Stanice Betzdorf (Sieg) - Betzdorf (Sieg) station - Wikipedia

Betzdorf (Sieg)
Betzdorf (Sieg)
	Spojovací stanice
	Stanice Betzdorf v červenci 2001
Umístění	Bahnhofstr. 1, Betzdorf, Porýní-Falc; Německo
Souřadnice	50 ° 47'22 ″ severní šířky 7 ° 52'11 ″ východní délky / 50,789531 ° N 7,869667 ° ESouřadnice: 50 ° 47'22 ″ severní šířky 7 ° 52'11 ″ východní délky / 50,789531 ° N 7,869667 ° E
Linka (y)	Siegská železnice (km 123,1) (KBS 460 ); Železnice Betzdorf – Haiger (km 82,9) (KBS 462 ); Železnice Betzdorf – Daaden [de; nl ] (km 0,0) (KBS 463 );
Platformy	5
Jiná informace
Kód stanice	597
Kód DS100	EBZ
IBNR	8000351
Kategorie	3
Tarifní zóna	VRM: 926; VRS: 2958 (přechodný tarif VRM);
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	10. ledna 1861
Předchozí jména	Erbach
Služby
Umístění
	Betzdorf (Sieg) Poloha v Porýní-Falc

Stanice Betzdorf (Sieg) je ve městě Betzdorf v německém státě Porýní-Falc. Je na Siegská železnice (Siegstrecke) a je výchozím bodem Železnice Betzdorf – Haiger na Haiger /Dillenburg a Železnice Betzdorf – Daaden [de; nl ] na Daaden.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dějiny

Stanice Betzdorf v roce 1862

Stavba stanice začala výstavbou Železnice Köln-Deutz – Gießen a odbočka z Betzdorfu do Siegenu 10. ledna 1861. V důsledku výstavby těchto dvou tratí se Betzdorf stal železničním uzlem a železničním městem. Mělo to seřaďovací nádraží sloužit okolním dolech na železnou rudu a rychle rostla.

Jeho význam jako železniční uzel znamenal, že město a stanice utrpěly během druhé světové války těžké nálety, což mělo za následek dvě třetiny města zničením bombardováním. Při jednom nájezdu bylo 12. března 1945 zabito 61 lidí.^[5] Tento útok provedl Osmé americké letectvo s B-17 bombardéry.

Od poloviny 50. let byly uzavřeny téměř všechny železniční tratě a zařízení Betzdorfu, včetně opravny, lokomotivního depa, Deutsche Bundesbahn provozní kancelář, seřaďovací nádraží, kancelář údržby tratí, kancelář údržby signalizace, správa stanic a zařízení pro manipulaci s nákladem, takže nyní je Betzdorf pouze křižovatkou pro osobní dopravu.

Infrastruktura

Stanice Betzdorf má celkem šest použitelných kolejí, dvě převážně zarostlé koleje a dvě přestavěné koleje. Vstupní budova je postavena mezi pásy 105 a 102.

Číslování začíná na severovýchodní straně, na dnešním parkovišti.

Dráha 108 byla průchozí dráha bez plošiny. Při stavbě parkoviště bylo částečně zastavěno a částečně ponecháno přírodě.
Dráha 107 byla průchozí trať a sdílena s tratí 106, ostrovní nástupiště. Byl demontován, aby umožňoval přímý přístup chodců z garáže na stanici. Během provádění integrovaného pravidelného jízdního řádu Porýní-Falc 2015 se trať v prosinci 2016 znovu aktivuje kvůli změně jízdního řádu, i když dokončení se zpozdilo.
Dráha 106 se nachází na nástupišti vedle bývalé koleje 107. Dnes ji využívají vlaky Rhein-Sieg-Express a Dreiländerbahn běží směrem Au (Sieg) /Kolín nad Rýnem /Cáchy. To bylo také používáno vlaky Rothaarská železnice (RB 93) běží směrem na Siegen / Bad Berleburg, který zde začínal, dokud nebyla dokončena trať 107.
Dráha 105 je průjezdná trať a je umístěna na severovýchodní straně jako nástupiště „domu“ (na kterém je postavena budova stanice), na jihozápadní stranu stojí trať 102. Dnes je obsluhována vlaky the Rhein-Sieg-Express a Dreiländerbahn vůči Siegen.
Dráha 102 je průchozí kolej a je umístěna jako druhá „domovní“ plošina na jihozápadní straně vstupní budovy. To slouží HLB služby směrem k Herdorf /Neunkirchen /Burbach /Haiger /Dillenburg přes Železnice Betzdorf – Haiger.
Dráha 101 je další průjezdná trať a nachází se vedle koleje 113. Tato trať se používá jako obchvat pro vlaky železnice Betzdorf – Haiger a Železnice Betzdorf – Daaden [de; nl ]. Kromě toho vlaky Westerwald-Sieg-Bahn (RB90) do Altenkirchenu přes Au (Sieg) začíná zde.
Dráha 113 je také průchozí trať na ostrovním nástupišti vedle trati 101. Používají ji pouze vlaky železnice Daade Valley Railway do Daaden.
Dráha 114 je průchozí dráha bez nástupiště. Dnes se však velmi zřídka používá pro průjezd nebo skladování vlaků.
Dráha 115 nemá platformu jako dráha 114 a je nyní z velké části zarostlá keři a malými stromy.
Dráha 116 je jako sousední trať 115 zarostlá a nemá platformu.

