Los Angeles Metropolitan Transit Authority - Los Angeles Metropolitan Transit Authority

Tento článek je o tranzitní agentuře od roku 1951 do roku 1964. Aktuální tranzitní agenturu viz Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority.
Los Angeles Metropolitan Transit Authority
LAMTA.png
Přehled
Národní prostředíLos Angeles
Typ veřejné dopravyTramvaj
Meziměstské
Místní autobus (počítaje v to trolejbusy )
Rychlá přeprava autobusem
Počet řádků10 Tramvaj
- Autobusové trasy
Počet stanic- Železnice
Denní počet cestujících- (pracovní dny)
Úkon
Zahájil provoz24. července 1951; Před 69 lety (1951-07-24)
Ukončená operace5. listopadu 1964; Před 56 lety (1964-11-05)
Provozovatel (provozovatelé)Los Angeles Metropolitan Transit Authority
Technický
Délka systémuŽeleznice - 0 mil (0 km)
Autobus - 0 mil (0 km)2
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) (standardní rozchod )
3 stopy 6 palců (1067 mm)
Úzký rozchod

The Los Angeles Metropolitan Transit Authority (někdy označované jako LAMTA nebo MTA I) byla veřejná agentura založená v roce 1951.[1][2] Jeho původním mandátem bylo vypracovat studii proveditelnosti pro a jednokolejka linka, která by se připojila Dlouhá pláž s Panorama City okres v Údolí San Fernando přes Downtown Los Angeles.

Pravomoci agentury byly rozšířeny v roce 1954, což jí umožnilo studovat a navrhnout rozsáhlý regionální tranzitní systém.[3] V roce 1957 ji další rozšíření pravomocí agentury povolilo provozovat tranzitní linky a následně zakoupila autobusové a tramvajové linky, které poté provozovala společnost Metropolitan Coach Lines, která převzala osobní dopravu Pacifická elektrická železnice v roce 1953, stejně jako autobusové a tramvajové linky Los Angeles Transit Lines, nástupce Los Angeles železnice.[4] MTA zahájila provoz na tratích 3. března 1958,[5] a pokračoval v tom, dokud agenturu nepřevzal Okres jižní Kalifornie rychlé přepravy 5. listopadu 1964.[6][7][8][9]

Během funkčního období MTA byly poslední zbývající železniční tranzitní linky v Los Angeles opuštěny a nahrazeny autobusovou dopravou, poslední bývalou linkou Pacific Electric v dubnu 1961,[10][11][12] a poslední bývalé železniční tratě v Los Angeles v roce 1963.[13]

Železniční tratě

názevMateřská společnostOpuštěný
ZvonekPacific Electric1958
Dlouhá plážPacific Electric1961
San Pedro přes DominguezPacific Electric1958
Watts LocalPacific Electric1961
JLos Angeles železnice1963
PLos Angeles železnice1963
RLos Angeles železnice1963
SLos Angeles železnice1963
PROTILos Angeles železnice1963
5Los Angeles železnice1963

Viz také

Reference

  1. ^ „Zde jsou podrobnosti o plánu jednokolejky: Skupina věří, že systém 44 mil dokáže v metropolitní oblasti přepravit 30 000 000 ročně“. Los Angeles Times. 25. července 1951. str. 4. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  2. ^ „Warren podepsal účet za jednokolejnou dopravu“. Los Angeles Times. 25. července 1951. str. 1. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  3. ^ „Rozšíření zákona o jednokolejce hledáno v novém zákoně“. Los Angeles Times. 17. ledna 1953. str. 5. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  4. ^ „Odhalen plán veřejného nákupu linek veřejné dopravy: Legislativa dostane účet za legalizaci dohod o prodeji s Metro a LATL“. Los Angeles Times. 6. května 1955. str. 1. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  5. ^ „Transit Authority začíná provozovat LATL a Metro: Veřejnost nyní vlastní velké autobusové linky“. Los Angeles Times. 4. března 1958. str. B1. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  6. ^ Hebert, Ray (14. května 1964). „Brown podepsal návrh zákona, že nový okres pro rychlou přepravu: Kroky k nahrazení MTA začnou 18. srpna;. Los Angeles Times. str. A1. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  7. ^ „MTA dosáhne na konec linky v srpnu: Tranzitní úřad se bude kolébat jako Lame Duck, dokud nepřevezme nový okres“. Los Angeles Times. 17. května 1964. str. B7. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  8. ^ Hebert, Ray (1. října 1964). „Starosta Pomony jmenován vůdcem rychlé dopravy: Nová okresní rada zahajuje organizační přípravu před převzetím MTA 5. listopadu“. Los Angeles Times. str. A12. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  9. ^ „Nová agentura přebírá od MTA: Plánovači rychlé dopravy slibují řešení krize“. Los Angeles Times. 6. listopadu 1964. str. OC1. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  10. ^ Hillinger, Charles (12. prosince 1960). „Velká červená auta se rozloučí o závěrečném rozloučení: Tichomořské elektrické vlaky vyjdou poslední jízdou 1. dubna“. Los Angeles Times. str. B1. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  11. ^ „Long Beach ztrácí důvod k červeným autům: Soudní zákaz byl zamítnut, aby zastavil střídání autobusů MTA“. Los Angeles Times. 6. dubna 1961. str. B1. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  12. ^ Hale, Bill (10. dubna 1961). „Cestující v poslední jízdě červenými auty: Zarmoucení patroni platí za sentimentální cestu každý 4 $“. Los Angeles Times. str. B1. Alternativní odkaz přes ProQuest.
  13. ^ „Tramvaje jedou na poslední jízdu“. Los Angeles Times. 31. března 1963. str. N5. Alternativní odkaz přes ProQuest.

externí odkazy