Lokomotivy severní železnice Staffordshire - Locomotives of the North Staffordshire Railway

The North Staffordshire železnice postaveno nebo pro něj postaveno přibližně 350 lokomotivy. Dokud společnost nebyla založena Stoke železniční práce na Stoke-upon-Trent v roce 1864 dodala lokomotivy řada strojírenských firem. Stále více se však společnost stávala soběstačnější a na počátku 20. století byly ve Stoke Works vyráběny prakticky všechny nové motory.

Severní Staffordshire železnice se stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) v roce 1923 a její lokomotivy byly převzaty do skladu LMS. S politikou standardizace motorů LMS pod předsednictvím Sir Josiah Razítko Díky relativně malému počtu lokomotiv NSR se staly zřejmými kandidáty na předčasný výběr a sešrotování. Výběry byly zahájeny v roce 1927 a do dubna 1939 byly všechny lokomotivy v základním kapitálu staženy.[1]

Lokomotivy se standardním rozchodem

Původní číslo NSR
[2][3]		Číslo 1870
[2][3]		Uspořádání kol
[2][3]		Třída
[2][3]		Stavitel
[2][3]		Stavitel č
[2][3]		Postavený
[2][3]		Číslo LMS 1923
[2][3]		Číslo LMS 1928
[2][3]		LMS výkonová třída 1923
[2][3]		LMS výkonová třída 1928
[2][3]		Stažen
[2][3]		Poznámky
[3]
112-2-2—Sharp Brothers and Company484Únor 1848————Dubna 1891Pojmenovaný Drak. Přestavěn jako 2-2-2ST 1866.
2262-2-2—Sharp Brothers and Company486Březen 1848————1882Přestavěn jako 2-4-0 C.1867.
23272-2-2—Sharp Brothers and Company549Říjen 1848————1883Přestavěn jako 2-4-0 C.1867.
24812-2-2—Sharp Brothers and Company550Říjen 1848————1882Přestavěn jako 2-4-0 C.1867.
2722-2-2—Sharp Brothers and Company551Říjen 1848————Prosince 1890Přestavěn jako 2-2-2ST 1866.
29292-2-2—Sharp Brothers and Company554Listopad 1848————1883Přestavěn jako 2-4-0 C.1867.
5—2-4-0—B. Hick a syn—1848————1868
6302-4-0—B. Hick a syn—1848————1881
742-4-0—B. Hick a syn—1848————1881Přestavěn jako 2-2-2WT 1851.
852-4-0—B. Hick a syn—1848————1881Přestavěn jako 2-2-2WT 1851.
3382-4-0—Jones a Potts—1848————1874
4392-4-0—Jones a Potts—1848————1874
9312-4-0—Robert Stephenson and Company6711848————1879
10322-4-0—Robert Stephenson and Company6721848————1884
11412-4-0—Robert Stephenson and Company6731848————1874
12462-4-0—Jones a Potts—1848————1884
13—2-4-0—Robert Stephenson and Company6741848————1868
14442-4-0—Jones a Potts—1848————1883
19332-4-0—Robert Stephenson and Company6751848————1883
20422-4-0—Robert Stephenson and Company6761848————1874
22342-4-0—Jones a Potts—1848————1884
25452-4-0—Jones a Potts—1848————1884
28352-4-0—Robert Stephenson and Company6771848————1881
3062-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson1761848————1878Přestavěn jako 2-4-0T C.1865.
3172-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson1771848————1874Přestavěn jako 2-4-0T C.1865.
3282-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson1781848————1878Přestavěn jako 2-4-0T C.1865.
38402-4-0—Jones a Potts—1848————1881
39432-4-0—Jones a Potts—1848————1883
40362-4-0—Jones a Potts—1848————1883
42372-4-0—Jones a Potts—1848————1883
4592-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson1791849————1874Přestavěn jako 2-4-0T C.1865.
46102-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson1801849————1874Přestavěn jako 2-4-0T C.1865.
47112-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson1811849————1874Přestavěn jako 2-4-0T C.1865.
15640-6-0—Vulkánská slévárna2791848————1873
16650-6-0—Vulkánská slévárna2801848————1873
17660-6-0—Vulkánská slévárna2811848————1877
18670-6-0—Vulkánská slévárna2821848————1875
21680-6-0—Vulkánská slévárna2831848————1875
26690-6-0—Vulkánská slévárna2841848————1873
37700-6-0—Vulkánská slévárna2851848————1873
41710-6-0—Vulkánská slévárna2861849————1874
43720-6-0—Vulkánská slévárna2871849————1876
44730-6-0—Vulkánská slévárna2881850————Červen 1888
33760-6-0—Robert Stephenson and Company4061844————Prosinec 1902Získané z druhé ruky od společnosti Grissell & Peto, dodavatelé, 1848.
