MV Atlantická vize - MV Atlantic Vision - Wikipedia

MV Atlantic Vision vstupuje do Port aux Basques květen 2014.jpg
MV Atlantická vize vstup do přístavu v Port aux Basques v květnu 2014.
Dějiny
Název:
  • 2002–2008: Superrychlá IX
  • Od roku 2008: Atlantická vize
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Trasa:
Stavitel:HDW, Kiel, Německo
Číslo dvora:359[3]
Spuštěno:18. listopadu 2000[1]
Pokřtěn:11. ledna 2002[1]
Získané:8. ledna 2002[1]
První plavba:10. ledna 2002[1]
Ve službě:10. ledna 2002[1]
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika (vestavěná)[1]
Typ:Ropax trajekt
Tonáž:
Délka:203,30 m (667 stop)
Paprsek:25,00 m (82 stop)
Návrh:6,68 m (21 ft 11 v)
Hloubka:9,1 m (29 ft 10 v)
Paluby:10[4]
Třída ledu:1 Super[4]
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 30,4 uzlů (56,3 km / h; 35,0 mph) (maximum)[4]
  • 25,5 uzlů (47,2 km / h; 29,3 mph) (služba)[5]
Kapacita:
  • 626 cestujících (ve vestavěném provedení)
  • 728 cestujících (po seřízení v roce 2004)[4]
  • 962 cestujících (po 2008 seřízení)[5]
  • 661 automobilů (jak byly postaveny)
  • 531 vozů (po opravě 2008)[5]
  • 2 425 jízdních metrů

MV Atlantická vize je rychlý ro-pax trajekt ve vlastnictví estonština trajekt společnost Tallink, podle listiny kanadský operátor Marine Atlantic. V únoru 2015 společnost Marine Atlantic oznámila, že nájemní plavidlo bylo obnoveno až do listopadu 2017 za cenu C $ 40 milionů.[6] Následně byla znovu prodloužena a loď je do listopadu 2019 pod kontrolou mořského Atlantiku.[7] Od roku 2016 Atlantická vize působí na službách Marine Atlantic mezi Severní Sydney, nové Skotsko a Newfoundland přístavy Channel-Port aux Basques a Argentia.

Loď byla postavena v roce 2002 jako SLEČNA Superrychlá IX podle Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) v Kiel, Německo pro Attica Group dceřiná společnost Superrychlé trajekty.[1]

V současné době je nejrychlejší trajektem RoPax a největším trajektem s hodnocením KW v Severní Americe.

Historie služeb

2002-2006: Služba Superfast Ferries

V roce 2001 společnost Superfast Ferries uzavřela dohodu s švédský vláda provozovat trajektové spojení mezi Södertälje ve Švédsku a Rostocku po dobu deseti let, od jara 2002.[Citace je zapotřebí ] Superrychlá IX zahájila tuto službu v lednu 2002 (službu zahájila 10. ledna, ale oficiálně byla pojmenována až 11.). Trasa se ukázala jako nerentabilní a v dubnu téhož roku byla uzavřena s Superrychlá IX položeno na HDW v Kielu. V květnu téhož roku Superrychlá IXvedle své sestry SLEČNA Superrychlá X, začal nová služba pro superrychlé připojení Rosyth (Skotsko ) až Zeebrugge (Belgie ). V únoru 2004 byla přestavěna s dalšími kabinami na Fosen Mekaniske Verksteder, Uvolnit, Norsko. V listopadu 2005 Superrychlá IX byl přesunut do Hanko —Rostock trasa.[1]

SLEČNA Superrychlá IX odlet z Helsinek do Rostocku, květen 2007.

2006-2008: služba Tallink

V březnu 2006 společnost Superfast prodala své operace v Baltském moři společnosti Tallink za € 310 milionů.[8] V návaznosti na to Superrychlá IX a její sestry byly znovu zaregistrovány Paldiski v Estonsko a od dubna 2006 se trasa změnila na Hanko - Paldiski - Rostock.[1] Volání na Paldiski se ukázalo jako problematické, protože Estonsko nebylo členem Schengenská smlouva,[Citace je zapotřebí ] a v červnu téhož roku se trasa vrátila na Hanko - Rostock.[1] Podle dohody si Tallink mohl ponechat marketingový název Superfast do konce roku 2007,[Citace je zapotřebí ] ale trupy lodí brzy obsahovaly texty „Superrychlý provozovaný Tallinkem“. Od začátku roku 2007 se trasa lodi změnila na Tallinn - Helsinky - Rostock, přičemž přístavem v Helsinkách byl West Harbor.[9] Současně byla odstraněna všechna zbývající loga Superfast a označení trupu.[1] V té době bylo oznámeno, že v době, kdy došlo k přesunu z Helsinek, budou lodě Superfast převedeny do flotily dceřiné společnosti Tallink Silja Line, ale toto se nestalo.[10]

