Motorové vozidlo - Motor vehicle

A motorové vozidlo, také známý jako motorové vozidlo nebo automobilové vozidlo, je samohybný vozidlo, běžně kolový, který nefunguje kolejnice (jako vlaky nebo tramvaje ) a slouží k přepravě osob nebo náklad.
The pohon vozidla poskytuje motor nebo motor, obvykle spalovací motor nebo elektrický motor, nebo nějaká kombinace těchto dvou, například hybridní elektrická vozidla a plug-in hybridy. Z legálních důvodů jsou motorová vozidla často identifikována v řadě tříd vozidel včetně auta, autobusy, motocykly, terénní vozidla, lehká nákladní vozidla a pravidelné kamiony. Tyto klasifikace se liší podle zákonných zákonů každé země. ISO 3833: 1977 je standardem pro typy, pojmy a definice silničních vozidel.[2] Obecně platí, aby se zabránilo požadavku na to, aby zdravotně postižené osoby musely vlastnit řidičský průkaz k jeho používání, nebo vyžadování značek a pojištění invalidní vozíky bude ze zákona výslovně vyloučen z toho, aby byl považován za motorová vozidla.
Od roku 2011 byla na světě používána více než miliarda motorových vozidel, s výjimkou terénních vozidel a těžké stavební stroje.[3][4][5] Globální vlastnictví vozidla na hlavu v roce 2010 bylo v provozu 148 vozidel na 1 000 lidí.[5] Čína má největší flotilu motorových vozidel na světě a ke konci září 2018 je zaregistrováno 322 milionů motorových vozidel.[6] Nejvyšší vlastnictví vozidel mají Spojené státy na hlavu na světě s 832 vozidly v provozu na 1000 lidí v roce 2016.[1] V roce 2009 se také Čína stala největším světovým trhem s novými automobily.[4][5][7] V roce 2011 bylo vyrobeno celkem 80 milionů osobních a užitkových vozidel, vedených Čínou, s 18,4 miliony vyrobených motorových vozidel.[8]
Definice a terminologie
Vídeňská úmluva o silničním provozu, která existovala dříve, v roce 1968 uvádí jednu z prvních mezinárodních definic motorových vozidel:
- o) „motorovým vozidlem“ se rozumí jakékoli silniční vozidlo s vlastním pohonem, jiné než moped na území smluvních stran, které nezachází s mopedy jako s motocykly, a jiné než kolejové vozidlo;
- p) „motorovým vozidlem“ rozumí jakékoli motorové vozidlo, které se běžně používá k přepravě osob nebo zboží po silnici nebo k tažení vozidel používaných k přepravě osob nebo zboží po silnici; Tento termín zahrnuje trolejbusy, to znamená vozidla připojená k elektrickému vodiči, která nejsou přepravována po železnici. Nezahrnuje vozidla, jako jsou zemědělské traktory, která se pouze příležitostně používají k přepravě osob nebo zboží po silnici nebo k tažení vozidel používaných k přepravě osob nebo zboží po silnici
— Vídeňská úmluva o silničním provozu
Jiné zdroje mohou poskytnout další definice, například v roce 1977, ISO 3833: 1977 poskytuje další definice.
Trendy vlastnictví

Vydavatel v USA Ward odhaduje, že od roku 2010 bylo na světě používáno 1 015 miliard motorových vozidel. Tento údaj představuje počet osobních automobilů, nákladních vozidel (lehká, střední a těžká nákladní vozidla) a autobusů, ale nezahrnuje terénní vozidla nebo těžké stavební stroje. Světová populace vozidel překonala v roce 1986 hranici 500 milionů jednotek, z 250 milionů motorových vozidel v roce 1970. V letech 1950 až 1970 se počet vozidel zdvojnásobil zhruba každých 10 let.[3][4][5] Navigant Consulting předpovídá, že celosvětová zásoba lehkých motorových vozidel dosáhne v roce 2035 2 miliard kusů.[9]
Celosvětové vlastnictví vozidel v roce 2010 činilo 148 vozidel v provozu na 1 000 lidí, což je poměr 1: 6,75 vozidel na lidi, což je mírný pokles ze 150 vozidel na 1 000 lidí v roce 2009, poměr 1: 6,63 vozidel na lidi.[5] Celosvětová rychlost motorizace se v roce 2013 zvýšila na 174 vozidel na 1 000 lidí.[10] v rozvojové země míry vlastnictví vozidel zřídka přesahují 200 automobilů na 1 000 obyvatel.[11]
Následující tabulka shrnuje vývoj registrací motorových vozidel ve světě od roku 1960 do roku 2017:
Historický trend celosvětových registrací vozidel 1960-2017 (tisíce)[1][12][13][14][15][16] | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ vozidla | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2005 | 2010 | 2015 | 2016 | 2017 |