34580-6-0—Robert Stephenson and Company4221844————1881Získané z druhé ruky od společnosti Grissell & Peto, dodavatelé, 1848. Přestavěn jako 0-6-0ST a v červnu 1866 označen číslem 42.
35770-6-0—Robert Stephenson and Company4231844————Prosinec 1902Získané z druhé ruky od společnosti Grissell & Peto, dodavatelé, 1848.
36590-6-0—Robert Stephenson and Company4241844————1880Získané z druhé ruky od společnosti Grissell & Peto, dodavatelé, 1848. Přestavěn jako 0-6-0ST Červen 1866.
48162-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson2261850————1884Přestavěn jako 2-2-2 1851.
49172-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson2271850————1882Přestavěn jako 2-2-2 1851.
50182-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson2281850————1882Přestavěn jako 2-2-2 1851.
51192-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson2291850————1871Přestavěn jako 2-2-2 1851.
52202-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson2301850————1883Přestavěn jako 2-2-2 1851.
53212-4-0—Kitson, Thompson a Hewitson2311850————1882Přestavěn jako 2-2-2 1851.
54222-2-2—Kitson, Thompson a Hewitson2381851————1886
55232-2-2—Kitson, Thompson a Hewitson2391851————1886
56242-2-2—Kitson, Thompson a Hewitson2401851————1886
57252-2-2—Kitson, Thompson a Hewitson2411851————1882
58—0-6-0—Robert Stephenson and Company678Července 1849————1851Prodáno do Midland železnice.
59—0-6-0—Robert Stephenson and Company679Července 1849————1851Prodáno do Midland železnice.
60—0-6-0—Robert Stephenson and Company680Srpna 1849————1851Prodáno do Midland železnice.
61—0-6-0—Robert Stephenson and Company681Ledna 1850————1851Prodáno do Midland železnice.
62—0-6-0—Robert Stephenson and Company682Prosince 1849————1851Prodáno do Midland železnice.
63—0-6-0—Robert Stephenson and Company6831851————1851Prodáno dodavatelům za Holandská rýnská železniční společnost.
581020-6-0—Kitson, Thompson a Hewitson3161853————Listopadu 1897
591030-6-0—Kitson, Thompson a Hewitson3171853————1898
60600-6-0—Vulkánská slévárna3831855————1884Přestavěn jako 0-6-0ST 1870.
61610-6-0—Vulkánská slévárna3841855————1887Přestavěn jako 0-6-0ST 1870.
62620-6-0—Vulkánská slévárna3851855————Listopadu 1888Přestavěn jako 0-6-0ST 1870.
63630-6-0—Vulkánská slévárna3861855————1884Přestavěn jako 0-6-0ST 1870.
641000-6-0—Robert Stephenson and Company13301860————Říjen 1896
661010-6-0—Robert Stephenson and Company13311860————Březen 1897
6532-2-2WT—?—?————1883Možná postaven Robert Stephenson and Company v roce 1850. Alternativně případně zakoupen od Peto a Leishman, dodavatelé, v roce 1849.
67560-6-0ST—Robert Stephenson and Company14141862————Březen 1888
68570-6-0ST—Robert Stephenson and Company14151862————Březen 1888
69780-6-0—Hudswell Clarke35Říjen 1864————Července 1899
70790-6-0—Hudswell Clarke36Listopadu 1864————Prosince 1898
71800-6-0—Hudswell Clarke39Ledna 1865————Července 1900
72810-6-0—Hudswell Clarke40Únor 1865————Října 1899
73820-6-0—Hudswell Clarke43Květen 1865————Červen 1907
74830-6-0—Hudswell Clarke44Červen 1865————Červen 1907
75840-6-0—Neilson and Company11451865————Prosinec 1909
76850-6-0—Neilson and Company11461865————Prosinec 1909
77860-6-0—Neilson and Company11471865————Červen 1910
78870-6-0—Neilson and Company11481865————Července 1910
79880-6-0—Neilson and Company11491865————Prosinec 1909
80890-6-0—Neilson and Company11501865————Listopadu 1913
90900-6-0F (od roku 1903)Worcester Engine Company71866————Prosince 1910Po přestavbě přiděleno třídě F.
91910-6-0F (od roku 1904)Worcester Engine Company81867————Února 1911Po přestavbě přiděleno třídě F.
92920-6-0F (od roku 1901)Worcester Engine Company91867————Březen 1911Po přestavbě přiděleno třídě F.
93930-6-0—Worcester Engine Company101867————Červen 1909
94940-6-0—Worcester Engine Company111867————Červen 1909
95950-6-0F (od roku 1898)Worcester Engine Company121867————Červen 1909Po přestavbě přiděleno třídě F.
