Stanice stadionu (Sound Transit) - Stadium station (Sound Transit)

Stadium Station Pictogram.svg
Stadión
Propojte tramvaj stanice
Stadium Station ORCA čtenáři.jpg
Vchod do stanice stadionu, pohled na jih na automaty na jízdenky a Karta ORCA čtenáři
Umístění501 S Royal Brougham Way
Seattle, Washington
Souřadnice47 ° 35'28.8 "N 122 ° 19'37,8 "W / 47,591333 ° N 122,327167 ° W / 47.591333; -122.327167Souřadnice: 47 ° 35'28.8 "N 122 ° 19'37,8 "W / 47,591333 ° N 122,327167 ° W / 47.591333; -122.327167
Ve vlastnictvíSound Transit
Linka (y)Řádek 1 (Sound Transit) icon.svg Řádek 1
Platformy1 ostrovní platforma
stopy2
PřipojeníSound Transit Express
King County Metro
Linky chrtů
Konstrukce
Typ strukturyPovrch
ParkovištěPlacené parkování v blízkosti
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno18. července 2009 (2009-07-18)
Cestující
1 613 denních stravování (2019)[1]
Služby
Předcházející stanice 
Odkaz
 Následující stanice
Řádek 1 (Sound Transit) icon.svg Řádek 1
směrem kAngle Lake

Stadión je lehká příčka stanice nacházející se v Seattle, Washington. Nachází se mezi TAK UDĚLEJ a Mezinárodní čtvrť / čínská čtvrť stanice na Řádek 1, ze kterého běží Mezinárodní letiště Seattle – Tacoma na Downtown Seattle a University of Washington jako součást Propojte tramvaj Systém. Stanice se skládá z at-třídy ostrovní platforma na křižovatce SODO Busway a South Royal Brougham Way v SODO sousedství Seattle, sousedící s Lumen Field a T-Mobile Park.

Stanice stadionu byla navržena v roce 1998 jako součást segmentu mezi Downtown Seattle a Beacon Hill tunely a následně odložený o měsíc později. To bylo obnoveno v roce 2005 a stavba stanice byla dokončena v květnu 2006, několik let před Link lehká železniční doprava začala 18. července 2009. Vlaky obsluhují stanici dvacet hodin denně po většinu dní; the pokrok mezi vlaky je ve špičce šest minut, jindy s méně častým spojem. Stanice na stadion je také obsluhována několika Sound Transit Express a King County Metro autobusy, které zastavují na SODO Busway západně od nástupiště, stejně jako Seattle Chrt stanice východně od nástupiště.

Umístění

Stanice stadionu se nachází na křižovatce SODO Busway a Royal Brougham Way, pod rampami Mezistátní 90, v SODO sousedství z Seattle.[2] Stanice sousedí s a King County Metro zaměstnanec parkovací garáž, jehož součástí je most pro pěší přes nástupiště do základny Metro Ryerson Base a do Seattlu Chrt autobusová zastávka.[3][4] Okolí stanice Stadium obsahuje směsici lehký průmysl zónování, primárně domov pro průmysl výroby a skladování, zaměstnávající více než 13 000 pracovníků, s určitým využitím v maloobchodu.[5][6][7] Lumen Field a T-Mobile Park jsou umístěny jeden blok západně od stanice na severní a jižní straně Royal Brougham Way.[8] Trasa tramvaje je rovnoběžná s východem a smíšené použití cyklistická stezka volal Trail SODO, který spojuje stanici Stadium s Stanice SODO v ulici South Lander.[9] The Seattle ministerstvo dopravy plánuje rozšířit stezku dále na jih do ulice Spokane a napojit ji na cyklostezku na Dunaji Spokane Street Viaduct sloužící West Seattle.[10]

