Stanice SODO (Sound Transit) - SODO station (Sound Transit)

SODO Station Pictogram.svg
TAK UDĚLEJ
Propojte tramvaj stanice
SODO Station platforms.jpg
Sever nástupiště ve stanici SODO
Umístění500 S Lander Street
Seattle, Washington
Souřadnice47 ° 34'52,6 "N 122 ° 19'38,6 "W / 47,581278 ° N 122,327389 ° W / 47.581278; -122.327389Souřadnice: 47 ° 34'52,6 "N 122 ° 19'38,6 "W / 47,581278 ° N 122,327389 ° W / 47.581278; -122.327389
Ve vlastnictvíSound Transit
Linka (y)Řádek 1 (Sound Transit) icon.svg Řádek 1
Platformy2 boční plošiny
stopy2
PřipojeníSound Transit Express, King County Metro
Konstrukce
Typ strukturyPovrch
ParkovištěPlacené parkování v blízkosti
Zařízení pro jízdní kolaSkříňky na kola
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno18. července 2009 (2009-07-18)
Cestující
2 524 denních stravování (2019)[1]
Služby
Předcházející stanice 
Odkaz
 Následující stanice
Řádek 1 (Sound Transit) icon.svg Řádek 1
směrem kAngle Lake

TAK UDĚLEJ je lehká příčka stanice nacházející se v Seattle, Washington. Nachází se mezi Beacon Hill a Stadión stanice na Řádek 1, ze kterého běží Mezinárodní letiště Seattle – Tacoma na Downtown Seattle a University of Washington jako součást Propojte tramvaj Systém. Stanice se skládá ze dvou na úrovni boční plošiny na křižovatce SODO Busway a ulice South Lander v SoDo sousedství Seattlu.

Stanice SODO byla poprvé navržena koncem osmdesátých let, ale v následných návrzích tramvaje byla ignorována až do přidání Beacon Hill Tunnel na trasu Central Link v roce 1998 (nyní část linky 1). Byl postaven v letech 2005 až 2006 společností Kiewit Pacific a otevřena do služby Link 18. července 2009. Vlaky obsluhují stanici dvacet hodin denně po většinu dní; the pokrok mezi vlaky je ve špičce šest minut, jindy s méně častým spojem. Stanice SODO je také obsluhována několika Sound Transit Express a King County Metro autobusy, které zastavují na SODO Busway sousedící s nástupišti.

Umístění

Stanice SODO se nachází podél SODO Busway v sousedství SoDo Seattle. Vchody do jeho dvou boční plošiny se nachází na křižovatce SODO Busway a South Lander Street, v sousedství a Poštovní služba Spojených států parkovací garáž.[2] Oblast kolem stanice se skládá ze směsi průmyslový a obchodní oblasti s nízkou hustotou bez bydliště, zaměstnávající přes 12 000 pracovníků.[3][4][5] Mezi hlavní zaměstnavatele v této oblasti patří Starbucks, který má své sídlo v Starbucks Center pět bloků západně od stanice a Státní školy v Seattlu v John Stanford Center.[6][7] Trasa tramvaje je rovnoběžná s východem a smíšené použití cyklistická stezka volal Trail SODO, který spojuje stanici SODO s Stanice stadionu v South Royal Brougham Way.[8] The Seattle ministerstvo dopravy plánuje rozšíření stezky na ulici Spokane a její napojení na cyklostezku na Dunaji Spokane Street Viaduct sloužící West Seattle; spojovací stezka na Forest Street do oddělené cyklostezka uvažuje se také o letištní cestě.[9]

Dějiny

Nejstarší návrh na stanici lehké železnice v ulici South Lander v SODO přišel z Rada vlád Puget Sound v roce 1986 jako součást severojižní linie z Lynnwood na Federální cesta, v návaznosti na Řeka Duwamish z Downtown Seattle do Mezinárodní letiště Seattle – Tacoma.[10][11] Stanice byla vynechána z návrhu Regionálního projektu tranzitu z roku 1993,[12] a dva návrhy Sound Transit v letech 1995 a 1996, přičemž druhý byl schválen následovat Mezistátní 90 směrem k Rainier Valley.[13][14][15] Sound Transit přidal několik alternativních cest k Centrální odkaz v roce 1998, včetně "trasy C1" sestávající z ve třídě segment rovnoběžný se stávajícím SODO Busway a a tunel pod Beacon Hill, se stanicemi v South Royal Brougham Way, South Lander Street a pod Beacon Hill.[16] „Trasa C1“ byla vybrána jako konečná trasa pro Central Link (nyní linka 1) v roce 1999, přičemž stanice v ulici South Lander Street byla schválena před odložený Stanice Royal Brougham a Beacon Hill.[17][18]

