Stanice Dinslaken - Dinslaken station - Wikipedia

Dinslaken
Bahnhof Dinslaken (Bahnhofsgebäude) .jpg
UmístěníDinslaken, Severní Porýní-Vestfálsko, Německo
Souřadnice51 ° 34'04 "N 6 ° 44'13 ″ východní délky / 51,56778 ° N 6,73694 ° E / 51.56778; 6.73694Souřadnice: 51 ° 34'04 "N 6 ° 44'13 ″ východní délky / 51,56778 ° N 6,73694 ° E / 51.56778; 6.73694
Linka (y)Arnhem-Oberhausen železnice
Platformy2
stopy3
Jiná informace
Kód stanice1223[1]
Kód DS100EDIN[2]
IBNR8001469
Kategorie5[1]
Tarifní zónaVRR: 131[3]
webová stránkawww.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno1856[4]
Služby
Předcházející stanice DB Regio NRW Následující stanice
směrem kWesel
RE 5
Rhein-Express
směrem kKoblenz Hbf
Předcházející stanice Abellio Deutschland Následující stanice
RE 19
Rhein-IJssel-Express
směrem kWesel
RE 49
Wupper-Lippe-Express
směrem kWuppertal Hbf
Umístění
Dinslaken leží v oblasti Severní Porýní-Vestfálsko
Dinslaken
Dinslaken
Umístění v Severním Porýní-Vestfálsku

Dinslaken je vlakové nádraží v Dinslaken, Severní Porýní-Vestfálsko, Německo. Stanice se nachází na Arnhem-Oberhausen železnice. Vlakovou dopravu provozuje Deutsche Bahn a Abellio Deutschland.

Místo a důležitost

Stanice se nachází na 13,9 km Železnice Oberhausen – Arnhem (Oberhausen Hbf –Emmerich –Arnhem ). Má šest hlavních tratí, z nichž tratě 301 a 302 jsou hlavní průchozí tratě. Stanice má ostrovní nástupiště dlouhé 325 metrů a vysoké 76 centimetrů (tratě 301/302),[5] zatímco dráha 304 slouží jako průchozí smyčka směrem k Emmerichovi. Dráhy 305 až 307 jsou vedlejší koleje. Okolní stanice jsou spravovány Stanice a servis DB, který jej kategorizoval jako a třída 3 stanice.[1]

Dráhy byly dálkově ovládány z Emmerichu počítačové blokování od června 2013.[6] Dříve odpovědný blokování relé „Dif“ (třída SpDrS60) postavený v roce 1975 byl opuštěn při svém otevření. Stavědlo stále existuje.[7]

Stanice se nachází ve východní části centra města. Nákupní ulice na pěší zóně je v docházkové vzdálenosti.

Dinslaken je pouze mezizastávkou na trati, ale je to hlavní dopravní uzel. Kromě své role zastávky vlaků z Oberhausen na Emmerich am Rhein Stanice slouží také pro přestupy mezi vlaky a Duisburgské tramvaje (linka 903), a je proto důležitá i pro sousední město Duisburg.

Okresy v severním Duisburgu, jako je Walsum nebo Fahrn, nebyly vlakem přístupné, protože osobní doprava skončila Walsum železnice. V severním Duisburgu neexistuje žádná železniční doprava, kromě tramvají, protože hlavní trať vede přes Oberhausen. Tramvajová linka 903 tak slouží spojení mezi Duisburgem a Dinslakenem a je přípojnou linkou k regionální železniční dopravě pro lidi v severním Duisburgu. V Duisburgu je linka 903 hlavní linkou na severojižní ose města Duisburg a je nejsilnější linkou v celé Duisburger Verkehrsgesellschaft síť (městský dopravní podnik).

Dějiny

Bývalá ostrovní nástupiště na trati 304 v roce 2015

Stanice byla otevřena 1. července 1856[4] podle Železniční společnost Kolín nad Rýnem (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME), když byl první úsek trati Oberhausen – Arnhem otevřen pro Dinslaken a na několik měsíců to byl konec trati.

Úsek mezi Dinslaken a Emmerich zprovozněna dne 20. října 1856 dokončením trati mezi Oberhausenem a Arnhem.[8] Stávající poštovní stanice a denní expresní poštovní služby byly po dokončení linky uzavřeny.[9]

V roce 1916 byla postavena nová vstupní budova. To bylo téměř úplně zničeno ve druhé světové válce spolu s dalšími zařízeními na stanici dne 23. března 1945.[9] 100 let po otevření první stanice byla stávající staniční budova otevřena 10. července 1956. Jedná se o dvoupatrovou budovu s bytem valbová střecha. Plocha pultu, která je dvě patra vysoká, je označena a vápenec rámovaná skleněná fasáda.[10]

Centrální stavědlo „Dif“ bylo uvedeno do provozu 30. listopadu 1975.[7] Nahradilo staré „Dib“ a „Wt“ mechanické signální boxy.[11][12] Stavědlo bylo také odpovědné za řízení Stanice Voerde (Niederrhein).

