SLEČNA A. Nepita - MS A. Nepita - Wikipedia

SeaFrance Molière light cropped.jpg
SeaFrance Moliere v moři
Dějiny
Název:
  • 2002–07: Superrychlá X
  • 2007–08: Jean Nicoli
  • 2008–12: SeaFrance Molière
  • 2012: Molière
  • 2012–14: Dieppe Seaways
  • 2014–2020: Stena Superfast X
  • 2020-dosud: A.Nepita
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Trasa:
  • Dover – Calais (do listopadu 2014)
  • Holyhead – Dublin (od března 2015)
  • Marseile-Algericas (od léta 2020)
Stavitel:Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel, Německo
Číslo dvora:360[2]
Spuštěno:25. srpna 2001[2]
Pokřtěn:26. února 2002 autor: Patricia Lederer[2]
Získané:26. února 2002[2]
Ve službě:27. února 2002[2]
Identifikace:
Obecná charakteristika (jako Superrychlá X)[2]
Třída a typ:Superrychlá VII třída rychle ropax trajekt
Tonáž:
Délka:203,30 m (667 stop)
Paprsek:25,00 m (82 stop)
Návrh:6,50 m (21 ft 4 v)
Třída ledu:1 Super[4]
Instalovaný výkon:
Pohon:2 vrtule[5]
Rychlost:30,4 kn (56,30 km / h)[6]
Kapacita:
  • 626 cestujících (728 po seřízení 2004)
  • 653 aut
  • 1891 metrů dráhy
Obecná charakteristika (jako SeaFrance Molière)[5]
Tonáž:30,285 GT
Paluby:10
Rychlost:28,4 kn (52,60 km / h)
Kapacita:
  • 1200 cestujících
  • 660 vozů
  • 1 900 pruhů
Poznámky:Jinak stejné jako výše

SLEČNA Nepita je rychlý ropax trajekt pro Korsika Linea. Trajekt byl renovován dovnitř Gdaňsk, Polsko za její novou službu a byl vrácen k původnímu designu před ní SeaFrance kariéry a vypadá stejně jako její sestry Stena Superfast VII a VIII. Před listopadem 2014 operovala mezi Doveru a Calais pro DFDS Seaways Francie a mezi lety 2008 a 2012 pro SeaFrance.

Koncept a konstrukce

Nepita byla poslední lodí ze série čtyř identických led klasifikovaný rychlé trajekty postavené společností HDW pro nové superrychlé trajekty Baltské moře služby. Byla zahájena dne 18. listopadu 2000,[2] ve stejný den jako její sestry Superrychlá VII[7] a Superrychlá IX[8] Stena Superfast X byla doručena jejím majitelům 26. února 2002 a ve stejný den pokřtěna Patricií Ledererovou, manželkou projektové ředitelky HDW pro lodě Superfast.[2][9]

Historie služeb

Superrychlá X vstoupil do služby společnosti Superfast Ferries dne 27. února 2002 dne Hanko –Rostock trasa. Na této trase zůstala až do 19. dubna 2002, kdy byla položena v Kielu na HDW. Dne 17. května 2002 znovu nastoupila do služby Trasa Rosyth – Zeebrugge. V lednu a únoru 2004 Superrychlá X byl přestavěn v Fosen Mekaniske Verksted, Uvolnit, Norsko s dalšími lůžky pro cestující.[2] Dne 7. srpna 2006 společnost Superfast Ferries oznámila, že prodala Superrychlá X do Veolia Transport pro € 112 milionů.[10] Loď byla doručena jejím novým majitelům dne 12. února 2007 a byla přejmenována Jean Nicoli.[2]

V březnu 2007 Jean Nicoli vyrobené přechody z Le Havre na Marseille,[Citace je zapotřebí ] přepravující auta na palubě. V dubnu téhož roku byla objednána COTUNAV pro provoz z Itálie a Francie na Tunisko. Na konci dubna byla propuštěna, původně v La Seyne, později v Marseille. Od 8. září do 2. října 2007 byla pronajata ANEK Lines za službu na svém Patras –Korfu –Igoumenitsa –Benátky trasa.[2] Dne 27. prosince 2007 byla loď prodána společnosti SeaFrance.[2]

Na začátku dubna 2008 Jean Nicoli byl dodán společnosti SeaFrance a přejmenován SeaFrance Molière. Dne 3. dubna 2008 odešla z Marseille do Arno Dunkerque pro přestavbu na trajekt na krátkou vzdálenost.[2][5][11] Po převodu do leasingové společnosti Sarl Poquelin Bail vstoupila do služby SeaFrance v provozu pouze pro nákladní dopravu dne 19. srpna 2008 a osobní dopravu zahájila 1. září 2008.[2][12]

Vzhledem k tomu, že to nařídil obchodní soud Seafrance bude zlikvidován, od 16. listopadu 2011 byla loď položena, původně v Dunkerque a poté po prodeji společnosti Scapino Shipping Ltd, na adrese Tilbury v Anglii.

