Seznam operátorů Douglas A-4 Skyhawk - List of Douglas A-4 Skyhawk operators - Wikipedia

Hlavní článek: Douglas A-4 Skyhawk

The Seznam operátorů Douglas A-4 Skyhawk uvádí seznam zemí a jejich vojenských jednotek, které provozují nebo provozovaly Skyhawk.

Současní operátoři A-4 modře, bývalí operátoři červeně.
Poslední z mnoha: Skyhawk č. 2960 dne 27. února 1979.

Vojenští operátoři

 Argentina

A-4Q zachována na MUAN
Argentinské letectvo

Argentinské letectvo používalo 50 A-4P (bývalé americké námořnictvo A-4B) s V Air Brigade a 25 A-4C s IV Air Brigade, od roku 1965 do roku 1999. 19 byly ztraceny během Válka o Falklandy (španělština: Guerra de las Malvinas). Všechny byly nahrazeny renovovanými A-4M, označenými jako A-4AR Fightinghawk, v roce 1999. Jako náhradní díly byl / je také použit neznámý počet A-4E, TA-4J a A-4M.

Argentinské námořní letectví

3. stíhací a bombardovací letka argentinského námořnictva použila pro operace z letadlové lodi 16 A-4Q (ex A-4B US Navy) ARA Veinticinco de Mayo (V-2) od roku 1971 do roku 1988. Během války o Falklandy operovaly z pozemních základen a tři byly ztraceny.

 Austrálie

Hlavní článek: McDonnell Douglas A-4G Skyhawk
Skyhawk na HMAS Melbourne v roce 1976
Skyhawk přistává na HMAS Melbourne, 1980
Královské australské námořnictvo

Austrálie objednala deset A-4G Skyhawks v říjnu 1965, aby nahradila všechny Royal Australian Navy Fleet Air Arm's de Havilland Venom bojovníci, kteří operovali od HMASMelbourne, Královské australské námořnictvo je pouze aktivní dopravce. Australská začleněna úpravy, jako je vybavena nést čtyři AIM-9 Sidewinder střely vzduch-vzduch hledající teplo - Skyhawk byl zakoupen především proto, aby sloužil v roli protivzdušné obrany, protože byl jediným moderním vysoce výkonným proudem schopným ovládat z paluby malého lehkého nosiče druhé světové války Melbourne , který nemohl operovat jiné větší bojovníky té doby. Tato letadla si udržela stávkové schopnosti svých protějšků z USA a mohla nést bomby o hmotnosti 250 nebo 500 liber, raketnice s rozměry 2,75 palce nebo 5 palce a další sklady pro použití při námořním úderu, přímé letecké podpoře nebo rolích obrany flotily. . Změny byly provedeny také u avioniky a letadlo nemělo hřbetní „hrb“ A-4F.[1]

První dva australské A-4G byly předány Královskému australskému námořnictvu dne 26. července 1967, přičemž všech deset letadel bylo přepraveno do Austrálie ze Spojených států na palubě HMAS Melbourne v listopadu 1967. V březnu 1970 byla zadána objednávka dalších osmi A4-G a dvou TA-4G. Jednalo se o bývalé USN A-4F a TA-4F, které byly upraveny podle standardu A / TA-4G a dorazily do Austrálie v srpnu 1971 na palubě transportu vojsk HMASSydney. Všechny A-4G provozované z HMAS Melbourne a sídlily na námořní letecké stanici HMASAlbatros. Z TA-4G nelze provozovat Melbourne, protože nosič byl příliš malý na to, aby umožňoval jejich bezpečný provoz.[1] Australští Skyhawks byli postupně vyřazováni z provozu od roku 1982 po HMAS Melbourne byl vyřazen z provozu, aniž by byl nahrazen v červnu 1982; poslední let se uskutečnil 30. června 1984.[2]

Dva Fleet Air Arm letky byly vybaveny A-4G:

  • 805 letky (Osm A-4G a krátce dva TA-4G, následované celkem deseti ex-USN A-4F a TA-4F upravenými na standard G. Vyřazeno z používání 1983). Deset letadel ztratilo při nehodách. Během éry A-4G Skyhawk byla letka označena jako VF-805 podle označení letky USN. „VF“ signalizovalo roli Skyhawku v obranné flotile. V = pevné křídlo, F = bojovník. Po celou dobu životnosti letounu existovala řada různých barevných schémat letadel letadel.[3]
  • Squadron VC-724 (šest A-4G plus 4 TA-4G, vyřazeno z provozu 1982). Touto letkou byla operační letecká škola Skyhawk, kde byli piloti převedeni na A-4G a naučili se potřebné provozní dovednosti. Když VF-805 přestalo létat s A-4G, byla jeho letadla převelena k letce VC-724.[3]

