Seznam motocyklů BSA - List of BSA motorcycles
Článek na Wikipedii
[1][2]Toto je seznam britský výrobce Birmingham Small Arms Company (BSA) motocykly od třicátých let do konce značka v 70. letech. Seznam je uveden v tabulce podle typu motoru a období.
V-dvojčata
Modelka | Motor | První rok | Minulý rok | Poznámky |
Model E | 770 ccm | 1919 | 1924 | boční ventil V twin |
G30-G35 | 985 ml | 1930 | 1935 | boční ventil |
G14 | 985 ml | 1936 | 1940 | boční ventil |
J34, J35, J12 | 499 ml | 1934 | 1936 | zpětný ventil |
Y13 | 748 ml | 1936 | 1938 | zpětný ventil |
Řada B.
Motocykl BSA B1 z roku 1933 v Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum v Auburn, Indiana, USA
Řada B byly jednoválcové modely o objemu 250 ccm, 350 ccm a 500 ccm. Po Druhá světová válka pokračovalo pouze u modelů s horním ventilem o objemu 350 ccm a 500 ccm.
Modelka | Motor | První rok | Minulý rok | Poznámky |
B33-1 - B35-1, B1 | 249 ml | 1933 | 1936 | boční ventil |
B33-2 - B35-2, B2 | 249 ml | 1933 | 1936 | zpětný ventil |
B33-3 - B35-3, B3 Blue Star | 249 ml | 1933 | 1936 | zpětný ventil |
R33-4 - R35-4, R4 | 349 ml | 1933 | 1936 | zpětný ventil |
R33-5 - R35-5, R5 Blue Star | 349 ml | 1933 | 1936 | zpětný ventil |
W32-6, W33-6, W34-7, W35-6, W6 | 499 ml | 1932 | 1936 | boční ventil |
W32-7, W33-7, W34-8, W35-7 | 499 ml | 1932 | 1935 | zpětný ventil |
W33-8, W34-9, W35-8 modrá hvězda | 499 ml | 1933 | 1935 | zpětný ventil |
W33-9, W34-10, W35-9 | 499 ml | 1933 | 1935 | zpětný ventil |
B20 Tourer | 249 ml | 1937 | 1938 | boční ventil |
B21 Sportovní | 249 ml | 1937 | 1939 | zpětný ventil |
B22 Empire Star | 249 ml | 1937 | 1938 | zpětný ventil |
B23 Tourer | 348 ml | 1937 | 1939 | boční ventil |
B24 Empire / Silver Star | 348 ml | 1937 | 1939 | zpětný ventil |
Soutěž B25 | 348 ml | 1937 | 1939 | zpětný ventil |
B26 Sport | 348 ml | 1937 | 1939 | zpětný ventil |
B29 | 348 ml | 1940 | | zpětný ventil |
B30 | | | | zpětný ventil |
B31 | 348 ml | 1945 | 1959 | zpětný ventil |
B32 | 348 ml | 1946 | 1957 | zpětný ventil |
B33 | 499 ml | 1947 | 1960 | zpětný ventil |
B34 | 499 ml | 1947 | 1957 | zpětný ventil |
Řada M.
Ve třicátých letech byla řada M směsicí zpětný ventil a boční ventil modely. Během a po Druhá světová válka pokračovaly pouze modely s bočními ventily této řady, obvykle pro použití ozbrojenými silami nebo v kombinacích postranních vozů.