Registrace automobilů(1) | 98,305 | 193,479 | 320,390 | 444,900 | 548,558 | 617,914 | 723,567 | 931,260 | 973,353 | 1,015,643 |
Registrace nákladních vozidel a autobusů | 28,583 | 52,899 | 90,592 | 138,082 | 203,272 | 245,798 | 309,395 | 332,434 | 348,919 | 356,044 |
Svět celkem | 126,888 | 246,378 | 410,982 | 582,982 | 751,830 | 863,712 | 1,032,962 | 1,263,694 | 1,322,272 | 1,371,687 |
Poznámka (1) Registrace automobilů nezahrnuje americké lehké nákladní automobily (SUV, minivan a dodávky), které se používají k osobnímu cestování. Tato vozidla jsou zahrnuta mezi nákladní automobily. |
- Přijetí alternativních paliv a technologie vozidel

Od počátku roku 2000 se počet vozidla na alternativní palivo roste díky zájmu několika vlád o podporu jejich širokého přijetí prostřednictvím veřejných dotací a jiných nefinančních pobídek. Vlády přijaly tyto politiky na základě kombinace faktorů, jako je např otázky životního prostředí, vysoké ceny ropy a menší závislost na dovážené ropě.[3][17][18]
Mezi jinými než tradičními palivy ropná paliva (benzín nebo nafta ) a alternativní technologie pro pohon motoru motorového vozidla, nejoblíbenější možnosti podporované různými vládami jsou: vozidla na zemní plyn, Vozidla s pohonem na LPG, vozidla s flexibilním pohonem, Použití biopaliva, hybridní elektrická vozidla, plug-in hybridy, elektrická auta, a auta na vodíkové palivové články.[3] Od konce roku 2000 poskytují Čína, evropské země, Spojené státy, Kanada, Japonsko a další rozvinuté země silné finanční pobídky na podporu přijetí zásuvné elektrické vozidlo. Od roku 2019[Aktualizace], počet používaných lehkých užitkových vozidel činil přibližně 7,5 milionu jednotek. Střední a těžký komerční segment navíc přidává dalších 700 000 jednotek do celosvětové zásoby plug-in elektrických vozidel.[19] Globální podíl na trhu prodeje osobních automobilů typu plug-in činil v roce 2019 2,5%.[19] Navzdory vládní podpoře a rychlému růstu však segment plug-in elektromobilů představoval ke konci roku 2018 na světových silnicích jen asi 1 z každých 250 vozidel (0,4%).[20]
Čína

Na konci září 2018 měla Čínská lidová republika v provozu 322 milionů motorových vozidel, z toho v roce 2018 235 milionů osobních automobilů, čímž se Čína stala zemí s největším vozovým parkem na světě.[6] V roce 2016 se flotila motorových vozidel skládala ze 165,6 milionů osobních automobilů a 28,4 milionů nákladních automobilů a autobusů.[1] V roce 2009 bylo prodáno asi 13,6 milionu vozidel a registrace motorových vozidel v roce 2010 vzrostla na více než 16,8 milionu jednotek, což představuje téměř polovinu nárůstu světového vozového parku v roce 2010.[4][5] Vlastnictví na obyvatele vzrostlo z 26,6 vozidel na 1 000 lidí v roce 2006 na 141,2 v roce 2016.[1]
Zásoba dálničního legálního zásuvného modulu elektrického nebo nová energetická vozidla v Číně celkem 2,21 milionu jednotek do konce září 2018, z toho 81% všechna elektrická vozidla. Tato čísla zahrnují těžká užitková vozidla, jako jsou autobusy a sanitární vozy, která představují přibližně 11% z celkové zásoby.[21] Čína je také největším světovým trhem s elektrickými autobusy a do konce roku 2017 dosáhla přibližně 385 000 vozů.[22][23]
Počet automobilů a motocyklů v Číně se mezi lety 2000 a 2010 zvýšil 20krát.[24] Tento prudký růst umožnil Číně stát se největším světovým trhem s novými automobily a v roce 2009 předběhl USA.[4][7] Vlastnictví na obyvatele je nicméně 58 vozidel na 1 000 lidí, což je poměr 1: 17,2 vozidel k lidem, což je stále výrazně pod mírou motorizace rozvinuté země.[5]
Spojené státy
Historický vývoj míry vlastnictví vozidel v USA (Vybrané roky 1900–2016)[1] | |||||
---|---|---|---|---|---|
Rok | Veh. za 1000 lidí | Rok | Veh. za 1000 lidí | Rok | Veh. za 1000 lidí |
1900 | 0.11 | 1940 | 245.63 | 1990 | 773.4 |
1905 | 0.94 | 1945 | 221.80 | 2000 | 800.3 |
1910 | 5.07 | 1950 | 323.71 | 2005 | 837.3 |
1920 | 86.78 | 1960 | 410.37 | 2010 | 808.4 |