Po stažení A-4G z australských služeb bylo osm přeživších A-4G a dvě TA-4G prodány Nový Zéland je Královské novozélandské letectvo v roce 1984 a následně byly upgradovány na specifikace A-4K a později na RNZAF Program „Kahu“, s HOTAS, schopností raket Maverick a skleněným kokpitem. Je ironií, že RAN platila za to, že některá z novozélandských letadel mohla vykonávat role zaměřené na vlečení cíle a námořní stávky.[4]

A-4B 142871 byl upraven tak, aby vypadal jako modely A-4G používané letkou VF-805 a je vystaven od listopadu 1999. Zobrazen nejprve jako A-4G 154906 (885) a poté od roku 2007 jako A-4G 154903 (882) . Bylo zapůjčeno Fleet Air Arm Museum (Austrálie) v HMASAlbatros americkým ministerstvem námořnictva.[5][6][7]

Brazilský AF-1 zapnutý Sao Paulo

 Brazílie

Brazilské námořnictvo
  • Brazílie získala v roce 1997 20 kuvajtských A-4KU pro operace od letadlové lodi NAe Sao Paulo, který byl zakoupen z Francie. Brazilské námořnictvo znovu označilo renovované A-4KU za AF-1. Byly také zakoupeny tři TA-4KU pro výcvik a byly znovu označeny jako AF-1A. Dvanáct A-4 (9 A-4KU a 3 TA-4KU) bude modernizováno VÝŠIVKA, jemuž byla dodána tři letadla Brazilské námořnictvo k 14/11/2012.[8]

 Indonésie

Indonéský A-4H na displeji.
Indonéské letectvo

Indonésie od roku 1980 do roku 2003 používala 30 A-4E, dvě TA-4H a dvě TA-4J. Letadla byla získána od izraelského letectva a někteří viděli předchozí americkou službu ve Vietnamu. První letadla letěla od května 1980 z Halim Perdana Kusuma AFB v Jakartě.

V 70. letech koupilo indonéské letectvo Northrop F-5 Tigers ze Spojených států, ale nesměli je používat v operacích souvisejících s Východním Timorem. Jako řešení bylo Indonésii nabídnuto 14 bývalých izraelských vzdušných sil A-4E Skyhawks, které mohly být provozovány bez omezení. Byli citliví, když byli viděni při jednání s Izraelem, letadla byla skutečně zakoupena Singapurem, aby odvrátila pozornost. První várka indonéských posádek byla vycvičena v Izraeli, ale do Spojených států se vrátila přes USA, aby vytvořila titulní příběh, který vycvičila v USA. Jako část Operasi Alpha první čtyři letadla (dvě A-4E a dvě TA-4H) byla dodána přes Singapur a přiletěla do Indonésie 4. května 1980. Zbytek letadel bylo odesláno stejným způsobem každých pět týdnů s poslední dodávkou v září 1980. Letadla byla poprvé vystavena na veřejnosti během Dne ozbrojených sil 5. října 1980. Dalších šestnáct A-4E bylo získáno v letech 1981 a 1982 jako Operasi Alpha II. K nahrazení letadel Operasi Alpha I Lockheed T-33As s Skadron Udara 11 v Iswahyudi Air Force Base a tato jednotka byla původně používána jako přechodová letka pro výcvik Skyhawk. Letadlo Operasi Alpha II bylo přiděleno Skadron Udara 12.

SKu12 převeden na BAe Hawk v 90. letech, ale SKu11 nadále provozoval Skyhawk až do roku 2003, kdy byly nahrazeny dvěma ruskými Su-27 SK a dva Su-30 MK. Indonéské letectvo však plánuje reaktivovat Skyhawky A-4 nákupem náhradních dílů poté, co USA ukončily embargo na prodej zbraní a náhradních dílů. Letoun uskutečnil svůj poslední let 5. srpna 2005 z Makassaru (Sulawesi) do Madiunu (Jáva).

