Stanice Richmond Valley - Richmond Valley station

 Richmond Valley
 
MTA NYC logo.svg Staten Island železnice stanice (rychlá přeprava )
Stanice Richmond Valley.jpg
Stanice Richmond Valley v srpnu 2014, od nadjezdu Champ Court.
Statistiky stanic
AdresaRichmond Valley Road a Amboy Road
Staten Island, NY 10309
Městská částStaten Island
Národní prostředíRichmond Valley
Souřadnice40 ° 31'11 ″ severní šířky 74 ° 13'45 ″ Z / 40,5196 ° N 74,2293 ° W / 40.5196; -74.2293Souřadnice: 40 ° 31'11 ″ severní šířky 74 ° 13'45 ″ Z / 40,5196 ° N 74,2293 ° W / 40.5196; -74.2293
SlužbyMístní  Všechny časy kromě dopravní špičky ve špičce (Všechny časy kromě dopravní špičky ve špičce)
Vyjádřit  Špička pouze ve špičce (Špičky pouze ve směru špičky)
Tranzitní spojeníAutobusová doprava New York City Bus: SIM26
StrukturaOtevřený řez / Na úrovni
Platformy2 boční plošiny
stopy2
Jiná informace
Otevřeno2. června 1860[1]
Kód stanice519[2]
Posloupnost stanic
Další na severPříjemné pláně
Další na jihNassau (Zavřeno)
Arthur Kill

Richmond Valley je Staten Island železnice stanice v sousedství Richmond Valley, Staten Island, New York. Nachází se na Richmond Valley Road a Amboy Road na hlavní trati je stanice směsí otevřeného řezu (pod úrovní terénu) na severním konci a terénu na jižním konci.

Dějiny

Stanice byla otevřena 2. června 1860 otevřením železnice Staten Island (SIR) z Annadale na Tottenville.[1] Otevření stanice poskytlo okolní oblasti samostatnou identitu od Tottenville. I když to bylo považováno za součást Tottenville, stalo se jeho vlastním sousedstvím, jakmile oblast byla SIR pojmenována jako Richmond Valley.[3] Stanice se skládala z dřevěného nádraží a pokladny, které byly umístěny na severním nástupišti, které se nacházelo jižně od mimoúrovňové křižovatky Richmond Valley Road. Platforma na jih se však nacházela na sever od Richmond Valley Road.[4]

V roce 1940 byla mimoúrovňová křižovatka na Richmond Valley Road odstraněna, protože ulice byla zvednuta nad železniční tratě jako součást projektu odstranění železničních přejezdů přes Staten Island.[4][5]

Platformy na stanici byly vyměněny v roce 1970.[6]

V letech 2015–2019 MTA Kapitálový plán, stanice prochází kompletní generální opravou jako součást Iniciativa Enhanced Station. Zatímco stanice by během projektu zůstala otevřená, výstavba v přilehlých oblastech by vyžadovala příležitostnou jednosměrnou dopravu na stanici o určitých víkendech. Aktualizace budou zahrnovat mobilní službu, Wi-Fi, nabíjecí stanice, vylepšené značení a vylepšené osvětlení stanic.[7][8] Stanice by představovala mnoho vylepšení provedených na nové stanici Arthur Kill, která je další zastávkou na jihu.[9] V rámci generální opravy by měla stanice instalovat umělecká díla jako součást MTA Umění a design program.[10] Projekt, který byl zahájen 4. června 2018, by měl opravit betonovou konstrukci stanice, nástupiště, schodiště, markýzy a sloupy. Smlouva za 2,2 milionu dolarů měla být dokončena po deseti měsících.[11][12]

West Shore Line

Přímo na jih od stanice se oddělila neelektrifikovaná výběžek Tottenville - vázaná trať, která kdysi vedla až k Arthur Kill. Ostruha, postavená v roce 1928, se nazývala West Shore Line podle Baltimore a Ohio železnice (B&O), který vlastnil Staten Island Rapid Transit. To bylo používáno k dodávce stavebních materiálů do Crossing Outerbridge staveniště poblíž zabít.[13] O několik let později byla trať využívána k provozování vrakoviště ve vlastnictví Roselli Brothers.[14] Do roku 2013 zůstala trať nedotčena na Page Avenue, s předností v jízdě předřadník,[15] a se spínačem v provozuschopném stavu, aby bylo možné vlaky uložit, o čemž svědčí značka místa znečištění.[16] Ten rok však bylo spojení přerušeno. Železnice stále existují kolem starého spojení jen na západ od přednosti v jízdě.[17] Pod Page Avenue se trať rozdělila na dvě další koleje, přičemž kolejnice byly stále na svém místě.[18][19] Přednost v jízdě na trati byla věcným břemenem na majetku společnosti Nassau Metals a později ji využila společnost CSX.[18]:1–2 Některé části starých kolejí byly odstraněny, zatímco jiné stále zůstávají v přerůstání.[20]