1930 | 217.34 | 1970 | 545.35 | 2015 | 821.5 |
1935 | 208.6 | 1980 | 710.71 | 2016 | 831.9 |
USA mají po Číně druhou největší flotilu motorových vozidel na světě. Od roku 2016[Aktualizace], měla zásoba motorových vozidel 259,14 milionu, z toho 246 milionů byla lehká užitková vozidla, která se skládala ze 112,96 milionu osobních automobilů a 133 milionů lehkých nákladních vozidel (zahrnuje SUV ). Na konci roku 2016 bylo zaregistrováno celkem 11,5 milionu těžkých nákladních vozidel[1] Vlastnictví vozidla na hlavu v USA je také nejvyšší na světě, Americké ministerstvo energetiky (USDoE) uvádí v roce 2016 míru motorizace 831,9 vozidel v provozu na 1 000 lidí, nebo poměr 1: 1,2 vozidel k lidem.[1]
Podle USDoE dosáhla míra motorizace v roce 2007 vrcholu 844,5 vozidel na 1 000 lidí.[1] Ve smyslu licencované ovladače Od roku 2009 měla země 1,0 vozidla na každého řidiče s licencí a 1,87 vozidla na domácnost.[25] Registrace osobních automobilů ve Spojených státech poklesla v roce 2017 o 11,5% a v roce 2018 o 12,8%.[26]
Od roku 2016[Aktualizace], zásoby vozidla na alternativní palivo ve Spojených státech zahrnovalo přes 20 milionů osobní automobily a lehká nákladní vozidla na flexipalivo, druhý největší na světě flexibilní palivo flotila na světě po Brazílie.[27] Skutečné využití ethanol palivo je výrazně omezen z důvodu nedostatku E85 infrastruktura pro doplňování paliva.[28]
Pokud jde o elektrifikovaný segment flotila hybridních elektrických vozidel ve Spojených státech je po Japonsku druhým největším na světě s více než čtyřmi miliony prodaných kusů do dubna 2016.[29] Od zavedení Tesla Roadster elektrické auto v roce 2008 kumulativní prodej dálnice legální zásuvná elektrická vozidla v USA v září 2018 prošel jeden milion jednotek.[30][31] Americké akcie zásuvná vozidla je druhý největší po Čína (2,21 milionu do září 2018).[21]
Od roku 2017[Aktualizace], flotila země také zahrnuje více než 160 000 vozidla na zemní plyn, zejména tranzitní autobusy a doručovací flotily.[32] I přes svou relativně malou velikost představovalo v roce 2009 využití zemního plynu asi 52% všech alternativních paliv spotřebovaných vozidly na alternativní dopravu v USA.[33]
V USA je motorové vozidlo konkrétně definováno jako lichva používaná pro komerční účely. Jak je definováno v US Code18 U.S.C. § 31: Americký zákon - oddíl 31: Definice (6) Motorové vozidlo. - Výraz „motorové vozidlo“ znamená každý popis přepravy nebo jiného lstí poháněného nebo taženého mechanickou silou a používaného pro obchodní účely na dálnicích při přepravě cestujících, cestujících a majetku nebo majetku nebo nákladu.
Evropská unie a Evropský hospodářský prostor

27 členských zemí Evropské unie (EU-27) mělo v roce 2008 flotilu více než 256 milionů a osobní automobily představovaly 87% flotily Unie. Pět největších trhů, Německo (17,7%), Itálie (15,4%), Francie (13,3%), Spojené království (12,5%) a Španělsko (9,5%), představovaly v roce 2008 68% celkového registrovaného loďstva regionu.[34][35] Členské státy EU-27 měly v roce 2009 odhadovanou míru vlastnictví 473 osobních automobilů na 1 000 lidí.[36]
Podle společnosti Ward's měla Itálie v roce 2010 druhé nejvyšší (po USA) vlastnictví vozidel na obyvatele, a to 690 vozidel na 1 000 lidí.[5] Německo mělo v roce 2008 míru motorizace 534 vozidel na 1 000 osob a Spojené království 525 vozidel na 1 000 lidí, obě v roce 2008. Francie měla v roce 2007 míru 575 vozidel na 1 000 osob a Španělsko 608 vozidel na 1 000 osob.[37] Portugalsko v letech 1991 až 2002 vzrostlo o 220% na motorizaci a v roce 2002 mělo 560 automobilů na 1 000 lidí.[38]
Vede také Itálie vozidla na alternativní palivo, s flotilou 779 090 vozidel na zemní plyn k červnu 2012[Aktualizace], největší flotila NGV v Evropě.[39] Švédsko s 225 000 vozy s flexibilním pohonem má do poloviny roku 2011 největší flotilu flexifuel v Evropě.[40]
Více než jeden milion zásuvné elektrické osobní automobily a dodávky byly registrovány v Evropě do června 2018,[41] druhý největší regionální plug-in na světě po Číně.[42][43][44]
