Stanice Nassau - Nassau station - Wikipedia

 Nassau
 
Bývalý Staten Island železnice stanice
Nassau Station.jpg
Stanice Nassau z nástupiště sv. Jiří v červenci 2014.
Statistiky stanic
AdresaSaint Andrews Place a Bethel Avenue
Staten Island, NY 10307
Městská částStaten Island
Národní prostředíTottenville, Charleston
Souřadnice40 ° 31'04 ″ severní šířky 74 ° 14'18 ″ Z / 40,5178 ° N 74,2384 ° W / 40.5178; -74.2384Souřadnice: 40 ° 31'04 ″ severní šířky 74 ° 14'18 ″ Z / 40,5178 ° N 74,2384 ° W / 40.5178; -74.2384
SlužbyŽádný (zničen)
StrukturaNa úrovni
Platformy2 boční plošiny
stopy2
Jiná informace
Otevřenopo roce 1924[A]
Zavřeno21. ledna 2017[1]
Kód stanice520[2]
Posloupnost stanic
Další na severRichmond Valley
Další na jihArthur Kill

Nassau byl Staten Island železnice stanice umístěná zhruba mezi sousedstvími Tottenville (na jih) a Charleston (na sever), v Staten Island, New York. Stanice byla postavena někdy po roce 1924, aby sloužila společnosti Nassau Smelting & Refining Company, a měla vlečku, aby bylo možné převádět náklad do a z továrny. Staniční nástupiště byla rozšířena v roce 1971 v rámci modernizace železniční trati. Po 90. letech se však stav stanice zhoršil a tato stanice spolu s Atlantická stanice na jih, byly nahrazeny novou stanicí v Arthur Kill Road. Když se tato stanice otevřela v lednu 2017, stanice Nassau se zavřela. Stanice byla následně zbourána s výjimkou nadchodu pro chodce.

Dějiny

Pohled na stanici z nadjezdu, ukazující uzavřené části nástupišť před jejich demolicí.

Stanice Nassau byla otevřena někdy po roce 1924,[A] více než šedesát let po otevření železnice Staten Island z roku 1860 z Annadale na Tottenville.[3] Stanice byla pojmenována po a postavena tak, aby sloužila nedaleké společnosti Nassau Smelting & Refining Company, která se nacházela přímo na západ od nástupiště na jih.[4] Stanice umožňovala pracovníkům společnosti snadný dopravní přístup a zároveň zajišťovala nákladní dopravu do společnosti prostřednictvím železniční vlečky umístěné na západ od nástupiště na jih. Továrna byla otevřena v roce 1882 jako Tottenville Copper Works a v roce 1931 změnila svůj název na Nassau Smelting & Refining Company. Jako dceřiná společnost společnosti Bell telefonní systém je Western Electric divize, továrna recyklovala zastaralé telefonní zařízení a vyráběla měděný drát a pájku. Později by se to dalo nazvat AT&T Kovy Nassau. Po více než 20 let bylo místo prázdné brownfield, dokud nebyla půda v roce 2007 vyčištěna a stala se ekologicky bezpečnou pro budoucí rozvoj.[5][6]

The Městský úřad pro dopravu koupil a získal kontrolu nad Staten Island Rapid Transit v roce 1971 a začal modernizovat železniční trať. V roce 1971 byly staniční nástupiště v rámci programu vylepšení rozšířeny na 91 metrů. Rozšíření byla částečně financována hutním závodem v Nassau. Přístavba stanice byla postavena na dřevě pokrytém asfaltem a byla umístěna na východ od původních nástupišť. Stanice na trati byly znovu modernizovány v 90. letech, s výjimkou Nassau a blízkého okolí Atlantik stanice, která byla také postavena, aby sloužila továrně. Místo toho byly tyto dvě stanice nahrazeny stanicí mezi nimi v Arthur Kill Road.[7][8] Finanční prostředky potřebné na stavbu projektu však nebyly k dispozici, což posunulo stavbu projektu do roku 2013. Mezitím se kvůli nedostatečné údržbě prodloužení nástupiště zhoršilo a donutilo MTA uzavřít rozšíření nástupiště v září 2, 2010.[9][8][10] Stavba náhradní stanice Arthur Kill byla zahájena v říjnu 2013,[11][9][4][10] a po několika zpožděních byla otevřena 21. ledna 2017.[12] Jakmile se nová stanice otevřela, Nassau se zavřela a v květnu 2017 byla zbořena.[13][14] Stanici před jejím uzavřením využívalo přibližně 350 cestujících denně.[15]

Rozložení stanice

Značka zabarikádující vchod do stanice Nassau směřující cestující k novému Arthur Kill stanice.