Modelka | Motor | První rok | Minulý rok | Poznámky |
M33-10, M34-12, M35-10, M10 | 596 ml | 1933 | 1936 | boční ventil |
M33-11, M34-13, M35-11 | 596 ml | 1933 | 1935 | zpětný ventil |
M19 Deluxe | 349 ml | 1937 | 1938 | zpětný ventil |
M22 | 496 ml | 1937 | 1939 | zpětný ventil |
M23 Silver Star /Empire Star | 496 ml | 1937 | 1940 | zpětný ventil |
Zlatá hvězda M24 | 496 ml | 1938 | 1939 | zpětný ventil |
M20 | 496 ml | 1937 | 1955 | boční ventil. Tisíce tohoto modelu byly dodány do Britská armáda |
M21 | 591 ml | 1937 | 1963 | boční ventil. Spojené království Automobilová asociace použil tento model v postranní vozík kombinace |
M33 | 499 ml | 1947 | 1957 | Motor zpětného ventilu B33 v sérii M. pístový rám pro civilní práci na postranním vozíku |
Předjednotková řada C.
Řada C byla jednoválcovými modely o objemu 250 ccm a postranním ventilem o objemu 350 ccm pouze pro rok 1940
Modelka | Motor | První rok | Minulý rok | Poznámky |
C10 | 250 ml | 1938 | 1953 | motor s bočními ventily |
C11 | 250 ml | 1939 | 1953 | motor zpětného ventilu, elektrika dynama |
C12sv | 350 ccm | 1940 | 1940 | motor s bočními ventily, elektrická dynamika, nosník Vidlice, rýhovaná zadní část, |
C11G | 250 ml | 1954 | 1956 | motor zpětného ventilu, alternátor místo dynama |
C12 | 250 ml | 1956 | 1958 | motor zpětného ventilu, zavěšení otočného ramene |
C10L | 250 ml | 1953 | 1957 | motor s bočními ventily |
Série Bantam
Všichni bantámové byli jednoválcové dvoudobý stroje
Modelka | Motor | První rok | Minulý rok | Poznámky |
D1 Bantam | 125 ml | 1948 | 1963 | První příklady měly pevné rámy; novější modely měly odpružení pístu |
D3 Bantam Major | 150 ccm | 1954 | 1957 | Celosvařovaný kyvné rameno rám - některé měly zadní odpružení pístu |
D5 Bantam Super | 175 ml | 1958 | 1958 | Celosvařovaný rám otočného ramene podobný D5 |
D7 Bantam Super | 175 ml | 1959 | 1966 | Rám otočného ramene s přišroubovaným samostatným zadním pomocným rámem |
D10 Silver Bantam, Bantam Supreme, Bantam Sports a Bushman | 175 ml | 1966 | 1967 | Některé modely měly poměr čtyř převodovka |
D14 / 4 Bantam Supreme, Bantam Sports a Bushman | 175 ml | 1968 | 1969 | Všechny modely byly vybaveny čtyřstupňovou převodovkou |
D175 Bantam Sports a Bushman | 175 ml | 1969 | 1971 | S C15 přední vidlice a centrálně umístěný zapalovací svíčka |
Jednotkové stavby singlů
Modelka | Motor | První rok | Minulý rok | Poznámky |
C15 | 250 ml | 1958 | 1967 | |
C15T | 250 ml | 1959 | 1965 | |
C15S | 250 ml | 1959 | 1965 | |
SS80 | 250 ml | 1961 | 1966 | Vysoce výkonná verze C15 |
B40 | 350 ccm | 1960 | 1965 | |
SS90 | 350 ccm | 1962 | 1965 | Vysoce výkonná verze B40 |
B44 GP | 441 ml | 1965 | 1967 | první jednotka single s rámem nesoucím olej. Použité super silné / lehké hadice Reynolds 531 zaměřené na soutěžní použití |
B44 VE "Victor Enduro" | 441 ml | 1966 | 1970 | |
B44 „Victor Roadster“ | 441 ml | 1966 | 1970 | Od roku 1968 do roku 1970 tzv „Padající hvězda 441“ |
B40WD | 350 ccm | 1967 | | 2 000 pro ministerstvo obrany |
C25 Barracuda | 250 ml | 1967 | | Původní britské označení pro Starfire |
B25 Starfire | 250 ml | 1968 | 1970 | Model s vyšším výkonem vyvinutý z modelu C15 |
B25FS Fleetstar | 250 ml | 1968 | 1971 | Vyrobeno s motorem s nízkou kompresí pro zvýšení spolehlivosti a úspory paliva pro policii a civilní flotilu |
Zlatá hvězda B25SS 250 | 250 ml | 1971 | | Model Oil-in-Frame vyvinutý z modelu Starfire |
B25T Victor Trail 250 | 250 ml | 1971 | | Off-roadový model olej v rámu vyvinutý z modelu Starfire |
Zlatá hvězda B50SS | 500 ccm | 1971 | 1972 | |
Trail B50T | 500 ccm | 1971 | 1972 | |
B50MX Motorcross | 500 ccm | 1971 | 1972 | V roce 1974 prodán jako Triumph TR5MX pro USA |
Poválečná dvojčata
Všechny BSA paralelní dvojčata byly ovládány táhlem zpětný ventil stroje. The A7 a A10 modely byly polojednotkové konstrukce až do roku 1953 a předjednotková konstrukce poté. Všechno A50, A65 a A70 modely byly jednotková konstrukce.