Mezinárodní expresní vlaky zastavovaly na stanici až do konce 80. let. To skončilo zavedením EuroCity služby v roce 1987.[13][14]

V rámci rozvoje Betuweroute, existují plány na vybudování druhého ostrovního nástupiště se dvěma dalšími hranami nástupiště na stanici. Za tímto účelem bude bývalé druhé ostrovní nástupiště na trati 304 znovu aktivováno a trať bude přestavěna na západ od ní. Obě nástupiště budou mít také výtah pro bezbariérový přístup.[15]

Dopravní služby

Stanice Dinslaken je obsluhována (od roku 2020) následujícími řádky (dále jen Wupper-Lippe-Express funguje pouze ve všední dny):[16]

ČáraNázev linkyTrasaFrekvence
RE 5Rhein-ExpressEmmerich – Wesel – Dinslaken – Duisburg – Düsseldorf – Kolín nad Rýnem – Bonn  – Remagen  – Andernach  – Koblenz60 minut
RE 19Rhein-IJssel-ExpressArnhem - Emmerich - Wesel - Dinslaken – Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf60 minut
RE 49Wupper-Lippe-ExpressWesel – Dinslaken – Oberhausen – Mülheim  – Essen  – Wuppertal-Vohwinkel  – Wuppertal60 minut

Autobusy a tramvaje

Stanice je obsluhována několika autobusových linek provozovaných Niederrheinische Verkehrsbetriebe (NIAG).

Před budovou stanice je konečná stanice tramvajové linky DVG 903. Přestože se nyní používají pouze vozy s dvojitým zakončením, tramvaje cívají smyčkou.

Předcházející stanice Porýní-Porúří Stadtbahn Následující stanice
Terminus903

Viz také

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ „17 Oberlohberg - Hiesfeld - Dinslaken Bf - Dinslakener Bruch und zurück“ (PDF). Niederrheinische Verkehrsbetriebe. 1. prosince 2019. Citováno 18. května 2020.
  4. ^ A b Joost, André. „Provoz stanice Dinslaken“. NRW železniční archiv (v němčině). Citováno 6. dubna 2020.
  5. ^ „Informace o platformě. Stanice Dinslaken“ (v němčině). Stanice a servis DB. 12. března 2015. Archivovány od originál dne 5. dubna 2015. Citováno 6. dubna 2020.
  6. ^ Joost, André. "Signální skříňka: Dinslaken ESTW-A". NRW železniční archiv (v němčině). Citováno 6. dubna 2020.
  7. ^ A b Joost, André. „Signální skříňka: Dinslaken Dif“. NRW železniční archiv (v němčině). Citováno 6. dubna 2020.
  8. ^ Swoboda, Rolf (2010). Venloer Bahn. Haltern - Wesel - Venlo (v němčině). Berlín: VBN Verlag B. Neddermeyer. str. 20–22. ISBN  978-3-941712-04-1.
  9. ^ A b Thiel, Burkhard. "Dinslaken". Zielbahnhof. Citováno 6. dubna 2020.
  10. ^ Schack, Martin (2004). Neue Bahnhöfe. Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948–1973 (v němčině). Berlín: VBN Verlag B. Neddermeyer. p. 142. ISBN  3-933254-49-3.
  11. ^ Joost, André. „Signální skříňka: Dinslaken Dib“. NRW železniční archiv (v němčině). Citováno 6. dubna 2020.
  12. ^ Joost, André. „Signální skříňka: Dinslaken Wt“. NRW železniční archiv (v němčině). Citováno 6. dubna 2020.
  13. ^ „Historisches Forum“. Drehscheibe online (v němčině). Citováno 6. dubna 2020.
  14. ^ Deutsche Bundesbahn zimní časový harmonogram 1985/1986.
  15. ^ „Ausbaustrecke Emmerich – Oberhausen. Planfeststellungsabschnitt 1.3 (Dinslaken)“ (PDF) (v němčině). DB ProjektBau. Květen 2012. Citováno 6. dubna 2020.
  16. ^ Joost, André. „Stanice Dinslaken“. NRW železniční archiv (v němčině). Citováno 6. dubna 2020.

externí odkazy