Rhein-Sieg-Express - Rhein-Sieg-Express

RE 9 Rhein-Sieg-Express
NRW-RE9-NUR-BIS-SIEGEN.png
Přehled
Národní prostředíSeverní Porýní-Vestfálsko
Servis
Číslo trasy
  • 480 (Cáchy – Kolín nad Rýnem)
  • 460 (Kolín nad Rýnem – Siegen)
Technický
Délka řádku171 km (106 mi)
Provozní rychlost140 km / h (maximálně)
Mapa trasy

Legenda
0
Aachen Hbf
THA, LED
2
Aachen-Rothe Erde
Eilendorf
(do 12/2009)
10
Stolberg (Rheinl) Hbf
13
Eschweiler Hbf
Nothberg
(do 12/2009)
21
Langerwehe
31
Düren
52
Horrem
67
Köln-Ehrenfeld
70
Köln Hbf
THA, ICE, IC
71
Köln Messe / Deutz
LED
80
Porz (Rhein) (od 12/2010)
90
Troisdorf
95
Siegburg / Bonn
LED
102
Hennef (Sieg)
114
Eitorf
121
Herchen
129
Schladern (Sieg)
136
Au (Sieg)
Hranice NRW / RLP
142
Wissen (Sieg)
154
Betzdorf (Sieg)
156
Kirchen
165
Niederschelden
Hranice RLP / NRW
171
Siegen
(poslední stanice od 12/2010)
Hranice NRW / Hesensko
196
Haiger
203
Dillenburg
209
Herborn (Dillkr)
232
Wetzlar
244
Gießen
IC
Zdroj: Německý železniční atlas[1]

The Rhein-Sieg-Express je Regionální expres služba v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko a Porýní-Falc běží od Cáchy přes Düren, Kolín nad Rýnem, Troisdorf, Siegburg a Betzdorf do Siegen. Provozuje jej DB Regio NRW.

Dějiny

Služba RE 9 pro Cáchy v Nothbergu

Linka 9 Regional Express (RE) existuje od zavedení integrovaného jízdního řádu (Němec: integrál Taktfahrplan, ITF) v Severním Porýní-Vestfálsku v roce 1998. Dříve jeden vlak jezdil každý den přes linku do Mönchengladbach z Gießen na Kaldenkirchen.

Od roku 1998 jezdila vlaková doprava na trase z Krefeld přes Neuss, Kolín nad Rýnem, Siegburg a Siegen do Gießenu. Služba používala stará kolejová vozidla, skládající se z lokomotivy třídy 111 tahání pěti dvoupatrových vozů. Při zavedení další etapy integrovaného jízdního řádu (ITF2) v prosinci 2002 byla trať nejvíce ohrožena zpožděním v Severním Porýní-Vestfálsku. Příčinou těchto zpoždění byly jednokolejné úseky Siegská železnice, práce související s dokončením Vysokorychlostní trať Kolín – Frankfurt a modernizace Siegské železnice pro S-Bahn provoz, omezení rychlosti mezi Kolínem a Krefeldem a velmi krátká doba obratu v Krefeldu 12 minut.

Výsledkem je, že v prosinci 2003 byly úseky trati západně od Rýn Rhein-Sieg-Express a Rhein-Münsterland-Express (RE 7) byly vyměněny. Rhein-Sieg-Express nyní jezdí z Kolína nad Rýnem do Cách, čímž je jízdní řád stabilnější.