Modelka | Motor | První rok | Minulý rok | Poznámky |
A7 | 500 ccm | 1947 | 1962 | První paralelní dvojče BSA. V USA se nazývá „Flash“ po roce 1954 |
Hvězda A7S Twin | 500 ccm | 1949 | 1954 | Vyladěná verze A7 |
Padající hvězda A7SS | 500 ccm | 1954 | 1962 | Vyladěná A7 v rámu otočného ramene |
A10 Golden Flash | 650 ccm | 1950 | 1962 | První paralelní dvojče BSA o objemu 650 ccm. Známý jako „královský turista“ v USA od roku 1960 |
Super blesk A10 | 650 ccm | 1953 | 1954 | Limitovaná edice pro homologaci pro produkční závody v USA |
Silniční raketa A10 | 650 ccm | 1954 | 1957 | Vyladěná verze „Golden Flash“ |
A10 Spitfire Scrambler | 650 ccm | 1957 | 1963 | Vyladěný terénní závodník (pouze USA) |
Super raketa A10 | 650 ccm | 1958 | 1963 | Amal „Závodní“ karburátor TT a nový vačkový hřídel „357“ |
A10 Rocket Gold Star | 650 ccm | 1962 | 1963 | Speciálně vyladěná Super Rocket v rámu Gold Star. V USA známá jako „Gold Star Twin“ |
Hvězda A50 | 500 ccm | 1962 | 1970 | Od roku 1966 se na všech trzích také nazývají „Star Twin“ a „Royal Star“. Na všech trzích se nazývá „Royal Star“ |
A50C Cyclone Road | 500 ccm | 1964 | 1965 | Vyladěná verze A50 Star (pouze USA) |
Cyklónová soutěž A50C | 500 ccm | 1964 | 1965 | Vyladěná terénní verze A50 Star (pouze USA) |
A50C Cyclone Clubman | 500 ccm | 1965 | | Speciální pro produkční závody |
A50 vosa | 500 ccm | 1966 | 1968 | Náhrada za off-road Cyclone Clubman a dostupná na všech trzích |
A65 hvězda | 650 ccm | 1962 | 1966 | Někdy se tomu říká „Hvězdné dvojče“. V USA nazývaná „královská hvězda“ |
A65R Rocket | 650 ccm | 1964 | 1965 | Sportovní model s kompresí 9: 1, samostatným světlometem a sportovními blatníky. V USA známý jako „Thunderbolt Rocket“ |
A65T Thunderbolt | 650 ccm | 1966 | 1972 | Jeden karburátor. Od roku 1971 měl rám nesoucí olej |
A65L Lightning | 650 ccm | 1964 | 1972 | Dvojité karburátory. Známý jako Lightning Rocket v USA před rokem 1966. Od roku 1971 měl olejonosný rám |
A65 Spitfire Hornet | 650 ccm | 1964 | 1967 | Twin carburettor off-road racer. (Pouze USA) Známý jako „Hornet“ z roku 1966 |
A65LC Lightning Clubman | 650 ccm | 1965 | | Speciální pro produkční závody |
A65S Spitfire | 650 ccm | 1966 | 1968 | Vysoce výkonný model vyráběný ve verzích Mk II, Mk III a Mk IV |