Před jeho demolicí se stanice Nassau skládala ze dvou bočních nástupišť o délce čtyř automobilů (300 stop), z nichž tři čtvrtiny směrem k východu (sever železnice) byly uzavřeny a zazděny. Mohlo být použito pouze 80 stop (24 m) platforem, a tedy podobně jako poblíž Atlantik stanici mohly stanici obsluhovat pouze poslední dveře posledního vozu vlaku.[9][10][16]

Opuštěná vlečka sedí vedle jižní (geograficky severní) plošiny, která dříve sloužila společnosti Nassau Smelting & Refining Company. Nadjezd byl navržen tak, aby umožňoval dostatečnou vůli pro vlaky, aby projely přes vlečku.[9][17]

Na plošinu vázanou na St. George se přistupovalo z křižovatky Bethel Avenue a Saint Andrews Place, zatímco platforma vázaná na Tottenville vedla na konec Nassau Place. Na západním (železničním jihu) konci stanice je nadjezd, který stále existuje a je ve vlastnictví Newyorské ministerstvo dopravy, propojil obě platformy a má východ na Nassau Place. To by lidem umožnilo přejít železnici, ale nadjezd byl blokován kovovým plotem.[18] Schodiště na St. Andrews Place nemá vrchlík, zatímco schodiště na Nassau Place ho má.[19] Schodiště na plošinu vázanou na Tottenville z nadjezdu a schodiště dolů z místa St. Andrews Place na plošinu vázanou na St. George byly zbourány.[20]

MMezipatroBývalý východ / vchod a přechod mezi nástupišti
P
Úroveň platformy		Boční plošina, zničen
Jih← NYCS-býk-trans-SIR-Std.svg nekončí zde (Arthur Kill )
Na sever→ NYCS-býk-trans-SIR-Std.svg nekončí zde (Richmond Valley ) →
Boční plošina, zničen

Reference

  1. ^ A b Nassau se neobjevil v harmonogramu SIRT od roku 1921 podle [21] Mapa z roku 1922 také neuváděla stanici.[22] Mapa z 25. května 1924 také stanici nezobrazuje.[23]
  1. ^ „New Arthur Kill Station“ (Tisková zpráva). Městský úřad pro dopravu. 20. ledna 2017. Citováno 20. ledna 2017.
  2. ^ „Informace pro vývojáře stanic“. Městský úřad pro dopravu. Citováno 13. června 2017.
  3. ^ Irvin Leigh a Paul Matus (23. prosince 2001). „SIRT The Essential History“. str. 5. Citováno 3. března 2009.
  4. ^ A b Stein, Mark D. (27. září 2012). „Je to oficiální: přístup na New Staten Island Railway pro Tottenville“. Advance na Staten Islandu. Citováno 28. července 2015.
  5. ^ Nyback, Glenn (1. října 2006). "Zahájení čištění bývalého závodu na tavení Nassau". Advance na Staten Islandu. Archivovány od originál 16. března 2007.
  6. ^ Yates, Maura (2. června 2010). „Železniční značení 150 let“. Advance na Staten Islandu. Archivováno od originálu 19. června 2010. Citováno 30. října 2015.
  7. ^ „STATEN ISLAND RAILWAY“. zabudl-ny.com. 20. července 1999. Citováno 17. prosince 2017.
  8. ^ A b Yates, Maura (1. září 2010). „Železniční stanice Nassau S.I. se zkracuje“. Advance na Staten Islandu. Archivováno z původního dne 3. září 2010. Citováno 30. října 2015.
  9. ^ A b C d „Částečné uzavření železniční stanice Staten Island Nassau“ (Tisková zpráva). MTA New York City Transit. 30. srpna 2010. Citováno 4. ledna 2015.
  10. ^ A b C „Průkopnický pro novou stanici MTA Staten Island Railway Arthur Kill v Tottenville“. Městský úřad pro dopravu. 18. října 2013. Citováno 21. ledna 2017.
  11. ^ [1]
  12. ^ „New Arthur Kill Station“. Městský úřad pro dopravu. 20. ledna 2017. Citováno 20. ledna 2017.
  13. ^ „Zasedání výboru pro dohled nad kapitálovým programem, červen 2016“ (PDF). Městský úřad pro dopravu. 17. června 2016. Citováno 17. června 2016.
  14. ^ „Zasedání výboru pro dohled nad kapitálovým programem červenec 2017“ (PDF). mta.info. Městský úřad pro dopravu. 24. července 2017. str. 88. Citováno 17. prosince 2017.
  15. ^ „Částečné uzavření stanice Nassau železnice Staten Island“. Bulletin divize New York. Asociace elektrických železničních společností. 53 (10): 16. října 2010 - prostřednictvím vydání.
  16. ^ „Změny služeb: Nassau“. Městský úřad pro dopravu. Citováno 28. července 2015.
  17. ^ Zaffarano, Steve (8. května 2015). „Vintage photos of the 1980 on Staten Island: Nassau Smelting circa 1984 for Memories in Sunday News“. Advance na Staten Islandu. Citováno 30. října 2015.
  18. ^ https://www.google.com/maps/@40.5175637,-74.2389207,3a,60y,0.57h,83.26t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3sTJydXeQBll_5Kc-rjm9g!2e0!7i16384!8i8192
  19. ^ „Mapa vchodů do metra v New Yorku“. NYC otevřená data. Město New York. Citováno 10. července 2018.
  20. ^ Lexington (23. května 2017), ⁶⁰ᶠᵖˢ Staten Island Railway: Demolition Complete of Nassau & Atlantic Stations - 5/2017, vyvoláno 17. prosince 2017
  21. ^ „Harmonogram č. 8. 16. října 1921“. Citováno 23. března 2009.
  22. ^ „Staten Island Railway Office of Valuation Engineer“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 1. června 2015. Citováno 11. října 2015.
  23. ^ „25. května 1924, harmonogram SIRT 13“. Flickr. Staten Island Rapid Transit Railway Company. 25. května 1924. Citováno 26. prosince 2017.

externí odkazy