Červená čára (RTA Rapid Transit) - Red Line (RTA Rapid Transit)
The Červená čára (dříve a interně známá jako Route 66, také známý jako Letiště – Windermere Line) je rychlá přeprava řada RTA Rapid Transit systém v Cleveland, Ohio, běží od Mezinárodní letiště Cleveland Hopkins severovýchod až Tower City v v centru Clevelandu, pak na východ a severovýchod do Windermere. 4,2 km (2,6 mil) dráhy, včetně dvou stanic (Okres Tri-C – Campus a Východ 55 ), jsou sdíleny s lehká příčka Modrý a Zelené čáry; stanice mají vysoké nástupiště pro červenou linii a nízké nástupiště pro modrou a zelenou linku. Celá červená linka je postavena vedle bývalých nákladních železnic. Sleduje také dřívější meziměstskou osobní železnici, využívající pravostrannou komunikaci před rokem 1930 New York Central z Brookparku na 117. západ Niklová deska ze západu 98. na západ 65. a NYC po roce 1930 zprava ze západu 25. do Windermere. Červená čára používá trolejového vedení a sběrače čerpat energii a vlaky pracovat pomocí Provoz jednoho člověka.
Dějiny
Chodba, podél které vede červená linie, byla plánována pro použití před rokem 1930, kdy Cleveland Union Terminal otevřel. První krátký úsek mezi ulicemi Východní 34. A Východní 55 Meziměstská železnice v Clevelandu v roce 1920 a v roce 1930 byla dokončena trať mezi východním 34. a terminálem Unie. Teprve 15. března 1955 se otevřela východní polovina Červené linie, ze stávající linky poblíž východu 55. severovýchodně vedle Železnice v New Yorku, Chicagu a St. Louis (Nickel Plate Road) do Windermere. Linka z centra na jihozápad do západní 117. ulice byla otevřena 15. srpna 1955. Tato linka vedla vedle niklové desky k přechodu přes New York centrální železnice poblíž West 101st Street a poté vedle New York Central. Dne 15. Listopadu 1958 byla rozšířena na West Park otevřena a poslední část, pokračující na mezinárodní letiště Cleveland Hopkins, otevřena v roce 1968, první železniční spojení na letiště v Severní Americe.
Časový plán a pokroky
Červená čára běží přibližně od 3:15 do 1:45 denně. Vlaky jezdí přibližně každých 10 minut během dopravní špičky a přibližně každých 15 minut během všech ostatních časů.[2] (Služba na mezinárodní letiště Cleveland Hopkins je poskytována autobusy Lorain č. 22 mezi 1:00 a 4:00)
Kolejová vozidla
Červená linka využívá flotilu 60 vozů metra z nerezové oceli vyráběných společností Tokyu Car Corporation a dodáno RTA v letech 1984 až září 1985.[6] Vůz má tři sady dveří na každé straně, jednu uprostřed a jednu na každém konci sousedícím s kabinou řidiče. Exteriéry vozů měly původně oranžové a červené pruhy po bocích, ale tyto pruhy byly odstraněny, když se RTA změnilo na červené, bílé a modré barevné schéma. Dvacet vozů je provozovatelných v jednotlivých jednotkách a jsou označeny čísly 181-200. Dalších 40 aut je provozovatelných ve dvojicích a jsou označeny čísly 301–340.