Dějiny

Stanice stadionu nebyla součástí původní trasy Link Light Rail schválené v roce 1996,[11][12] ale byl vytvořen jako součást přidané trasy „Route C1“ Centrální odkaz (nyní řádek 1) u Sound Transit Board in 1998. Routing included an ve třídě úsek rovnoběžně s SODO Busway a a tunel pod Beacon Hill, se stanicemi v South Royal Brougham Way, South Lander Street a pod Beacon Hill.[13] Zatímco v roce 1999 byla jako konečná trasa Central Link vybrána trasa C1,[14] stanice v South Royal Brougham Way byla odložený, s výjimkou stavby plošina a podpory požadované pro výplňová stanice.[15][16] Rada Sound Transit začala studovat opětovné přidání stanice v Royal Brougham Way koncem roku 2004 a schválila výstavbu nově přejmenované stanice Stadium 13. ledna 2005,[17] použití přebytečných prostředků 3,7 milionu USD po nabídkách na výstavbu Link Light Rail bylo nižší, než se předpokládalo.[18][19]

Stavba stadionu začala v srpnu 2005 pokládkou prvních kolejí pro Central Link mezi ulicemi Holgate a Lander.[20] Samotnou stanici postavil Kiewit Pacific za méně než rok, slavnostní zahájení provozu stadionu a stanic SODO, které se konalo 30. května 2006 a oslavovaly dokončení prvních dvou stanic Central Link.[21] Testování tramvají v segmentu SoDo v délce 1,3 míle (2,1 km) začalo v březnu 2007,[22] a skončila v únoru 2008.[23] Služba pravidelných odkazů od Seattle na Tukwila začalo 18. července 2009,[24] včetně použití jeho kapesní dráha k uložení dalších vlaků obsluhujících výprodej přátelské utkání mezi Seattle sirény a Chelsea v Qwest Field.[8][25]

Rozložení stanice

 
Úroveň platformy		Na sever← Řádek 1 (Sound Transit) icon.svg Řádek 1 směrem k University of Washington (Mezinárodní čtvrť / čínská čtvrť )
Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo
Jih→ Řádek 1 (Sound Transit) icon.svg Řádek 1 směrem k Angle Lake (TAK UDĚLEJ ) →

Stanice stadionu se skládá z jedné délky 400 stop (120 m),[21] ve třídě ostrovní platforma přístupný vchodem na jeho severním konci, 40 metrů od South Royal Brougham Way.[26] Samotná platforma má šířku 30 stop (9,1 m), aby pojala davy událostí v Lumen Field (dříve CenturyLink Field) a T-Mobile Park (dříve Safeco Field).[27] A kapesní dráha umístěný jižně od stanice byl postaven pro uložení dalších vlaků, které jsou nasazeny po významných sportovních událostech.[21][28]

Stanice piktogram je vyobrazením Olympijská pochodeň, reprezentace sportovní kultury. To bylo vytvořeno Christian French jako součást Stellar Connections série a její body představují blízké cíle, včetně dvou stadionů.[29][30]

Služby

Stanice stadionu, při pohledu z její jižní zastávky SODO Busway obsluhované ST Express a King County Metro autobusy.

Stanice stadionu je součástí linky Sound Transit's Line 1, ze které jezdí Mezinárodní letiště Seattle – Tacoma skrz Rainier Valley a Downtown Seattle do University of Washington. Je to desátá severně od stanice Stanice Angle Lake a sedmá jižní stanice z Stanice University of Washington, a nachází se mezi TAK UDĚLEJ a Mezinárodní čtvrť / čínská čtvrť stanic. Vlaky linky 1 obsluhují stanici stadionu dvacet hodin denně ve všední dny a v sobotu od 5:00 do 1:00 a osmnáct hodin v neděli od 6:00 do 12:00; během běžného pracovního dne jsou vlaky v provozu zhruba každých šest až deset minut dopravní špička a polední provoz s delší hlavy patnáct minut brzy ráno a dvacet minut v noci. Během víkendů přijíždějí vlaky linky 1 na stanici stadionu každých deset minut v poledních hodinách a každých patnáct minut během dopoledne a večer. Stanice je vzdálena přibližně 29 minut Stanice SeaTac / letiště a devět minut od Stanice Westlake v centru Seattlu.[31][32] V roce 2019 nastoupilo ve všední dny na stanici Stadium v ​​průměru 1613 cestujících na vlaky Link.[1]

