San Pedro přes Dominguez Line - San Pedro via Dominguez Line

San Pedro přes Dominguez
	Elektrická železniční stanice San Pedro Pacific, která se nachází na 510 S. Harbour Boulevard, 1921
Přehled
Majitel	Jižní Pacifik železnice
Národní prostředí	Los Angeles a South Bay
Termini	Downtown Los Angeles; San Pedro, Kalifornie
Stanice	30
Servis
Typ	Meziměstské
Systém	Pacific Electric
Provozovatel (provozovatelé)	Pacific Electric
Kolejová vozidla	Třída PE 1200 (poslední použití)
Počet cestujících	1,002,051 (1958)
Dějiny
Otevřeno	1904
Zavřeno	1958
Technický
Délka řádku	40,86 km
Počet stop	1-4
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	600 PROTI DC Trolejové vedení
Mapa trasy
	Legenda
	Sierra Vista – Watty a
	South Pasadena Local
	konec
	místní služba
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

San Pedro přes Dominguez byl 25,39 míle (40,86 km) meziměstské dopravní cesta, část Pacific Electric systém v Větší Los Angeles. Jeho konce byly Pacific Electric Building v Downtown Los Angeles a San Pedro. Provoz byl zahájen v roce 1904 a stal se preferovanou cestou do San Pedra přes San Pedro přes Gardenu linka (do té míry, že linka byla přerušena v roce 1940). Služba běžela až do roku 1958, poté byla služba nahrazena autobusy.^[1]

Trasa

Z Stanice 6. a Main Street v Los Angeles do Dominguez Junction, San Pedro přes Dominguez následovalo stejnou cestu jako Long Beach Line. Od Dominguez Junction po San Pedro byla linka zcela soukromá přednost v jízdě. Na Dominguez Junction se trať rozvětvovala jižně na dvoukolejných tratích, hned na západ od ulice Alameda. Dvojí tratě vedly na jih a procházely přes bulvár Del Arno až k ulici Dominguez. Tady je Jižní Pacifik Pobočka San Pedro přešla z východní strany ulice Alameda, aby vedla na západní straně ulice Alameda, čímž se duální tratě Pacific Electric umístily bezprostředně na západ od Jižní Pacifik Čára.

Z Dominguez Street vedly dvojité koleje soukromou cestou jižně, západně od Jižní Pacifik Odbočka a rovnoběžně s Alameda Street, křižující Carson Street a Sepulveda Boulevard do bodu přibližně půl míle (0,8 km) dále na jih. Na tomto místě se dvojité koleje odklonily od jižních pacifických drah (a ulice Alameda) na jihozápad směrem k Wilmingtonu a překročily Santa Fe Odbočka a Pacific Coast Highway dosáhnout Flint Junction, kde Long Beach – San Pedro Line připojil se z východu.

Z Flint Junction pokračovaly dvojité koleje na jihozápad do Wilmingtonu, kde procházely ulicí Anaheim Street, kde Catalina Dock Line odbočil na jih. Dále bylo dosaženo stanice Wilmington na Avalon Boulevard; a ulice „B“, kde se západní část povodí odbočila na západ. Z ulice „B“ duální tratě pokračovaly na jihozápad přes poloostrov v přístavu v Los Angeles známém jako „Pier A“, paralelně s Neptunovou ulicí na západě k jižnímu konci poloostrova. Tam se dvojité stopy snížily na jednu stopu, aby překročily Draw Pacific Bridge nad vchodem do Západní pánve.

Poté, co přes padací most, se linka opět rozšířila na dvě dráhy pro nájezd do San Pedro na dlouhém kozlíku. Na 1st Street v San Pedro se spojila linka West Basin po dokončení smyčky kolem West Basin. Dvojité tratě pokračovaly jižním blokem na konec trati v San Pedro Pacific Electric na 5. ulici. Elektrifikovaná linka pokračovala dále do Vnějšího přístavu, ale viděla jen velmi málo služeb pro cestující.^[1]

Seznam hlavních stanic

Stanice	Hlavní spojení	Datum otevření	Datum zavřeno	Město
Pacific Electric Building	Alhambra – San Gabriel, Annandale, Balboa, Fullerton, Hawthorne – El Segundo, La Habra – Yorba Linda, Dlouhá pláž, Monrovia – Glendora, Mount Lowe, Pasadena Short Line, Pasadena přes Oak Knoll, Pomona, Redlands, Pláž Redondo přes Gardenu, Riverside – Rialto, San Pedro přes Gardenu, Santa Ana, Letecká linka Santa Monica, Sierra Madre, Domov vojáků, South Pasadena Local, Upland – San Bernardino, Whittier Los Angeles železnice B, H, J, R, 7, a 8	1905	1961	Los Angeles
Amoco	Balboa, Fullerton, Hawthorne – El Segundo, La Habra – Yorba Linda, Dlouhá pláž, Pláž Redondo přes Gardenu, San Pedro přes Gardenu, Santa Ana, Letecká linka Santa Monica, Domov vojáků, Whittier	1902	1961
Slauson Junction	Balboa, Fullerton, Hawthorne – El Segundo, La Habra – Yorba Linda, Dlouhá pláž, Pláž Redondo přes Gardenu, San Pedro přes Gardenu, Santa Ana, Whittier	1902	1961
Watty	Balboa, Hawthorne – El Segundo, Dlouhá pláž, Pláž Redondo přes Gardenu, San Pedro přes Gardenu, Santa Ana	1902	1961
Compton	Dlouhá pláž, Balboa	1905	1961	Compton
Dominguez Junction	Dlouhá pláž, Balboa	1905	1961	Rancho Dominguez
Wilmington		1905	1961	Wilmington
San Pedro	San Pedro přes Gardenu, Místní linky San Pedro	1905	1961	San Pedro

Reference

Tento článek včlení text od a bezplatný obsah práce. Licence pod veřejná doména jako dílo Stát Kalifornie. Prohlášení / povolení k licenci na Wikimedia Commons. Text převzat z 1981 Inventář tichomořských elektrických tras, Kalifornské ministerstvo dopravy, Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. Chcete-li se dozvědět, jak přidat otevřená licence text na články z Wikipedie, viz tato stránka s postupy. Pro informace o opětovné použití textu z Wikipedie, prosím podívej se podmínky použití.

^ ^A ^b ^C San Pedro přes Dominguez Line, Electric Railway Historical Association of Southern California, accessed 2 June 2016.

Tento článek o železnici v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento článek o přepravě v Kalifornie je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[ERHA-1] A ^b ^C San Pedro přes Dominguez Line, Electric Railway Historical Association of Southern California, accessed 2 June 2016.

[1]