Dvojité dno - Double bottom
 | Bylo navrženo, aby tento článek byl sloučeny do Dvojitý trup. (Diskutujte) Navrhováno od listopadu 2020. |
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Srpna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
A dvojité dno je loď trup návrh a konstrukční metoda, kdy dno lodi má dvě úplné vrstvy vodotěsného povrchu trupu: jednu vnější vrstvu tvořící normální trup lodi a druhou vnitřní část trupu, která je v lodi poněkud vyšší, což tvoří nadbytečnou bariéru pro mořskou vodu v případě poškození vnějšího trupu a netěsnosti.
Prostor mezi dvěma dny se často používá jako skladovací nádrže na palivo nebo balastovou vodu, ačkoli skladování paliva ve dvojitém dně není povoleno pro lodě dodávané 1. srpna 2010 nebo později s objemem agregovaného naftového paliva 600 cu.m nebo větší.
Dvojité dno je výrazně bezpečnější než jednoduché dno. V případě uzemnění nebo jiného poškození pod vodou je poškození většinou omezeno na zaplavení spodního prostoru a hlavní obsazené oblasti lodi zůstávají nedotčeny. Z tohoto důvodu jsou na všech osobních lodích po celá desetiletí vyžadována dvojitá dna, protože část Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři nebo úmluva SOLAS.
Ještě rozsáhlejší ochrana je k dispozici jako dvojitý trup, kde se druhá vrstva trupu rozprostírá po stranách lodi i ve spodní části.
Dvojité dno také pohodlně tvoří tuhý a silný nosník nebo paprsek konstrukce se dvěma vrstvami opláštění trupu jako horní a spodní deskou pro složený nosník. To výrazně posiluje trup dovnitř sekundární ohyb trupu a pevnost, a do určité míry v primární ohýbání trupu a síla.
Mezi výhody dvojitého dna u lodí patří:
- poskytnout ochranu trupu v případě uzemnění
- poskytují velkou podélnou pevnost
- lze použít jako nádrže pro přepravu oleje, balastové vody nebo čerstvé vody (odvětrávané a Husí krk )
- pomáhá předcházet znečištění v případě kapalného nákladu (jako je ropa v tankerech)
- pomáhá udržovat stabilitu lodi
- tílko funguje jako platforma pro stroje a náklad