96960-6-0—Worcester Engine Company131867————Květen 1913
97970-6-0F (od roku 1907)Worcester Engine Company141867————Květen 1913Po přestavbě přiděleno třídě F.
98980-6-0—Worcester Engine Company151867————Prosinec 1908
99990-6-0—Worcester Engine Company161867————Prosinec 1908
82510-6-0ST—Hudswell Clarke77Červen 1866————1880
5520-6-0ST—Stoke funguje—1868————1879První lokomotiva postavená NSR ve vlastních dílnách.
13530-6-0ST—Stoke funguje—1868————1880
24540-6-0ST—Stoke funguje—1868————1882
55—0-6-0ST—Isaac Dodds a syn—1865————1882Získáno v roce 1870.
74—0-6-0EStoke funguje—18712320865011FČervna 1934Přečíslován 74A v roce 1919.
75—0-6-0EStoke funguje—18712321—1—Února 1926Přečíslován 75A v roce 1919.
104—0-6-0EVulkánská slévárna64218722322865111FProsince 1932
105—0-6-0EVulkánská slévárna64318722323—1—Listopadu 1926
106—0-6-0EVulkánská slévárna64418722324865211FListopadu 1932
107—0-6-0EVulkánská slévárna64518722325—1—Června 1927
108—0-6-0EVulkánská slévárna64618722326865311FListopadu 1930
109—0-6-0EVulkánská slévárna64718722327865411FZáří 1931
110—0-6-0EVulkánská slévárna64818722328865511FProsince 1929
111—0-6-0EVulkánská slévárna64918722329865611FBřezna 1930
112—0-6-0EVulkánská slévárna65018722330865711FProsince 1928
113—0-6-0EVulkánská slévárna65118722331865811FProsince 1928
118—0-6-0EBeyer, Peacock and Company1348Dubna 18742334—1—Srpna 1927Přečíslován 118A v roce 1918.
119—0-6-0EBeyer, Peacock and Company1349Dubna 18742335—1—Prosince 1926Přečíslován 119A v roce 1918.
120—0-6-0EBeyer, Peacock and Company1350Dubna 18742336865911FBřezna 1930Přečíslován 120A v roce 1918.
121—0-6-0EBeyer, Peacock and Company1351Dubna 18742337—1—Července 1927Přečíslován 121A v roce 1918.
122—0-6-0EBeyer, Peacock and Company1352Dubna 18742338866011FProsince 1933
123—0-6-0EBeyer, Peacock and Company1353Květen 18742339866111FKvěten 1928
67—0-6-0EStoke funguje—18752340866211FProsince 1928
68—0-6-0EStoke funguje—18752341866311FKvěten 1928
72—0-6-0EStoke funguje—1876————1919
66—0-6-0EStoke funguje—18772342866411FListopadu 1930
19—2-4-019Stoke funguje—1871————1905
69—0-6-069Sharp, Stewart a společnost23421873————1922Přečíslován 69A v roce 1913.
70—0-6-069Sharp, Stewart a společnost234318732332—1—Květen 1927Přečíslován 70A v roce 1914.
64—0-6-069Sharp, Stewart a společnost23781873————1918Přečíslován 64A v roce 1913.
65—0-6-069Sharp, Stewart a společnost23791873————1919Přečíslován 65A v roce 1913.
114—0-6-069Sharp, Stewart a společnost24241874————1920Přečíslován 114A v roce 1916.
115—0-6-069Sharp, Stewart a společnost24251874————1920Přečíslován 115A v roce 1917.
116—0-6-069Sharp, Stewart a společnost242618742333—1—Září 1926Přečíslován 116A v roce 1916.
117—0-6-069Sharp, Stewart a společnost24271874————1916
7—2-4-07Stoke funguje—1874————1897Přečíslován 7A v roce 1895.
10—2-4-07Stoke funguje—1874————Prosince 1894
71—2-4-07Stoke funguje—1874————1894
9—2-4-0T9Stoke funguje—1874————1916Přečíslován 9A v roce 1907.
11—2-4-0T9Stoke funguje—1874————1916Přečíslován 11A v roce 1907.
12—2-4-0T9Sharp, Stewart a společnost24451874————1916Přestavěn jako 2-4-2T 1899. Přečíslován 12A v roce 1908.
41—2-4-0T9Sharp, Stewart a společnost24461874————1916Přestavěn jako 2-4-2T 1899. Přečíslováno 41A v roce 1908.
42—2-4-0T9Sharp, Stewart a společnost24471874————1916Přestavěn jako 2-4-2T 1899. Přečíslován 42A v roce 1908.
