Hvězda BSA Empire - BSA Empire Star

Hvězda BSA Empire
BSA Empire Star 500 ccm 1936.jpg
VýrobceBSA
Výroba1936–1939
TřídaStandard
Motor249 ml (15,2 cu v), 348 ml (21,2 cu v) a 499 ml (30,5 cu v) jednoválcový Čtyřtaktní
Přenos4 rychlosti, řetěz

The Empire Star byl Standard motocykl od BSA v jejich továrně v Malé vřesoviště, Birmingham. Pojmenovaný na památku Stříbrné jubileum krále George V. Spojeného království[1] a inzerováno jako Mistrovské dílo průmyslu,[2] Řada Empire Star byla vyrobena v letech 1936 až 1939, kdy byla vyvinuta do Zlatá hvězda BSA a druhá světová válka zastavila výrobu.[1]

Rozvoj

Vyvinuto z populárního BSA Blue Star a navrhl Val Page,[3] řada Empire Star měla tu výhodu, že několik nápadů, které Page rozvíjel u svých předchozích zaměstnavatelů, Ariel a Triumf motocykly.[1] S těžkým rámem a železnými válcovými táhlovými ventily měla Empire Star stále dědictví dřívějších BSA a Page ji nadále odlehčoval a představoval nápady na vyladění motoru v průběhu výroby.[4]

The zpětný ventil Empire Star byl k dispozici jako 250 kubických centimetrů (15 cu in) „B22“ 350 ml (21 cu v) Modely „R5“ a 500 ccm (31 cu in) „Q8“.[5] Na základě standardní Blue Star byl model „Empire“ vybaven slitinovou primární řetězovou skříní se speciálním pístem s vysokým tlakem a kaleným otvorem válce.[2] Měl také několik moderních prvků, včetně nové převodovky pro změnu nohou a mazání suché jímky.[1]

Společnost BSA uvedla na trh řadu modelů Empire Star v roce 1936 s účinnou ukázkou jejich spolehlivosti - a 500 kubických centimetrů (31 cu in) model byl podroben zkoušce odolnosti 500 mil (800 km) při Brooklands, v průměru kolem oválné dráhy přes 70 mil za hodinu (110 km / h). Poté následovala 1 600 mil (1 600 km) vytrvalostní jízda po Velké Británii s návštěvou Západní země, Wales a Lake District. Celá cesta byla úspěšně dokončena bez potřeby jakýchkoli náhradních dílů - důležitého prodejního místa pro BSA na stále konkurenčnějším trhu.[5]

Vypuknutí druhé světové války ukončilo výrobu Empire Star v roce 1939, když továrna BSA přešla na výrobu munice a výrobu BSA M20 pro Britská armáda.[6]

Závodní úspěch

Jednalo se o vrchol v rozmezí 496 kubických centimetrů (30,3 cu in) Empire Star, který zaznamenal největší úspěch v soutěži. V roce 1937 v Brooklands závodní dráha, Ostrov Man TT vítěz Wal Handley vyhrál závod s nejrychlejším kolem rychlostí 173,12 km / h na 107,57 mil za hodinu na speciálně upravené 500 ccm Empire Star.[7] Motocykl, který používal Handley, měl speciální závodní karburátor, novou konstrukci magneto a blízký převod.[4] Handley byl přesvědčen o „odchodu do důchodu“, zejména pro tříkolový závod, což znamenalo 13 mil při nejvyšší rychlosti na nerovném a zhoršujícím se oválném kole.[8] Vyhrát bylo zapotřebí dovedností a zkušeností a Handley byl oceněn jedním z tradičních odznaků Zlaté hvězdy. To inspirovalo BSA vyvinout BSA Gold Star.[6]

Také v roce 1937 jezdec soutěžního týmu BSA Bert Perrigo vyhrál zkoušky Colmore Cup a Victory Cup na Empire Star B25.

Reference

  1. ^ A b C d Ward, Iane. Skvělá britská kola. Macdonald. ISBN  0-7481-0020-2.
  2. ^ A b „BSA Motorcycling“. Citováno 24. října 2010.
  3. ^ „BSA 1938 Empire star 500 cc 1 cyl ohv“. Archivovány od originál dne 24. července 2011. Citováno 24. října 2010.
  4. ^ A b Kemp, Andrew; De Cet (2004). Klasická britská kola. Mirco. Bookmart. ISBN  1-86147-136-X.
  5. ^ A b „BSA Empire Star“ (PDF). Citováno 22. října 2010.
  6. ^ A b "Historie BSA". Archivováno z původního dne 21. listopadu 2010. Citováno 24. října 2010.
  7. ^ Walker, Micku (1. října 2004). Zlatá hvězda BSA. Redline knihy. p. 22. ISBN  0-9544357-3-7.
  8. ^ Čtvrtek, Ray (3. března 2010). „Klasická recenze kola BSA Gold Star z roku 1960“. Citováno 24. října 2010.

externí odkazy