Rhiw-goch lom, Conwy - Rhiw-goch quarry, Conwy

Rhiw-goch lom, Conwy
Podzimní barvy v lese kolem lomu Rhiw-goch - geograph.org.uk - 599081.jpg
Stromy nyní obklopují lom Rhiw-goch
Mapa zobrazující umístění lomu Rhiw-goch, Conwy
Mapa zobrazující umístění lomu Rhiw-goch, Conwy
Umístění ve Walesu
UmístěníWales
OS mřížkaSH749537
Souřadnice53 ° 03'58 ″ severní šířky 3 ° 52'05 "W / 53,066 ° N 3,868 ° W / 53.066; -3.868Souřadnice: 53 ° 03'58 ″ severní šířky 3 ° 52'05 "W / 53,066 ° N 3,868 ° W / 53.066; -3.868[1]

Rhiw-goch lom (také známý jako Značkový lom) byl břidlicový lom který se zpracovával od 60. let 19. století do roku 1908.[2] Stojí na severní straně Afon Lledr, na opačné straně údolí od Železniční stanice Pont-y-Pant.

Dějiny

Lomová nádrž v roce 2006

Lom byl otevřen v šedesátých letech 18. století a zpočátku byl zapracován do svahu na výchozu Nod Glas Formace. Jak se lom rozšiřoval, byla do břidlicové žíly vykopána otevřená jáma.

V roce 1874 byl lom, který byl v místním vlastnictví, prodán panu Blackwellovi, který hodně vynaložil na opětovné vybavení lomu. V roce 1876 uzavřela Blackwell smlouvu s Issacem Hughesem Rhyl postavit velkou nádrž v kopcích nad lomem. Ve stejném roce jmenoval Davida E. Daviese jeho manažerem.[3] Davies pokračoval řídit nedaleké Těžba Ty'n-y-bryn, a zemřel v roce 1902.[4] Mlýn byl postaven na jihovýchod od jámy, pravděpodobně v roce 1876 nebo 1877. Nádrž zásobovala vodní kolo, které pohánělo mlýn. A vodní turbína byl instalován v mlýně před rokem 1880, což je pozoruhodně rané datum pro zařízení tohoto druhu v USA Velšský břidlicový průmysl.[5]

V roce 1887 byla založena nová společnost Rhiw-Goch Slate Company Limited byl vytvořen, aby převzal lom. Společnost nabídla veřejnosti 600 akcií po 25 £.[6] Nová společnost začala rozšiřovat mlýn na severovýchodní straně vodního kola, i když možná nikdy nebyl dokončen. Lom byl uzavřen v 90. letech 20. století.[2]

V roce 1904 byl lom znovu otevřen a byl otevřen nový lom Kamenolom padlý Ty'n-y byla otevřena na severovýchod od mlýna a spojena krátkou tramvají.[7] Tento podnik byl neúspěšný a lom naposledy uzavřen v roce 1908.[2]

Geologie

V lomu byla zpracována břidlice z formace Nod Glas, která vyčnívá podél Údolí Lledr. Po většinu své délky je Nod Glas černá břidlice, ale v oblasti kolem Dolwyddelan a syncline stlačil břidlice a vytvořil dost štěpení, aby se dal zpracovat jako břidlice.[8]

Doprava

Most přes Afon Lledr který spojoval lom s Železniční stanice Pont-y-Pant

V lomu vedly z jámy do mlýna tunely s ruční prací tramvaje nést skálu. V roce 1904 byla postavena delší tramvaj, která se napojila na lom padlý Ty'n-y. Stavba začala dlouho sklon od mlýna dolů k Dolwyddelan na silnici Betws-y-Coed kolem roku 1877, ale nikdy nebyla dokončena.[2] Společnost požádala Radu v Carnarvonshiru o spuštění tramvaje od úpatí svahu přes silnici na železničním přejezdu, ale to bylo zamítnuto a mohlo to být důvod, proč sklon opustili.[9]

Hotový produkt z mlýna byl převezen přes řeku do Železniční stanice Pont-y-Pant přes jemnou břidlici a dřevěný most. Na stanici byla naložena LNWR vlaky směřující do Conwy a za.

Reference

  1. ^ „SLATE MILL 1, RHIW-GOCH SLATE QUARRY“. Coflein. Citováno 7. října 2019.
  2. ^ A b C d Richards, Alun John (1999). Břidlicové oblasti severního a středního Walesu a jejich železnice. Gwasg Carreg Gwalch. ISBN  978-0-86381-552-2.
  3. ^ „Dolyddelen a okolí“. Cambrian News. 29. června 1877.
  4. ^ „Dolwydelen“. Průkopník velšského pobřeží. 31. října 1902.
  5. ^ David Christopher Davies (1880). Pojednání o těžbě břidlice a břidlice: vědecké, praktické a komerční. C. Lockwood a společnost. str. 128–.
  6. ^ Manuál pro těžbu obsahující úplné údaje o těžebních společnostech. Financial Times. 1888. str. 347.
  7. ^ Caernarvonshire XXIII.NE (Mapa). Průzkum arzenálu. 1911.
  8. ^ P. J. Brenchley (2006). Geologie Anglie a Walesu. Geologická společnost v Londýně. str. 68–. ISBN  978-1-86239-200-7.
  9. ^ „Carnarvonshire“. Kronika severního Walesu. 7. dubna 1877.