V říjnu 2012 si společnost DFDS pronajala loď, která měla být použita na jejím přechodu Dover – Dunkerque.[13] Během krátké opravy Arno v Dunkerque byla přejmenována Dieppe Seaways a vrátil se do francouzského registru. Re-vstoupil do služby dne 7. listopadu ačkoli, po změně plánu, na trase Dover-Calais.[14]

1. května 2014 Dieppe Seaways když se přiblížila k Doveru z Calais, utrpěla požár z přehřátého kotle ve strojovně. Všech 316 cestujících bezpečně vystoupilo při příjezdu. Při reakci na požár však bylo zraněno sedm členů posádky a tři hasiči bleskové popáleniny.[15][16]

Na konci své charty společnosti DFDS Seaways v listopadu 2014 Stena Line zmocnil se plavidla, které jí vrátilo původní jméno, i když s předponou Stena, a poslal ji k rozsáhlému seřízení, aby vrátila uspořádání nákladu do původní konfigurace a zrekonstruovala interiéry podobné sesterstvům Stena Superfast VII a Stena Superfast VIII působící na Cairnryan (Loch Ryan ) až Belfast trasa.[1] Po seřízení loď vyměněna MS Stena Nordica (která je sama pronajata společnosti DFDS Seaways, aby se ujal časový harmonogram Stena Superfast X dříve provozováno) na trase přístavu Holyhead – Dublin dne 9. března 2015.[17] Stena Superfast X podstatně zvýšila kapacitu nákladní a osobní dopravy na trase a shodovala se s odejmutím Stena HSS služba pro Dún Laoghaire.[18] V lednu 2020 linka Stena oznámila, že společnost Stena Superfast X si pronajala společnost Corsica Linea a bude přejmenována na A Nepita, svým novým majitelům, která bude dodána v březnu 2020 a bude opravena pro nové vlastnictví v Řecku Pireus a bude mít údržbu nové služby v Řecku [+100 chat a možná praček]

Reference

  1. ^ A b http://www.cruiseandferry.net/articles/stena-contracts-macgregor#.VNKmKC7s5Zo
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r Asklander, Micke. "SLEČNA Superrychlá X (2002)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 30. července 2012.
  3. ^ „Mv Superrychlá X / Jean Nicoli / Seafrance Moliere". Fotografie trajektu z Doveru. Archivovány od originál dne 10. března 2008. Citováno 28. září 2008.
  4. ^ "SeaFrance Moliere (27604)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 29. srpna 2008.
  5. ^ A b C „Nová loď 2008“. SeaFrance. SeaFrance. Citováno 10. dubna 2008.
  6. ^ Asklander, Micke. "SLEČNA Superrychlá VII (2001)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 10. dubna 2008.
  7. ^ Asklander, Micke. "SLEČNA Superrychlá IX (2002)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 10. dubna 2008.
  8. ^ „Nově dodaný SUPERFAST X se připojí k SUPERFAST IX na trase Německo - Švédsko“. Superrychlé trajekty. 26. února 2002. Archivovány od originál dne 3. února 2013. Citováno 26. listopadu 2012.
  9. ^ „Oznámení - prodej Superrychlá X". Tisková zpráva společnosti Superfast Ferries. Superrychlé trajekty. 7. srpna 2006. Citováno 10. dubna 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
  10. ^ Davies, Phil (28. března 2008). „SeaFrance získává třetí moderní trajekt“. TravelMole. Citováno 10. dubna 2008.
  11. ^ "SeaFrance Molière prezentace ". SeaFrance. SeaFrance. Citováno 28. září 2008.
  12. ^ „DFDS Seaways posiluje službu kanálu“. DFDS Seaways. 24. října 2012. Citováno 18. listopadu 2012.
  13. ^ „DFDS Seaways potvrzuje, že DIEPPE SEAWAYS má začít na trase Calais“. DFDS Seaways. 2. listopadu 2012. Archivovány od originál dne 29. května 2014. Citováno 18. listopadu 2012.
  14. ^ Chessum, Victoria (1. května 2014). „Deset lidí ublížilo při požáru na DFDS Dieppe Seaways v dokech Dover Eastern Docks“. KM Kent Online. Citováno 1. května 2014.
  15. ^ Hayes, Phil (1. května 2014). „Požár vypukl na trajektu DFDS v přístavu Dover“. Dover Express. Archivovány od originál dne 2. května 2014. Citováno 1. května 2014.
  16. ^ http://www.stenaline.co.uk/routes/holyhead-dublin
  17. ^ http://www.walesonline.co.uk/news/wales-news/stena-line-fast-ferry-service-8578256