A průkopnický v listopadu 2003 se ve stanici SODO konal slavnostní ceremoniál projektu Central Link, jehož výstavba začala poté, co se stožáry rozdělily vedle SODO Busway byly přemístěny, aby vyčistily trať přednost v jízdě.[19] Rada pro přenos zvuku oficiálně pojmenovala stanici po sousedství SoDo 13. ledna 2005 a nahradila prozatímní název ulice South Lander.[20] První kolejnice na Central Link byly položeny mezi ulicemi Holgate a Lander v srpnu 2005,[21] s prvním kusem uměleckého díla stanice instalovaného na stanici SODO během stejného měsíce.[22] Samotnou stanici postavil Kiewit Pacific za méně než rok se zahajovacím ceremoniálem pro SODO a Stadión stanice konané dne 30. května 2006, oslavující dokončení prvních dvou stanic Central Link.[23] Testování tramvají v segmentu SoDo v délce 1,3 míle (2,1 km) provedla společnost Sound Transit v období od března 2007 do února 2008, což agentuře umožnilo v červnu 2008 prohlásit tento segment za „v podstatě dokončený“.[24][25] Stanice SODO byla pro veřejnost otevřena 18. července 2009, během prvního dne služby Central Link.[26]

Rozložení stanice

Plošina
úroveň		Boční plošina, dveře se otevřou napravo
Na sever← Řádek 1 (Sound Transit) icon.svg Řádek 1 směrem k University of Washington (Stadión )
Jih→ Řádek 1 (Sound Transit) icon.svg Řádek 1 směrem k Angle Lake (Beacon Hill ) →
Boční plošina, dveře se otevřou napravo

Stanice SODO se skládá ze dvou 400 metrů dlouhých (120 m) ve třídě boční plošiny, který se nachází 160 stop (49 m) severně od vchodu do stanice v South Lander Street.[23][27] Stanice zahrnuje největší půjčovna kol v Propojte tramvaj systém se 64 krytými mezerami v a parkovací stanice pro kola a skříňka na kolo s 32 místy sousedícími s blízkými Trail SODO.[6][28]

Stanice SODO je také samostatně stojící umělecká instalace v rámci programu „STart“, který přiděluje určité procento z prostředků na výstavbu projektů na umělecké projekty, které mají být použity ve stanicích.[29] Nachází se na východní straně vchodu do stanice, Michael Davis Vyrobeno v USA Skládá se z oblouku o výšce 7,3 m (4,3 m) a 4,3 m (14 stop), který je vyroben z nadměrné zkuste náměstí, duchovní úroveň, a tesařská tužka, instalovaný v srpnu 2005 na počest průmyslového dědictví SoDo.[22][30] Náměstí také zahrnuje posezení z plátkové oceli I-paprsky a a ozubené kolo, s litý bronz repliky nástroje pracovního stolu připájen na žula vrcholy; Sezení je určeno k humanizaci průmyslového prostředí, což ilustruje proces transformace nápadů a surovin do dokončeného projektu.[31][32]

Stanice piktogram, an kovadlina, představuje průmyslové dědictví oblasti SODO. To bylo vytvořeno Christian French jako součást Stellar Connections série a její body představují blízké cíle, včetně Starbucks Center, railyard odkazu, Pivovar Rainier a Beacon Hill Tunnel.[33][34]

Služby

A King County Metro autobusové zastávky na SODO Busway sousedící s nástupišti ve stanici SODO.

Stanice SODO je součástí linky 1 Sound Transit, ze které jezdí Mezinárodní letiště Seattle – Tacoma skrz Rainier Valley a Downtown Seattle do University of Washington. Je to devátá severní stanice z Stanice Angle Lake a osmá jižní stanice od Stanice University of Washington, a nachází se mezi Beacon Hill a Stadión stanic. Vlaky linky 1 obsluhují SODO dvacet hodin denně ve všední dny a sobotu, od 5:00 do 1:00, a osmnáct hodin v neděli, od 6:00 do 12:00; během běžného pracovního dne jsou vlaky v provozu zhruba každých šest až deset minut dopravní špička a polední provoz s delší hlavy patnáct minut brzy ráno a dvacet minut v noci. O víkendech přicházejí vlaky linky 1 na stanici SODO každých deset minut v poledních hodinách a každých patnáct minut v dopoledních a večerních hodinách. Na stanici je to přibližně 27 minut Stanice SeaTac / letiště a jedenáct minut od Stanice Westlake v centru Seattlu.[35][36] V roce 2019 nastupovalo v pracovní dny na stadionu SODO v průměru 2 524 cestujících.[1]