Stanice stadionu je také obsluhována několika autobusovými linkami na dálnici SODO Busway, který běží paralelně s linkou 1, na dvojici autobusové zastávky západně od nástupiště v Royal Brougham Way. Tři Sound Transit Express cesty zastaví na stanici na cestě do Tacoma, Lakewood, a Přístav Gig. King County Metro provozuje dvě celodenní trasy přes SODO Busway, které slouží Renton, Tukwila, a Kent. Metro také provozuje čtyři směr vrcholu trasy přes SODO Busway směrem k Rentonu, Fairwood, Federální cesta a Redondo Heights.[33]

Několik autobusy "noční sovy" také zastavit stanici a spojit se s prvním odjezdem lehké železnice na jih ve dne služby.[34] Kromě pravidelné autobusové dopravy provozuje Metro také Route 97 Link Shuttle, kyvadlová doprava obsluhující Linkové stanice podél povrchových ulic během přerušení Linkové služby.[35]

Reference

  1. ^ A b „Čtvrtletní zpráva o poskytování služeb Q4 2019“ (PDF). Sound Transit. 27. února 2020. Citováno 30. července 2020.
  2. ^ „Stanice stadionu“. Sound Transit. Archivováno z původního dne 24. září 2014. Citováno 16. září 2014.
  3. ^ „Seattle, WA“. Vyhledávač stanic chrtů. Linky chrtů. Archivováno z původního dne 16. srpna 2016. Citováno 16. srpna 2016.
  4. ^ „Chrt se stěhuje do Seattlu ve Washingtonu“ (Tisková zpráva). Dallas, Texas: Greyhound Lines. 16. května 2014. Archivovány od originál 2. října 2014. Citováno 16. srpna 2016.
  5. ^ Obecné zónování města Seattle (PDF) (Mapa). City of Seattle Department of Planning and Development. 29. srpna 2012. Archivováno (PDF) od originálu 11. října 2013. Citováno 16. září 2014.
  6. ^ Výbor pro dohled nad rostoucími tranzitními komunitami (říjen 2013). „Stadion: Tramvaj / autobus“ (PDF). Strategie rostoucí tranzitní komunity. Regionální rada Puget Sound. Citováno 16. září 2014.
  7. ^ Úřad pro strategické plánování města Seattle (leden 1999). „E3 at Royal Brougham“ (PDF). Plánování oblastní stanice v Seattlu: Atlas oblastní stanice lehké železnice. Seattle ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 3. března 2016. Citováno 16. září 2014.
  8. ^ A b Lindblom, Mike (11. července 2009). „Sportovní fanoušci najdou úlevu na zastávce tramvaje na stadionu“. Seattle Times. Archivováno z původního 21. října 2014. Citováno 16. srpna 2016.
  9. ^ Seattle Bike Map (PDF) (Mapa). Seattle ministerstvo dopravy. 2014. s. 1. § D8. Archivovány od originál (PDF) dne 22. března 2014. Citováno 16. září 2014.
  10. ^ „Mapa 4-8: Sektor E“ (PDF) (Mapa). Hlavní plán Seattle Bike (PDF). Seattle ministerstvo dopravy. 29. dubna 2014. str. 45. Archivovány od originál (PDF) 24. června 2014. Citováno 16. září 2014.
  11. ^ „Sound Move: Launching a Rapid Transit System for the Puget Sound Region“ (PDF). Sound Transit. 31. května 1996. str. 21. Archivováno (PDF) z původního dne 4. března 2016. Citováno 16. září 2014.
  12. ^ Schaefer, David (6. listopadu 1996). „Voliči podporují plán tranzitu na čtvrtý pokus“. Seattle Times. Archivováno od originálu 3. března 2016. Citováno 16. září 2014.
  13. ^ „Sound Transit Motion No. M98-49“. Sound Transit. 23. července 1998. Archivovány od originál 16. června 2010. Citováno 16. srpna 2016.
  14. ^ Fryer, Alex (19. listopadu 1999). „Milník pro tramvaj - regionální rada vybírá stanice, zarovnání“. Seattle Times. Archivováno od originálu 22. prosince 2015. Citováno 16. září 2014.
  15. ^ „Rozlišení přenosu zvuku č. R99-34“. Sound Transit. 18. listopadu 1999. Archivovány od originál 16. června 2010. Citováno 16. srpna 2016.