Současná flotila automobilů Red Line prošla interní rehabilitací pod vedením bývalého ředitele železnice Michaela Couse. Auta byla v průběhu pěti let přepracována za použití federálních peněz z grantu. Automobily obdržely sběrače a řídicí jednotky spolu s přestavěnými vozíky, trakčními motory, rezistorovými bankami, novou podlahou s nehořlavou úpravou, LED osvětlením, novými rámy sedadel, revidovaným vnitřním obložením a dalším otevřeným prostorem pro lepší dodržování předpisů ADA. První z přestavěných vozů byl veřejnosti představen 10. prosince 2013.[7][8]
Současné vozy představují třetí generaci automobilů, které byly na trati použity. Linka se otevírala pomocí flotily kratších vozů vyráběných společností St. Louis Car Company v letech 1954 a 1955. Auta byla 48 1⁄2 14,8 m dlouhá s modrými a šedými exteriéry a často se jim říká „Modří ptáci“. Byly prakticky totožné s vozy vyrobenými společností St. Louis Car současně s tím, co je nyní MBTA je Modrá čára. Dvanáct vozů bylo provozovatelných jako jednotlivé jednotky s kabinami na každém konci a 56 vozů provozovatelných jako páry. Jednotlivé jednotky byly očíslovány jako 101–112 a spárované jednotky jako 201–256. Další vozy této flotily byly zakoupeny v roce 1958, kdy byla linka rozšířena na West Park. Jednalo se o šest dalších samostatných vozů (čísla 113–118) a 14 dalších dvojitých vozů (čísla 257–270).
Když se v roce 1967 budovalo rozšíření na letiště Hopkins, byla zakoupena flotila 20 delších automobilů, která doplnila a nahradila Blue Birds. Tyto vozy druhé generace, očíslované jako 151–170, byly dlouhé 22 metrů a byly postaveny Pullman-Standard Car Manufacturing Company. Auta, která měla nerezový exteriér s červeno-bílým obložením a byly vybaveny vnitřními nosiči zavazadel, byla propagována jako „Airporte“. Letci nahradili Modré ptáky, s výjimkou dopravní špičky, kdy byla potřeba další auta. V roce 1970 bylo zakoupeno deset dalších Airportérů, očíslovaných 171–180. Nákupem automobilů Tokyu v roce 1985 byli všichni letečtí dopravci a Blue Birds vyřazeni.
Stanice
| Stanice[2] | Datum otevření | Datum přestavěno | Umístění | Připojení / poznámky[1][2] |
|---|---|---|---|---|
Letiště  | 15. listopadu 1968[3] | Květen 1994[3] | Hopkins | Autobus RTA: 22 |
Brookpark  | 20.dubna 1969[3] | 10. dubna 2017 | Hopkins / Brook Park | Autobus RTA: 22, 54, 78, 86 |
| Puritas – západ 150 | 15. listopadu 1968[3] | 17. května 2011[3] | Kammovy rohy / Jefferson | Autobus RTA: 78 Dříve Puritas |
| West Park | Květen 1996[3] | Jefferson | Autobus RTA: 22, 49, 75, 83, 86 | |
| Triskett | 15. srpna 2000[3] | Kammovy rohy | ||
| 117. západ - Madison | 14. srpna 1955[3] | 16. října 2007[3] | Edgewater / Cudell / Lakewood | Autobus RTA: 25, 78 |
| West Boulevard – Cudell | Duben 1999[3] | Edgewater | Autobus RTA: 25, 26, 81 Dříve Západ 98. – Detroit | |
| Západ 65. – Lorain | 21. září 2004[3] | Detroit – Shoreway | Autobus RTA: 22 Dříve Západ 65. – Madison | |
| West 25th – Ohio City | Září 1992[3] | Ohio City / Tremont | Autobus RTA: 22, 45, 51, 51A, 51B, 51C, 79, 79A, 81 Dříve Západ 25. – Lorain | |
| Tower City | 15. března 1955[3] | 17. prosince 1990[3] | Downtown | RTA Rapid Transit: Modrá čára, Zelená čára, Nábřeží Line, HealthLine Autobus RTA: Vozíky řady B, C a E; 1, 3, 8, 11, 14, 15, 19, 22, 26, 38, 39 / 39F, 45, 51, 51A, 51B, 51C, 53F, 55 A – B – C, 76, 77F, 79A – B , 81, 90F, 246, 251, 263 METRO RTA: X60, X61 PARTA: 100 SARTA: 4 Laketran: 10, 11, 12, 13 |