38—2-4-038 (později C)Stoke funguje—1874————1912Stal se třídou C po přestavbě v roce 1893.
39—2-4-038 (později C)Stoke funguje—1874————1912Stal se třídou C po přestavbě v roce 1892.
13—2-4-038 (později C)Dübs and Company8581875————1912Stal se třídou C po přestavbě v roce 1893. Přečíslován na 13A v roce 1912.
14—2-4-038 (později C)Dübs and Company8591875————1919Stal se třídou C po přestavbě v roce 1888. Přečíslován 14A v roce 1912.
15—2-4-038 (později C)Dübs and Company8601875————Červen 1906Stal se třídou C po přestavbě v roce 1894.
47—0-6-0ST56Robert Stephenson and Company22511875————Červen 1890Prodáno společnosti Madeley Coal & Iron Company.
48—0-6-0ST56Robert Stephenson and Company22521875————Červen 1887
49—0-6-0ST56Robert Stephenson and Company22531875————Červen 1885
50—0-6-0ST56Robert Stephenson and Company22541875————Říjen 1889
6—2-4-0TAStoke funguje—1878————1910Přečíslován 6A v roce 1910.
8—2-4-0TAStoke funguje—1878————1914Přečíslován 8A v roce 1911.
31—2-4-0TAStoke funguje—1879————1921Přečíslován 31A v roce 1914.
52—2-4-0TAStoke funguje—18791454145411PSrpna 1932Přestavěn jako 2-4-2T 1899.
51—2-4-0TAStoke funguje—1880————1914Přečíslován 51A v roce 1913.
53—2-4-0TAStoke funguje—1880————1921Přečíslován 53A v roce 1914.
35—2-4-0TAStoke funguje—18811455145511PŘíjen 1932Přestavěn jako 2-4-2T 1899.
40—2-4-0TAStoke funguje—18811456145611PSrpna 1932Přestavěn jako 2-4-2T 1899.
4—2-4-0TBStoke funguje—1881————1921Přečíslován na 4A v roce 1915.
5—2-4-0TBStoke funguje—1881————1922Přečíslován na 5A v roce 1915.
30—2-4-0TBStoke funguje—1881————1920Přečíslován 30A v roce 1914.
17—2-4-0TBStoke funguje—18821440144011PČerven 1928Přečíslován 17A v roce 1920.
18—2-4-0TBStoke funguje—18821441144111PČerven 1933Přečíslován 18A v roce 1921.
21—2-4-0TBStoke funguje—18821457145711PSrpna 1932Přestavěn jako 2-4-2T 1901.
22—2-4-0TBStoke funguje—18821442144211PProsince 1932Přečíslován 22A v roce 1921.
25—2-4-0TBStoke funguje—1882————1921Přečíslován 25A v roce 1921.
26—2-4-0TBStoke funguje—1882————1921
28—2-4-0TBStoke funguje—1882————1922
27—2-4-0TBStoke funguje—18831443—1—Července 1925Přečíslován 27A v roce 1922.
29—2-4-0TBStoke funguje—18831444144411PŘíjen 1932Přečíslován 29A v roce 1921.
24—2-4-0TBStoke funguje—18861458145811PLeden 1934Přestavěn jako 2-4-2T 1901.
23—2-4-0TBStoke funguje—Listopadu 18861445144511PČerven 1928Přečíslován 23A v roce 1922.
48—2-4-0TBStoke funguje—Červen 18871446144611PČerven 1929Přečíslován 48A v roce 1923.
61—2-4-0TBStoke funguje—18871459145911PSrpna 1934Přestavěn jako 2-4-2T 1900.
2—2-4-0TBStoke funguje—Prosince 18901447144711PListopadu 1930Přečíslován 2A v roce 1923.
1—2-4-0TBStoke funguje—Dubna 18911448144811PListopadu 1930Přečíslován 1A v roce 1923.
10—2-4-0TBStoke funguje—Prosince 18941449—1—Února 1928Přečíslováno 10A v roce 1923. Staženo, než bylo přečíslováno podle schématu z roku 1928.
71—2-4-0TBStoke funguje—Červen 18941450145011PŘíjen 1933
7—2-4-0TBStoke funguje—Červen 18951451—1—Února 1928Staženo před přečíslováním podle schématu z roku 1928.
58—0-6-0STSVATÝStoke funguje—18811600—1—Června 1927Přečíslován 58A v roce 1899.
59—0-6-0STSVATÝStoke funguje—18801601160111FListopadu 1930Přečíslován 59A v roce 1902.
54—2-4-0CStoke funguje—1882————1906Pojmenovaný John Bramley Moore po místopředsedovi NSR v době výstavby.
