Stanice Elm Park (železnice Staten Island) - Elm Park station (Staten Island Railway)

 Elm Park
 
Bývalý Staten Island železnice stanice
SIRT Elm Pk Sta markýzy jeh.JPG
Západní část stanice Elm Park, 2010
Statistiky stanic
Městská částStaten Island
Souřadnice40 ° 38'06 ″ severní šířky 74 ° 08'44 "W / 40,6351 ° N 74,1456 ° W / 40.6351; -74.1456 (Stanice Elm Park)Souřadnice: 40 ° 38'06 ″ severní šířky 74 ° 08'44 "W / 40,6351 ° N 74,1456 ° W / 40.6351; -74.1456 (Stanice Elm Park)
ČáraPobočka SIR North Shore
Službyžádný
Platformy2 boční plošiny
stopy2
Jiná informace
Otevřeno23. února 1886; Před 134 lety (1886-02-23)
Zavřeno31.03.1953; Před 67 lety (1953-03-31)
Bývalá / jiná jménaElm Park - Morningstar Road[1][2]
Posloupnost stanic
Další na severLake Avenue
Další na jihTower Hill

Elm Park je stanice na opuštěných Pobočka North Shore z Staten Island železnice (VÁŽENÝ PANE). Stanice je umístěna v otevřeném výřezu pod Bayonne Bridge přiblížit se Elm Park, Staten Island, na Morningstar Road mezi ulicí Innis Street a Newark Avenue. Má dvě stopy a dvě boční plošiny.[1][2] Stanice je vzdálena přibližně 6,3 km Svatý Jiří terminál SIR.[3]

Dějiny

Stanice byla otevřena 23. února 1886 jako povrchová stanice.[4][5] Na počátku 30. let jako součást projektu eliminace přejezdu byla stanice stlačena do současného otevřeného podúrovňového stupně a přestavěna na betonové plošiny.[2][4][5][6][7] Platformy jsou mírně odsazeny kvůli přechodu z přednosti v úhlopříčce s ulicemi v sousedství;[1][5] každý měří asi 240 stop (73 m) na délku, což by se vešly tři auta první ME-1 kolejových vozidel (na délku 67 stop) nebo proudu R44 SIR vozy (75 stop na délku).[1] Výstupní schody byly umístěny na západním konci stanice směrem k Morningstar Road. Nadjezd z Eaton Place na Newark Avenue přes linku (není připojen ke stanici) se nachází na východním konci stanice pod Bayonne Bridge.[5] Na východ od stanice za ulicí John Street se linka zvedá na betonový kozlík postavený v roce 1935.[2][4][5][7][8] Elm Park byl uzavřen 31. března 1953, spolu s pobočkou South Beach a zbytkem pobočky North Shore.[4][5]

Elm Park je jednou z několika stanic podél linie North Shore, která dnes ještě stojí, ačkoli byla vyjmuta pouliční schodiště a bývalá nástupiště jsou vážně zchátralá, zatímco otevřený řez linky je zarostlý vegetací. Pouze jediná trať - trať svázaná Georgem - zůstává neelektrifikovaná a v troskách.[1][2][9][10] Je to jedna ze stanic, která má být vrácena do provozu na základě návrhů na reaktivaci větve North Shore pro rychlou přepravu, lehká příčka nebo autobusová rychlá přeprava servis.[1][2][6]

Rozložení stanice

GÚroveň ulice-
P
Bývalá úroveň platformy		Boční plošina, nepoužívaný
Na severTrackbed
JihTrackbed
Boční plošina, nepoužívaný

Reference

  1. ^ A b C d E F „Analýza alternativ k severnímu pobřeží: Výkresy železniční dopravy Arlington-St. George“ (PDF). mta.info. Městský úřad pro dopravu. Září 2010. Citováno 20. července 2015.
  2. ^ A b C d E F „ANALÝZA ALTERNATIVŮ NYCT SEVERNÍ BŘEZE: Zpráva o analýze alternativ“ (PDF). mta.info. Městský úřad pro dopravu. Srpna 2012. Citováno 20. července 2015.
  3. ^ Úřad Diane J. Savino (2013). „Zpráva senátorky státu Diane J. Savino z roku 2013 o jezdci na železnici na statenském ostrově“ (PDF). nysenate.gov. Senát státu New York. Citováno 31. července 2015.
  4. ^ A b C d Leigh, Irvin; Matus, Paul (leden 2002). "State Island Rapid Transit: The Essential History". thethirdrail.net. The Third Rail Online. Archivovány od originál dne 30. května 2015. Citováno 27. června 2015.
  5. ^ A b C d E F Pitanza, Marc (2015). Staten Island Rapid Transit Images of Rail. Vydávání Arcadia. ISBN  978-1-4671-2338-9.
  6. ^ A b "6.5: TRANZITNÍ A ŽELEZNIČNÍ OTEVŘENÉ ŘEZY: STÁTNÍ OSTROV" (PDF). nyc.gov. New York City Department of City Planning. Archivovány od originál (PDF) 6. června 2010. Citováno 6. srpna 2015.
  7. ^ A b „Staten Island otevírá kilometr dlouhý viadukt: Třicet čtyři přejezdy jsou odstraněny“ (PDF). nytimes.com. The New York Times. 26. února 1937. Citováno 27. června 2015.
  8. ^ „Open S.I. Viaduct: Longest in Nation“. Brooklynský denní orel. 26. února 1937. Citováno 19. července 2015 - přes Newspapers.com.
  9. ^ „Analýza alternativ k severním břehům: Veřejné setkání ČTVRTEK 22. dubna 2010 19:00“ (PDF). zetlin.com. Městský úřad pro dopravu. 22. dubna 2010. Archivovány od originál (PDF) 6. října 2015. Citováno 31. července 2015.
  10. ^ Minn, Michael (18. prosince 2009). „Historie a budoucnost železniční tratě North Shore na Staten Island“ (PDF). michaelminn.net. Archivovány od originál (PDF) 1. června 2015. Citováno 1. srpna 2015.