Alameda koridor - Alameda Corridor

Alameda koridor
Logo koridoru Alameda. PNG
South-Los-Angeles-Alameda-Corridor-Aerial-view-from-north-August-2014.jpg
Letecký pohled na příkop koridoru Alameda v jižním Los Angeles.
Přehled
MajitelAlameda Corridor Transportation Authority
Národní prostředíLos Angeles County
webová stránkaacta.org
Servis
Typnáklad konečná železnice
Provozovatel (provozovatelé)BNSF
Union Pacific Railway
Pacific Harbor Line
Dějiny
Otevřeno15. dubna 2002 (2002-04-15)
Technický
Délka řádku20 mil (32 km)
Počet stop3+
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Provozní rychlost64 km / h
Mapa trasy

Legenda
NAHORU Los Angeles Subdivision
BNSF San Bernardino Subdivision zvětšit…
NAHORU Wilmington Subdivision
Harbor Subdivision
LACMTA WSABTC
NAHORU La Habra Subdivision
Patata Industrial Lead
LACMTA Řádek C.
Reyes Industrial Lead
LACMTA Řádek
Del Amo Industrial Lead
NAHORU Wilmington Subdivision
Dolores Yard
NAHORU San Pedro Subdivision
Harbor Subdivision
Wilmington Lead
Long Beach Subdivision
PHL San Pedro Subdivision
Kanál Dominguez
Manuel Subdivision
Most Henryho Forda
Přístav Long Beach

The Alameda koridor je 20 mil (32 km) nákladní železniční „rychlostní silnice“[1] ve vlastnictví dopravního úřadu Alameda Corridor (oznamovací značka ATAX), který spojuje národní železniční systém poblíž centra města Los Angeles, Kalifornie, do přístavů Los Angeles a Dlouhá pláž, běží paralelně s Alameda Street.[2] Koridor je považován za jeden z největších dopravních projektů v regionu, když byl postaven.[1]

Popis

Projekt zahrnuje příkop ve středním koridoru, podzemní tříkolejnou železniční trať, která je dlouhá 16 km, hluboká 33 stop a 15 metrů široká,[3] sdílí BNSF železnice a Union Pacific Railroad (NAHORU)[1] přes práva na trackage. Jedním z důležitých použití chodby je nést nákladní kontejnery do a z přístavů. Podle Transitního úřadu cestuje patnáct procent kontejnerové dopravy v zemi koridorem.[4] Koridor má maximální rychlost 40 mil za hodinu (64 km / h).

Alameda koridor umožňuje vlaky obejít 90 mil (140 km) z odboček z počátku 20. století a Atchison, Topeka a Santa Fe železnice je historický Harbor Subdivision podél vysokorychlostní chodby oddělené od stupňů, postavené hlavně na vyrovnání bývalého Jižní Pacifik železnice (SP), vyhnout se více než 200 železniční přejezdy na úrovni ulice kde automobily předtím musely čekat, až projdou zdlouhavé nákladní vlaky.[5] Mnoho ze stejných železničních tratí bylo nedostatečně chráněno jen o málo více než „Paruka“ křížení signálů pocházejících z původní konstrukce vedení.

Část příkopu koridoru Alameda ve městě Compton.

Alameda koridor byl postaven tak, aby povolení elektrizace s použitím elektrických řetězových drátů, což by zvýšilo přínos pro životní prostředí tím, že by se odstranilo používání motorové nafty; ale k elektrifikaci zatím nedošlo.[6]

Správa věcí veřejných

Tranzitní úřad koridoru Alameda udržuje více než 105 kilometrů železniční železniční trati se 125 výhybkami, 10 železničními mosty, návěstidly na 48 místech, 7 přejezdů a několika čerpacími stanicemi pro dešťovou vodu.[7]

Dějiny

Koridor Alameda (fialový) byl postaven převážně na prvním Jižní Pacifik železnice linka do přístavů, které se staly součástí Union Pacific Railroad v roce 1996. The Harbor Subdivision smyčky na západ.

