku byly jednoduše bušil až do hnací ústrojí namontováno.^{[Citace je zapotřebí ]} The brzdy nebyly také upgradovány, i když o něco širší 185 sekce pneumatiky byly přidány.

Výroba

TVR Griffith 200 vpředu

TVR Griffith 200 vzadu

Griffith Series 200 mohl být vybaven motorem 195 hp (145 kW; 198 PS),^{[je zapotřebí objasnění ]} nebo motor o objemu 4,74 l (289 kubických palců)^{[je zapotřebí objasnění ]} s výkonem 271 k (202 kW; 275 k). Mohl zrychlit z 97 km / h za 0-3,9 s a dosáhl nejvyšší rychlosti 241 km / h.^{[Citace je zapotřebí ]}

Britský motoristický novinář a bývalý závodní jezdec John Bolster uvedl, že otestoval Griffitha z 0-60 (97 km / h) za 5,2 sekundy a stojící míli ujel za 13,8 sekundy. Maximální rychlost byla 262 km / h. Bolster napsal, že „více než 242 km / h (150 mph) se věci stávají poněkud komplikovanými. Je třeba buď zvolit den klidu, nebo riskovat, že se stanete jedním z těch nádherných mužů v jejich létajících strojích.“ Tento Griffith měl motor o výkonu 271 koní se třemi karburátory Holley se dvěma tlumivkami. Bolster věřil, že motor vyvinul nejméně 285 koní při přibližně 6500 otáčkách za minutu.^[1]

Obrovský Napájení, krátký Rozvor a nízká hmotnost automobilů jim údajně znesnadňovala manipulaci.^{[Citace je zapotřebí ]} I přes svůj výkon bylo v USA vyrobeno pouze 192 Griffithů 200, než byla nahrazena TVR Griffith 400 (Griffith Series 400).

Dědictví

Po sérii Griffith 200 následovala Griffith Series 400 a Griffith Series 600, než společnost ukončila provoz. Na počátku 90. let TVR vzdala poctu původnímu Griffithovi zavedením TVR Griffith. Toto bylo první skutečné použití názvu „TVR Griffith“.

Reference

externí odkazy

• První autorizovaná biografie Andrewa „Jacka“ Griffitha jak řekl Jack Griffith Mattovi Boydovi
• Hemming Muscle Machines, květen 2011, biografie o Jacku Griffithovi „Hot Rod Hero“ od Dana Strohla a Davida LaChance
• Model Griffith Series 200 od Automodello v měřítku 1/43
• Kompletní historie Griffithů
• Další stránka Griffith 200