Mimo Evropskou unii, ale uvnitř Evropského hospodářského prostoru, je Norsko vedoucím trhem zásuvných modulů s více než 296,00 jednotkami registrovanými k prosinci 2018[Aktualizace].[45] V říjnu 2018 se Norsko stalo první zemí na světě, kde 10% všech osobních automobilů na silnici tvoří plug-in elektrika.[46][47] Také norský segment plug-inů podíl na trhu je již několik let nejvyšší na světě a v roce 2017 dosáhl 39,2% a v roce 2018 49,1%.[48][49]
Japonsko
Japonsko mělo do roku 2010 73,9 milionů vozidel a do roku 2009 mělo druhý největší flotilu motorových vozidel na světě.[5] Od roku 2016[Aktualizace], registrovaná flotila motorových vozidel celkem 75,81 milionu vozidel sestávala z 61,40 milionů osobních automobilů a 14,41 milionů nákladních vozidel a autobusů.[1] Japonsko má největší hybridní elektrické vozidlo flotila na světě.[29] Od března 2018[Aktualizace], bylo v zemi registrováno 7,51 milionu hybridů, kromě kei auta, což představuje 19,0% všech osobních automobilů na silnici.[50]
Brazílie

Brazilský vozový park dosáhl v roce 2010 64,8 milionu vozidel, což je nárůst z 29,5 milionu kusů v roce 2000, což představuje nárůst o 119% za deset let a dosahuje motorizace 340 vozidel na 1000 lidí.[52] V roce 2010 zaznamenala Brazílie po Číně druhý největší nárůst vozového parku na světě s 2,5 miliony registrací vozidel.[5]
Od roku 2018[Aktualizace]V Brazílii je největší flotila vozidel na alternativní paliva na světě a na silnicích je přibližně 40 milionů motorových vozidel na alternativní palivo. Čistý sklad vozidel zahrnuje 30,5 milionu automobily s flexibilním palivem a lehká užitková vozidla a více než 6 milionů flex-paliv motocykly do března 2018;[53] mezi 2,4 a 3,0 miliony čistý ethanol vozidla stále v provozu,[54][55] z 5,7 milionu etanolových lehkých vozidel vyrobených od roku 1979;[56] a od prosince 2012[Aktualizace], celkem 1,69 milionu vozidel na zemní plyn.[39]
Kromě toho je celá brazilská flotila poháněná benzínem navržena tak, aby pracovala s vysoce ethanolovými směsmi, a to až ethanol palivo (E25 ).[57][58][59] The podíl na trhu vozidel s flexibilním pohonem dosáhlo 88,6% všech lehkých užitkových vozidel registrovaných v roce 2017.[53]
Indie
Indický vozový park zaznamenal v roce 2010 druhé největší tempo růstu po Číně, a to 8,9%. Flotila vzrostla z 19,1 milionu v roce 2009 na 20,8 milionů kusů v roce 2010.[5] V březnu 2015 se indický vozový park zvýšil na 210 milionů.[60] Indie má k prosinci 2011 flotilu 1,1 milionu vozidel na zemní plyn[Aktualizace] .[39]
Austrálie
V lednu 2011 měla australská flotila motorových vozidel 16,4 milionu registrovaných vozidel s vlastnickým podílem 730 motorových vozidel na 1000 osob, což představuje nárůst z 696 vozidel na 1000 obyvatel v roce 2006. Flotila motorových vozidel od roku 2006 vzrostla o 14,5%, roční míra 2,7% během tohoto pětiletého období.[61]
Srovnání podle regionů
Následující tabulka porovnává míru vlastnictví vozidel podle regionů s USA, zemí s nejvyšší mírou motorizace na světě a s tím, jak se od roku 1999 do roku 2016 vyvíjel.
Porovnání rychlosti motorizace podle krajů a vybrané země (1999 a 2016) (vozidla na 1000 lidí) | |||
---|---|---|---|
Země / Region | 1999[62] | 2006[1] | 2016[1] |
Afrika | 20.9 | 25.2 | 38.9 |
Asie, Dálný východ | 39.1 | 49.7 | 105.6 |
Asie, Střední východ | 66.2 | 99.8 | 147.4 |
Brazílie | 107.5 | 129.0 | 209.3 |
Kanada | 560.0 | 599.6 | 686.3 |
Střední a Jižní Amerika | 133.6 | 102.4 | 174.7 |
Čína | 10.2 | 26.6 | 141.2 |
východní Evropa | 370.0 | 254.4 | 362.1 |
západní Evropa | 528.8 | 593.7 | 606.0 |
Indie | 8.3 | 11.6 | 36.3 |
Indonésie | 13.7 | 31.7 | 87.2 |
Pacifik | 513.9 | 524.7 | 634.9 |
Spojené státy | 790.1 | 840.7 | 831.9 |
Produkce podle země
V roce 2017 bylo na celém světě vyrobeno 97,3 milionu osobních a užitkových vozidel, vedených Čínou, kde bylo vyrobeno přibližně 29 milionů motorových vozidel, následovaly USA s 11,2 miliony a Japonsko s 9,7 miliony.[63] Následující tabulka ukazuje 15 nejlepších výrobních zemí pro rok 2017 a jejich odpovídající roční produkci v letech 2004 až 2017.