Přístavy Long Beach a Los Angeles dokončily v prosinci 1994 nákup linky Alameda Corridor společnosti SP za 235 milionů USD (405 milionů USD očištěno o inflaci).[8][9] Trať byla uvedena do provozu 15. dubna 2002 a do října 2006 dosáhla vrcholu 60 pohybů vlaků denně.[10] Je připočítán s významným zmírněním přetížení na Dálnice Long Beach (I-710 ) a jinde v regionu. V roce 2007 trať přepravila 17 824 vlaků přepravujících 4,7 milionu TEU (20 stop ekvivalentní jednotky) kontejnerů.[10]

Budoucí vývoj

Alameda koridor východ

Aktuálně projekt Alameda Corridor – East[když? ] ve výstavbě bude oddělovat mnoho křižovatek podél UP Alhambra Subdivision a Los Angeles Subdivision. Mnoho přechodů, které jsou v současné době ve sklonu, spojuje provoz v severojižních ulicích po dlouhou dobu několikrát denně, protože dlouhé nákladní vlaky projíždějí na cestě do a ze stanovišť UP v Vernon a komerce. Projekt zahrnuje 19 mimoúrovňových separací a odstranění 23 přejezdů.[11][12]

Součástí projektu Alameda Corridor – East je příkop San Gabriel 336,9 milionů dolarů, který ponoří trať mezi ulicí Ramona a San Gabriel Boulevard v San Gabriel.[13] Stavba začala v roce 2012 a byla dokončena v roce 2017.[14][15]

Spolu s federálním a státním financováním je projekt částečně financován Evropskou unií Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Redden, J. W .; Selig, E. T .; Zaremsbki, A. M. (únor 2002). "Úvahy o modulu tuhé koleje". RT&S: Železniční trať a konstrukce. 98 (2): 25–30.
  2. ^ Uranga, Rachel (20. října 2016). „Jak se temná železniční agentura Alameda Corridor léta vyhýbala zákonům o veřejné odpovědnosti“. Telegram tisku z Long Beach. Citováno 21. října 2016.
  3. ^ Fortner, Brian (září 2002). „Vlaková ulička“. Stavební inženýrství. 72 (9): 52–61.
  4. ^ „Výkonný ředitel pro dlouhodobou přepravu a infrastrukturu se ujal vedení v Alameda Corridor Transportation Authority“. City News Service. 28.dubna 2020. Citováno 2020-04-29 - prostřednictvím Long Beach Post.
  5. ^ Černý, L. T. (květen 2002). „Koridor Alameda se otevírá do provozu v LA“. RT&S: Železniční trať a konstrukce. 98 (5): 32.
  6. ^ Franku, Myro. „Zpráva o dopadu koridoru Alameda na životní prostředí“ (PDF). Archivy metra LA. Myra L. Franks & Associates, Inc.. Citováno 24. května 2020.
  7. ^ „Společnost RailWorks Corp. vybrána ke kontrole trati v jižní Kalifornii“. Intermodální zprávy. AJOT. American Journal of Transportation. 26. srpna 2019. Citováno 2019-08-27.
  8. ^ „Nákup koridoru“. Alameda Corridor Transportation Authority. Citováno 2006-03-12.[mrtvý odkaz ]
  9. ^ Zamichow, Nora (9. září 1993). „Wilson souhlasí s využitím významné domény k vytvoření železničního koridoru: Tranzit: Guvernér požaduje, aby odsouzení bylo použito pouze jako poslední možnost při jednáních s jižním Pacifikem, který chce za trasu mezi Downtownem a přístavem 260 milionů dolarů.“. Los Angeles Times.
  10. ^ A b „Statistiky chodby“. Alameda Corridor Transportation Authority. Archivovány od originál dne 02.06.2008. Citováno 2008-07-23.
  11. ^ „Koridor Alameda (koridor 22)“. AAroads. 15. listopadu 2005. Archivovány od originál dne 10. 10. 2015. Citováno 27. srpna 2019.
  12. ^ „Alameda Corridor-East Construction Authority Project Overview“. Archivovány od originál dne 30. 06. 2017. Citováno 2017-07-09.
  13. ^ Ortega, Fred (10.04.2008). "Stát je v pořádku, prostředky na přechod San Gabriel". Pasadena Star News. Archivovány od originál dne 10. února 2012.
  14. ^ Aragon, Greg (11. prosince 2015). „Projekt výstavby koridoru Alameda východ na východě 1,6 miliardy dolarů zrychlí z CTC“. Engineering News-Record.
  15. ^ Pool, Bob (6. února 2012). „U plánovaného výkopu vlaku, archeologické pokladnice“. Los Angeles Times. Citováno 24. července 2017.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata