Ašchabatská dohoda - Ashgabat Agreement - Wikipedia

The Ašchabatská dohoda je multimodální doprava dohoda mezi vládami Kazachstán, Uzbekistán, Turkmenistán, Írán, Indie, Pákistán, a Omán pro vytvoření mezinárodní dopravní a tranzitní koridor usnadnění přepravy zboží mezi Střední Asie a Perský záliv.[1][2] Dohoda vstoupila v platnost v dubnu 2016. Ašchabat v Turkmenistán je depozitářským státem pro dohodu.[3][4][5]

Dohodu původně podepsal Írán, Omán, Katar, Turkmenistán a Uzbekistán 25. dubna 2011. Katar následně odstoupil od dohody v roce 2013, téhož roku Kazachstán požádal o členství, které bylo nakonec schváleno v roce 2015.[6][7] Pákistán se také připojil k dohodě od listopadu 2016.[8][9] Indie formálně připojil v únoru 2018.[10]

Objektivní

Cílem této dohody je posílit konektivitu uvnitř EU Euroasijský region a synchronizovat jej s ostatními dopravními koridory v tomto regionu, včetně mezinárodního Severojižní dopravní koridor (INSTC).

Indické plány

Indická vláda v březnu 2016 požádala o souhlas s přistoupením k dohodě. Před formálním vstupem dne 3. února 2018 obdržela souhlas od zakládajících členů dohody[11]

Konektivita

Severojižní dopravní koridor

Pro lepší konektivitu bude Ašchabatská dohoda synchronizována také s mezinárodní Severojižní dopravní koridor zahrnující loď, železnice počítaje v to Transkaspická železnice, a silnice trasa pro přesun nákladu mezi Indie, Rusko, Írán, Evropa a Střední Asie. Trasa zahrnuje především přesun náklad z Indie, Írán, Ázerbajdžán a Rusko lodí, železnicí a silnicí.[12]

Euroasijská železniční konektivita

Tato dohoda rovněž využije železniční trať Turkmenistán - Afghánistán - Tádžikistán (TAT) od roku 2013, dopravní koridor Afghánistán - Turkmenistán - Ázerbájdžán - Gruzie - Turecko v roce 2014, železnice Írán - Turkmenistán - Kazachstán a TRACECA (dopravní koridor Evropa - Kavkaz - Asie) zahrnuje EU a 14 východoevropských, jihokavkazských a středoasijských států.

Chabahar - Afghánistán

The Přístav Chabahar v Íránu vytvořil od roku 2017 obchodní spojení z Indie do Afghánistán, aniž byste museli procházet pákistánským územím.[13][14] Dohoda mezi těmito třemi zeměmi byla poprvé podepsána v roce 2015.[15]

Na začátku roku 2011 dokončovala Indie návrh na vybudování 900 km železniční trati, která spojí íránský přístav Chabahar s minerály bohatými na Hajigak oblast Afghánistánu.[16][17] Je třeba jej ještě implementovat.

Viz také

Reference

  1. ^ http://indianexpress.com/article/world/world-news/pakistan-joins-ashgabat-agreement-lapis-lazuli-corridor-4396500/
  2. ^ http://www.dawn.com/news/1233450/land-routes-finalised-to-boost-trade-with-central-asia
  3. ^ http://www.dawn.com/news/1298791/pakistan-joins-ashgabat-agreement-lapis-lazuli-corridor
  4. ^ http://tribune.com.pk/story/1245003/pm-nawaz-ghani-discuss-regional-issues-ashgabat/
  5. ^ http://dunyanews.tv/en/Pakistan/362727-Pakistan-announces-to-join-Ashgabat-Agreement-Lap
  6. ^ http://www.ayu.edu.tr/static/aae_haftalik/aae_bulten_en_14.pdf
  7. ^ https://en.egemen.kz/article/kazakhstan-joins-the-ashgabat-agreement
  8. ^ „Pákistán se připojil k dohodě Ašchabadu, koridor Lapis Lazuli“. Indický expres. 26. listopadu 2016. Citováno 21. prosince 2018.
  9. ^ {citovat novinky | url =https://www.azernews.az/region/126504.html}[trvalý mrtvý odkaz ]
  10. ^ „Indie se připojuje k dohodě Ašchabadu“. Indický expres. 2018-02-02. Citováno 2018-02-14.
  11. ^ Skupina Hans Indie - Indie přistupuje k dohodě Ašchabadu
  12. ^ „Navzdory opozici USA bude Írán dopravním uzlem severojižního koridoru“. Hind. 31. května 2015. Citováno 11. dubna 2015.
  13. ^ https://idsa.in/idsacomments/significance-of-india-joining-the-ashgabat-agreement_p-stobdan-120218
  14. ^ https://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/uzbekistan-seeks-to-be-indias-all-weather-ally-in-central-asia/articleshow/63472248.cms
  15. ^ https://www.hindustantimes.com/india-news/india-takes-over-chabahar-port-operations-from-iran-will-ship-supplies-to-afghanistan/story-kWKZeStt1MfQR4s5Voz4fL.html
  16. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 02.11.2011. Citováno 2011-11-02.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  17. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 2016-04-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)