Lom Nyth-y-Gigfran - Nyth-y-Gigfran quarry
 Útesy Nyth-y-Gigfranu se sklonem lomu a viditelnými špičkami odpadu | |
| Umístění | |
|---|---|
  Nyth-y-Gyfranův lom Umístění v Gwynedd | |
| Umístění | Blaenau Ffestiniog |
| okres | Gwynedd |
| Země | Wales, Spojené království |
| Souřadnice | 52 ° 59'47,87 ″ severní šířky 3 ° 57'12,53 "W / 52,9966306 ° N 3,9534806 ° ZSouřadnice: 52 ° 59'47,87 ″ severní šířky 3 ° 57'12,53 "W / 52,9966306 ° N 3,9534806 ° Z referenční mřížka SH6891046186 |
| Výroba | |
| produkty | Břidlice |
| Typ | Podzemní lom |
| Dějiny | |
| Otevřeno | c.1840 |
Lom Nyth-y-Gigfran (někdy hláskováno: Nith-y-Gigfran nebo Nidd-y-Gigfran; někdy známý jako Lom Glan-y-Pwll) byl břidlicový lom ve městě Blaenau Ffestiniog, Severní Wales. To bylo lokalizováno asi 300 stop (91 m) nad osadou Glan y Pwll, jižně od toho, co se mělo stát Blaenau Ffestiniog. Lom byl umístěn na strmých útesech, které tvoří východní okraj Allt-Fawr a byl úplně pod zemí.[1] Lom byl otevřen kolem 1846 a stal se součástí Oakley lom v 80. letech 19. století; toto zase uzavřeno v roce 1969.
Dějiny
![[ikona]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Březen 2020) |
Nyth-y-Gigfran otevřen kolem roku 1840, provozovaný Thomasem Jamesem.[1]
V roce 1861 Glan-y-Pwll Slate & Slab Company Ltd. byla začleněna do práce v lomu. V roce 1867 sklon byl zkonstruován pro připojení k Ffestiniog železnice. Lom byl uzavřen v roce 1870, o dva roky později byla společnost v likvidaci. [1] Po tomto neúspěchu získali vlastnickou společnost majitelé sousedních Oakeley lom který těžil severní svahy Allt-fawru. Po sloučení byly práce Nyth-y-Gigfran a Oakeley spojeny v podzemí a komory Nyth-y-Gigfran byly zpracovány do Oakeley.[1] Nyth-y-Gigfran se tak stal součástí největšího podzemního břidlicového dolu na světě,[2] a pracoval až do uzavření Oakeley v roce 1969.[3]
Geologie
| Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Březen 2020) |
Popis
| Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Březen 2020) |
Přeprava
V roce 1867 byl postaven dlouhý svah s jediným stoupáním, který spojuje lom s železnicí Ffestiniog v Groesfforddu. Břidlice z Nyth-y-Gigfranu byla přepravena železnicí k Lom Maenofferen přístaviště v Porthmadog Přístav. Když se v 80. letech 20. století lom zavřel, sklon přestal být používán.[1]
Sklon byl neobvyklý, protože se nepřipojoval k štoly lomu; zastavilo se asi 30 metrů pod touto úrovní, protože hora byla nad tímto bodem příliš strmá. Ke spouštění břidlice dolů ze štoly do domu pro vinutí svahu byla použita strmější dřevěná sáňka. Tam, na úzké plošině postavené na horském svahu, bylo naloženo břidlicové vozy které byly spuštěny na Ffestiniogskou železnici.[1]
Reference
- ^ A b C d E F Boyd, James I.C. (1975) [1959]. Festiniogská železnice 1800 - 1974; Sv. 2 - Lokomotivy a kolejová vozidla; Lomy a pobočky: Znovuzrození 1954-74. Britská úzkorozchodná železnice. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC 874117875. B1B.
- ^ Jones, R. Merfyn (1981). The North Wales Quarrymen, 1874–1922 (Studies in Welsh history; 4.). University of Wales Press. ISBN 0-7083-0776-0.
- ^ J.G. Isherwood (1980). Svíčky Caplamps: Příběh Gloddfa Ganol. Gloddfa Ganol.