 Izrael

IAF A-4N Skyhawk
Izraelské letectvo

Izraelské letectvo kdysi provozovalo 278 A-4s (46 A-4E, 90 A-4H, 117 A-4N, 25 TA-4H). A-4H / TA-4H byly dodány počínaje rokem 1968 a byly v provozu okamžitě Válka vyhlazování. V květnu 1970 typ zaznamenal své jediné vzdušné sestřely u IAF, když Ezra Dotan sestřelil pár syrských MiG-17, jeden používající neřízené rakety vzduch-země.[9] Během Jomkippurská válka letadlo letělo celkem 4695 bojových letů a ztratilo 53 letadel. Ty přiměly USA k zahájení Provoz Nickel Grass která poskytla Izraeli během války 46 A-4E jako náhradu. V roce 1983 byla An-4 také zapojena do neobvyklé srážky ve vzduchu s letadlem F-15 Eagle. Orel se vrátil na základnu a přistál, přestože ztratil celé pravé křídlo, zatímco A-4 byla zničena. Zbývajících 50 letadel A-4N se v současné době používá k výcviku pilotů. Ty budou v roce 2015 vyřazeny a nahrazeny Alenia Aermacchi M-346 Master tréninkové trysky.[10][11]

 Kuvajt

Sestavení A-4KU v roce 1977.
Kuvajtské letectvo

Kuvajt koupil 30 A-4KU a šest TA-4KU v roce 1976 a používal je až do roku 1997. Během války v Zálivu 1991 byl jeden ztracen v boji a dvanáct z jiných příčin. Přeživší operace Pouštní bouře byli nahrazeni F / A-18 Hornet a prodáno Brazílie.

 Malajsie

Malajská A-4PTM, 1986.
Malajské královské letectvo

Malajské královské letectvo získalo celkem 88 letadel A-4C a A-4L, přestože pouze 40 bylo přestavěno na standard A-4PTM (Peculiar To Malaysia), který zahrnoval nový bombardovací počítač, renovace karoserie a aktualizace kabeláže. Zbývajících 48 letadel bylo uskladněno pro náhradní díly. Tato letadla jsou uložena na základně Kuantan Air Force / Letiště sultána Hadžiho Ahmada Šáha na východním pobřeží Malajského poloostrova.

Skyhawk byl v útočné roli nahrazen propracovanějším Hornetem Boeing F / A-18D Night Strike Hornet (zakoupeno osm), BAE Systems Hawk 200 (18 získaných) a BAE Systems Hawk 100 (deset získaných).

 Nový Zéland

A-4K na letecké základně Clark, 1984
A 75 Sqn TA-4K v roce 1984
Královské novozélandské letectvo

Deset A-4K monopostů a čtyři TA-4K dvoumístné byly zakoupeny společností Královské novozélandské letectvo v roce 1969 jako Anglická elektrická Canberra náhradní díly a odeslány do Nový Zéland na palubu útočného dopravce USSOkinawa v roce 1970.[12] A-4K je široce srovnatelný s A-4F a G, ačkoliv má zvláštní avioniku v hřbetní „hrbici“, jak ji přijaly později A-4F zalomený tankování sondy a další drobné změny. V roce 1984 bylo zakoupeno deset bývalých australských A-4G. Pod projekt Kahu, všechna letadla aktualizována na standard A-4K Kahu, v podstatě převzetím avioniky z F-16 Fighting Falcon, což jim dává možnost používat bomby vedené laserem a také AGM-65 Maverick a AIM-9L Sidewinder rakety. Kahu je Māori pro jestřáb.[13] Miniaturizace umožnila současně odstranit hrb ze staršího novozélandského letadla. A-4K fungovaly od Ohakea na Novém Zélandu a Nowra v Austrálie vybavena 2 a 75 letkou RNZAF.

Ti, kdo přežili, byli v roce 2001 vyřazeni z důchodu a v roce 2005 měly být prodány soukromé americké letecké výcvikové firmě za 150 milionů dolarů. Tato transakce neproběhla úspěšně, ale letadla byla následně v letech 2011/2012 zakoupena dodavatelem obrany se sídlem v USA, Draken International. Letadla jsou v současné době umístěna v jejich Lakeland, FL zařízení.

 Singapur

A-4SU v roce 2002.
Singapurské letectvo

Singapur koupil celkem přibližně 150 draků, všechny A-4B a C. První várka se připojila k Singapurské letectvo (RSAF) v roce 1974. Některé byly na konci 80. let upraveny na A-4SU a TA-4SU standard s General Electric F404 motory a modernizovaná avionika. S několika použitými jako cvičná letadla na bázi BA 120 Cazaux airbase ve Francii.