Rozložení stanice

Existují dva boční plošiny a stanice je oranžové barvy a jižní nadjezd se jeví jako doplněk během renovace. Kvůli krátké plošině zde mohou být naloženy pouze první 3 vozy ve směru jízdy vlaku.[21] Mill Creek, což vede k Arthur Kill, prochází pod částí nástupiště,[22] a cestuje pod SIR propustkem.[20]

MMezipatroNadjezd mezi platformami
G
Úroveň platformy		Boční plošina
Jih← NYCS-býk-trans-SIR-Std.svg k Tottenville (Arthur Kill )
→ (zničen: Nassau )
Na sever→ NYCS-býk-trans-SIR-Std.svg k St. George (Příjemné pláně ) →
Boční plošina
Úroveň uliceSchod / vchod, autobusy

Východy

Stanice má východy na severním i jižním konci. Severní výjezd vede na Richmond Valley Road, zatímco jižní výjezd vede na Amboy Road.[23]

Reference

  1. ^ A b Irvin Leigh a Paul Matus (23. prosince 2001). „SIRT The Essential History“. p. 5. Citováno 3. března 2009.
  2. ^ „Informace pro vývojáře stanic“. Městský úřad pro dopravu. Citováno 13. června 2017.
  3. ^ Gschlecht, Billy (22. ledna 2016). „Projeďte se po železnici Staten Island veřejnou doménou“. Veřejná knihovna v New Yorku. Citováno 14. prosince 2017.
  4. ^ A b „HISTORIE RICHMOND VALLEY“. www.tottenvillehistory.com. Citováno 14. prosince 2017.
  5. ^ Conrad, George (11. května 1970). „Richmond Valley Station“. nycsubway.org. Citováno 14. prosince 2017.
  6. ^ „Platforma Richmond Valley Station: Staten Island Rapid Transit (SIRT)“. nytm.pastperfectonline.com. Statut Island Rapid Transit Operating Authority. Citováno 14. prosince 2017.
  7. ^ „MTA kompletně uzavře 30 stanic metra po celé měsíce“ Předělat"". Gothamista. Archivovány od originál 1. srpna 2016. Citováno 18. července 2016.
  8. ^ „MTAStations“ (PDF). guvernér.ny.gov. Vláda státu New York. Citováno 18. července 2016.
  9. ^ „Stanice SIR v Richmond Valley bude přepracována podle plánu MTA Cuomo“. DNAinfo New York. 11. ledna 2016. Archivovány od originál dne 15. prosince 2017. Citováno 14. prosince 2017.
  10. ^ „MTA Arts & Design - MTA Staten Island Railroad - Richmond Valley Station“. mtaarts.submittable.com. Městský úřad pro dopravu. Citováno 14. prosince 2017.
  11. ^ „Opravy, vylepšení přicházejí na stanici Richmond Valley Railway Staten Island“. www.mta.info. Městský úřad pro dopravu. 3. června 2018. Citováno 5. června 2018.
  12. ^ „Železniční stanice Richmond Valley prochází projektem opravy 2,2 mil. USD“. SILive.com. Citováno 13. června 2018.
  13. ^ DEVÁTÁ VÝROČNÍ ZPRÁVA 31. PROSINCE 1929 (PDF). PORT nebo orgán NEW YORK. 1929. str. 16.
  14. ^ Pitanza, Marc (22. června 2015). Staten Island Rapid Transit. Vydávání Arcadia. p. 111. ISBN  9781439652039.
  15. ^ Pitanza, Marc (28. ledna 2007). "Balasted Spur". nycsubway.org. Citováno 14. prosince 2017.
  16. ^ Pitanza, Marc (28. ledna 2007). "Richmond Valley Spur". nycsubway.org. Citováno 14. prosince 2017.
  17. ^ Rosenfeld, Robbie (16. října 2013). "Richmond Valley Spur". nycsubway.org. Citováno 14. prosince 2017.
  18. ^ A b „236 Richmond Valley Road - Staten Island, New York Prohlášení o posouzení vlivu na životní prostředí - Analýzy“ (PDF). Oddělení územního plánování. 29. srpna 2014. Citováno 14. prosince 2017.
  19. ^ Pitanza, Marc (28. ledna 2007). „Page Avenue Switch“. nycsubway.org. Citováno 14. prosince 2017.
  20. ^ A b Kensinger, Nathan (23. června 2016). „Zkoumání měnícího se Mill Creek na Staten Islandu“. Omezený NY. Citováno 14. prosince 2017.
  21. ^ „Informace o stanici: Použijte prosím první tři vozy ke vstupu nebo výstupu z vlaku na následujících stanicích.“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. Citováno 27. prosince 2018.
  22. ^ Rosenfeld, Robbie (16. října 2013). „Mill Creek na stanici Richmond Valley“. nycsubway.org. Citováno 14. prosince 2017.
  23. ^ „Mapa vchodů do metra v New Yorku“. NYC otevřená data. Město New York. Citováno 10. července 2018.

externí odkazy

Média související s Richmond Valley (železniční stanice Staten Island) na Wikimedia Commons