V dubnu 2008 Tallink uzavřel dohodu o pronájmu Superrychlá IX na Marine Atlantic, a kanadský Crown Corporation, po dobu pěti let od října 2008.[11] The Vláda Kanady poskytne společnosti Marine Atlantic během pěti let 101 milionů USD na financování charty.[12] Loď bude používána Marine Atlantic na jejich dopravu mezi Port aux Basques, Newfoundland a North Sydney, Nové Skotsko.[13][14] Konala se soutěž o pojmenování lodi, do které byli studenti Newfoundland a Labrador a v Cape Breton způsobilé k zadávání údajů.[15] Dne 21. Června 2008 byly zveřejněny výsledky soutěže a Atlantická vize byl vybrán jako nový název plavidla.[16]

2008 a dále: služba Marine Atlantic

Superrychlá IX ukončila službu s Tallinkem dne 31. srpna 2008 a následně se plavila do Opravný dvůr Turku v Naantali, Finsko pro rekonstrukci do její nové služby.[1] Provedené změny zahrnovaly instalaci výkonnějších příďových trysek, přestavbu příďových a záďových ramp a renovaci interiérů.[17] Loď byla přejmenována na MV Atlantická vize v listopadu 2008.[1] Rekonstrukce byla dokončena dne 14. listopadu 2008 a téhož dne byla loď oficiálně dodána do Marine Atlantic.[1][18]

Atlantická vize přijel do St. John's, Newfoundland dne 7. prosince 2008.[1] Dne 11. prosince 2008 se pro loď konal obřad přejmenování, ačkoli byla oficiálně přejmenována již v předchozím měsíci.[1]

Atlantická vize vstoupil do služby na trase Port-aux-Basques — North Sydney dne 1. dubna 2009.[19] V letních měsících je loď provozována také na severní trase Sydney - Argentia.

Incidenty

Dne 27. prosince 2008, zatímco loď ještě kotvila v severním Sydney a čekala na zahájení provozu, vypukl požár v jedné ze dvou topných jednotek Atlantická vize v 23:50 místního času. Hasiči z North Sydney pomáhali posádce zadržet oheň v kotelně. Oheň byl uhasen 28. prosince v 1:00. K úrazu nedošlo, ale poškození lodi zpozdilo její uvedení do provozu, které bylo původně plánováno na březen 2009.[20]

Atlantická vize byl znovu nucen přistát, když 29. července 2009 vypukl požár ve druhé ze dvou topných jednotek.[21] Trajekt byl 18. srpna krátce vyřazen z provozu poté, co udeřil do přístavu v Port-aux-Basques, což způsobilo „malé odření“ v blatníku na zádi plavidla. Škoda byla zkontrolována a opravena a Atlantická vize později se toho dne vrátil do služby.[22]

Dne 7. října 2009 obdržela Marine Atlantic bombovou hrozbu namířenou proti Atlantická vize, který byl v té době zakotven v Port-aux-Basques. Plavidlo bylo evakuováno a vyšetřováno Královská kanadská jízdní policie (RCMP), ale hrozba byla určena jako podvod a krátce nato se vrátila do služby.[23]

Dne 22. prosince 2009 Atlantická vize byl znovu vyřazen z provozu poté, co silný vítr tlačil loď proti blatníkům během dokovacích procedur v Port-aux-Basques, což způsobilo defekt 5 metrů nad čarou ponoru na zádi plavidla. Dočasná ztráta lodi způsobila další zpoždění, protože jiné trajekty na trase North Sydney - Port-aux-Basques nebyly schopny přistát a vyložit v Port-aux-Basques, zatímco byla opravována.[24] Atlantická vize byl opraven a vrátil se do provozu pozdě 23. prosince 2009.[25]