Jednotky RSAF, které letěly s A-4 před odchodem do důchodu:

 Spojené státy

Jednotky, které létaly na A-4 před odchodem do důchodu:

Námořnictvo Spojených států

A4D-1 VA-93 v roce 1957.
A4D-2s VA-81 v roce 1961.
VSF-1 A-4C, 1969.
VA-94 A-4E se blíží USSBon Homme Richard (CVA-31), 1970.
A-4F z VA-127, 1975.
TA-4F z VA-164.
Poslední americké námořnictvo Skyhawks: TA-4J z VC-8, 2003.
A4D-2 z VMA-332, 1960.

Námořní pěchota Spojených států

VMA-214 A-4M v roce 1980.

VMA-121 „Zelení rytíři“ [71]

United States Navy Reserve

VA-205 A-4L v roce 1975.

Civilní operátoři

 Spojené státy

Nejlepší esa

Kanadská společnost Top Aces (dříve známá jako Advanced Training Systems International) se sídlem v Letiště Phoenix-Mesa Gateway koupil deset A-4N a tři TA-4J z Izraele v roce 2000. Jsou k dispozici pro různé výcvikové a testovací úkoly, včetně Odlišný letecký bojový výcvik, výcvik pilotů (poskytování úvodního výcviku stíhaček pro piloty USA Spojené arabské emiráty ' F-16 E / Fs) a poskytnutí vysokorychlostní platformy pro účely testování a vyhodnocení. Jedno letadlo bylo zničeno při havárii v roce 2003 a další dva byly prodány v roce 2006.[72]

Collings Foundation

The Massachusetts -na základě nezisková organizace provozuje jedno bývalé americké námořnictvo TA-4J N524CF (bylo BuNo 153524) jako součást jeho „žijící historie "letový program. Byl získán od AMARC v roce 2004 a nyní vychází z Houston, Texas. Organizace nabízí pilotům s licencí možnost zakoupit si v letadle čas na duální výuku.

Draken International

The Florida -na základě Agresorova eskadra provozuje jedenáct Skyhawků A-4 dříve z Královské novozélandské letectvo.

 Německo

Systémy BAE poskytuje čtyři bývalé izraelské A-4N jako cílové remorkéry pro Německé letectvo od roku 2001, nahrazení North American F-100 Super Sabres. Skyhawks provozuje dceřiná společnost BAE E.I.S. Aircraft GmbH ve společnosti Wittmund, základna Jagdgeschwader 71. V roce 2007 byly přidány další 2 A-4N.