Stanice stadionu je také obsluhována několika autobusovými linkami na dálnici SODO Busway, který běží paralelně s linkou 1, na dvojici autobusové zastávky západně od nástupišť v South Lander Street. Tři Sound Transit Express cesty zastaví na stanici na cestě do Tacoma, Lakewood, a Přístav Gig. King County Metro provozuje tři celodenní trasy přes SODO Busway, které slouží West Seattle, údolí Rainier, Renton, Tukwila, a Kent. Metro také provozuje čtyři směr vrcholu trasy přes SODO Busway směrem k Rentonu, Fairwood, Federální cesta a Redondo Heights.[37]

Kromě pravidelné autobusové dopravy provozuje Metro také Route 97 Link Shuttle, kyvadlová doprava obsluhující Linkové stanice podél povrchových ulic během přerušení Linkové služby.[38]

Reference

  1. ^ A b „Čtvrtletní zpráva o poskytování služeb Q4 2019“ (PDF). Sound Transit. 27. února 2020. Citováno 30. července 2020.
  2. ^ „SODO Station“. Sound Transit. Archivováno z původního dne 24. září 2014. Citováno 18. září 2014.
  3. ^ Obecné zónování města Seattle (PDF) (Mapa). City of Seattle Department of Planning and Development. 29. srpna 2012. Archivováno (PDF) od originálu 11. října 2013. Citováno 18. září 2014.
  4. ^ Výbor pro dohled nad rostoucími tranzitními komunitami (říjen 2013). „SODO: Tramvaj / autobus“ (PDF). Strategie rostoucí tranzitní komunity. Regionální rada Puget Sound. Citováno 30. května 2018.
  5. ^ Úřad pro strategické plánování města Seattle (leden 1999). "Lander" (PDF). Plánování oblastní stanice v Seattlu: Atlas oblastní stanice lehké železnice. Seattle ministerstvo dopravy. Archivováno (PDF) od originálu 3. března 2016. Citováno 18. září 2014.
  6. ^ A b Lindblom, Mike (11. července 2009). „Bude Sodo Station magnetem pro jezdce?“. Seattle Times. Archivováno z původního dne 17. srpna 2016. Citováno 18. září 2014.
  7. ^ Ervin, Keith (15. října 2002). „Školní úředníci se začínají stěhovat do nového sídla“. Seattle Times. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 18. září 2014.
  8. ^ Seattle Bike Map (PDF) (Mapa). Seattle ministerstvo dopravy. 2014. s. 1. § D8. Archivováno (PDF) od originálu 22. března 2014. Citováno 18. září 2014.
  9. ^ „Mapa 4-8: Sektor E“ (PDF) (Mapa). Hlavní plán Seattle Bike (PDF). Seattle ministerstvo dopravy. 29. dubna 2014. str. 45. Archivováno (PDF) z původního 24. června 2014. Citováno 18. září 2014.
  10. ^ „Schéma trasy dálkového vedení LRT“ (mapa). Rozšíření tranzitního systému Federal Way: Přezkoumání plánu velkokapacitního tranzitu v koridoru projektu: ulice 200. ulice do centra Federal Way (PDF). Rada vlád Puget Sound. 1986. str. 2-2. Archivovány od originál (PDF) 7. listopadu 2014. Citováno 16. srpna 2016.
  11. ^ Souhrnná zpráva, projekt více koridorů. Seattle, Washington: Rada vlád Puget Sound. 1986. OCLC  15608855.
  12. ^ Komunitní tranzit, Everett Transit, King County Metro, Pierce Transit, Dopravní úřad okresu Snohomish, Washingtonské ministerstvo dopravy (Březen 1993). "Vytvořit alternativy". Konečné prohlášení o dopadu na životní prostředí: Plán regionálního tranzitního systému (PDF) (Zpráva). Regionální dopravní projekt. s. 2–32. Archivovány od originál (PDF) 16. června 2010. Citováno 16. srpna 2016.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  13. ^ „Návrh regionálního tranzitního systému“ (PDF). Regionální dopravní úřad Central Puget Sound. Února 1995. str. 3. Archivováno (PDF) z původního dne 30. září 2015. Citováno 18. září 2014.
  14. ^ „Sound Move: Launching a Rapid Transit System for the Puget Sound Region“ (PDF). Sound Transit. 31. května 1996. str. 21. Archivováno (PDF) z původního dne 4. března 2016. Citováno 18. září 2014.
  15. ^ Schaefer, David (6. listopadu 1996). „Voliči podporují plán tranzitu na čtvrtý pokus“. Seattle Times. Archivováno od originálu 3. března 2016. Citováno 18. září 2014.
  16. ^ „Sound Transit Motion No. M98-49“. Sound Transit. 23. července 1998. Archivováno z původního dne 27. srpna 2016. Citováno 18. září 2014.
