Düren stanice - Düren station - Wikipedia

Düren
Düren
	Prostřednictvím stanice
	Stanice a vlak RE1
Umístění	Hauptbahnhof 1, Düren, Severní Porýní-Vestfálsko; Německo
Souřadnice	50 ° 48'39 ″ severní šířky 6 ° 28'57 ″ východní délky / 50,81083 ° N 6,48250 ° ESouřadnice: 50 ° 48'39 ″ severní šířky 6 ° 28'57 ″ východní délky / 50,81083 ° N 6,48250 ° E
Ve vlastnictví	Deutsche Bahn
Provozuje	DB Netz; Stanice a servis DB;
Linka (y)	Kolín nad Rýnem – Cáchy; Düren – Heimbach; Jülich – Düren; Düren – Euskirchen; Düren – Neuss (Zavřeno); Düren – Distelrath (Zavřeno);
Platformy	8
Jiná informace
Kód stanice	1392
Kód DS100	KDN
IBNR	8000084
Kategorie	3
Tarifní zóna	AVV: 70; VRS: 3600 (přechodný tarif AVV);
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	1. září 1841
Služby
Umístění
	Düren Umístění v Severním Porýní-Vestfálsku Düren Umístění v Německu Düren Umístění v Evropě

Düren stanice se nachází severně od centra města Düren a je největší stanicí ve městě a okres Düren. Nachází se na křižovatce Vysokorychlostní trať Kolín – Cáchy s řádky do Linnich, Heimbach a Euskirchen. Do roku 1992 byla také připojena k Erft železnice.

Vlak obsluhuje Regionální expres, Regionalbahn a S-Bahn vlaky. Je to konec linka S12 Rhine-Ruhr S-Bahn. Kromě toho pár Intercity-Express mezi Cáchy, Kolín nad Rýnem a Berlín a jeden Meziměstský vlak z Berlína zastávka na stanici. Stanice byla otevřena 1. Září 1841 Rýnská železniční společnost na původní trati z Kolína do Belgie.

Dějiny

Düren stanice v roce 1920

Část stanice byla otevřena v roce 1841

Stanice Düren byla založena 1. září 1841 otevřením trati Aachen – Düren – Kolín nad Rýnem. V době industrializace se stanice stávala stále důležitější. To mělo za následek otevření následujících řádků:

1864	Düren - Euskirchen
1869	Düren - Bedburg - Neuss
1873	Düren - Jülich - Linnich
1903	Düren - Heimbach

Díky stále se zlepšující dostupnosti obsluhovalo Düren zvyšující se počet rychlíků na různých tratích. Existovaly tedy expresní vlaky přes Euskirchen na Bonn a přes Bedburg a Neuss na Düsseldorf.

V Dürenu bylo také postaveno skladiště pro údržbu lokomotiv. Původně byl umístěn bezprostředně vedle stanice. V roce 1930 byla zahájena výstavba nového železničního depa, které se nacházelo na trati Aachen – Kolín nad Rýnem směrem na Merzenich. Stavba trvala asi tři roky a byla uvedena do provozu v roce 1933.

Na rozdíl od zbytku Düren, který byl zničen útoky spojenců, byla stanice z velké části nezraněna druhá světová válka. Během války byl motorový sklad těžce poškozen a po válce byl přestavován pouze částečně. V důsledku toho ztratilo skladiště Düren svůj význam.

Poválečný

Starý točna a Rurtalbahn trénují ve stanici

Velké zničení Düren během druhé světové války snížilo finanční zdroje města. Desetiletí staré plány na přestavbu kolejí a výstavbu nové staniční budovy proto nebyly realizovány. Dne 15. května 1949 nicméně D-Züge (expresní vlaky provozované pomocí osobních vozů s koridory) začaly znovu sloužit stanici Düren. Existovaly dvě expresní služby: jedna z Brusel přes Cáchy, Kolín nad Rýnem a Wiesbaden na Frankfurt druhý z Cách přes Kolín nad Rýnem, Wiesbaden, Heidelberg, Stuttgart a Ulm na Mnichov. Proto bylo možné cestovat z Düren bez přestupu v Kolíně nad Rýnem nebo Cáchách.

Po výrazném poklesu nákladní dopravy se sklad Düren uzavřel 1. července 1986 a byl o tři roky později zbořen. Výsledkem je, že Düren se stal centrem téměř výhradně pro osobní dopravu s malou nákladní dopravou. V příštích několika desetiletích se v Düren zastavil rostoucí počet rychlých služeb Meziměstský, InterRegio, EuroCity a noční vlaky.