55—2-4-0CStoke funguje—1882————1911Pojmenovaný Colin Minton Campbell po předsedovi NSR v době výstavby.
45—2-4-0CStoke funguje—1884————1911
46—2-4-0CStoke funguje—1884————1911
3—0-6-0TDStoke funguje—18831550155022FZáří 1930
20—0-6-0TDStoke funguje—18831551155122FProsince 1931
33—0-6-0TDStoke funguje—18831552155222FŘíjen 1929
36—0-6-0TDStoke funguje—18831553155322FZáří 1935
37—0-6-0TDStoke funguje—18831554155422FŘíjen 1931
43—0-6-0TDStoke funguje—18831555155522FŘíjen 1931
44—0-6-0TDStoke funguje—18831556155622FListopadu 1931
16—0-6-0TDStoke funguje—18841557155722FSrpna 1936
32—0-6-0TDStoke funguje—18841558155822FLeden 1929
34—0-6-0TDStoke funguje—18841559155922FListopadu 1930
60—0-6-0TDStoke funguje—18841560156022FDubna 1928
63—0-6-0TDStoke funguje—18841561156122FZáří 1929
49—0-6-0TDStoke funguje—Červen 18851562156222FÚnora 1931
62—0-6-0TDStoke funguje—Listopad 18851563156322FZáří 1929
124—0-6-0TDStoke funguje—Červen 18851564156422FČerven 1932Přečíslován 124A v roce 1904.
125—0-6-0TDStoke funguje—Prosince 18851565156522FLeden 1928Přečíslován 125A v roce 1904.
126—0-6-0TDStoke funguje—Červen 18861566156622FProsince 1931
127—0-6-0TDStoke funguje—Listopadu 18861567156722FZáří 1937
128—0-6-0TDStoke funguje—Červen 18871568156822FDubna 1928
129—0-6-0TDStoke funguje—Listopadu 18871569156922FProsince 1931
57—0-6-0TDStoke funguje—Říjen 18881570157022FProsince 1937
73—0-6-0TDStoke funguje—Červen 18881571157122FSrpna 1929
50—0-6-0TDStoke funguje—Říjen 18891572157222FProsince 1931
56—0-6-0TDStoke funguje—Květen 18891573157322FKvěten 1929
47—0-6-0TDStoke funguje—Březen 18901574157422FČerven 1929
130—0-6-0TDStoke funguje—Června 18911575157522FSrpna 1929
131—0-6-0TDStoke funguje—Říjen 18911576157622FProsince 1936
132—0-6-0TDStoke funguje—Prosince 18911577157722FČerven 1929
133—0-6-0TDStoke funguje—Březen 18921578157822FLeden 1930
134—0-6-0TDStoke funguje—Červen 18921579157922FKvěten 1934
135—0-6-0TDStoke funguje—Září 18921580158022FŘíjen 1931
136—0-6-0TDStoke funguje—Prosince 18921581158122FZáří 1928
137—0-6-0TDStoke funguje—Březen 18931582158222FLeden 1929
138—0-6-0TDStoke funguje—Červen 18931583158322FSrpna 1936
139—0-6-0TDStoke funguje—Září 18931584158422FČervna 1934
140—0-6-0TDStoke funguje—Prosince 18931585158522FListopadu 1930
141—0-6-0TDStoke funguje—Březen 18941586158622FŘíjen 1931
142—0-6-0TDStoke funguje—Září 18941587158722FLeden 1929
143—0-6-0TDStoke funguje—Březen 18951588—2—Listopadu 1927
144—0-6-0TDStoke funguje—Říjen 18951589158922FZáří 1935
145—0-6-0TDStoke funguje—Prosince 18951590159022FProsinec 1930
146—0-6-0TDStoke funguje—Březen 18961591159122FDubna 1932
147—0-6-0TDStoke funguje—Červen 18961592159222FSrpna 1931
148—0-6-0TDStoke funguje—Prosince 18961593159322FProsince 1931
149—0-6-0TDStoke funguje—Květen 18971594159422FBřezna 1930
150—0-6-0TDStoke funguje—Září 18971595159522FČerven 1932
151—0-6-0TDStoke funguje—Března 18981596159622FDubna 1932
152—0-6-0TDStoke funguje—Října 18981597159722FSrpna 1936
153—0-6-0TDStoke funguje—Dubna 18991598159822FŘíjen 1929
100—0-6-0100Stoke funguje—Říjen 18962347866922FZáří 1931
101—0-6-0100Stoke funguje—Březen 18972348867022FProsince 1928
102—0-6-0100Stoke funguje—Listopadu 18972349867122FDubna 1929
103—0-6-0100Stoke funguje—Červen 18982350867222FProsince 1928
79—0-6-0100Stoke funguje—Prosince 18982344866622FZáří 1929
78—0-6-0100Stoke funguje—Července 18992346866822FZáří 1931
81—0-6-0100Stoke funguje—Října 18992343866522FProsince 1928
80—0-6-0100Stoke funguje—Července 19002345866722FDubna 1929
82—0-6-0Nový 100Stoke funguje—Červen 19072357867922FZáří 1929
83—0-6-0Nový 100Stoke funguje—Červen 19072358868022FProsince 1928
58—0-6-2TDXStoke funguje—Prosince 18992234223422FListopadu 1929
154—0-6-2TDXStoke funguje—Března 19002235223522FBřezen 1929
155—0-6-2TDXStoke funguje—Prosince 19002236223622FČervence 1929
156—0-6-2TDXStoke funguje—Květen 19022238223822FZáří 1931
157—0-6-2TDXStoke funguje—Prosinec 19022239—2—Listopadu 1927
158—0-6-2TDXStoke funguje—Září 19022237223722FČerven 1929
114A—0-6-0Speciální DXCrewe funguje513Říjen 1861————1913Zakoupeno v dubnu 1900 od LNWR. Dříve LNWR 3496.