Svět hodnost 2017 | Země | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Čína | 29,015,434 | 28,118,794 | 24,503,326 | 23,722,890 | 22,116,825 | 19,271,808 | 18,418,876 | 18,264,761 | 13,790,994 | 9,299,180 | 8,882,456 | 7,188,708 | 5,717,619 | 5,234,496 |
2 | Spojené státy | 11,189,985 | 12,198,137 | 12,100,095 | 11,660,699 | 11,066,432 | 10,335,765 | 8,661,535 | 7,743,093 | 5,709,431 | 8,672,141 | 10,780,729 | 11,263,986 | 11,946,653 | 11,989,387 |
3 | Japonsko | 9,693,746 | 9,204,590 | 9,278,238 | 9,774,558 | 9,630,181 | 9,943,077 | 8,398,630 | 9,628,920 | 7,934,057 | 11,575,644 | 11,596,327 | 11,484,233 | 10,799,659 | 10,511,518 |
4 | Německo | 5,645,581 | 6,062,562 | 6,033,164 | 5,907,548 | 5,718,222 | 5,649,260 | 6,146,948 | 5,905,985 | 5,209,857 | 6,045,730 | 6,213,460 | 5,819,614 | 5,757,710 | 5,569,954 |
5 | Indie | 4,782,896 | 4,488,965 | 4,125,744 | 3,840,160 | 3,898,425 | 4,174,713 | 3,927,411 | 3,557,073 | 2,641,550 | 2,332,328 | 2,253,729 | 2,019,808 | 1,638,674 | 1,511,157 |
6 | Jižní Korea | 4,114,913 | 4,228,509 | 4,555,957 | 4,524,932 | 4,521,429 | 4,561,766 | 4,657,094 | 4,271,741 | 3,512,926 | 3,826,682 | 4,086,308 | 3,840,102 | 3,699,350 | 3,469,464 |
7 | Mexiko | 4,068,415 | 3,597,462 | 3,565,469 | 3,365,306 | 3,054,849 | 3,001,814 | 2,681,050 | 2,342,282 | 1,561,052 | 2,167,944 | 2,095,245 | 2,045,518 | 1,684,238 | 1,577,159 |
8 | Španělsko | 2,848,335 | 2,885,922 | 2,733,201 | 2,402,978 | 2,163,338 | 1,979,179 | 2,373,329 | 2,387,900 | 2,170,078 | 2,541,644 | 2,889,703 | 2,777,435 | 2,752,500 | 3,012,174 |
9 | Brazílie | 2,699,672 | 2,156,356 | 2,429,463 | 3,146,118 | 3,712,380 | 3,402,508 | 3,407,861 | 3,381,728 | 3,182,923 | 3,215,976 | 2,977,150 | 2,611,034 | 2,530,840 | 2,317,227 |
10 | Francie | 2,227,000 | 2,082,000 | 1,970,000 | 1,817,000 | 1,740,000 | 1,967,765 | 2,242,928 | 2,229,421 | 2,047,693 | 2,568,978 | 3,015,854 | 3,169,219 | 3,549,008 | 3,665,990 |
11 | Kanada | 2,199,789 | 2,370,271 | 2,283,474 | 2,393,890 | 2,379,834 | 2,463,364 | 2,135,121 | 2,068,189 | 1,490,482 | 2,082,241 | 2,578,790 | 2,572,292 | 2,687,892 | 2,711,536 |
12 | Thajsko | 1,988,823 | 1,944,417 | 1,915,420 | 1,880,007 | 2,457,057 | 2,429,142 | 1,457,798 | 1,644,513 | 999,378 | 1,393,742 | 1,287,346 | 1,194,426 | 1,122,712 | 927,981 |
13 | Spojené království | 1,749,385 | 1,816,622 | 1,682,156 | 1,598,879 | 1,597,872 | 1,576,945 | 1,463,999 | 1,393,463 | 1,090,139 | 1,649,515 | 1,750,253 | 1,648,388 | 1,803,109 | 1,856,539 |
14 | krocan | 1,695,731 | 1,485,927 | 1,358,796 | 1,170,445 | 1,125,534 | 1,072,978 | 1,189,131 | 1,094,557 | 869,605 | 1,147,110 | 1,099,413 | 987,780 | 879,452 | 823,408 |
15 | Rusko | 1,551,293 | 1,303,989 | 1,384,399 | 1,886,646 | 2,184,266 | 2,233,103 | 1,990,155 | 1,403,244 | 725,012 | 1,790,301 | 1,660,120 | 1,508,358 | 1,354,504 | 1,386,127 |
Svět celkem | 97,302,534 | 94,976,569 | 90,780,583 | 89,747,430 | 87,507,027 | 84,236,171 | 79,880,920 | 77,583,519 | 61,762,324 | 70,729,696 | 73,266,061 | 69,222,975 | 66,719,519 | 64,496,220 |
Viz také
- Dopady automobilu na společnosti
- Ekologické vozidlo
- Historie automobilu
- Seznam zemí podle vozidel na obyvatele
- Seznam zemí podle výroby motorových vozidel
- Seznam zemí podle míry úmrtnosti související s dopravou
- Seznam ocenění motorových vozidel
- Emise z motorových vozidel
- Špičkové využití automobilu
- Bezpečnost silničního provozu
- Udržitelná doprava
- Dopravní zácpa
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l Stacy C. Davis; Susan E. Williams & Robert G. Boundy (srpen 2018). „Transport Energy Data Book: Edition 36.2“ (PDF). Národní laboratoř v Oak Ridge. Citováno 2018-12-15. Viz stručná fakta a tabulky 3.4 až 3.11
- ^ „ISO 3833: 1977“. Mezinárodní organizace pro normalizaci. Citováno 2011-08-22.
- ^ A b C d Sperling, Daniel; Deborah Gordon (2009). Dvě miliardy aut: cesta k udržitelnosti. Oxford University Press, New York. str.93–94. ISBN 978-0-19-537664-7.
- ^ A b C d E „Trendy v oblasti osobních a nákladních vozidel“. Plunkett Research. Citováno 2011-08-18.