Na nástupiště stanice Betzdorf jsou cestující přístupní po schodech a výtazích.

Budovy

Lokomotiva a vozová hala bývalého železničního opravárenského zařízení, postaveného krátce po roce 1861, jsou nyní zapsány do seznamu kulturního dědictví.

Vstupní budova

Vstupní budova stanice Betzdorf v březnu 2016

Adresa stanice je Bahnhofstraße 1. Ve vstupní budově je pokladna a malý obchod. Navíc, Hellertalbahn GmbH měla zde své sídlo.

Služby

Jeden Regionální expres a čtyři Regionalbahn služby nyní (2016) zastavují na stanici Betzdorf. Dálkové spoje nejsou naplánovány na linky přes stanici Betzdorf. Regionální nákladní dopravu pravidelně provozuje Kreisbahn Siegen-Wittgenstein mezi železnicí Betzdorf – Haiger a stanicí Scheuerfeld a kontejnerovým terminálem v Kreuztal. Dálkové nákladní vlaky jsou někdy odkloněny od Východní Rýn železnice přes Betzdorf a Siegen do Koprová železnice, pokračující směrem k jižnímu Německu.

Do uzavření Asdorf Valley železnice (Asdorftalbahn), odtud byly i osobní vlaky Freudenberg a Olpe /Dieringhausen.

Čára	Servis	Trasa	Interval	Normální platforma
RE 9	Rhein-Sieg-Express	Cáchy – Düren – Kolín nad Rýnem – Siegburg / Bonn – Hennef – Betzdorf (Sieg) – Siegen Stav: harmonogram z prosince 2015	60 min	105 (směrem k Siegenu) 106 (směrem na Kolín nad Rýnem)
RB 90	Westerwald-Sieg-Bahn	Siegen - Betzdorf (Sieg) – Au (Sieg) – Altenkirchen (Westerw) – Westerburg – Limburg (Lahn) Po-Pá: jeden pár vlaků z / do Kreuztal Stav: harmonogram z prosince 2015	60 min	105 (směrem k Siegenu) 106 (směrem k Au) 101 (extra špičkové služby)
RB 93	Rothaarbahn	Betzdorf - Siegen - Kreuztal - Hilchenbach - Erndtebrück - Bad Berleburg Pracovní dny: 2 × z Au (Sieg) Stav: harmonogram z prosince 2015	60 min	107
RB 96	Železnice Betzdorf – Haiger	Betzdorf (Sieg) - Herdorf - Neunkirchen (Kr Siegen) - Burbach (Kr Siegen) - Haiger – Dillenburg Mezi Neunkirchenem a Dillenburgem každých 120 minut Stav: harmonogram z prosince 2015	60 min	102
RB 97	Daadetal-Bahn	Betzdorf (Sieg) - Alsdorf (Westerw) - Schutzbach - Niederdreisbach - Biersdorf - Daaden Stav: harmonogram z prosince 2015	60 min	113

Autobusy

Autobusové nádraží v Betzdorfu

Z nedalekého autobusového nádraží existují různé autobusové trasy provozované čtyřmi dopravními společnostmi spojujícími sousední komunity a další okresy. Většina služeb slouží k přepravě studentů do a ze školy, a proto obvykle jezdí pouze ráno a brzy odpoledne (německý školní den končí kolem 13:30). Od státní hranice Severní Porýní-Vestfálsko není daleko, autobusy spojují s některými komunitami a okresy.