Na provozu EU se podílejí tři sdružení veřejné dopravy Rhein-Express: Zweckverband Nahverkehr Rheinland (místní dopravní sdružení Porýní, NVR), SPNV Rheinland-Pfalz Nord (dopravní sdružení severního Porýní-Paltinate) a Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (místní dopravní sdružení Vestfálsko-Lippe). Vyzvali k podání nabídek pro pokračování činnosti po prosinci 2010, které mají být předloženy do 30. ledna 2008.[2][3] V dubnu 2008 bylo oznámeno, že DB Regio Rheinland (dříve DB Heidekrautbahn, která byla založena v Postupim za neúspěšnou nabídku služeb v Berlín oblast) bude provozovat linku od 12. prosince 2010 po dobu 15 let.[3] Proto musí být služby provozovány s celkem 15 elektrickými jednotkami řady E-Talent 2 odrůdy Bombardier Talent s názvem třída 442. K dispozici budou tři tříkolové, deset čtyřkolové a dvě pětivozové soupravy. Vzhledem k tomu, že její smlouva s dopravními sdruženími Severní Porýní-Vestfálsko byla ukončena společností Rhein-Main-Verkehrsverbund (Rýnsko-hlavní dopravní sdružení) od 12. prosince 2010 v Siegenu skončila Rhein-Sieg-Express. Od té doby je sekce Siegen – Gießen provozována pouze s Hessische Landesbahn vlaky jako služby RE 99 a RE 40. Dodávky E-Talent 2 do DB Regio Rheinland však byly zpožděny. Od prosince 2010 je služba provozována pod značkou RSX.[4] Nová vozidla byla poprvé odložena až do druhé poloviny roku 2011,[5] ale neočekává se, že budou k dispozici dříve než v prosinci 2011.[6] Do té doby byla trať provozována konvenčními dvoupatrovými vagóny vloženými mezi dvě lokomotivy třídy 111.

DB Regio Rheinland převzal DB Regio NRW v srpnu 2011 a stal se provozovatelem služby.[7]

Trasa

RE 9 v Cáchách
RE 9 až Siegen v Nothbergu

Vlak odjíždí každou hodinu ze stanice Aachen na nádraží Vysokorychlostní trať Kolín – Cáchy na stanici v Kolíně nad Rýnem. Tato část je také součástí trasy dálnice NRW-Express (RE 1) a společně obě linky provozují dopravu v přibližně 30minutových intervalech.

Z Kolína nad Rýnem následuje expres Rýn-Sieg Siegská železnice podél Sieg do Siegenu. V Siegenu je pravidelné spojení s expresem Main-Sieg-Express (RE 99) směrem na Gießen a Frankfurt. Kromě toho existují spojení s Rothaarská železnice (RB 93) až Bad Berleburg a do Ruhr-Sieg-Express (RE 16) až Essen.

Během vrcholů se frekvence služeb Rýn-Sieg-Express na Siegské železnici zvyšuje. Ráno jezdí dva vlaky navíc do Kolína nad Rýnem a odpoledne jezdí dva vlaky navíc z Kolína nad Rýnem do Siegenu. Tyto další vlaky jezdí mezi Au (Sieg) a Siegen se zastávkami Etzbach, Niederhövels, Scheuerfeld a Brachbach. Mezi Kolínem a Au zastavují také v Dattenfeldu a Rosbachu.

Viz také

Reference

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ Informace zum abgeschlossenen Ausschreibungsverfahren des Rhein-Sieg-Express "Rhein-Sieg-Express" Šek | url = hodnota (Pomoc) (v němčině). Nahverkehr Rheinland. Citováno 22. července 2011.
  3. ^ A b „Das europaweite Ausschreibungsverfahren ist endgültig abgeschlossen“ (v němčině). NWL. Archivovány od originál dne 4. června 2011. Citováno 22. července 2011.
  4. ^ „Änderungen zum nächsten Fahrplanwechsel im AVV“ (v němčině). Eisenbahnjournal Zughalt.de. 11. července 2010. Citováno 22. července 2011.
  5. ^ „Beim neuen Rhein-Sieg-Express kommt es zu Verzögerungen“ (v němčině). Eisenbahnjournal Zughalt.de. 30. května 2010. Citováno 22. července 2011.
  6. ^ „Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2011 noch keine Talent 2 auf dem RE 9“. Eisenbahnjournal Zughalt.de. 10. října 2011. Citováno 23. listopadu 2011.
  7. ^ „Kompetenz im Schienenpersonennahverkehr“ (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 26. března 2012.

externí odkazy