Stanice Oberhausen-Sterkrade - Oberhausen-Sterkrade station
Budova stanice Oberhausen-Sterkrade s tramvajovou a autobusovou zastávkou v roce 2015 | ||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Oberhausen, Severní Porýní-Vestfálsko, Německo | |||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 51 ° 30'42 ″ severní šířky 6 ° 50'37 ″ východní délky / 51,51167 ° N 6,84361 ° ESouřadnice: 51 ° 30'42 ″ severní šířky 6 ° 50'37 ″ východní délky / 51,51167 ° N 6,84361 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||
Provozuje | Stanice a servis DB | |||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | Arnhem-Oberhausen železnice | |||||||||||||||||||||||||
Platformy | 2 | |||||||||||||||||||||||||
stopy | 3 | |||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | 4651[1] | |||||||||||||||||||||||||
Kód DS100 | EOSD[2] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8004542 | |||||||||||||||||||||||||
Kategorie | 5[1] | |||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | VRR: 242[3] | |||||||||||||||||||||||||
webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1. července 1856[4] | |||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Umístění | ||||||||||||||||||||||||||
Oberhausen-Sterkrade Umístění v Severním Porýní-Vestfálsku |
Oberhausen-Sterkrade je železniční stanice v Oberhausen, Severní Porýní-Vestfálsko, Německo. Stanice otevřená 1. Července 1856 se nachází na Arnhem-Oberhausen železnice. Vlakovou dopravu provozuje Deutsche Bahn a Abellio Deutschland.
V roce 1888 byla staniční budova z Kolín -Kalk byl převeden na Sterkrade.[5] Tato budova byla během druhé světové války těžce poškozena, takže musela být postavena nová budova. To bylo otevřeno v roce 1952.[6] V současné době je ve vlastnictví soukromého investora.
Umístění a rozložení
Stanice Oberhausen-Sterkrade je na Železnice Duisburg-Ruhrort – Dortmund (řádek 2206, Wanne-Eickel Hauptbahnhof - Oberhausen-Sterkrade) a Železnice Oberhausen – Arnhem (řádek 2270, Oberhausen Hauptbahnhof - Emmerichova hranice - Arnhem ). Sousední stanice na jihu jsou Oberhausen Hauptbahnhof (linka 2270) a Oberhausen-Osterfeld (řádek 2206), zatímco Stanice Oberhausen-Holten je další stanice na sever.
Stanice má šest hlavních tratí, které běží přibližně ve směru jih-sever. Trasa nástupiště 1 (do Emmerichu) a 2 (z Emmerichu) jsou souvislé hlavní nástupiště. Dráha 3 slouží jako projíždějící dráha. Dráha 4 se používá pro provoz do továrny Oxea. Dráhy 8 a 9 na východní straně se používají k parkování vlaků, zatímco bývalá vlečka do továrny na dvojkolí GHH se již nepoužívá. Vstupní budova se nachází východně od nástupiště 1. Stanice je vybavena nástupištěm vedle budovy stanice na trati 1 (délka 172 metrů) a ostrovním nástupištěm mezi tratěmi 2 a 3 (délka 222 metrů). Plošiny jsou vysoké 38 centimetrů, s výjimkou krátké vyvýšené plochy na plošině 1.[7] V areálu stanice Rosastraße kříží koleje na jih přes železniční přejezd.
Stanice má dva východy: západní vede k parkovacímu parkovišti Neumühler Straße ve čtvrti Schwarze Heide a východní vede přímo do centra Sterkradu. K východům se lze dostat po krátkých rampách vedle schodů, ale na ostrovní nástupiště se dá dostat pouze po schodech, takže stanice není bezbariérová.