115A—0-6-0Speciální DXCrewe funguje1261Dubna 1869————1915Zakoupeno v dubnu 1900 od LNWR. Dříve LNWR 3404.
116A—0-6-0Speciální DXCrewe funguje431Březen 1860————1914Zakoupeno v květnu 1900 od LNWR. Dříve LNWR 3399.
117A—0-6-0Speciální DXCrewe funguje569Srpna 1862————1914Zakoupeno v květnu 1900 od LNWR. Dříve LNWR 3402.
159—0-6-0159Nasmyth Wilson588Prosince 19002351867322FŘíjen 1936
160—0-6-0159Nasmyth Wilson589Prosince 19002352867422FListopadu 1933
161—0-6-0159Nasmyth Wilson590Prosince 19002353867522FÚnora 1936
162—0-6-0159Nasmyth Wilson591Prosince 19002354867622FSrpna 1929
163—0-6-0159Nasmyth Wilson592Prosince 19002355867722FZáří 1936
164—0-6-0159Nasmyth Wilson593Prosince 19002356867822FBřezen 1934
165—0-6-2TLVulkánská slévárna1891Prosinec 19032242224233FSrpna 1935
166—0-6-2TLVulkánská slévárna1892Prosinec 19032243224333FLeden 1933
167—0-6-2TLVulkánská slévárna1893Prosinec 19032244224433FKvěten 1935
168—0-6-2TLVulkánská slévárna1894Prosinec 19032245224533FSrpna 1934
169—0-6-2TLVulkánská slévárna1895Listopad 19032241224133FÚnora 1936Přečíslován 125 v roce 1904.
170—0-6-2TLVulkánská slévárna1896Listopad 19032240224033FZáří 1935Přečíslován 124 v roce 1904.
R.M.1—0-2-2TRailmotorBeyer, Peacock and Company4643Červen 1905————Června 1927Nebylo přiděleno číslo LMS nebo klasifikace výkonu.
R.M.2—0-2-2TRailmotorBeyer, Peacock and Company4644Červen 1905————Června 1927Nebylo přiděleno číslo LMS nebo klasifikace výkonu.
R.M.3—0-2-2TRailmotorBeyer, Peacock and Company4793Prosinec 1905————Června 1927Nebylo přiděleno číslo LMS nebo klasifikace výkonu.
19—2-4-019Stoke funguje—Červenec 1905————1920
15—2-4-019Stoke funguje—Červen 1906————1920
54—2-4-019Stoke funguje—1906————1920Poslední 2-4-0 postavený pro standardní rozchod železnice v Anglii.[4]
9—0-4-4TMStoke funguje—Prosinec 19071431143133PLeden 1936
11—0-4-4TMStoke funguje—Prosinec 19071432143233PŘíjen 1935
12—0-4-4TMStoke funguje—Leden 19081433143333PŘíjen 1935
41—0-4-4TMStoke funguje—Března 19081434143433PBřezen 1939
42—0-4-4TMStoke funguje—Března 19081435143533PSrpna 1930
98—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Prosinec 19082246224633FKvěten 1936
99—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Prosinec 19082247224733FÚnora 1928
156—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Listopad 19082248224833FČerven 1937
157—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Listopad 19082249224933FBřezen 1936
93—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Červen 19092250225033FČervenec 1934
94—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Červen 19092251225133FČervence 1936
95—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Červen 19092252225233FDubna 1934
158—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Červen 19092253225333FBřezen 1936Prodáno do Longmoorská vojenská železnice.