  16. ^ „Rada Sound Transit dosáhla historického milníku výběrem trasy pro centrální linkovou tramvaj“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 18. listopadu 1999. Archivováno od originálu 3. března 2016. Citováno 16. září 2014.
  17. ^ „Sound Transit Motion No. M2005-09“ (PDF). Sound Transit. 13. ledna 2005. Archivovány od originál (PDF) 21. června 2010. Citováno 16. srpna 2016.
  18. ^ „Sound Transit Motion No. M2005-08“ (PDF). Sound Transit. 13. ledna 2005. Archivovány od originál (PDF) 21. června 2010. Citováno 16. srpna 2016.
  19. ^ Pryne, Eric (29. října 2004). „Sound Transit chce přidat stanici lehké železnice - navrhuje se zastávka Royal Brougham Way“. Seattle Times. str. B1.
  20. ^ „Sound Transit instaluje první kolejnice pro linkovou tramvajovou linku Central Link“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 18. srpna 2005. Archivováno z původního dne 12. října 2014. Citováno 16. září 2014.
  21. ^ A b C „Sound Transit dokončuje první dvě stanice lehké železnice Central Link“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 30. května 2006. Archivováno z původního dne 12. října 2014. Citováno 16. září 2014.
  22. ^ „Sound Transit zahajuje intenzivní testování tramvaje“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 14. března 2007. Archivováno z původního dne 12. října 2014. Citováno 16. září 2014.
  23. ^ Skupina STV (Červen 2008). Zpráva o zahájení projektu Central Link Light Rail Project a letištních segmentů, část I - červen 2008 (PDF) (Zpráva). Federální správa tranzitu. str. 21. Archivováno (PDF) z původního dne 12. října 2014. Citováno 16. září 2014.
  24. ^ „Link light rail zahajuje novou éru mobility pro centrální Puget Sound“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 18. července 2009. Archivováno od originálu 3. března 2016. Citováno 16. září 2014.
  25. ^ Doughton, Sandi; Lindblom, Mike (19. července 2009). „Seattle chmel na palubě: desítky tisíc libují na slunci a slavnostech, jak konečně vyjede tranzit velkoměstem“. Seattle Times. str. A1. Archivováno z původního dne 16. srpna 2016. Citováno 16. září 2014.
  26. ^ „Stanice stadionu“. Archiv dokončených projektů. Sound Transit. Archivovány od originál 13. června 2010. Citováno 16. září 2014.
  27. ^ „Zpráva zaměstnanců Transit - Návrh č. M2005-08: Přidání stanice Royal Brougham k počáteční výstavbě segmentu“. Sound Transit. 13. ledna 2005. Archivovány od originál (DOC) 21. června 2010. Citováno 16. srpna 2016.
  28. ^ Lindblom, Mike (30. července 2009). „Tramvaj zatím v průměru 12 000 jezdců za pracovní den“. Seattle Times. Archivováno z původního dne 16. srpna 2016. Citováno 16. srpna 2016.
  29. ^ „Stellar Connections“. Sound Transit. Archivovány od originál 12. června 2010. Citováno 5. září 2016.
  30. ^ „Stellar Connections: The story of the pictograms at Link light rail stations“ (PDF). Sound Transit. Archivovány od originál (PDF) 8. dubna 2015. Citováno 5. září 2016.
  31. ^ "Link tramvajový řád". Sound Transit. 19. března 2016. Archivováno z původního 9. srpna 2015. Citováno 16. srpna 2016.
  32. ^ „Přichází rozšířená autobusová doprava metra; Linková rampa se zvedá v tunelu v centru města“ (Tisková zpráva). King County Metro. 16. září 2015. Archivováno od originálu 20. listopadu 2015. Citováno 1. listopadu 2015.
  33. ^ Metro Transit System: Centrální oblast (Mapa). King County Metro. Březen 2019. Citováno 30. srpna 2019.
  34. ^ „Autobusová doprava Night Owl“. King County Metro. Citováno 30. srpna 2019.
  35. ^ „No Link light rail service on November 15 for upgrades system“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 3. listopadu 2014. Archivovány od originál 6. března 2016. Citováno 16. srpna 2016.

externí odkazy