Galerie

  • Vnější paluba

  • Vnější paluba

  • Hlavní salonek

  • Ulička do restaurace

  • Restaurace

  • 4-lůžková kabina

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r Asklander, Micke. "SLEČNA Superrychlá IX (2002)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 2. dubna 2008.
  2. ^ Registrační přístav: MS / Atlantic Vision Archivováno 15. října 2011 v Wayback Machine, získaný 4. ledna 2012
  3. ^ A b C "Atlantická vize (31780)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 13. června 2012.
  4. ^ A b C d „MV Atlantická vize specifikace plavidel ". Marine Atlantik. Archivovány od originál dne 4. července 2011. Citováno 28. ledna 2009.
  5. ^ „Marine Atlantic obnovuje nájemní smlouvu pro společnost MV Atlantic Vision“. CBC News. 3. února 2015. Citováno 26. května 2015.
  6. ^ „Marine Atlantic obnoví nájemní smlouvu na společnost MV Atlantic Vision“. Telegram. 6. června 2018. Citováno 14. září 2018.
  7. ^ "Závěr prodeje Superrychlá VII, Superrychlá VIII a Superrychlá IX AS Tallink Grupp ". Tisková zpráva společnosti Superfast Ferries. Superrychlé trajekty. 21. července 2006. Citováno 2. dubna 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
  8. ^ „Tallinkin Superfast alusten siirtyminen liikennöimään Helsingistä Saksaan“ (ve finštině). Přístav v Helsinkách. 7. listopadu 2006. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 2. dubna 2008.
  9. ^ Saken, Mathias (23. října 2006). „Finnjetweb News: Na Západě nic nového“. Finnjetweb. Citováno 2. dubna 2008.
  10. ^ "Charta čs Superrychlá IX". Tisková zpráva společnosti Tallink. Tallink. 25. dubna 2008. Archivovány od originál dne 6. května 2008. Citováno 25. dubna 2008.
  11. ^ „Vláda Kanady financuje nové plavidlo pro Marine Atlantic Inc“. Tisková zpráva pro Marine Atlantic. Marine Atlantik. Archivovány od originál dne 10. května 2008. Citováno 27. dubna 2008.
  12. ^ „Naše loď se blíží a ona je kráska“. Marine Atlantic. Archivovány od originál dne 7. prosince 2008. Citováno 28. prosince 2008.
  13. ^ Tom Peters, „Marine Atlantic dostane větší trajekt: Plavidlo s nízkou spotřebou paliva se od března připojí k trase NS-NL“, The Chronicle Herald [Halifax NS], 11. prosince 2008, s. C2
  14. ^ „Pojmenujte soutěž plavidel zahájenou Marine Atlantic“. Tisková zpráva pro Marine Atlantic. Marine Atlantik. Archivovány od originál dne 18. srpna 2009. Citováno 27. dubna 2008.
  15. ^ "Atlantická vize vybráno jako nové jméno lodi ". Západní hvězda. 21. června 2008. Citováno 22. června 2008.
  16. ^ „2008-11, M / S Atlantická vize". Turku Repair Yard Ltd. 18. prosince 2008. Citováno 28. prosince 2008.
  17. ^ "Charta Superrychlá IX" (PDF). Tisková zpráva společnosti Tallink. Tallink. 18. listopadu 2008. Archivovány od originál (PDF ) dne 2. ledna 2011. Citováno 18. listopadu 2008.
  18. ^ „MV Atlantická vize". Marine Atlantic. Archivovány od originál dne 18. února 2009. Citováno 29. ledna 2009.
  19. ^ „Marine Atlantic vyšetřuje požár na palubě nejnovějšího trajektu“. CBCnews.ca. CBC. 29. prosince 2008. Citováno 30. prosince 2008.
  20. ^ "Hasičské síly trajektem se vrátí do NS". CBC News. 29. července 2009. Citováno 29. července 2009.
  21. ^ „NL trajekt udeří do doku, rychle opraven“. CBC News. 19. srpna 2009. Citováno 8. září 2009.
  22. ^ „Hoax zpožďuje trajekty N.L., N.S.“. CBC News. 7. října 2009. Citováno 7. října 2009.
  23. ^ „Havarijní propíchnutí trajektu mezi N.L. a N.S.“ CBC News. 22. prosince 2009. Citováno 22. prosince 2009.
  24. ^ „Marine Atlantik trajekty se vrací podle plánu“. CBC News. 24. prosince 2009. Citováno 24. prosince 2009.

externí odkazy