  17. ^ Fryer, Alex (19. listopadu 1999). „Milník pro tramvaj - regionální rada vybírá stanice, zarovnání“. Seattle Times. Archivováno od originálu 22. prosince 2015. Citováno 18. září 2014.
  18. ^ „Rada Sound Transit dosáhla historického milníku výběrem trasy pro centrální linkovou tramvaj“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 18. listopadu 1999. Archivováno od originálu 3. března 2016. Citováno 18. září 2014.
  19. ^ Lindblom, Mike (8. listopadu 2003). „Průkopnický dnes pro lehkou železnici“. Seattle Times. Archivováno z původního dne 12. října 2014. Citováno 18. září 2014.
  20. ^ „Sound Transit Motion No. M2005-09“ (PDF). Sound Transit. 13. ledna 2005. Archivováno (PDF) z původního dne 4. března 2016. Citováno 18. září 2014.
  21. ^ „Sound Transit instaluje první kolejnice pro linkovou tramvajovou linku Central Link“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 18. srpna 2005. Archivováno z původního dne 12. října 2014. Citováno 18. září 2014.
  22. ^ A b „Zapojení: Začněte v SODO“ (PDF). Propojte čtvrtletní zprávy o tramvaji. Seattle, Washington: Sound Transit (2): 2. Fall 2005. Archived from originál (PDF) 28. května 2015. Citováno 16. srpna 2016.
  23. ^ A b „Sound Transit dokončuje první dvě stanice lehké železnice Central Link“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 30. května 2006. Archivováno z původního dne 12. října 2014. Citováno 18. září 2014.
  24. ^ „Sound Transit zahajuje intenzivní testování tramvaje“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 14. března 2007. Archivováno z původního dne 12. října 2014. Citováno 18. září 2014.
  25. ^ Skupina STV (Červen 2008). Zpráva o zahájení projektu Central Link Light Rail Project a letištních segmentů, část I - červen 2008 (PDF) (Zpráva). Federální správa tranzitu. str. 21. Archivováno (PDF) z původního dne 12. října 2014. Citováno 18. září 2014.
  26. ^ „Link light rail zahajuje novou éru mobility pro centrální Puget Sound“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 18. července 2009. Archivováno od originálu 3. března 2016. Citováno 18. září 2014.
  27. ^ „SODO Station“. Archiv dokončených projektů. Sound Transit. Archivovány od originál 13. června 2010. Citováno 18. září 2014.
  28. ^ „Instalace uzamykatelných skříněk na vyžádání začíná tento týden ve stanicích UW, SODO a Rainier Beach“ (Tisková zpráva). Sound Transit. 16. prosince 2019. Citováno 17. prosince 2019.
  29. ^ „Start Public Art Program“. Sound Transit. Archivovány od originál 12. června 2010. Citováno 18. září 2014.
  30. ^ „STart - Sound Art Transit Art Program: Guide to Art“ (PDF). Sound Transit. Duben 2014. Archivovány od originál (PDF) 29. července 2014. Citováno 16. srpna 2016.
  31. ^ „Stanice SODO - veřejné umění“. Sound Transit. Archivovány od originál 12. června 2010. Citováno 18. září 2014.
  32. ^ Upchurch, Michael (12. července 2009). „Veřejné umění tramvaje Sound Transit dělá velké splash“. Seattle Times. Archivováno z původního 5. ledna 2017. Citováno 18. září 2014.
  33. ^ „Stellar Connections“. Sound Transit. Archivovány od originál 12. června 2010. Citováno 5. září 2016.
  34. ^ „Stellar Connections: The story of the pictograms at Link light rail stations“ (PDF). Sound Transit. Archivovány od originál (PDF) 8. dubna 2015. Citováno 5. září 2016.
  35. ^ "Jízdní řád tramvajové linky Central Link". Sound Transit. 26. září 2015. Archivováno od originálu 16. března 2015. Citováno 1. listopadu 2015.
  36. ^ „Přichází rozšířená autobusová doprava metra; Linková rampa se zvedá v tunelu v centru města“ (Tisková zpráva). King County Metro. 16. září 2015. Archivováno od originálu 20. listopadu 2015. Citováno 1. listopadu 2015.
  37. ^ Metro Transit System: Centrální oblast (Mapa). King County Metro. Březen 2019. Citováno 31. srpna 2019.
  38. ^ „No Link light rail service on November 15 for upgrades system“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 3. listopadu 2014. Archivováno z původního dne 27. srpna 2016. Citováno 11. listopadu 2014.

externí odkazy