Cwm Ebol lom - Cwm Ebol quarry

Cwm Ebol lom
Starý lom (břidlice ^) v Cwm Ebol - geograph.org.uk - 594897.jpg
Zbytky lomu Cwm Ebol v roce 2007
Mapa zobrazující umístění lomu Cwm Ebol
Mapa zobrazující umístění lomu Cwm Ebol
Umístění ve Walesu
UmístěníWales
OS mřížkaSH689017
Souřadnice52 ° 35'48 ″ severní šířky 3 ° 56'18 "W / 52,596771 ° N 3,938203 ° W / 52.596771; -3.938203Souřadnice: 52 ° 35'48 ″ severní šířky 3 ° 56'18 "W / 52,596771 ° N 3,938203 ° W / 52.596771; -3.938203

The Cwm Ebol lom (také známý jako Cwmebol lom) byl břidlicový lom asi 1,6 km severozápadně od vesnice Pennal v Střední Wales. Fungovalo to od roku 1860 do roku 1906. Byl to poslední velšský břidlicový lom napojený pouze na překládkové místo místo přímo na železnici.

Dějiny

Výňatek z mapy 1887 Ordnance Survey, zobrazující lom Cwm Ebol

Cwmebol deska a břidlice

Lom Ebol Ebol začal pracovat v malém měřítku kolem roku 1860, pracoval u Cwmebol Slab and Slate Co. Ltd.[1] Otevřená jáma byla vykopána do břidlicové žíly a zpočátku se pracovalo na deskách ve mlýně vedle jámy. Mlýn byl poháněn vodním kolem.[2] V roce 1870 došlo k výzvám k vybudování železniční stanice v Pennal, částečně v očekávání produkce Cwm Ebol.[3]

Na začátku roku 1874 společnost propadla a lom byl uveden do prodeje.[1] Dne 30. dubna 1874 došlo v lomu k smrtelné nehodě, kdy byl lom Jacob Davies rozdrcen padající skálou a snažil se vyčistit dřívější pád.[4]

Nový Cwmebol Slate and Slab

V roce 1875 byl lom převzat New Cwmebol Slate and Slab Co. Ltd.[5] Společnost postavila nový, nižší mlýn, který byl dokončen v roce 1876, a zkoumali druhou žílu, o které doufali, že by mohla být zpracována na výrobu střešních krytin. Předsedou společnosti byl F. Thompson a vedoucím lomu R. G. Elwes.[6]

John Jenkins

Do roku 1883 koupil lom John Jenkins z Aberystwyth.[7] Vlastníkem zůstal po zbytek historie lomu.[8] V roce 1885 lom vyprodukoval pouze 257 tun hotového výrobku.[9]

Dne 26. června 1894 došlo k další smrtelné nehodě. Hugh Owen opravoval pohonnou pilu ve mlýně, když byl vtažen do strojního zařízení a byl rozdrcen. Zemřel 1. července na poranění hlavy.[10]

Pokles a uzavření

Koncem 90. let 20. století se lom nikdy nesetkal s velkým úspěchem. V roce 1898 tam bylo zaměstnáno pouze dvanáct pracovníků.[11] V roce 1900 ztratila 19letá Llewelyn Jones při trhacích pracích paže. Pojistka selhala a Jones ji zkontroloval, když se vznítil náboj.[12] Evan Jones, manažer lomu, byl následně pokutován částkou 2 £ 10 (ekvivalent 266 £ v roce 2018) za to, že řádně nevymáhal pravidla trhacích prací.[13] V červenci 1903 byl Jenkins obviněn z nezaplacení sazeb splatných v lomu a nařídil zaplatit 14 GBP splatných za roky 1902 a 1903.[14] V roce 1903 lom klesl na pouhých osm pracovníků.[8] Lom byl uzavřen v roce 1906[15] a v roce 1907 společnost inzerovala lomové stroje na prodej.[16]

Doprava

V šedesátých letech 19. století byla břidlice z Cwm Ebol vozena do přístaviště v Llyn y Bwtri na severním břehu řeky Afon Dyfi, na jih od Pennal.[17] V roce 1865 společnost vybudovala dlouhou tramvajovou dopravu, která spojila lom s přístavištěm.[18]