Budoucnost

Při pohledu z dráha 105 vůči dráha 106. Vpravo je možné vidět štěrkové lože demontované dráha 107 stejně jako pěší spojení se zařízením P&R

Od prosince 2015 jsou vlaky Westerwald-Sieg-Bahn (RB 90) z Limburg /Altenkirchen přes Au (Sieg) pokračovali přes Betzdorf do Siegenu /Kreuztal. Pro službu RB 90 směrem na Altenkirchen jsou na vrcholu od pondělí do pátku další vlaky, které začínají u tratě 101, pro kterou byla speciálně instalována nová sada bodů, která umožňuje vlakům couvnout na trati a jet směrem k Au (Sieg) . Cesty po dálnici Rothaarská železnice (RB 93) přes Kreuztal a Erndtebrück na Bad Berleburg nyní začněte spíše v Betzdorfu než v Siegenu, kde dříve začínali.^[6] Od roku 2012 různá média opakovaně uvádějí, že existují plány, které byly dříve demontovány dráha 107 bude obnovena na trase RB 93 směrem k Erndtebrücku; byl obsazen pěší spojnicí mezi dojíždějícím parkovištěm a stanicí. Místo přechodu pro chodce se na parkovací plochu rozšiřuje již existující podchod pro chodce mezi tratěmi 106 a 113. Zahájení výstavby trati se o rok do října 2016 zpozdilo a sanace tratí 105 a 106 byla v prosinci 2016 přerušena špatným počasím. Trať 107 má nyní být uvedena do provozu „na jaře“ roku 2017. Výstavba metra je „možná kdykoli“ a měla být „dokončena v únoru 2017“.^[7]^[8]^[9]^[10]

Reference

^ ^A ^b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ „Tarifwabenplan 2020“ (PDF). Verkehrsverbund Rhein-Mosel. Leden 2020. Citováno 12. června 2020.
^ „Ticketberater“. Verkehrsverbund Rhein-Sieg. Citováno 12. června 2020.
^ "neznámý". Siegerländer Heimatkalender (v němčině). Verlag für Heimatliteratur: 10. 1977. Citovat používá obecný název (Pomoc)
^ „Vergabeentscheidung im Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg“ (v němčině). Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord. 31. října 2010. Archivovány od originál dne 1. prosince 2013. Citováno 10. března 2017.
^ Andreas Neuser (2. května 2012). „Betzdorf erhält das Gleis 107 zurück“. Rhein-Zeitung (v němčině). Citováno 10. března 2017.
^ Andreas Neuser (26. srpna 2015). „Wartet Betzdorf aufs Gleis 107“. Rhein-Zeitung (v němčině). Citováno 10. března 2017.
^ „Erst Übergang, dann Gleis 107“. Siegener-Zeitung (v němčině). 15. září 2016. Citováno 10. března 2017.
^ Andreas Neuser (30. listopadu 2016). „Gleis 107 Plešatý nezačíná Winterpause (kostenpflichtig)". Rhein-Zeitung (v němčině). Citováno 10. března 2017.

externí odkazy

„Staré archivní fotografie a video o stanici Betzdorf“ (v němčině). zielbahnhof.de. Citováno 10. března 2017.

[categories-1] A ^b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] „Tarifwabenplan 2020“ (PDF). Verkehrsverbund Rhein-Mosel. Leden 2020. Citováno 12. června 2020.

[4] „Ticketberater“. Verkehrsverbund Rhein-Sieg. Citováno 12. června 2020.

[5] "neznámý". Siegerländer Heimatkalender (v němčině). Verlag für Heimatliteratur: 10. 1977. Citovat používá obecný název (Pomoc)

[6] „Vergabeentscheidung im Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg“ (v němčině). Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord. 31. října 2010. Archivovány od originál dne 1. prosince 2013. Citováno 10. března 2017.

[7] Andreas Neuser (2. května 2012). „Betzdorf erhält das Gleis 107 zurück“. Rhein-Zeitung (v němčině). Citováno 10. března 2017.

[8] Andreas Neuser (26. srpna 2015). „Wartet Betzdorf aufs Gleis 107“. Rhein-Zeitung (v němčině). Citováno 10. března 2017.

[9] „Erst Übergang, dann Gleis 107“. Siegener-Zeitung (v němčině). 15. září 2016. Citováno 10. března 2017.

[10] Andreas Neuser (30. listopadu 2016). „Gleis 107 Plešatý nezačíná Winterpause (kostenpflichtig)". Rhein-Zeitung (v němčině). Citováno 10. března 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]