Opel Diplomat - Opel Diplomat

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Listopad 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Opel Diplomat
Dvoudveřový model Opel Diplomat Coupé byl velmi vzácný
Přehled
Výrobce	Opel
Výroba	1964–1977
Karoserie a podvozek
Třída	Plná velikost luxusní auto
Rozložení	FR rozložení
Chronologie
Předchůdce	Opel Kapitän
Nástupce	Opel senátor

The Opel Diplomat je luxusní auto vyrobeno Opel od roku 1964 do roku 1977. Nejvýznamnějšími modely Opel byly tradičně modely Admirál a Kapitän, představený v roce 1938 a 1937.

V roce 1964 byly tyto modely spojeny, v tzv.KAD„Řada (Kapitän, Admiral, Diplomat), nový Opel Diplomat. Ve většině ohledů byly tyto tři inženýrství odznaků verze stejného vozidla.

Diplomat A (1964–1968)

Diplomat A
Přehled
Výroba	1964–1968
Hnací ústrojí
Motor	2,6 l OHV I6 (benzín ) 2,8 l CIH I6 (benzín) 4,6 l Chevrolet V8 (benzín) 5,4 l Chevrolet V8 (benzín)
Přenos	2-rychlostní Powerglide automatický
Rozměry
Rozvor	2845 mm (112,0 palce)
Délka	4 948 mm (194,8 palce)
Šířka	1902 mm (74,9 palce)
Výška	1445 mm (56,9 palce)
Pohotovostní hmotnost	1380–1630 kg (3040–3590 lb)

V únoru 1964 představil Opel novou řadu vlajkových modelů jako nástupce modelu Opel Kapitän P-LV z let 1959/1963. Tyto modely KAD (Opel Kapitän, Admiral a Diplomat; od Opelu také označované jako „velká trojka“) byly k dispozici s řadovým šestiválcem 2,6 litru a 2,8 litru benzínové motory (100 nebo 125 k / 99 nebo 123 k), nebo a Malý blok motoru V8-Chevrolet 283 (4,6 litru) spojený s dvourychlostní Powerglide automatická převodovka (190 k / 187 k). Posledně jmenovaný motor byl v sedanu nahrazen malým blokem V8-Chevrolet typu 327 (5,4 litru) v říjnu 1966 (230 k / 227 k). Diplomat byl jako model společnosti s vrcholným dojezdem k dispozici pouze s V-8.

A Diplomat Coupé, pouze s motorem 327, byl také k dispozici od roku 1965 do roku 1967 v omezeném počtu. The kupé byl postaven výrobcem karoserií Karmann a náklady DM 25 500 (až sedm Volkswagen Beetles ). Bylo vyrobeno 347 kupé.

V září 1967 obdržel Diplomat a jeho levnější sourozenci přepracování skládající se z gumových pásků na bocích, nové recirkulační řízení míče od ZF a vyhřívané zadní okno. Současně HL (Hochleistung nebo vysoce výkonná) verze 2,8-litrové šestky byla k dispozici pro (140 k / 138 k) Kapitän a Admirál modely.

Tyto vozy byly ještě větší než jejich předchůdci, natahovaly se na téměř 200 palců a u vozu si našly malou přízeň evropský veřejnost. V období od února 1964 do listopadu 1968 vyrobil Opel 89 277 modelů KAD (24 249 Kapitäne, 55 876 ​​Admiräle a 9 152 Diplomaten), zatímco jeho přímý předchůdce, společnost Kapitän P-LV, zaznamenala 145 618 tržeb za srovnatelné čtyřleté období.

• 

  Opel Diplomat Coupe

• 

  Zpětný pohled

• 

  Opel Diplomat V8 Coupé

Diplomat B (1969–1977)

Diplomat B
1977 Opel Diplomat B V8
Přehled
Výroba	1969–1977
Hnací ústrojí
Motor	2,8 l CIH I6 (benzín ) 5,4 l 54S V8 (benzín)
Přenos	4stupňová manuální 3stupňová automatická (I6) 3-rychlostní Turbo-Hydramatic automatický (V8)
Rozměry
Rozvor	2845 mm (112,0 palce) - 2995 mm (117,9 palce)
Délka	4 920 mm (193,7 palce) -5 070 mm (199,6 palce)
Šířka	1852 mm (72,9 palce)
Výška	1450 mm (57,1 palce)
Pohotovostní hmotnost	1530–1720 kg (3370–3790 lb)

V březnu 1969 představil Opel novou řadu modelů KAD s novými karosériemi a propracovanějším podvozkem s De Dion trubice zadní náprava. Tyto vozy byly o něco menší než jejich předchůdci. Zatímco menší modely (Opel Kapitän a Admirál ) byly také k dispozici s karburátorem 2,8 l-řadový šest, Diplomat mohl být vybaven buď verzí tohoto motoru se vstřikováním paliva (Diplomat E), nebo Chevrolet's 327-V8 (Diplomat V8), nyní spojený s třístupňovou převodovkou Turbo-Hydramatic.

Nová karoserie měla typický styl General Motors a silně se podobala té současné Holden Brougham od GM Austrálie.

Pohled zezadu na Opel Diplomat E automatic

Doufalo se, že Diplomat V-8 bude konkurovat Mercedes ' Nový 350 a 450 SE; od května 1973 Opel dokonce nabídl verzi V-8 s dlouhým rozvorem, aby držel krok s modely Mercedes SEL. V říjnu 1971 zahrnoval seznam standardních funkcí Diplomata H1 halogen světlomety, anténa rádia integrovaná do čelního skla a dálkově ovládané zpětné zrcátko. Od ledna 1972 již nebyla na Diplomatu E nabízena čtyřstupňová manuální převodovka. V září 1972 byla zavedena upravená maska ​​chladiče se skriptem OPEL přemístěným z levé strany do střední části. Řada „menších“ admirálských vozů měla své kufr auta víko opatřené nápisy / odznaky Diplomat. To vedlo k určitému zmatku ze strany dnešních kupců automobilů, a to i v televizních seriálech Der letzte Bulle (Německy), ale vozy jsou snadno identifikovatelné podle vertikálních světlometů pro Diplomat a horizontálních pro admirál.

Opel pokračoval ve výrobě až do roku 1977, ale na trhu našel jen malý úspěch: od března 1969 do konce roku 1977 bylo vyrobeno pouze 61 559 vozů KAD (z toho 4 976 Kapitäne, asi 33 000 Admiräle a asi 23 500 Diplomaten). V roce 1978 byly nahrazeny novým Opel senátor poněkud zmenšené velikosti a modernějšího evropského stylu.

Začátkem sedmdesátých let společnost GM považovala použití modelu Opel Diplomat za základ nadcházející první generace Cadillac Sevilla. Přesná tolerance mezer mezi panely nalezená v Diplomatu však byla nad rámec toho, co by severoamerické výrobní závody GM mohly udělat bez rozsáhlé a nákladné změny procesu lisování a svařování plechů.^[1][2]

Diplomat V8 poskytl technickou základnu pro Bitter CD, GT s omezenou produkcí. Při výrobě ručně vyrobeného německého automobilu se používal spolehlivý podvozek, hnací ústrojí, mechanika a dokonce i palubní deska Opel Diplomat. Celé Ferrari vypadá s firmou Opel inerts pro společnost Bitter. Skončilo to počátkem osmdesátých let, kdy již Opel Diplomat nemohl koupit Opel.

Reference

• Werner Oswald, Deutsche Autos 1945-1975. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1975. ISBN  3-87943-391-7