| Okres Tri-C – Campus | 1. března 1971 | 18. srpna 2003 24. září 2018 | Centrální | RTA Rapid Transit: Modrá čára, Zelená čáraAutobus RTA: 15, 19, 76 Dříve Východní 34. – kampus |
| Východ 55 | 15. března 1955[3] | 11. října 2011[9] | North Broadway | RTA Rapid Transit: Modrá čára, Zelená čára Autobus RTA: 16 |
| Východ 79. | 2021 (plánováno) | Příbuzný | Autobus RTA: 2 | |
| Východ 105. – Quincy | 4. listopadu 2005[3] | Fairfax | Autobus RTA: 10, 11 | |
| Cedar – univerzita | 28. srpna 2014[10] | University Circle | Autobus RTA: 7, 8, 32, 48, 48A Dříve University Circle | |
| Malá Itálie – univerzitní kruh | 11. srpna 2015[11] | Autobus RTA: 9 Vyměněno Euklid – východ 120, která byla uzavřena 11. srpna 2015[11] | ||
| Nadřízený | 15. března 1955[3] | Září 1996[3] | East Cleveland | RTA Rapid Transit: HealthLine Autobus RTA: 3, 40 |
| Louis Stokes – Windermere | 22. června 1997[3] | RTA Rapid Transit: HealthLineAutobus RTA: 3, 28, 28A, 30, 37, 41, 41F Dříve Windermere |
V populární kultuře
Červená čára je prominentně uvedena v závěrečných scénách filmu Blízkost, v hlavních rolích Rob Lowe a James Coburn. Finále zahrnuje rukojmí ve vlaku Red Line a přestřelku a honičku přes stanici Tower City.
Viz také
Reference
- ^ A b „RTA Rapid Transit & Connecting Bus Routes - System Map“ (PDF). Regionální dopravní úřad v Clevelandu. Citováno 12. dubna 2015.
- ^ A b C d „Červená čára (Letiště – Stokes / Windermere) (PDF). Cleveland, Ohio: Regionální dopravní úřad v Clevelandu. 8. září 2015. Citováno 27. září 2015.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t „Historie veřejné dopravy ve Velkém Clevelandu“. Cleveland, Ohio: Regionální dopravní úřad v Clevelandu. 2012. Citováno 12. dubna 2015.
- ^ A b „Výroční zpráva regionálního dopravního úřadu v Clevelandu za rok 2014“. Citováno 27. září 2015.
- ^ "Katalog železničních koridorů" běžného použití " (PDF). Úřad pro výzkum a vývoj, Federální správa železnic, Ministerstvo dopravy Spojených států. Duben 2003. Archivovány od originál (PDF ) dne 16. září 2008. Citováno 19. července 2008.
- ^ O RTA: History of Public Transit in Greater Cleveland. Web RTA. Citováno dne 14. června 2007.
- ^ RTA představuje nové vozy Red Line. Web RTA. Citováno 2017-01-22.
- ^ Grant, Alison (10. prosince 2013). „Železniční vůz RTA Red Line vyzdobený novým interiérem“. Plain Dealer. Citováno 22. ledna 2017.
- ^ „Nové slavnostní otevření nové 55. stanice Rapid Station“. Regionální dopravní úřad v Clevelandu (přes Archive.org ). 7. října 2011. Archivovány od originál 3. ledna 2012. Citováno 12. dubna 2015.
- ^ „28. srpna: RTA plánuje slavnostní přestřižení pásky na univerzitní stanici Cedar“. Regionální dopravní úřad v Clevelandu. 18. srpna 2014. Citováno 12. dubna 2015.
- ^ A b Malá Itálie - University Circle / Euclid - stanice E 120. Web RTA. Citováno 13. srpna 2015.
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- US Urban Rail Transit Lines Opened from 1980 (PDF )
- nycsubway.org - Cleveland, Ohio
- Regionální dopravní úřad Greater Cleveland - mapy a jízdní řády
- Jon Bell - Cleveland, Ohio: Červená čára
| Rychlý tranzit |  | |
|---|---|---|
| Light Rail | ||
| Rychlá přeprava autobusem | ||
Kontrolní úřad  |
|---|