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Wilson 1993, s. 151.
  2. ^ Wilson 1993, s. 171-172.
  3. ^ A b Wilson 1993, s. 161.
  4. ^ Wilson 1993, s. 174-176.
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 14. srpna 2014. Citováno 11. srpna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. srpna 2014. Citováno 11. srpna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21. ledna 2016. Citováno 11. srpna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  8. ^ „Modernização dos A-4 da Marinha do Brasil“ (v portugalštině) Citováno: 23. prosince 2011
  9. ^ Aloni, Shlomo (2009). Izraelské jednotky A-4 Skyhawk v boji. Bojová letadla. UK: Orlovec říční. s. 25–26. ISBN  978-1-84603-430-5.
  10. ^ Arie Egozi. „Izrael si vybral Alenia Aermacchi M-346 pro trenérskou dohodu“. Flightglobal.com. Citováno 17. února 2012.
  11. ^ Katz, Yaakov (16. února 2012). „Itálie vyhrála IAF s nabídkou tryskového bojového trenéra“. JPost.
  12. ^ Treweek, Phillip. „McDonnell Douglas (T) A-4K Skyhawk: Background“. kiwiaircraftimages.com. Citováno 23. března 2010.
  13. ^ "Maorský slovník". Archivovány od originál dne 15. září 2009. Citováno 26. února 2008.
  14. ^ Zpětné vydání CyberPioneer Archivováno 25. června 2007 v Wayback Machine MINDEF časopis Pioneer září 2002.
  15. ^ VA-12 Flying Ubangis Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  16. ^ VA-15 Valions Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  17. ^ VA-22 Fighting Redcocks Archivováno 4. Prosince 2002 na Wayback Machine
  18. ^ VA-23 Black Knights Archivováno 4. Prosince 2002 na Wayback Machine
  19. ^ VA-34 Blue Blasters Archivováno 26 února 2008 na Wayback Machine
  20. ^ Roadrunners VA-36 Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  21. ^ Vyzyvatelé VA-43 (VF-43) Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  22. ^ Hornety VA-44 (VF-44) Archivováno 15. září 2009 v Wayback Machine
  23. ^ VA-45 (VF-45) Blackbirds Archivováno 14. Srpna 2002 v Wayback Machine
  24. ^ VA-46 klanu Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  25. ^ Váleční koně VA-55 Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  26. ^ VA-56 Champions Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  27. ^ VA-64 Black Lancers Archivováno 14 června 2002 na Wayback Machine
  28. ^ VA-66 Waldos Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  29. ^ VA-72 Blue Hawks Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  30. ^ VA-76 Spirits Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  31. ^ VA-81 Sunliners Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  32. ^ VA-83 Rampagery Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  33. ^ VA-86 Sidewinders Archivováno 4. Prosince 2002 na Wayback Machine
  34. ^ VA-93 Blue Blazers Archivováno 4. října 2008 v Wayback Machine
  35. ^ VA-94 Mighty Shrikes Archivováno 22 května 2007 na Wayback Machine
  36. ^ VA-95 zelené ještěrky Archivováno 11. Ledna 2003 v Wayback Machine
  37. ^ Gladiátory VA-106 Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  38. ^ VA-112 Broncos Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  39. ^ VA-113 Stingers Archivováno 25 prosince 2007 na Wayback Machine
  40. ^ VA-125 Rough Raiders Archivováno 25. Října 2002 v Wayback Machine
  41. ^ Bandité VA-126 (VF-126) Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  42. ^ VA-127 (VF-127) Batmen Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  43. ^ VA-133 Blue Knights Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  44. ^ VA-134 Scorpions Archivováno 5. Března 2008 v Wayback Machine
  45. ^ Roadrunners VA-144 Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  46. ^ VA-146 Modré diamanty Archivováno 27 února 2003 na Wayback Machine
  47. ^ Bojová esa VA-152 Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  48. ^ VA-153 Modré ocasní mušky Archivováno 23 února 2008 na Wayback Machine
  49. ^ VA-155 Silver Fox Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  50. ^ VA-163 Saints Archivováno 9. Května 2008 v Wayback Machine
  51. ^ VA-164 Ghost Riders Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  52. ^ Modré šrouby VA-172 Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  53. ^ VA-192 Golden Dragons Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  54. ^ VA-195 Dambusters Archivováno 28. Června 2003 v Wayback Machine
  55. ^ VA-212 Rampant Raiders Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  56. ^ VA-216 Black Diamonds Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  57. ^ VC-1 Blue Alii (Warriors) Archivováno 4. srpna 2003 v Wayback Machine
  58. ^ VC-2 Falcons Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  59. ^ VC-5 Checkertails Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  60. ^ VC-7 Redtails Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  61. ^ VC-8 Redtails Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  62. ^ Vyzyvatelé VC-10 Archivováno 12. března 2008 v Wayback Machine
  63. ^ VC-12 (VFC-12) Fighting Omars Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  64. ^ Svatí VC-13 (VFC-13) Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  65. ^ VF-171 Aces (Detachment Key West) Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  66. ^ A-4 Skyhawk.org VFAW-3 Squadron Archivováno 14. srpna 2011 v Wayback Machine
  67. ^ VSF-1 Warhawks Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  68. ^ VSF-3 figurky Archivováno 19. února 2003 v Wayback Machine
  69. ^ VSF-76 Saints Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  70. ^ VSF-86 aligátory Archivováno 21. Března 2008 v Wayback Machine
  71. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13. června 2015. Citováno 19. září 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  72. ^ Carrara 2008, s. 50–53.

Reference

  • Aloni, Shlomo. Izraelské jednotky A-4 Skyhawk v boji (bojová letadla Osprey č. 81). Oxford, UK: Osprey Publishing Limited, 2009. ISBN  978-1-84603-430-5.
  • Carrara, Dino. „ATSI - A-4 Skyhawks For Hire“. Air International, Vol 75 No. 6, December 2008. Stamford, Lincs, UK: Key Publishing. str. 50–53.
  • Zpěv, Chrisi. Air War in the Falklands 1982 (Osprey Combat Aircraft # 28). Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing, 2001. ISBN  978-1-84176-293-7.
  • Wilson, Stewart. Phantom, Hornet a Skyhawk v australských službách. Weston Creek, ACT, Austrálie: Aerospace Publications, 1993. ISBN  9781875671038