Tramvaj byla původně postavena na 3 stopy (914 mm) rozchod, a to jak uvnitř komplexu lomu, tak pro delší linii, která byla dlouhá téměř 2 míle (3,2 km). Později byl převeden na 2 stopy (610 mm) měřidlo.[19] Původně překračovalo Machynlleth na Aberdyfi silnici na Pennal, aby se dostal k nábřeží řeky. V roce 1887 skončila tramvajová silnice[20] s břidlicí naloženou na Cambrian Railways v Machynlleth. Byl to poslední velšský břidlicový lom připojený pouze k překládkovému místu namísto přímo k železnici nebo k námořnímu přístavu.[19]

Dolní rozchod tramvaje byl znovu použit v letech 1918 až 1920 pro další 2 stopy (610 mm) rozchod tramvaje, která sloužila k těžbě dřeva v Cwm Dwr, 2 míle (3,2 km) severně od Pennal.[15]

Lom nádrž

Nad lomem byla postavena velká nádrž, která zatracovala Nant Cwm Ebol. Nádrž dodávala vodu pro pohon mlýnských strojů v lomu, nejprve vodním kolem a později pomocí a Peltonovo kolo.[2] Po uzavření lomu byla nádrž udržována.

V roce 2012, po dlouhých silných deštích v polovině Walesu, byla přehradní zeď porušena. 600 obyvatel Pennal a okolních domů bylo evakuováno a došlo ke kontrolovanému úniku vody ke snížení hladiny v nádrži. Trvalý kanál byl vyříznut do hráze, aby se zabránilo opakování problému.[21]

Reference

  1. ^ A b "Reklamní". Cambrian News and Merionethshire Standard. 20. února 1874. hdl:10107/3343762.
  2. ^ A b Richards, Alun John (1999). Břidlicové oblasti severního a středního Walesu a jejich železnice. Gwasg Carreg Gwalch. ISBN  0-86381-552-9.
  3. ^ „PENNAL“. Cambrian News and Merionethshire Standard. 1. října 1870. hdl:10107/3306216.
  4. ^ „Muž rozdrcený k smrti“. Cambrian News and Merionethshire Standard. 8. května 1874. hdl:10107/3343883.
  5. ^ "Reklamní". Kambrian. 7. května 1875. hdl:10107/3332517.
  6. ^ "SPOLEČNOSTI WELSH SLATE A SLAB". Pozorovatel Aberystwith. 25. března 1876. hdl:10107/3040767.
  7. ^ „Pennal“. Cambrian News and Merionethshire Standard. 16. března 1883. hdl:10107/3421515.
  8. ^ A b Velká Británie. Mines Inspectorate (1903). Lomy: Seznam lomů (podle zákona o lomech z roku 1894) ve Spojeném království Velké Británie a Irska a na ostrově Man. H.M. Kancelářské potřeby. p. 289.
  9. ^ Velká Británie. Oddělení hornictví (1885). Minerální statistika Spojeného království Velké Británie a Irska.
  10. ^ „PENNAL“. Cambrian News and Merionethshire Standard. 6. července 1894. hdl:10107/3314039.
  11. ^ Gwyn, David (6. května 2015). Welsh Slate: Archeologie a historie průmyslu. RCAHMW. p. 215. ISBN  978-1-871184-55-6.
  12. ^ „PENNAL“. Welsh Gazette a West Wales Advertiser. 7. června 1900. hdl:10107/3863857.
  13. ^ „Towyn“. Y Negesydd. 14. září 1900. hdl:10107/3819955.
  14. ^ „Ynadlys Towyn“. Yr Herald Cymraeg. 7. července 1903. hdl:10107/3779135.
  15. ^ A b Quine, Dan (Březen 2017). „Baguley 774 a Pennal Tramway“. Záznam průmyslové železnice.
  16. ^ "Reklamní". Cambrian News and Merionethshire Standard. 3. května 1907. hdl:10107/3410368.
  17. ^ Leighton, David (26. ledna 2015). „CWM EBOL SLATE Quarry; CWM-EBOL SLAB WORKS“. Coflein. RCAHMW.
  18. ^ „Návštěva kostela sv. Petra Ad Vincula, Pennal“.
  19. ^ A b Richards, Alun John (2001). Břidlicové železnice ve Walesu (1. vyd.). Llanrwst, Wales: Gwasg Carreg Gwalch. ISBN  0-86381-689-4.
  20. ^ Merionethshire XLVII.SW (Mapa). Průzkum arzenálu. 1887.
  21. ^ „Vesničané s povodňovým rizikem se vracejí domů do Pennal v Gwyneddu“. BBC novinky. 10. června 2012.