A65F Firebird Scrambler | 650 ccm | 1968 | 1971 | Dvojité karburátory. Od roku 1971 měl rám s ložisky oleje, výfukové potrubí vysoké úrovně na levé straně[3] |
A70L Lightning | 750 ccm | 1971 | | Limitovaná edice pro homologaci pro produkční závody v USA |
Zuřivost | 350 ccm | 1971 | 1972 | Pouze prototyp (nikdy se nevyrábí) |
T65 Thunderbolt | 650 ccm | 1973 | | Rebadged Triumph TR6 Trophy |
Trojnásobný
Vidět Triumf se ztrojnásobí pro odpovídající modely Triumph)
Modelka | Motor | První rok | Minulý rok | Poznámky |
A75R Rocket Three | 750 ccm | 1969 | 1972 | |
A75RV Rocket Three | 750 ccm | 1971 | 1972 | 5stupňová převodovka (pouze tři vyrobené v roce 1972) |
Smíšený
Jméno modelu | Motor | První rok | Minulý rok | Poznámka |
Model L | 349 ml | 1923 | 1935 | Verze s zpětným ventilem, bočním a šikmým pohonem |
Slopers | L 349 ml - S 493 ml - H 557 ml | 1927 | 1935 | Pouze L 27-28, S 27-35, H 28-33, různé konfigurace, OHV, SV a dvojitý výfuk |
A30-1, A30-2 | 175 ccm dvoutaktní | 1929 | 1930 | Jednotkový model ve dvourychlostní a třírychlostní verzi |
Okřídlené kolo | 35 ccm dvoutaktní | 1953 | 1955 | Motor v náboji kola |
Dandy | 70 ccm dvoutaktní | 1956 | 1962 | Lehký skútr |
Sluneční paprsek | Dvoudobý 175 ccm nebo čtyřtaktní 250 ccm | 1959 | 1965 | Koloběžka |
Beagle | 75 ccm čtyřtaktní | 1963 | 1965 | Lehký motocykl |
Brigand / Bobr / Boxer / GT50 | 50 ccm dvoutaktní | 1979 | | Britský rám navržený B. J. Bertiem Goodmanem s italským motorem Franco Morini |
Viz také
Reference
- ^ Kniha BSA sv. I a II
- ^ BSA Sales Cataogues 1927 až 1935
- ^ Robert Smith (květen – červen 2006). "BSA Firebird 650 Scrambler". Motocyklová klasika. Citováno 20. srpna 2009.
- Bacon, Roy Zlatá hvězda BSA a další jednotlivci Osprey Publishing, London 1982
- Bacon, Roy BSA dvojčata a trojčata. Poválečné A7 / A10, A50 / 65 a Rocket III. Osprey Publishing, London 1980
Publikovánohttp://dogdragons.com/dogdragons/a-2-z/b/bsa/bsa_motorcycles.html Publishe od S. Broberga. Více fotek než jakýkoli jiný web, pokud jde o motocykly BSA.
|
---|
Poválečný motocykly | 750 ccm | |
---|
650 ccm | |
---|
500 ccm | |
---|
441 ml | |
---|
350 ccm | |
---|
250 ml | |
---|
Dva mrtvice | |
---|
|
---|
Předválečný motocykly | 770 ml | |
---|
600 ccm | |
---|
500 ccm | |
---|
350 ccm | |
---|
250 ml | |
---|
|
---|
Návrháři | |
---|
jiný | |
---|