Pacific Harbor Line - Pacific Harbor Line
 | |
 An SD20-2 motor vlastněný společností Pacific Harbor Lines pracuje v Long Beach, Kalifornie. | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Wilmington, Kalifornie |
| Zpravodajská značka | PHL |
| Národní prostředí | Přístav v Los Angeles /Přístav Long Beach, Kalifornie |
| Data provozu | 1998 – dosud |
| Technický | |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (standardní rozchod ) |
| Délka | 29 mil |
| jiný | |
| webová stránka | http://www.anacostia.com/railroads/phl |
The Pacific Harbor Line (oznamovací značka PHL) byla založena v roce 1998, aby převzala Linie přístavního pásu (HBL). V roce 1998 Alameda koridor se chýlilo ke konci a umožnilo obrovské množství železniční dopravy z největších přístavů na západní polokouli: Přístav v Los Angeles a Přístav Long Beach.
Železnice má 18 km (29 km) s pásem 59 mil (95 km) trati.
Přehled
PHL byl vytvořen za účelem vytvoření rovných podmínek pro přepravce. Do té doby vlastnil a provozoval HBL hlavní železnice v Los Angeles; the Jižní Pacifik, Santa Fe železnice a Union Pacific. Naproti tomu PHL je v soukromém vlastnictví Anacostia & Pacific Company. Funguje na tratích a zařízeních ve vlastnictví přístavů.
Jedním z problémů s uspořádáním HBL bylo, že odesílatel mohl mít problémy s dopravením zboží do nebo z přístavu v závislosti na tom, kde trasa jednotlivé železnice skončila.
PHL oslavován jako neutrální přepínání železnice který mohl spolehlivě sloužit přepravcům v tomto velkém komplexu přístavů. PHL ročně vyřídí 40 000 nákladních automobilů bez intermodální dopravy.
PHL byla první železnicí, která měla svůj lokomotivní park složený pouze z lokomotiv „čisté nafty“ II. A III. Úrovně.
Pacific Harbour Line byl jmenován v roce 2009 Krátká traťová železnice roku podle Železniční věk časopis.
V červenci 2013 podepsala Pacific Harbor Line novou pětiletku kolektivní souhlas s Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET).[1] BLET zastupuje pracovníky ve společnosti od založení společnosti PHL v roce 1998.[1]
31. března 2020 se Eduardo Moreno pokusil vrazit do nemocniční lodi vlakem Pacific Harbor Line USNSSoucit, která byla v přístavu v Los Angeles, aby poskytla Los Angeles během nemocnice další kapacitu nemocnice Pandemie COVID-19 v Kalifornii, ale vlak zastavil přibližně 250 metrů od lodi.[2]
Reference
- ^ A b Bowen, Douglas John (15. července 2013). „Pacific Harbor Line, smlouva BLET sign“. Železniční věk. Citováno 17. července 2013.
- ^ „Prokurátoři: Inženýr záměrně rozběhl vlak mimo trať ve snaze rozbít milosrdenství USNS“. KABC-TV. 2. dubna 2020. Citováno 3. dubna 2020.
- Fickewirth, Alvin A. (1992). Kalifornské železnice: encyklopedie lanovky, společného dopravce, koňského vozu, průmyslového, meziměstského, těžby dřeva, jednokolejky, dálnice, krátkých linek, tramvaje, přestupních a koncových železnic v Kalifornii (1851–1992). San Marino, CA: Golden West Books. ISBN 0-87095-106-8.
- Robertson, Donald B. (1998). Encyclopedia of Western Railroad History - Volume IV - California. Caldwell, ID: The Caxton Printers, Ltd. ISBN 0-87004-385-4.
- Stindt, Fred A. (1996). Americký železniční průvodce (5. vydání). Waukesha, WI: Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-290-9.
- Walker, Mike (1997). Steam Powered Video's Comprehensive Railroad Atlas of North America - California and Nevada - Post Merger Ed. Faversham, Kent, Velká Británie: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-08-0.
externí odkazy
Souřadnice: 33 ° 46'42 ″ severní šířky 118 ° 14'40 "W / 33,77833 ° N 118,24444 ° W