51—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Dubna 19132254225433FDubna 1934
64—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Listopadu 19132255225533FKvěten 1936
65—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Listopadu 19132256225633FKvěten 1935
69—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Listopadu 19132257225733FKvěten 1937Prodán Manchester doly
89—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Listopadu 19132258225833FČervna 1934
96—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Květen 19132259225933FŘíjen 1936
97—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Květen 19132260226033FČervna 1934
172—0-6-2TNový L.Stoke funguje—Červen 19132261226133FÚnor 1937
72—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19202262226233FLeden 1937Prodán Manchester doly
18—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19212263226333FŘíjen 1936
22—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19212264226433FČerven 1936Prodán Manchester doly
25—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19212265226533FČervence 1936
26—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19212266226633FProsince 1936
29—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19212267226733FDubna 1935
27—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19222268226833FLeden 1936
28—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19222269226933FProsince 1934Přišel do provozu po seskupení.
1—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19232270227033FŘíjen 1937Přišel do provozu po seskupení. Prodán Manchester doly.
2—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19232271227133FŘíjen 1937Viz část s poznámkami níže [A]
10—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19232272227233FČervence 1935Přišel do provozu po seskupení.
48—0-6-2TNový L.Stoke funguje—19232273227333FÚnor 1937Přišel do provozu po seskupení.
84—0-6-0HStoke funguje—Prosinec 19092359868133FLeden 1930
85—0-6-0HStoke funguje—Prosinec 19092360868233FKvěten 1929
88—0-6-0HStoke funguje—Prosinec 19092361868333FKvěten 1928
169—0-6-0HStoke funguje—Prosinec 19092362868433FListopadu 1928
86—4-4-0GStoke funguje—Červen 1910595541033PDubna 1929
170—4-4-0GStoke funguje—Červen 1910597541233PProsince 1928
171—4-4-0GStoke funguje—Července 1910598541333PKvěten 1933
87—4-4-0GStoke funguje—Července 1910596541133PČerven 1929
6—0-6-0H1Stoke funguje—Prosince 19102363868533FLeden 1929
90—0-6-0H1Stoke funguje—Prosince 19102364868633FProsince 1929
91—0-6-0H1Stoke funguje—Února 19112365868733FLeden 1930
92—0-6-0H1Stoke funguje—Březen 19112366868833FŘíjen 1930
8—4-4-2TK.Stoke funguje—Listopadu 19112180218033PProsince 1933
45—4-4-2TK.Stoke funguje—Listopadu 19112181218133PLeden 1934
46—4-4-2TK.Stoke funguje—Prosince 19112182218233PLeden 1934
55—4-4-2TK.Stoke funguje—Prosince 19112183218333PProsince 1933
13—4-4-2TK.Stoke funguje—Červen 19122184218433PKvěten 1935
14—4-4-2TK.Stoke funguje—Červen 19122185218533PProsince 1933
39—4-4-2TK.Stoke funguje—Září 19122186218633PProsince 1933
38—4-4-0KTStoke funguje—Říjen 1912599541433PSrpna 1928
30—0-6-4TNový C.Stoke funguje—Července 19142040204055FDubna 1934
31—0-6-4TNový C.Stoke funguje—Července 19142041204155FBřezen 1935
53—0-6-4TNový C.Stoke funguje—Srpna 19142042204255FKvěten 1935
70—0-6-4TNový C.Stoke funguje—Září 19142043204355FŘíjen 1935
173—0-6-4TNový C.Stoke funguje—Prosince 19142044204455FBřezen 1936
174—0-6-4TNový C.Stoke funguje—Prosince 19142045204555FKvěten 1934
4—0-6-4TNový C.Stoke funguje—Dubna 19152046204655FListopadu 1937
5—0-6-4TNový C.Stoke funguje—Dubna 19152047204755FBřezen 1934
114—0-6-4TNový FStoke funguje—Říjen 19162048204844PČervenec 1934
116—0-6-4TNový FStoke funguje—Říjen 19162050205044PÚnora 1935
117—0-6-4TNový FStoke funguje—Prosince 19162051205144PListopadu 1935
115—0-6-4TNový FStoke funguje—Únor 19172049204944PČervenec 1934
118—0-6-4TNový FStoke funguje—19182052205244PŘíjen 1936
119—0-6-4TNový FStoke funguje—19182053205344PDubna 1935
120—0-6-4TNový FStoke funguje—19192054205444PLeden 1936
121—0-6-4TNový FStoke funguje—19192055205544PSrpna 1934
1—BoBaterie elektrickáStoke funguje—1917————Březen 1963Viz část s poznámkami níže[b]
74—0-6-0TKSKerr, Stuart a společnost407919191602160211FŘíjen 1932
75—0-6-0TKSKerr, Stuart a společnost408019191603160311FDubna 1933
15—0-4-4TNový M.Stoke funguje—19201436143633PDuben 1939Poslední motor NSR v základním kapitálu, který má být vybrán.[8]
17—0-4-4TNový M.Stoke funguje—19201437143733PČervence 1935
19—0-4-4TNový M.Stoke funguje—19201438143833PLeden 1936
54—0-4-4TNový M.Stoke funguje—19201439143933P1931
23—0-6-0T4 Válec DStoke funguje—19222367868933PProsince 1928Původně přidělené číslo LMS 1599, ale přestavěno na 0-6-0 a označuje se jako 2367

U motorů přečíslovaných na „A“ jako přípony čísla bylo uvedeno, že jsou na duplicitním seznamu. Duplicitní seznam zahrnoval motory blížící se ke konci jejich pracovního života a umožnil uvolnění čísel pro použití novými zásobami a v mnoha případech umožnil číslování tříd nových motorů v po sobě jdoucích sériích.