Dějiny
Stanice byla otevřena Oberhausen –Dinslaken úsek trati Oberhausen – Arnhem 1. července 1856.[4] Byl postaven a provozován Železniční společnost Kolín nad Rýnem (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME), která byla znárodněna v roce 1880. CME stanovila hranici mezi Schalke a Sterkrade do provozu jako součást linky, která se vyvinula do Železnice Duisburg-Ruhrort – Dortmund (Emschertalbahn) dne 15. listopadu 1873. Původně byl používán pouze nákladními vlaky, ale od 1. července 1874 na něm jezdily také osobní vlaky. Úsek do Ruhrort byla dokončena o rok později, 1. července 1875. Osobní doprava do Ruhrortu byla zahájena 15. října 1875.[8] Prostřednictvím vlaků z Osterfeldu do Neumühlu bylo stále třeba couvat ve Sterkrade až do roku 1878.[9]
V roce 1888 byla budova stanice přesunuta z bývalé Köln-Kalk stanice na Sterkrade.[10] Budova byla z 82 procent zničena během druhé světové války. Od listopadu 1945 do května 1948 jezdily osobní a nákladní vlaky ze Sterkrade přes Gutehoffnungshütte strojírenství pracuje na Walsum a poté přes Walsum železnice (Walsumbahn) až Spellen. Tento úsek trati již nebyl spojen se zbytkem železniční sítě kvůli demolici dvou mostů německými jednotkami na konci války.[11] Návrh nové vstupní budovy byl dokončen v prosinci 1950. Dvoupodlažní hala pro jízdenky byla v levé části budovy, střední část by zahrnovala staniční restauraci a servisní místnosti, manipulace se zavazadly by byla umístěna v plochý nástavec. Budova byla kolaudována 4. ledna 1951 a dokončena v následujícím roce.[12]
„Osf“ blokování relé byla otevřena v přízemí přístavby v roce 1973. Nahradila tři starší mechanické signální boxy. Stanice byla připojena k počítačové blokování na Emmerich v červnu 2013.[4]
Navrhovaný vývoj
V rámci modernizace trati do Nizozemska má být stanice rozsáhle zrekonstruována. Dvě nové tratě budou postaveny podél stávající trati na jih od stanice a spojovací oblouk do Oberhausenu-Osterfeldu má být modernizován tak, aby zahrnoval dvě tratě pro nákladní dopravu. Nákladní koleje budou směřovat na sever od stanice. Rosastraße úrovňový přejezd má být nahrazen nadjezdem. Dvě ostrovní nástupiště s výškou 76 centimetrů nahradí stávající nástupiště. Bezbariérový přístup zajistí rampy u východů a výtahy na nástupiště.[13]
Dopravní služby
Stanice Oberhausen-Sterkrade je obsluhována (od roku 2020) následujícími řádky (dále jen Wupper-Lippe-Express funguje pouze ve všední dny):[14]
Čára | Název linky | Trasa | Frekvence |
---|---|---|---|
RE 5 | Rhein-Express | Emmerich – Wesel – Oberhausen-Sterkrade – Duisburg – Düsseldorf – Kolín nad Rýnem – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz | 60 minut |
RE 19 | Rhein-IJssel-Express | Arnhem - Emmerich - Wesel - Oberhausen-Sterkrade – Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf | 60 minut |
RE 49 | Wupper-Lippe-Express | Wesel – Oberhausen-Sterkrade – Oberhausen – Mülheim – Essen – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal | 60 minut |
Autobusy a tramvaje
Stanice je obsluhována četnými autobusovými linkami. Je obsluhován tramvajovou linkou 112 na Oberhausen-Sterkrade, Neumarkt - Oberhausen-Sterkrade Bf – Oberhausen Hauptbahnhof – Mülheim - Trasa Hauptfriedhof.
Viz také
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „112 Hauptfriedhof - Kaiserplatz - Landwehr - Oberhausen Hbf - Neue Mitte - OB Neumarkt und zurück“ (PDF). Ruhrbahn. 6. ledna 2019. Citováno 18. května 2020.
- ^ A b C Joost, André. „Provoz stanice Oberhausen-Sterkrade“. NRW železniční archiv (v němčině). Citováno 2. dubna 2020.
- ^ Lindemann str.25
- ^ Lindemann str.56
- ^ „Bahnsteiginformationen, Station Oberhausen-Sterkrade“ (v němčině). Deutsche Bahn AG. 23. září 2015. Archivovány od originál dne 23. září 2015. Citováno 2. dubna 2020.
- ^ Joost, André. „Linka 2206: Abzw Bickern - Meiderich Nord“. NRW železniční archiv (v němčině). Citováno 2. dubna 2020.
- ^ Joost, André. „Linka 2260: Abzw Grafenbusch - Duisburg-Neumühl“. NRW železniční archiv (v němčině). Citováno 2. dubna 2020.
- ^ Lindemann, Alfred (1990). Chronologie Sterkrade (v němčině). Eigenverlag. str. 25.
- ^ Wuwer, Heinrich (2013). 100 Jahre Hochbahn. Die Eisenbahnlinie Oberhausen - Hamborn - Walsum - Möllen - Spellen - Wesel (v němčině). Voerde: Heimatverein Voerde. str. 15–21.
- ^ Schack, Martin (2004). Neue Bahnhöfe. Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948–1973 (v němčině). Berlín: VBN Verlag B. Neddermeyer. str. 140. ISBN 3-933254-49-3.
- ^ „Ausbaustrecke Emmerich – Oberhausen. Planfeststellungsabschnitt 1.2 (Oberhausen-Sterkrade)“ (PDF) (v němčině). DB ProjektBau. Květen 2013. Citováno 2. dubna 2020.
- ^ Joost, André. "Stanice Oberhausen-Sterkrade". NRW železniční archiv (v němčině). Citováno 5. dubna 2020.
Zdroje
- Alfred Lindemann: Chronologie Sterkrade publikoval autor
externí odkazy
- "Stanice Oberhausen-Sterkrade" (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 7. července 2013.