- ^ A b C d E F G h i j k John Sousanis (2011-08-15). „Světová populace vozidel překonává 1 miliardu jednotek“. Ward AutoWorld. Archivovány od originál dne 27. 8. 2011. Citováno 2011-08-18.
- ^ A b „Čínská populace automobilů dosahuje 235 milionů kusů, ministerstvo veřejné bezpečnosti“. Gasgoo. 2018-10-18. Citováno 2019-01-22. Počet osobních automobilů používaných v Číně činil ke konci září 2018 celkem 235 milionů jednotek, z toho 2,21 milionu jednotek nových energetických automobilů
- ^ A b „Prodej automobilů v Číně„ předběhl USA “v roce 2009“. BBC novinky. 2010-01-11. Citováno 2011-08-19.
- ^ John Voelcker (2012-03-29). „V loňském roce bylo celosvětově vyrobeno 80 milionů vozidel - nový rekord“. Zprávy o zeleném autě. Citováno 2012-03-29.
- ^ Navigant Consulting (2014). „Shrnutí: Předpověď přepravy: Lehká nákladní vozidla (2014–2035)“ (PDF). Navigant Research. Citováno 2015-03-14.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Ward's (2014). „Motorizace 2013 - celosvětově“. Organizace Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA). Citováno 2015-03-14.
- ^ „Motorizace, poptávka a rozvoj měst“. Světová banka. Citováno 2011-08-21.
- ^ Stacy C. Davis; Susan W. Diegel a Robert G. Boundy (červen 2011). „Data o přepravní energii: vydání 30“ (PDF). Úřad pro energetickou účinnost a obnovitelnou energii, Americké ministerstvo energetiky. Citováno 2012-09-24. Údaje v letech 1960 až 2005 viz tabulky 3.1 a 3.2
- ^ Stacy C. Davis; Susan W. Diegel a Robert G. Boundy (červenec 2012). „Transport Energy Data Book: Edition 31“ (PDF). Úřad pro energetickou účinnost a obnovitelnou energii, Americké ministerstvo energetiky. Citováno 2012-09-25. Údaje za rok 2009 viz tabulky 3.2 a 3.3
- ^ Stacy C. Davis; Susan W. Diegel a Robert G. Boundy (červenec 2014). „Data o přepravní energii: vydání 33“ (PDF). Úřad pro energetickou účinnost a obnovitelnou energii, Americké ministerstvo energetiky. Archivovány od originál (PDF) dne 2015-06-30. Citováno 2015-03-14. Údaje v letech 2010 a 2012 jsou uvedeny v tabulkách 3.2 a 3.3
- ^ Stacy C. Davis; Susan E. Williams & Robert G. Boundy (červenec 2016). „Data o přepravní energii: vydání 35“ (PDF). Úřad pro technologie vozidel, Úřad pro energetickou účinnost a obnovitelnou energii, Americké ministerstvo energetiky. Citováno 2017-08-24. Údaje v letech 2010, 2012 a 2014 viz tabulky 3.2 a 3.3
- ^ Stacy C. Davis a Robert G. Boundy (duben 2020). „Transport Energy Data Book: Edition 38.1“ (PDF). Národní laboratoř v Oak Ridge, Úřad pro energetickou účinnost a obnovitelnou energii, Americké ministerstvo energetiky. Citováno 2020-05-23. Viz tabulky 3.2 a 3.3
- ^ Mitchell, William J .; Borroni-Bird, Christopher; Burns, Lawrence D. (2010). „Kapitola 5: Čisté inteligentní zásobování energií“. Znovuobjevení automobilu: osobní městská mobilita pro 21. století (1. vyd.). MIT Press. str. 85–95. ISBN 978-0-262-01382-6.
- ^ R. James Woolsey; Chelsea Sexton (2009). „Kapitola 1: Geopolitické důsledky zásuvných vozidel“. v David B. Sandalow (vyd.). Plug-in Electric Vehicles: What Role for Washington? (1. vyd.). Brookingsova instituce. s. 11–21. ISBN 978-0-8157-0305-1.
- ^ A b Irle, Roland (03.02.2020). „Globální tržby BEV a PHEV pro rok 2019“. EV-volumes.com. Citováno 2020-05-10. Na konci roku 2019 činila globální flotila zásuvných modulů 7,5 milionu, což zahrnuje lehká vozidla. Střední a těžká užitková vozidla přidávají do globální zásoby zásuvných modulů dalších 700 000 jednotek.
- ^ Coren, Michael J. (2019-01-25). „E-nough? Automobilky možná úplně přecenily, kolik lidí chce elektromobily“. Křemen. Citováno 2019-01-25.
Navzdory exponenciálnímu růstu, kdy se loni na celém světě prodalo rekordních 2 miliony EV, je pouze jedno z 250 automobilů na silnici elektrickým pohonem.
- ^ A b Automotive News China (2018-10-19). „Čínský elektrifikovaný vozový park překonává 2,21 milionu“. Automobilové novinky Čína. Citováno 2018-10-21.