Poznámky

  1. ^ Přišel do provozu po seskupení. Prodán Manchester doly. Poslední lokomotiva NSR jakéhokoli druhu, která zůstala v provozu, následně zachována jako součást Národní železniční muzeum sbírka. Od roku 2016 v péči Foxfield Railway Trust a ve skladech za účelem restaurování v Foxfield železnice.[5]
  2. ^ Nebylo přiděleno číslo LMS nebo klasifikace výkonu. LMS je považována za součást resortního fondu.[6] Přečíslováno BEL 2 na Britské železnice. Poslední lokomotiva NSR jakéhokoli druhu, která zůstala v provozu, nyní zachována jako součást Národní železniční muzeum sbírka.[7]

Úzkorozchodné lokomotivy

Číslo
[2][3]		název
[2][3]		Uspořádání kol
[2][3]		Měřidlo
[2][3]		Stavitel
[2][3]		Stavitel č
[2][3]		Postavený
[2][3]		Stažen
[2][3]		Poznámky[3]
Žába0-4-0ST3 stopy 6 palců (1067 mm)H. Hughes & Co.—1877Květen 1936Provozoval tramvaj v Caldon Low Quarries, lomy vlastnil NSR.
Ropucha0-4-0ST3 stopy 6 palců (1067 mm)H. Hughes & Co.—1877Květen 1936Provozoval tramvaj v Caldon Low Quarries.
Boby0-4-0ST3 stopy 6 palců (1067 mm)W. G. Bagnall—Srpna 1901Květen 1936Provozoval tramvaj v Caldon Low Quarries.
1E. R. Calthrop2-6-4T2 stopy 6 palců (762 mm)Kitson a společnost4258Červen 1904Prosince 1936Postaveno pro Lehká železnice pórek a rozdělovač údolí provozované NSR. E. R. Calthrop byl inženýr linky. První lokomotivy tohoto uspořádání kol, které jezdí v Británii.[9]
2J. B. Earle2-6-4T2 stopy 6 palců (762 mm)Kitson a společnost4257Květen 1904Února 1935Postaveno pro Lehká železnice pórek a rozdělovač údolí. Earl J. B. Earle byl rezidentním technikem linky.

Reference

Poznámky

  1. ^ Christiansen & Miller 1971, str. 262.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t Hopkins 1986.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti Christiansen & Miller 1971.
  4. ^ Hopkins 1986, str. 54.
  5. ^ „NSR New L No 2“. 25. dubna 2016. Citováno 28. dubna 2016.
  6. ^ Essery a Jenkinson 1981, str. 3.
  7. ^ "NSR bateriová lokomotiva". Národní železniční muzeum. Citováno 19. června 2011.
  8. ^ Essery a Jenkinson 1985, str. 148.
  9. ^ Hopkins 1986, str. 83.

Zdroje

  • Christiansen, Rex & Miller, Robert William (1971). Severní železnice Staffordshire. Newton Abbot, Devon: David a Charles. ISBN  0-7153-5121-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Essery, Bob & Jenkinson, David (1981). Ilustrovaná historie L.M.S. Lokomotivy. První díl: Obecný přehled a lokomotivy. Oxford: Oxford Publishing Co. ISBN  0-86093-087-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Essery, Bob & Jenkinson, David (1985). Ilustrovaná historie L.M.S. Lokomotivy. Volume Two: Absorbed Pre-Group Classes Western and Central Division. Oxford: Oxford Publishing Co. ISBN  0-86093-264-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hopkins, Ken (1986). North Staffordshire Lokomotivy: Ilustrovaná historie. Burton on Trent: Publikace Trent Valley. ISBN  0-948131-14-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)