Hellenic Shipyards Co. - Hellenic Shipyards Co.

Hellenic Shipyards S.A.
S.A.
PrůmyslStavba lodí
Založený1937/1957
ZakladatelStavros Niarchos
Hlavní sídlo
Skaramagas
,
Řecko
produktyLodě, ponorky, motorové vozy
MajitelAbu Dhabi Mar (75.1%)
ThyssenKrupp Marine Systems (24.9%)
Počet zaměstnanců
1,300 (2009)
webová stránkawww.helenické loděnice.GR

Hellenic Shipyards S.A. je velký loděnice v Skaramagas, v Západní Atény regionální jednotka, Řecko.


Dějiny

Běžně známý jako Loděnice Skaramaga (Řek: Ναυπηγεία Σκαραμαγκά), z oblasti, kde se nacházejí, jsou její počátky spojeny s Královská helénská námořní loděnice vytvořen v roce 1937 za účelem budování válečných lodí. Navzdory velkým investicím a objednávce 12 torpédoborců a několika ponorek (z toho 2 torpédoborce byly v počátečních fázích stavby) byl vývoj zastaven kvůli Druhá světová válka zatímco v roce 1944 byla zařízení prakticky zničena spojeneckým bombardováním.[1] Provoz byl zahájen v roce 1957, kdy řecký obchodní magnát Stavros Niarchos koupil zničenou loděnici a přestavěl a rozšířil její zařízení; od té doby společnost postavila mnoho civilních a vojenských lodí.

Vojenské stavby zahrnují řecké rychlé hlídkové čluny a dělové čluny, ale také fregaty, rychlá útočná plavidla, ponorky atd. Podle francouzských nebo německých vzorů. Divize společnosti je zapojena do kovových a strojních konstrukcí, včetně specializovaných konstrukcí pro řecký průmysl, konstrukcí a platforem pro vrtání na moři, jeřáby atd. Od roku 1986 byla také vytvořena speciální pobočka pro hromadnou výrobu různých druhů motorové vozy (dieselové a elektrické) a železniční vozy (osobní a nákladní), většinou v německých vzorech.

Společnost byla koupena v roce 2002 skupinou německých investorů pod průmyslovým vedením německé loděnice Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), později dceřinou společností Německa ThyssenKrupp Marine Systems. Sektorové problémy však vedly k postupnému úpadku loděnice. Počet zaměstnanců se v roce 2009 snížil na 1 300 (z přibližně 6 200 v roce 1975) po vážných ekonomických problémech.[2]

1. března 2010 bylo dosaženo dohody o prodeji 75,1% společnosti společnosti Abu Dhabi Mar.[3][4]

Privatizace

Řecké ministerstvo financí zahájilo mezinárodní výběrové řízení na privatizaci největší loděnice ve východním Středomoří „loděnice Skaramanga“.[5]

Lodě postavené Hellenic Shipyards

Dělový člun HS Aittitos P-268 (Ospray HSY-56A třída)

Několik typů lodí, komerčních (běžný náklad, lodě pro přepravu volně loženého zboží, tankery, remorkéry, superjachty, trajekty a další osobní lodě) a vojenské, mezi nimiž jsou:

Lodě opravené v Řeckých loděnicích

Tisíce lodí, z nichž:

  • HS Tombazis (D-215) - opraveno v období od listopadu 1978 do května 1979
  • Bretaň (ex-Bretagne ), a Chandris Lines výletní loď, která byla náhodně zničena požárem v dubnu 1963, protože opravy se blížily ke konci[6]

Reference

  1. ^ Ναυπηγεία Σκαραμαγκά: 10 χρόνια ... επαιτεία (v řečtině). Kathimerini. 7. května 2006. Archivovány od originál dne 25. února 2012.
  2. ^ L.S. Skartsis, „Výrobci řeckých vozidel a strojů 1800 předvedeni: Obrázková historie“, Marathon (2012) ISBN  978-960-93-4452-4 (eBook)
  3. ^ „Výroční zpráva Thyssenkrupp 2009/2010, s. 108–109“. Thyssenkrupp. 2010. Archivovány od originál dne 26.01.2012. Citováno 22. listopadu 2011.
  4. ^ „Tisková zpráva Thyssenkrupp, 27. října 2010 - Vstupují v platnost smlouvy zajišťující budoucnost Řeckých loděnic“. Thyssenkrupp. 27. října 2010. Citováno 22. listopadu 2011.
  5. ^ AFP (10. 10. 2020). „Řecko uvádí na trh historické loděnice“. Brecorder. Citováno 2020-10-10.
  6. ^ Oráč, Peter (2007). Liniové lodě Chandris a plavby celebrit. Roseberg Pub. ISBN  1-877058-47-5.

externí odkazy