Čínská flotila elektrických vozidel a plug-in hybridů dosáhla do konce září 2,21 milionu, protože v zemi nadále rostl prodej elektrifikovaných vozidel. Z celkového počtu EV představovaly 1,78 milionu, tedy téměř 81 procent. Zbytek tvořili plug-in hybridy, uvedlo tento týden čínské ministerstvo veřejné bezpečnosti. Elektrifikovaná nákladní vozidla - která zahrnují nákladní automobily, dodávky a dodávkové vozy - se přiblížila 254 000, což představuje 11 procent vozového parku elektrifikovaných vozidel z minulého měsíce.
- ^ Dale Hall, Hongyang Cui, Nic Lutsey (2018-10-30). „Hlavní města elektrických vozidel: Urychlení globálního přechodu na elektrický pohon“. Mezinárodní rada pro čistou dopravu. Citováno 2018-11-01.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz) Kliknutím na „Stáhnout soubor“ získáte úplnou zprávu, 15 stran.
- ^ Mezinárodní energetická agentura (IEA), Clean Energy Ministerial, and Electric Vehicles Initiative (EVI) (květen 2016). „Global EV Outlook 2016: Beyond one million electric cars“ (PDF). Publikace IEA. Archivovány od originál (PDF) dne 2016-08-24. Citováno 2016-09-07.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz) Viz s. 4–5 a 24–25 a Statistická příloha, s. 34–37.
- ^ Jonathan Watts (2011-08-24). „Čínský milostný vztah s automobilem se vyhýbá zeleným vozidlům“. Opatrovník. Citováno 2011-08-24.
- ^ Davis; et al. (2011). „op. cit“: 8–6. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) Viz tabulka 8.5 - ^ „Registrace osobních automobilů OECD“. Klíčové krátkodobé ukazatele, hlavní ekonomické ukazatele. OECD. Citováno 2019-04-01.
- ^ „Datové centrum pro alternativní paliva: vozidla s flexibilním palivem“. Datové centrum Alternativní paliva a moderní vozidla. Americké ministerstvo energetiky. Citováno 2018-12-15.
- ^ Národní laboratoř pro obnovitelné zdroje energie USDoE (2007-09-17). „Alternativní a vyspělá vozidla: vozidla s flexibilním palivem“. Datové centrum Alternativní paliva a moderní vozidla. Citováno 2008-08-19.
- ^ A b Cobb, Jeff (06.06.2016). „Američané kupují své čtyřmilionté hybridní auto“. HybridCars.com. Citováno 2016-06-06.
- ^ Kane, Mark (06.10.2018). „Prodeje elektrických automobilů typu plug-in v USA překračují 1 milion“. InsideEVs.com. Citováno 2018-10-21.
- ^ Argonne National Laboratory (2018-11-26). „FOTW # 1057, 26. listopadu 2018: Ve Spojených státech bylo prodáno jeden milion plug-in vozidel“. Vehicle Technologies Office, US DoE. Citováno 2018-12-01.
- ^ „Datové centrum pro alternativní paliva: vozidla na zemní plyn“. Datové centrum Alternativní paliva a moderní vozidla. Americké ministerstvo energetiky. Citováno 2018-12-15.
- ^ „EIA: spotřeba alternativních paliv pro dopravu se v roce 2009 ustálila“. Kongres zelených automobilů. 11.08.2011. Citováno 2011-08-24.
- ^ „Používaná vozidla“. Evropská asociace výrobců automobilů. Citováno 2011-08-23.
- ^ „Flotila automobilů podle zemí 2008“ (PDF). Evropská asociace výrobců automobilů. 15. 8. 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 2011-09-27. Citováno 2011-08-23.
- ^ „Rychlost motorizace“. Eurostat. Citováno 2011-08-22. Eurostat definuje tento ukazatel "jako počet osobních automobilů na 1 000 obyvatel. Osobní automobil je silniční motorové vozidlo jiné než motocykl, určené k přepravě cestujících a určené k sedění nejvýše devíti osob (včetně řidiče); pojem „osobní automobil“ proto zahrnuje mikroautomobily (bez povolení k řízení), taxíky a pronajaté osobní automobily, pokud mají méně než 10 sedadel; tato kategorie může také zahrnovat vyzvednutí."
- ^ „Indikátory energie, dopravy a životního prostředí - kapesní knihy Eurostatu“ (PDF). Eurostat. 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 16. 9. 2011. Citováno 2011-08-23. Viz tabulka 2.1.1 (str. 92) a tabulka 2.1.4 (str. 98) Sazby byly získány přidáním sazeb motorizace lehkých vozidel k sazbám těžkých vozidel.
- ^ „Rychlost motorizace“. Eurostat. Citováno 2013-08-07.
- ^ A b C „Statistika vozidel na zemní plyn: Souhrnná data 2010“. Mezinárodní asociace pro vozidla na zemní plyn. Archivovány od originál 1. července 2012. Citováno 2011-08-02.
- ^ BAFF. "Koupil auta na ethanol". BioAlkohol Fuel Foundation. Archivovány od originál dne 21. 7. 2011. Citováno 2011-08-02. Viz graf „Zakoupená vozidla na flexifuel“
- ^ „Elektromobily v Evropě přesahují 1 milion, protože prodej stoupá o více než 40%.“. Opatrovník. 2018-08-26. Citováno 2018-10-23.