Období rychlých služeb skončilo modernizací trati na počátku 21. století. V prosinci 2002 byl opuštěn poslední D-Züge na trase Kolín – Ostende a poslední noční vlak na trase Cáchy – Drážďany. O rok později byly upraveny také linky InterCity a noční vlaky, takže Düren již nebyl obsluhován dálkovými službami. Stanice byla také snížena na kategorie 4 stanice.

Starosta Düren se neúspěšně pokusil získat Intercity-Express a Thalys vysokorychlostní vlaky na trati Aachen – Kolín nad Rýnem, aby zastavily v Düren. Deutsche Bahn souhlasil však s tím, že stanice bude povýšena na kategorii 3, jakmile se meziměstské nebo noční vlaky vrátí na linku Cáchy - Kolín nad Rýnem.

Modernizace trati Aachen – Düren – Kolín nad Rýnem a související zřízení linky S-Bahn z Dürenu do Kolína nad Rýnem vedlo k obnovenému nárůstu významu uzlu Düren. Nicméně Linka Düren – Bedburg byla demontována, linka Düren – Euskirchen byla uzavřena a linky Düren – Jülich – Linnich a Düren – Heimbach byly prodány Dürener Kreisbahn (Düren District Railway, DKB). Osobní a nákladní doprava na těchto tratích byla následně revitalizována DKB. Tyto služby nyní provozuje Rurtalbahn.

Budova stanice se zachovala dodnes. S rozvojem vysokorychlostní trati mezi Kolínem a Cáchami byla stanice Düren částečně obnovena a zcela modernizována. Byly obnoveny tratě a nástupiště a později byla postupně obnovena a modernizována budova stanice. Během první etapy modernizace trati Kolín nad Rýnem byly všechny platformy přestavěny a upgradovány, aby byly přístupné pro osoby se zdravotním postižením. Vchod do stanice z Kolína nad Rýnem byl přestavěn na maximální rychlost 160 km / h. Během druhé etapy budou tratě 1 a 2 modernizovány na provoz 200 km / h.^[6]

Služba na stanici

Stanice je plně přístupná výtahy dostupnými na všech nástupištích. Pro nevidomé existují také pokyny. V budově stanice jsou k dispozici služby, jako je pokladna, knihkupectví, banka, toalety, skříňky a DB-Service Store. Stanice má také Bahnhofsmission (charita, která poskytuje pomoc různých druhů na německých stanicích). U jižního výjezdu na stanici je metro k nově vybudovanému parkovišti pro kola, které bylo po několika měsících výstavby otevřeno v září 2010.

Reference

^ ^A ^b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ „Liniennetzplan Region Düren“ (PDF). Aachener Verkehrsverbund. 9. prosince 2018. Citováno 31. května 2020.
^ „VRS-Gemeinschaftstarif“ (PDF) (v němčině). Verkehrsverbund Rhein-Sieg. 20. dubna 2020. str. 199. Citováno 9. května 2020.
^ "Düren". NRWbahnarchiv (v němčině). André Joost. Citováno 20. května 2011.
^ Ausbaustrecke (ABS) 4. Köln -Düren - Cáchy - Paříž / Amsterdam: 1. Baustufe Köln - Düren (v němčině). Srpen 2002. str. 3, 14 16 stranová brožura

externí odkazy

„Fotky ze stanice“ (v němčině). guidorademacher.de. Citováno 20. května 2011.
„Track track“ (PDF) (v němčině). DB. Citováno 19. března 2017.

[categories-1] A ^b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] „Liniennetzplan Region Düren“ (PDF). Aachener Verkehrsverbund. 9. prosince 2018. Citováno 31. května 2020.

[4] „VRS-Gemeinschaftstarif“ (PDF) (v němčině). Verkehrsverbund Rhein-Sieg. 20. dubna 2020. str. 199. Citováno 9. května 2020.

[operations-5] "Düren". NRWbahnarchiv (v němčině). André Joost. Citováno 20. května 2011.

[db-2002-6] Ausbaustrecke (ABS) 4. Köln -Düren - Cáchy - Paříž / Amsterdam: 1. Baustufe Köln - Düren (v němčině). Srpen 2002. str. 3, 14 16 stranová brožura

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]