- ^ Cobb, Jeff (2016-01-16). „Svět si koupil svůj dvoumiliontý plug-in vůz“. HybridCars.com. Citováno 2017-01-17.
- ^ Cobb, Jeff (2017-01-17). „Top 10 zemí přijímajících plug-in vozidla roku 2016“. HybridCars.com. Citováno 2017-01-18.
- ^ Jose, Pontes (2018-01-28). „Evropa prosinec 2017“. EVSales.com. Citováno 2018-02-25. „V roce 2017 dosáhl evropský prodej 306 143 plug-inů.“
- ^ Norsk Elbilforening (Norská asociace elektrických vozidel) (leden 2019). „Norský trh s elektromobily“. Norsk Elbilforening. Citováno 2019-01-10. Umístěte ukazovací zařízení nad graf, aby se na konci každého roku zobrazil kumulativní počet elektromobilů a hybridů plug-in v Norsku. K 31. prosinci 2018[Aktualizace], registrovaná lehká zástrčka s elektrickým pohonem činila 296 214 jednotek, která se skládala z 200 192 bateriových elektrických vozidel a 96 022 zástrčných hybridů.
- ^ Kane, Mark (07.10.2018). „10% osobních vozidel v Norsku jsou plug-iny“. InsideEVs.com. Citováno 2018-11-07.
- ^ Miley, Jessica (02.10.2018). „45% nových automobilů prodaných v září v Norsku byla plně elektrická vozidla“. Zajímavé inženýrství. Citováno 2018-11-10.
Navzdory obrovskému nárůstu počtu nových elektromobilů na silnici představují elektromobily stále pouze zhruba 10% všech norských vozidel.
- ^ Opplysningsrådet pro Veitrafikken AS (OFV). „Bilsalget i 2017“ [Prodej automobilů v roce 2017] (v norštině). OFV. Citováno 2018-01-11.
- ^ Norská silniční federace (OFV) (01.01.2019). „Bilsalget i 2018“ [Prodej automobilů v roce 2018] (v norštině). OFV. Citováno 2019-01-03.
- ^ „Hybridy tvoří v Japonsku téměř 20 procent automobilů, říká automobilová asociace“. The Japan Times. 2018-10-27. Citováno 2018-12-15.
- ^ Anuário da Indústria Automobilística Brasileira 2018, ANFAVEA
- ^ Ardilhes Moreira (13.02.2011). „Frota de veículos cresce 119% em dez anos no Brasil, aponta Denatran“ (v portugalštině). Globo.com. Citováno 2011-08-23.
- ^ A b Curcio, Mário (2018-03-23). „Carro flex chega aos 15 anos com 30,5 mil de unidades“ [Flex auto dorazí na 15 s 30,5 miliony jednotek]. Automobilový průmysl (v portugalštině). Citováno 2018-12-15.
- ^ Alfred Szwarc. „Abstrakt: Využívání biopaliv v Brazílii“ (PDF). Rámcová úmluva OSN o změně klimatu. Citováno 2009-10-24.
- ^ Luiz A. Horta Nogueira (2004-03-22). „Perspectivas de un Programa de Biocombustibles en América Central: Proyecto Uso Sustentable de Hidrocarburos“ (PDF) (ve španělštině). Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL). Archivovány od originál (PDF) dne 2008-05-28. Citováno 2008-05-09.
- ^ ANFAVEA. „Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2012: Tabela 2.3 Produção por combustível - 1957/2012“ (v portugalštině). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brazílie). Citováno 2013-11-17. str. 60-61.
- ^ Goettemoeller, Jeffrey; Adrian Goettemoeller (2007). Udržitelný ethanol: biopaliva, biorafinerie, celulózová biomasa, vozidla na flexipalivo a udržitelné zemědělství pro energetickou nezávislost. Publishing Prairie Oak, Maryville, Missouri. 56–61. ISBN 978-0-9786293-0-4.
- ^ „Portaria Nº 143, 27. července 2007“ (v portugalštině). Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento. Citováno 2008-10-05. Tato vyhláška stanovila povinnou směs na 25% počínaje 1. červencem 2007
- ^ „Lei Nº 8.723, 28. výročí vydání z roku 1993. Dispõe sobre a redução de emissão de poluentes por veículos automotores e dá outras providências“ (v portugalštině). Casa Civil da Presidência da República. Archivovány od originál dne 06.10.2008. Citováno 2008-10-05. Viz článek 9º a úpravy schválené zákonem č. 10.696, 2003-07-02 zvyšující horní hranici na 25%
- ^ „Registrovaná motorová vozidla v Indii k 31. 3. 2015“. Platforma Open Government Data (OGD) Indie. Vláda Indie. Citováno 1. února 2018.
- ^ „Sčítání motorových vozidel, Austrálie, 31. ledna 2011“. Australský statistický úřad. 28. 7. 2011. Citováno 2011-08-23.
- ^ Davis; et al. (2011). „op. cit“: 3-8 a 3-9. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) Viz tabulky 3.4 a 3.5 - ^ A b Mezinárodní organizace výrobců motorových vozidel (OICA). "Statistika výroby za rok 2017". OICA. Citováno 2018-12-15.